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JUSTIFICACIÓN
Los jóvenes, en su mayoría universitarios, han tenido iniciativas con respecto a este
tema, sobretodo en el uso de transportes que no contaminen el ambiente.
¿Un modo para aliviar esta situación es el uso de transportes que no contaminen el
medio ambiente, teniendo a la bicicleta como una opción?, ¿y qué iniciativas han
tomado los estudiantes universitarios para contribuir a la solución de este tema, y que
tan importantes son sus acciones?
INTRODUCCIÓN
Es evidente la contaminación ambiental que producen los automóviles a diario en
nuestra ciudad, el caótico tráfico que ha ocasionado medidas extremas por parte de las
autoridades y los extenuantes horarios que nos impiden realizar actividades físicas,
ante esta realidad, el uso de bicicletas como medio de transporte diario se ha
convertido en una ayuda indiscutible, con sus ventajas y desventajas pero que sin duda
constituye un medio de transporte popular.
Objetivo General:
Objetivos Específicos
MARCO TEÓRICO
MARCO CONCEPTUAL
Bicicleta
La bicicleta es un vehículo de dos ruedas, que suelen ser del mismo tamaño y
dispuesto en línea. Sirve para el transporte. Gracias a la fuerza que se ejerce sobre los
pedales, ésta se transmite al piñón de la rueda trasera a través de una cadena de
eslabones planos y así se produce el movimiento. El diseño y configuración básico de
la bicicleta ha cambiado poco desde el primer modelo de transmisión de cadena
desarrollado alrededor de 1885.1
Medios de Transporte
Contaminación Ambiental
CO 2
MARCO EMPÍRICO
2
Mitzi Yazmin Torres Tenorio. http://www.monografias.com/trabajos7/metra/metra.shtml. Tomado el
01/04/2010, a las 13:45.
3
http://contaminacion-ambiente.blogspot.com/. Tomado el 01/04/2010, a las 13:52.
4
Portalpez.com. http://www.portalpez.com/fverde-definicion-del-co2-vt3130.html. Tomado el 01/04/2010, a las
14:02.
Formulación de Hipótesis
Las iniciativas de los estudiantes universitarios, incluyendo a los de la PUCE, son muy
importantes, ya que han tomado una iniciativa de conciencia social sobre el problema
de la contaminación, optando como un medio de trasporte a la bicicleta ya que esta,
entre otras cosas, impulsa la actividad física, no contamina, y reduce, no en su gran
mayoría, el uso de vehículos que emiten CO 2, contribuyen, en gran medida, a la
solución del problema de la contaminación ambiental.
Variables
Indicadores
Universo y Muestra
RECURSOS
Recursos Humanos
Los recursos humanos con los que la investigación va a contar, son especialmente de
los integrantes del grupo: Felipe Castro, Santiago Chávez, Sebastián Corral, que van a
contribuir con criterios e ideas que vayan encaminadas al desarrollo de la investigación,
a parte de la predisposición y trabajo que se realice.
Recursos Tecnológicos
Económicos
Los recursos económicos están estimados del capital de los integrantes del grupo, ya
que esta investigación el financiamiento de ningún patrocinador. El recurso económico
que se obtenga va a ser destinado para transporte, copias, impresiones, etc.
5
http://www.es.irc.nl/page/34402
6
http://www.monografias.com/trabajos44/contaminacion-quito/contaminacion-quito2.shtml#causas
El efecto invernadero es el "término que se aplica al papel que desempeña la atmósfera
en el calentamiento de la superficie terrestre. La atmósfera en el calentamiento de la
superficie terrestre. La atmósfera es prácticamente transparente a la radiación solar de
onda corta absorbida por la superficie de la Tierra. Gran parte de esta radiación se
vuelve a emitir hacia el exterior con una longitud de onda correspondiente a los rayos
infrarrojos, pero es reflejada de vuelta por gases como el dióxido de carbono, el
metano, el óxido nitroso, los halocarbonos y el ozono, presentes en la atmósfera"
Pero el calentamiento global es peor de lo que parece; los efectos del calentamiento
global producen un medio Abiótico, pérdidas agrícolas por los cambios climáticos,
destrucción de los medios climáticos, serias alteraciones en la vida, la f del casquete
polar, la destrucción de la capa de ozono; trae perjuicios a la salud y favorece a la
7
destrucción de la capa de ozono.
b) Salud
Beneficios fisiológicos
• Fortalece los músculos y mejora la capacidad para hacer esfuerzos sin fatiga
(forma física). 9
Beneficios psicológicos
Beneficios sociales
• Fomenta la sociabilidad.
9
Ibid.
10
Eritia i Mathieu D. (Traducción). Publicación original de la Federación de ciclistas europeos. Marzo de 1998.
11
Ibid.
12
Ibid.
Beneficios en relación al grupo de personas:
13
13
Una medicina sobre ruedas. Ingo Froböse. , documento electrónico
14
2. Prevención del dolor de espalda: el ciclismo es una de las actividades ideales para
las personas que sufren dolor de espalda. Cuando el ciclista adopta la postura óptima
en el sillín con el torso ligeramente inclinado hacia delante, la musculatura de la
espalda está bajo tensión y estabiliza el tronco. Los movimientos regulares de piernas
14
Ibid.
fortalecen especialmente la zona lumbar; además el ciclismo estimula los pequeños
músculos de las vértebras dorsales. La musculatura de la espalda se fortalece y
mantiene la columna vertebral protegida de vibraciones y golpes.
c) Tráfico
Para enfocar al uso de bicicletas como una solución al tráfico tomaremos como
ejemplo a Bogotá.
15
http://www.sevilla.org/sevillaenbici/contenidos/2-hazlobien/ventajas/US%20-%20La%20salud%20sobre%20dos
%20ruedas.pdf
para congestionar la ciudad capitalina. Desde 1974 las bicicletas ruedan por las
ciclovías.
Bogotá es mejor en bicicleta, pero requiere conocer sus vías y calles. Uno de los
procesos de mayor interés para el transporte, es tener un sistema articulado que
aporta una solución. Entre ellos, el Transmilenio, responsable de una rápida
movilidad. Esta ciudad es un lugar ideal para recorrer en bicicleta. La
temperatura varía pero se suda un poco. Es relativamente plana: si bien hay
unas cuestas importantes, La bicicleta forma parte de la cultura de los
bogotanos, se calcula que un millón de ciudadanos sale a disfrutar de la ciclovía.
16
Bogotá, ciudad de bicicletas, documento electrónico
Pero es importante señalar que la alcaldía mayor de Bogotá y su cámara de comercio
han logrado políticas en beneficio de el uso de bicicletas como medio de transporte
diario.
a) Distancias
b) Razones
¿Cómo te movilizasAut
diariamente?
Ca om
Bici mi ovil
clet na 23
a nd %
37 o Bus
% 32
8%%
Automóvil Bus Bicicleta Caminando
23% 32% 37% 8% Porcentaje
N° de opciones
15 21 24 6 elegidas
Total de personas: 50
19
Ibid.
¿Utilizas la bicicleta para transportarte desde tu casa
hasta la universidad?
NO
16%
SI
84%
N° DE PESONAS PORCENTAJES
SI 42 84%
NO 8 16%
TOTAL 50 100%
SI
76%
N° DE PESONAS PORCENTAJES
SI 37 76%
NO 13 24%
TOTAL 50 100%
¿Cuántos kilómetros recorres diariamente desde tu casa a tu destino
Otro
31% Entre 1Km y 2 Km
27%
Total de personas: 50
*Nota: De la misma forma que en el anterior, las personas respondieron mas de una opción.
N° DE PESONAS PORCENTAJES
SI 41 82%
NO 9 18%
TOTAL 50 100%
¿Existen facilidades en la ciudad para la circulación de bicicletas?
NO SI
51% 49%
N° DE PESONAS PORCENTAJES
SI 24 49%
NO 26 51%
TOTAL 50 100%
Las razones por la cual las personas utilizan a la bicicleta es porque consideran que es
un medio de trasporte factible para una ciudad muy congestionada, y que además les
trasporta más rápido, en horas pico, hasta sus destinos, que en su mayoría es la
universidad.
Otros alegaban que no tenían necesidad de usar este medio de trasporte ecológico ya
que poseían vehículo propio, y por tal razón no dependían ni de trasporte público y
mucho menos de bicicleta.
La falta de espacios para recorrer las calles de la ciudad en bicicleta con facilidad,
esta razón es un determinante primordial para que muchas personas no opten por este
medio de trasporte.
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
BIBLIOGRAFÍA
ANEXOS