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GEOTECNIA
TEORIA DE LA COMPACTACION
EXPOSITOR:
ING. NESTOR HUAMAN GUERRERO
BIBLIOGRAFIA
• 1) “CARRETERAS, CALLES Y AEROPISTAS”
RAUL VALLE RODAS
• 2) “PAVIMENTOS ASFALTICOS” – Manual Básico
ING. NESTOR HUAMAN GUERRERO.
• 3) “MANUAL BÁSICO DE EMULSIONES ASFÁLTICAS”
INSTITUTO DEL ASFALTO – MANUAL SERIES # 19 (MS - 19)
• 4)“DISEÑO DE MEZCLAS ASFALTICAS EN CALIENTE”
INSTITUTO DEL ASFALTO –MANUAL SERIES # 22 (MS - 22)
• 5) DISEÑO DE ESPESORES : “PAVIMENTOS ASFALTICOS PARA
CALLES Y CARRETERAS”
INSTITUTO DEL ASFALTO - MANUAL SERIES # 1 (MS - 1)
• 6) “DISEÑO DE ESTRUCTURAS DE PAVIMENTOS”
GUIA AASHTO 1993.
• 7) ESPECIFICACIONES TECNICAS GENERALES PARA CONSTRUCCION
DE CARRETERAS EG-2000/MTC.
• 8) CONGRESOS GEOTECNIA Y PAVIMENTOS, REVISTAS
ESPECIALIZADAS, TESIS DE GRADO, PAGINAS WEBB INTERNET,
ETC.
COMPACTACION DE TERRAPLENES
COMPACTACION DE TERRAPLENES
METODOS DINAMICOS:
METODOS ESTATICOS:
METODO CALIFORNIA
ENSAYOS DE LABORATORIO DE
COMPACTACION PROCTOR
STANDARD AASHO T-99
Martillo: 5,5 lb. - Altura de caída : 12”
METODO A METODO B METODO C METODO D
- Molde usado 4” 6” 4” 6”
- Número de capas 3 3 3 3
- Número de golpes x 25 56 25 56
capa
- Volumen del Molde 1/30pie3 1/13.33pie3 1/30pie3 1/13.33pie3
sin collar
- Energía de
compactación en 12.375 12.317 12.375 12.317
libras/pie por cada
pie3
STANDARD AASHO T-180
Martillo: 10 lb. - Altura de caída : 18”
- Molde usado 4” 6” 4” 6”
- Número de capas 5 5 5 5
- Número de golpes x 25 56 25 56
capa
- Volumen del Molde 1/30pie3 1/13.33pie3 1/30pie3 1/13.33pie3
sin collar
- Energía de
compactación en 55.250 55.986 56.250 55.986
libras/pie por cada
pie3
COMPACTACION DEL TERRENO
2000
REFERIDA AL PESO SECO
1900
1800
1700
Kg/m2)
1600
0 2 4 6 8 10 12 14
1500 16 18
VENTAJAS
Retrodispersión,
Transmisión directa y
Colchón de aire
METODO DE RETRODISPERSION
La barra solo entra en contacto con la superficie del relleno y envía un
haz de fotones y neutrones contra la materia, la atenuación es leída al
igual que el método directo por un contador Geiger-Muller.
Este método se utiliza en la verificación de compactación de carpetas
asfálticas. Es menos preciso que el Método Directo.