DISEÑO DE PUENTE TIPO LOSA
Datos de entrada
L
:
Luz del puente=8.00m
A:
Ancho carril=7.20mNúmero de vías=2
b:
Ancho de la viga d =0.25m
h:
Altura de la viga d =0.25mAumento long. de losa en lo =0.20m
SECCION LONGITUDINAL
h=
0.25
H=
0.550.208.000.208.40
SECCION TRANSVERSAL7.70
b=
0.250.25
2%2%h =
0.25
H =
0.55
7.20
0.25
0.25
2 / 22
DISEÑO DE PUENTE TIPO LOSA
1. CARACTERISTICAS TECNICAS DEL PUENTE1.1. GEOMETRIA
Luz del puente8.00mAncho carril7.20mNúmero de lineas de tránsito2Ancho viga de borde0.25mAltura viga de borde0.25mAncho total7.70m
1.2. SOBRECARGA
VehiculosHS20Baranda peatonal100kg/m
1.3. MATERIALES
CONCRETO ARMADO
Resistencia a la compresión (f'c)210Esfuerzo permisible en compresión (Fc)84Factor0.4Módulo de elasticidad del concreto###Ec5000*√f'cPeso específico2,400
ACERO DE REFUERZO
Resistencia a la fluencia (fy)4,200Esfuerzo admisible a la tracción (Fs)1,680Fs0.4* fyMódulo de elasticidad (Es)2,100,000
ASFALTO
Peso específico2,000
2. DETERMINACION DE LA SECCION TRANSVERSAL Y LONGITUDINAL2.1. ANCHO DEL CARRIL DE TRAFICO DEL PUENTE
Ancho de diseño de vía7.20mSegún AASHTO
Medido entre los bordes de la viga de borde
2.2. PREDIMENSIONAMIENTO DE LA LOSA
PERALTE DE LA LOSA
Para losas macizas simplemente apoyadas0.53m
--> L : Luz de cálculo
≈
0.55mPara no controlar deflexiones0.44m
Según AASHTOS : Luz entre ejes de apoyo (pies)
Elegimos0.55m
2.3. PREDIMENSIONAMIENTO DE LA VIGA DE BORDE
Ancho de la viga de borde0.25mAltura de la viga de borde0.25m
2.4. DETALLES CONSTRUCTIVOS
Pendiente de la losa2%
2.5. AUMENTO DE LA LONGITUD DE LA LOSA EN LOS EXTREMOS
Para puente tipo losa0.20mLongitud total de la losa8.40m
3. DISEÑO DE LA LOSA3.1 PREDIMENSIONAMIENTO
Peralte de la losa0.55m
3.2 METRADO DE CARGAS
CARGA MUERTA
Peso propio de la losa1.32T/mkg/cm
2
kg/cm
2
kg/cm
2
kg/m
3
kg/cm
2
kg/cm
2
kg/cm
2
kg/m
3
h
=
L
15
h
=
1.2
S
10
30.
3 / 22
Capa de asfalto0.10T/mCM1.42T/m
CARGA VIVA
Peso de la rueda trasera del HS208.00T
CARGA DE IMPACTO
Coeficiente de Impacto (I) 0.33I0.30
3.3 DETERMINACION DE LOS MOMENTOS
1.42T/mLínea de influencia (LI) ;4.004.00MNLínea de influencia (LI)2.00m11.360T-ma) Primer casod10.70md20.00md33.30md40.50mM3.30mN4.70mPunto de aplicación de P (eje delantero)0.000mPunto de aplicación de 4P (eje central)1.939mPunto de aplicación de 4P (eje posterior)0.206m17.160T-mb) Segundo casod11.05md20.00md32.95md40.85mM2.95mN5.05mPunto de aplicación de 4P (eje central)1.862mPunto de aplicación de 4P (eje posterior)0.313m17.405T-m17.405T-m
3) DETERMINACION DEL ANCHO EFECTIVO
El ancho de la losa sobre el cual actúa la carga de una rueda del camión es:E1.699mEste valor no debe ser mayor a:E max1.800mEntonces, 1.699m
4) MOMENTO MAXIMO POR METRO DE LOSA
10.244T-m/m
3.3.1. POR CARGA MUERTA (M
D
)
W
D
=M
D
3.3.2. POR CARGA VIVA (M
L
)
M
S/C
M
S/C
Se toma el M
S/C
mayor
M
S/C
M + NM * N
I
=
15 .24
L
38
LI
=
M
∗
N M
N
MD
=
W
∗
L
∗
LI
2
EMAX
=
W
2
∗
N
M*NM+N4P 4PRPM Nd1 d1d3d2d4
A B
M*NM+N4P4PRM Nd1 d1d3 d4
A
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