Read without ads and support Scribd by becoming a Scribd Premium Reader.
See Premium Plans
 
Kerusakan pada sistem pengereman 
Untuk mengetahui lebih dini kerusakan dari sistem pengereman dapat diperhatikan hal-hal berikut ini :Komponen pada kendaraan yang berperan penting terhadap keselamatan adalah rem. Jadi jangan sampai anda luput memperhatikannya. Perbaikin dini dapat menghindarkan kendaraandari kecelakaan akibat rusaknya beberapa komponen sistem pengereman. Untuk mengetahuilebih dini kerusakan dari sistem pengereman dapat diperhatikan hal-hal berikut ini :1. Pedal rem rendah dan ringan. Gejala ini dapat disebabkan oleh tipisnya sepatu rem atau jarak sepatu rem dengan tromol terlalu jauh. Kebocoran pada master silinder rem danrusaknya karet rem atau kemungkinan lain ialah adanya udara di dalam saluran sistem pengereman. Untuk memperbaikinya, pedal rem diinjak lalu bukalah baut pembuangan udarasetiap roda.2. Rem menarik. Disebabkan oleh penyetelan tinggi sepatu rem yang tidak sama satu samaatau salah satu silinder roda bocor. Sedangkan roda yang lain pakem. Dapat juga terjadisewaktu memperbaiki rem, sepatu rem saling tertukar. Penggunaan yang terus menerusmengakibatkan sepatu rem dan tromolnya sudah saling menyesuaikan bentuk.3. Rem bergetar. Disebabkan oleh sepatu rem yang sudah keras dan kena oli atau gemuk.Tromol rem yang oval dan piring rotor disc brake rusak juga bisa menjadi penyebabnya.4. Pedal rem keras tetapi rem tidak pakem. Penyebabnya sepatu rem ada gemuk/oli atausilinder roda macet. Pada kendaraan yang dilengkapi dengan booster rem kemungkinan pecahnya slang atau diaphragma booster sobek. Pipa-pipa rem yang tergenjat dan pipaflexible roda depan yang sudah lama akan menghambat tekanan minyak rem ke silinder rodasehingga walaupun pedal rem sudah ditekan dengan kuat tetapi rem tidak pakem.5. Suara ketukan atau gesekan. Kalau bunyi dari roda depan disebabkan oleh bergesernyaindikator ketebalan brake pad. Bunyi dari roda belakang dapat disebabkan karena habisnyasepatu rem. Suara ketukan disebabkan oleh pegas penahan sepatu rem yang lepas ataukendor. Sepatu rem itu beradu dengan becking plate atau silinder roda.6. Lampu rem menyala terus. Penyebabnya karena switch rem yang terpasang menyatudengan master silinder rem rusak. Kendorkan mur yang mengancing switch tersebut laluaturlah sampai lampu padam.Jarak pengereman dalam kondisi jalan kering dan basah tentu berbeda. Kami pun mencaritahu sejauh apa perbedaannya dengan mobil ber-ABS dan tanpa sistem rem pintar ini...KITA tidak pernah tahu apa yang akan terjadi di jalan. Kewaspadaan pengemudi tentumenjadi poin utama dalam mengemudi. Sehingga ketika menghadapi kondisi yang tidak terduga, Anda pun sudah siap merespons. Namun selain waspada ketika mengemudi, mengenali mobil Anda juga penting. Sepertimengetahui sistem rem yang digunakan di mobil dan karakter mobil ketika mengerem.Umumnya mobil saat ini dilengkapi rem cakram di kedua roda depan dan teromol di belakang. Ada pula yang menggunakan rem cakram di keempat rodanya. Selain itu perlu jugadiketahui, apakah mobil yang Anda gunakan sudah mengaplikasi Anti Lock Braking System(ABS) atau tidak.
 
Perbedaan-perbedaan ini membuat jarak pengereman setiap mobil menjadi berbeda. Selainitu, ada beberapa faktor lain yang juga berpengaruh pada pengereman. Yaitu bobot kendaraantermasuk beban yang diangkut, kecepatan kendaraan, bentuk dan profil ban, kondisi jalan,serta teknik pengereman. Nah, kami tertarik untuk membuktikan perbedaan jarak pengereman aktual pada kondisikering dan basah dengan kecepatan 50 km/jam dan 80 km/jam. Untuk menunjukkan perbedaan hasil pengereman ini kami juga menggunakan dua mobil yang berbeda.Unit pertama adalah Toyota Vios G dengan rem ber-ABS dan bobot kosong 1.050 kg.Sementara satu lagi adalah Toyota Yaris J untuk mobil tanpa ABS yang memiliki bobotkosong 1.040 kg. Agar hasil pengukuran ini akurat, kami menggunakan alat ukur VericomVC3000 dan pengetesan kami lakukan di Bridgestone Proving Ground di Karawang, JawaBarat.
REM
B
ER-A
BS
PERANTI ABS (Anti-lock Braking System) berguna untuk meminimalkan kemungkinanroda mengunci ketika melakukan pengereman keras. Dengan begitu mobil masih bisadiarahkan untuk manuver menghindar.Sistem rem ABS ini terintegrasi dengan komputer. Ketika pengemudi menginjak penuh pedalrem, sensor kecepatan ABS di setiap roda akan membaca apakah ban mengunci atau tidak.Karena berfungsi untuk mencegah roda tidak terkunci, komputer akan mengatur tekananhidraulis yang diterima oleh piston di kaliper rem. Itu sebabnya Anda akan merasakantendangan balik pada pedal rem saat pengereman mendadak (panic brake) pada mobil ber-ABS.Dari kecepatan 50 km/jam di jalan kering, jarak pengereman hingga berhenti total yangdibutuhkan Vios adalah 9,6 meter dengan waktu 1,36 detik. Sementara jarak pengereman darikecepatan 80 km/jam memerlukan 26,7 meter dalam 2,18 detik.Pada pengerema di jalan basah, Vios membutuhkan jarak 10,5 meter dengan 1,73 detik untuk  berhenti total dari kecepatan 50 km/jam. Ini berarti lebih jauh 0,9 meter dari kondisi kering.Dengan kecepatan lebih tinggi yaitu 80 km/jam, Small Sedan ini membutuhkan jarak 28,48meter dan waktu 2,44 detik, atau berselisih 1,78 meter dari kondisi kering. Hasil lainnya,sistem ABS membuat mobil tidak terindikasi membuang atau melintir baik di lintasan basahmaupun kering.
REM
NON
-A
BS
 PENGEREMAN mendadak pada mobil yang tidak menggunakan ABS lebih membutuhkan pengendalian dari pengemudi ketimbang rem ber-ABS. Dengan cara pengereman yang sama, baik pada kondisi kering maupun basah, kami mengerem kuat sambil menjaga agar roda tidak mengunci. Metode pengereman ini disebut threshold.Hasil tes kami di lintasan kering menunjukkan jarak pengereman terbaik Yaris yang kamidapatkan dari kecepatan 50 km/jam adalah 13,4 meter dengan waktu 1,49 detik. Sedangkanuntuk berhenti dari kecepatan 80 km/jam, jarak yang dibutuhkan adalah 28,9 m dalam 2,33detik.
 
Sementara pengereman pada kecepatan 50 km/jam di lintasan basah, Yaris masih bisamenjaga posisi badan lurus. Jarak pengereman terbaiknya adalah 14,4 meter dalam 1,96 detik atau lebih jauh 1 meter dari pengereman di jalan kering. Namun ketika kecepatan kami tingkatkan menjadi 80 km/jam, jarak pengereman terbaik Yaris mencapai 31,3 meter dalam 2,64 detik atau lebih jauh 2,4 meter.Sebagai data pembanding, kami juga melakukan pengereman dari kecepatan 80 km/jamhingga ban mengunci. Ternyata selain gerakan bodi Yaris membuang ke arah kanan, jarak  pengeremannya juga lebih jauh 8,8 meter dengan 40,1 meter.
K 
E
SI
MPULA
N
 PENGETESAN yang kami lakukan ini dapat memberi gambaran kondisi berkendara sehari-hari dan bukan untuk membandingkan data yang didapat Vios dan Yaris.Dengan demikian ada beberapa hal yang dapat dijadikan patokan. Seperti pentingnyamengatur jarak aman dengan kendaraan di depan, dengan melihat dibutuhkannya jarak  pengereman untuk membuat mobil berhenti dari kecepatan tertentu.Selain itu juga tak kalah penting adalah mengetahui sistem rem yang digunakan agar kita bisamenyesuaikan teknik pengereman sesuai kebutuhan. Masih ada faktor lain yakni reaksi pengemudi terhadap situasi darurat yang berkisar antara 0,5-1 detik.Begitu pula dengan pengaturan kecepatan ketika hujan yang lebih rendah ketimbang kondisikering. Soalnya jarak pengereman yang dicapai di lintasan basah terbukti lebih jauh darilintasan kering.Jadi, pengaturan jarak aman dengan kendaraan di depan di jalan bebas hambatan sekitar 3detik sudah cukup memadai untuk melakukan pengereman. Sementara ketika hujan,sebaiknya jarak ini diperlebar menjadi 5 detik.
Search
Search History:
Searching...
Result 00 of 00
00 results for result for
  • p.
    • Notes
    Load more