XIV Congreso Nacional de Estudiantes de

Ingeniería Mecánica, Eléctrica, Electrónica y Ramas

Afines.

Mantenimiento Centrado en la
Confiabilidad

Expositora:
Dra. Ing. Estrella María de la Paz Martínez
MANTENIMIENTO ES:

• Cuando todo va bien, NADIE RECUERDA QUE

EXISTE
• Cuando algo va mal, dicen que NO EXISTE
• Cuando es para gastar, se dice que NO ES
NECESARIO
• Pero, cuando realmente no existe, TODOS
CONCUERDAN EN QUE DEBERÍA EXISTIR
A. Suter
EVOLUCIÓN DEL MANTENIMIENTO
EN EL SIGLO XX

• Primera generación (hasta la Segunda Guerra Mundial):

* Industria poco mecanizada
* Equipamientos simples y sobredimensionados
(El Mantenimiento no era fundamental)

• Segunda generación (hasta los años 60):

*Aumento de la mecanización
*Aumento de la complejidad de las instalaciones
(Surgimiento de los sistemas de planificación y control)

• Tercera generación (años 70 en adelante):

Cambios acelerados: *Nuevas expectativas
*Nueva visión de las fallas
*Nuevas técnicas de análisis
 Evolución de las técnicas de
mantenimiento
• Primera generación (1940-1950):

* Reparación contra avería

• Segunda generación (1950-1970):

* Reparaciones globales programadas
* Sistemas para planificación y control del trabajo
* Computadoras grandes y lentas

• Tercera generación (años 70 en adelante):

* Monitorización de condición
* Proyectos involucrando la mantenibilidad y la confiabilidad
* Análisis de riesgo
* Computadoras pequeñas y rápidas
* Análisis de modos y efectos de fallas (AMEF)
* Sistemas expertos
* Trabajos en grupos multidisciplinarios y polivalentes
 EXPECTATIVAS EN EL
MANTENIMIENTO:
• 1940 - 1950: Primera generación
Se repara posterior a la avería
• 1950 - 1970: Segunda generación
Mayor disponibilidad de las plantas
Mayor tiempo de vida del equipamiento
Costos más bajos
• 1970 - 2010: Tercera generación
Alta confiabilidad y disponibilidad
Mayor seguridad y preservación del medio ambiente
Mejoría de la calidad del producto
Tercerización y Cuarterización
Mayor tiempo de vida del equipamiento
Prioridad de la relación costo - eficiencia
 Mantenimiento:
es la totalidad de las acciones técnicas,
organizativas y económicas encaminadas a
conservar o restablecer el buen estado de los
activos fijos, a partir de la observancia y
reducción de su desgaste y con el fin de alargar su
vida útil económica, para lograr una mayor
disponibilidad y cumplir con calidad y eficiencia su
función productiva y (o) de servicio, conservando el
medio ambiente y la seguridad del personal.
Un poco de historia….
Objetivo de la industria hasta 1980:
(países occidentales)

Obtener el
máximo de
rentabilidad para
una inversión dada
¿Qué ocurrió cuando la industria oriental
comenzó a penetrar el mercado
occidental?
El consumidor pasó a ser considerado
un elemento importante porque
empezó a exigir “calidad” en los
productos y servicios….
Esta “demanda” hizo que las
empresas considerasen ese factor:
“CALIDAD” como una necesidad para
mantenerse COMPETITIVAS en el
mercado internacional
En 1975, la Organización de las
Naciones Unidas ONU define la
actividad final de cualquier entidad
organizada como:

PRODUCCIÓN

Donde:
Producción = Operación + Mantenimiento
En este entorno comienzan a
desarrollarse las filosofías en busca
de la “excelencia empresarial” o
Empresas Clase Mundial
Gestión de mantenimiento

“… actuaciones con las que la dirección de

una organización de mantenimiento sigue
una política determinada.”
 El mantenimiento
en la actualidad ha
cobrado gran
importancia, a tal
punto que a las
empresas más
competitivas del
mundo les sería
imposible
mantenerse por
mucho tiempo sin
una eficiente
estrategia de
mantenimiento.
 META:
Contribuir a la competitividad de la
organización, dando respuesta a las
necesidades del proceso de producción o
de servicio (su cliente principal), tanto en
cantidad como en calidad, lo cual implica
la adaptación rápida a los cambios del
entorno (flexibilidad) y la racionalidad de
los costos de mantenimiento.
 PRODUCCIÓN
UTILIDADES
CALIDAD TOTAL

PREDICTIVO

MANTENIMIENTO
PREVENTIVO
MÉTODOS

FABRICACIÓN CORRECTIVO

DE EXCELENCIA S.A.M

TERCERIZACIÓN

T.P.M

- PARTICIPACIÓN DE TODOS
R.C.M
- POLIVALENCIA
5 S GMAC
•FUNCIÓN DEL SISTEMA
• ECONOMÍA
COMPORTAMIENTO HISTÓRICOS • SEGURIDAD
HUMANO
 Las organizaciones
“clase mundial”
desarrollan

“mantenimiento clase
mundial”
 Objetivo básico de cualquier
gestión de mantenimiento:

ASEGURAR QUE LOS ACTIVOS

CONTINUEN CUMPLIENDO
LAS FUNCIONES PARA LAS
CUALES FUERON DISEÑADOS
 RCM - DEFINICIÓN
(Tomado de Richard Jones: “Risk-Based Management: A Reliability Centered
Approach”, Gulf Publishing Company, 1.Edition. Houston texas, 1995, p.1)

“El RCM es una filosofía de gestión de

mantenimiento que sirve de guía para
identificar las actividades de
mantenimiento con sus respectivas
frecuencias a los activos más
importantes de un contexto
operacional”.
 RCM
(Reliability Centered Maintenance)
MCC
(Mantenimiento Centrado en Confiabilidad)

Permite distribuir de forma efectiva los recursos

asignados a la gestión de mantenimiento,
tomando en cuenta la importancia de los activos
dentro del CONTEXTO OPERACIONAL y los
posibles efectos o consecuencias de los modos de
fallo de estos activos sobre:
LA SEGURIDAD
EL AMBIENTE
LAS OPERACIONES
 Confiabilidad

Término usado para describir las

características de Disponibilidad y los
factores que le afectan, Fiabilidad,
Mantenibilidad y Logística del Mantenimiento
(Comisión Electrotécnica Internacional - CEI)
 Confiabilidad

Cualidad del producto que caracteriza su adecuación

para funcionar, en términos de su aptitud, de
forma continua y adecuada durante un determinado
período de tiempo, para funcionar en un
determinado instante, para poder ser mantenido
preventiva y correctivamente y para operar sin
producir daño
(Fernández, A. J., 1999)
 RAMS

Reliability (Fiabilidad ó Confiabilidad)

Availability (Disponibilidad)

Maintainability (Mantenibilidad)

Safety (Seguridad)
 Fiabilidad

Capacidad de un “item” para

cumplir una determinada función
en condiciones específicas y
durante un determinado intervalo
de tiempo.
La Confiabilidad de un “item” debe ser
estimada cuantitativamente

con un enfoque probabilista (visión de

futuro)
con un enfoque histórico (medida de lo
acontecido)
Independientemente de que sea posible
caracterizarla cualitativamente
 Análisis cuantitativo de la Confiabilidad
¿POR QUÉ NO?
Los sistemas comunes de reportes de datos no
ofrecen información “creíble” al nivel de modo de
fallo.

Muchas decisiones pueden ser tomadas a partir de

análisis cualitativos.

Sin datos cuantitativos la credibilidad de los

resultados no puede ser cuestionada en alguna
discusión de validez de números.
 Análisis cuantitativo de la Confiabilidad
¿POR QUÉ NO?

Muchas personas simplemente NO

COMPRENDEN los valores de la
fiabilidad cuantitativa ni saben
cómo llegar a ellos por su relativa
dificultad matemática
Causas que han propiciado el desarrollo
vertiginoso de la fiabilidad

• Aumento de la complejidad de los sistemas

técnicos modernos
• Intensidad de los regímenes de trabajo
(temperatura, presión, velocidad, etcétera).
• Exigencias de calidad del trabajo del
sistema.
• Alto costo y responsabilidad de las
funciones que debe cumplir el sistema.
• Automatización total o parcial con la
exclusión progresiva de la participación
directa del hombre.
 La teoría de la fiabilidad
estudia:
• Las regularidades del surgimiento de los fallos y la
recuperación de la capacidad de trabajo de los
artículos.
• La influencia de los factores externos e internos
en los procesos que se desarrollan en los artículos.
• Los métodos de la determinación cualitativa y la
valoración (comparativa) de la fiabilidad.
• Las actividades para aumentar la fiabilidad al
diseñar y producir los artículos, así como los
procedimientos para mantener el nivel necesario en
su fiabilidad en el proceso de explotación.
Conceptos, términos
y definiciones más
utilizados
 Artículo
Dispositivo considerado en el cálculo de la
fiabilidad como una parte autónoma
separada que posee su índice cualitativo
general de fiabilidad. Constituye el
elemento de cálculo de fiabilidad que incluye
las piezas, elementos, aparatos, sistema o
conjunto de sistemas incluso; entendiendo
por sistema una entidad formada por
elementos discretos que interaccionan
mutuamente. Pueden ser reparables o no
reparables.
Buen estado:
Estado del artículo en el cual el
mismo satisface todos los requisitos
establecidos.

Estado de capacidad de trabajo:

Estado del artículo que le permite
cumplir las funciones asignadas
manteniendo sus especificaciones
dentro de los límites establecidos.
 Estado límite:
Estado del artículo en el cual su utilización
es interrumpida debido a:

• violaciones insuperables de los requisitos de

seguridad,
• corrimiento irreversible de sus
especificaciones fuera de los límites
establecidos,
• reducción insuperable de la eficiencia de la
utilización por debajo de lo permisible
 FALLO:

Concepto básico de la Teoría de la

Fiabilidad y constituye el hecho a
partir del cual el artículo deja de
cumplir total o parcialmente sus
funciones. Es el cese del estado de
capacidad de trabajo del artículo
riterio de clasificación Tipo de fallo
or su influencia en la capacidad de trabajo Total
Parcial
or su interacción con otros fallos Dependiente
Independiente
or las causas que lo provocan Constructivos
Tecnológicos
De explotación
Por desgaste
or su modo de manifestación respecto al tiempo Repentino
Gradual
or el período de la vida del artículo en que se manifiestan Prematuro
Casual
De desgaste o envejecimiento
or su severidad Leve
Marginal
Crítico
Catastrófico
or su frecuencia de ocurrencia Frecuente
Probable
Ocasional
Remoto
Extremadamente remoto
 Curva de la Bañera:
Elevada mortalidad infantil seguida de un
período con tasa de fallos constante y ter-
minando con t asa de fallos creciente.
A

Tasa de fallos constante o ligeramente

creciente, terminando con desgaste o
envejecimiento, con tasa de fallos
B bastante acentuada.

Tasa de fallos lineal, ligeramente creciente,

con un período de envejecimiento bién
C marcado.

Tasa de fallos baja durante la juventud del

artículo, aumentando hasta un nivel cons-
D tante que se mantendrá hasta el final de la
utilización del artículo.

Tasa de fallos constante durante todo el

E ciclo de vida.

Elevada m ortalidad infantil que decrece

F hasta un valor constante o ligeramente
creciente de probabilidad de avería.
 Fiabilidad

Fiabilidad es la probabilidad de que un

dispositivo realice satisfactoriamente
su función específica durante un
período especificado y bajo un
conjunto dado de condiciones
operativas.
La fiabilidad no es una predicción, sino que
es la probabilidad de acción correcta de un
artículo durante un período de tiempo
determinado, es decir entre 0 y t.

En otras palabras, el fabricante no

garantiza en absoluto que el artículo
trabaje durante h horas, sólo da la
probabilidad de su funcionamiento
correcto durante las h horas.
El artículo cuya fiabilidad se estudia, se supone que
está trabajando correctamente al inicio de su vida
útil. Así, representando con R la fiabilidad
(Reliability en inglés) y situando entre paréntesis al
tiempo, resulta:

• R (0) = 1 al inicio de su vida útil cuando el

artículo con seguridad funciona.
• R () = 0, ya que en un tiempo muy largo
con seguridad el artículo habrá fallado.
• Gráfico de la Función de Fiabilidad o de
Confiabilidad es llamado CURVA DE
SUPERVIVENCIA: R(t) vs. t

• Gráfico de la Función de Inconfiabilidad

se presenta como el complemento del
anterior: Q(t) vs. t
ESTUDIO DE FIABILIDAD DE EQUIPOS

4.5E-3 5.5E-3 4.0E-3 2.8E-3 3.6E-3 7.8E-3 0.0042 224.3E+0

R(t) = e  Q(t)= 1-R(t)R(t) = e  Q(t)= 1-R(t)R(t) = e  Q(t)= 1-R(t)R(t) = e  Q(t)= 1-R(t)R(t) = e 

- t - t - t - t - t
Q(t)= 1-R(t)
0 1 0 1 0 1 0 1 0 1 0
30 0.87479124 0.12520876 0.84822445 0.15177555 0.88747937 0.11252063 0.91943126 0.08056874 0.89703536 0.10296464
60 0.76525972 0.23474028 0.71948471 0.28051529 0.78761964 0.21238036 0.84535383 0.15464617 0.80467243 0.19532757
90 0.6694425 0.3305575 0.61028452 0.38971548 0.69899618 0.30100382 0.77724474 0.22275526 0.72181962 0.27818038
120 0.58562244 0.41437756 0.51765825 0.48234175 0.62034469 0.37965531 0.71462311 0.28537689 0.64749772 0.35250228
150 0.51229738 0.48770262 0.43909038 0.56090962 0.55054312 0.44945688 0.65704682 0.34295318 0.58082835 0.41917165
180 0.44815326 0.55184674 0.3724472 0.6275528 0.48859566 0.51140434 0.60410938 0.39589062 0.52102357 0.47897643
210 0.39204055 0.60795945 0.31591882 0.68408118 0.43361857 0.56638143 0.55543705 0.44456295 0.46737656 0.53262344
240 0.34295364 0.65704636 0.26797007 0.73202993 0.38482754 0.61517246 0.51068618 0.48931382 0.4192533 0.5807467
270 0.30001284 0.69998716 0.22729876 0.77270124 0.3415265 0.6584735 0.46954084 0.53045916 0.37608504 0.62391496
300 0.26244861 0.73755139 0.19280037 0.80719963 0.30309773 0.69690227 0.43171052 0.56828948 0.33736158 0.66263842
330 0.22958774 0.77041226 0.16353798 0.83646202 0.26899298 0.73100702 0.39692815 0.60307185 0.30262526 0.69737474
360 0.20084135 0.79915865 0.13871692 0.86128308 0.23872572 0.76127428 0.36494815 0.63505185 0.27146556 0.72853444
390 0.17569425 0.82430575 0.11766308 0.88233692 0.21186415 0.78813585 0.33554473 0.66445527 0.24351421 0.75648579
420 0.15369579 0.84630421 0.0998047 0.9001953 0.18802507 0.81197493 0.30851032 0.69148968 0.21844085 0.78155915
450 0.13445173 0.86554827 0.08465679 0.91534321 0.16686837 0.83313163 0.28365403 0.71634597 0.19594917 0.80405083
480 0.1176172 0.8823828 0.07180796 0.92819204 0.14809223 0.85190777 0.26080038 0.73919962 0.17577333 0.82422667
510 0.1028905 0.8971095 0.06090926 0.93909074 0.1314288 0.8685712 0.23978802 0.76021198 0.15767489 0.84232511
540 0.09000771 0.90999229 0.05166473 0.94833527 0.11664035 0.88335965 0.2204686 0.7795314 0.14143995 0.85856005
570 0.07873795 0.92126205 0.04382328 0.95617672 0.10351591 0.89648409 0.20270572 0.79729428 0.12687664 0.87312336
600 0.06887927 0.93112073 0.03717198 0.96282802 0.09186823 0.90813177 0.18637398 0.81362602 0.11381283 0.88618717
630 0.06025498 0.93974502 0.03153018 0.96846982 0.08153116 0.91846884 0.17135806 0.82864194 0.10209413 0.89790587
660 0.05271053 0.94728947 0.02674467 0.97325533 0.07235722 0.92764278 0.15755196 0.84244804 0.09158205 0.90841795
690 0.04611071 0.95388929 0.02268548 0.97731452 0.06421554 0.93578446 0.14485819 0.85514181 0.08215234 0.91784766
720 0.04033725 0.95966275 0.01924238 0.98075762 0.05698997 0.94301003 0.13318715 0.86681285 0.07369355 0.92630645
ESTUDIO DE FIABILIDAD DE UN EQUIPO

FIABILIDAD E INFIABILIDAD DEL equipo 1

1
PROB(t)

0.9

0.8

0.7

Fiabilidad
0.6
Infiabilidad

0.5

0.4

0.3

0.2

0.1

0 30 60 90 120 150 180 210 240 270 300 330 360 390 420 450 480 510 540 570 600 630 660 690 720 750 780 810 840

[DÍAS]

FiIABILIDAD E INFIABILIDAD DEL equipo 2

1
 Propiedad Índice Denominación
Operatividad P(t) Prob. de trabajo sin fallos (Función de confiabilidad)
Q(t) Prob. de fallo (Función de inconfiabilidad)
 (t) Intensidad de fallos
 (t) Flujo de fallos
to Tiempo medio hasta el fallo (MTTF)
t Tiempo medio entre fallos (MTBF)
Durabilidad tr Recurso medio (vida útil media)
tr Recurso Gamma (vida útil Gamma)
tk Plazo de servicio medio

tk Plazo de servicio Gamma

tk Plazo de servicio medio hasta la General

Conservabilidad tc Tiempo medio de conservación

tc Tiempo Gamma de conservación

Mantenibilidad t Tiempo medio de reparación

t' Tiempo medio de restauración

t H Tiempo medio improductivo debido al fallo

t e Tiempo medio de espera para reparar

t  b Tiempo medio de búsqueda del fallo

P(tB) Prob. de restauración en un tiempo dado

Índices complejos de fiabilidad
(La Disponibilidad)
 RCM
(Definición de Moubray)

RCM es un proceso utilizado para

determinar lo que precisa ser hecho
para asegurar que cualquier activo
físico continúe cumpliendo sus
funciones en su contexto
operacional.
 RCM

Paradigma:

Preservar la función del

sistema
 OTRA DEFINICIÓN
(Tomado de Richard Jones: “Risk-Based Management: A Reliability
Centered Approach”, Gulf Publishing Company, 1.Edition. Houston texas,
1995, p.1)

”NO ES una fórmula matemática y su éxito se

apoya principalmente en el análisis funcional
de los activos de un determinado contexto
operacional, realizado por un equipo de
trabajo multidisciplinario, el cual desarrolla un
sistema de gestión de mantenimiento flexible,
que se adapte a las necesidades reales de
mantenimiento de la organización, tomando en
cuenta, la seguridad personal, el ambiente,
las operaciones y la razón
COSTO-BENEFICIO”
 En RESUMEN

El RCM es una METODOLOGÍA que

permite identificar las políticas de
mantenimiento óptimas para garantizar
el cumplimiento de los estándares
requeridos por los procesos de
producción.
 METODOLOGÍA:

• Revisión sistemática de las FUNCIONES que

conforman el proceso.
• Sus ENTRADAS y SALIDAS.
• Las FORMAS O MODOS en que pueden dejar de
cumplirse esas FUNCIONES y sus CAUSAS.
• Las CONSECUENCIAS de las FALLAS
FUNCIONALES.
• Y las TAREAS de mantenimiento óptimas para cada
situación (Predictivo, Preventivo, etc.) en función del
IMPACTO GLOBAL ($, barriles de petróleo, ton)
 Algunos resultados puntuales de la industria
petrolera donde se ha implantado con éxito el RCM
(Datos tomados de The Woodhouse Partnership Ltd, “Operational
Reliability”, Headley Coomon Road, Newbury Berkshire, England
RG198LT, 1996, pp.10-11)

• Refinería Cardón, ahorró $500 000 por el análisis funcional

propuesto por RCM en sus primeros seis meses de implantación).
• Shell Draugen, ahorró $800 000 en un año, con la eliminación de
las actividades preventivas poco efectivas.
• ESSO, ahorró un 20% de sus costos totales de mantenimiento
por implantar mantenimiento preventivo bajo RCM.
• SHELL STALOW, aumentó la disponibilidad de sus plantas de
77% a 98% a partir de implantar RCM.
• BP en el Mar del Norte, ahorró $135 000 a partir del análisis
de criticidad propuesto por el RCM al sistema de bombas contra
incendio.
 ACLARACIONES

• La capacidad INHERENTE (de DISEÑO) y la

confiabilidad INHERENTE (de DISEÑO), limitan
las funciones de cada activo.
• El mantenimiento NO PUEDE aumentar ni la
confiabilidad operacional ni la capacidad del activo
más allá de su nivel INHERENTE (de DISEÑO).
• El Mantenimiento sólo puede lograr mejorar el
funcionamiento de un activo cuando el estándar de
ejecución esperado de una determinada función del
activo, está dentro de los límites de la capacidad
de diseño o de la confiabilidad de diseño del
mismo.
 Estructura del Ciclo de Vida:

POSIBLES
MEJORAS 95% 5%
 OTRA DEFINICIÓN
(Anthony R. Smith)

“El RCM es una filosofía de gestión de mantenimiento,

en la cual un EQUIPO MULTIDISCIPLINARIO de
trabajo, se encarga de optimizar la CONFIABILIDAD
OPERACIONAL de un sistema que funciona bajo
condiciones de trabajo definidas, estableciendo las
actividades más efectivas de mantenimiento en
función de la criticidad de los activos pertenecientes
a dicho sistema, tomando en cuanta los POSIBLES
EFECTOS que originarán los MODOS DE FALLO de
estos activos, a la SEGURIDAD, al AMBIENTE y a
las OPERACIONES”.
 CONFIABILIDAD OPERACIONAL
incluye:

• CONFIABILIDAD HUMANA
• CONFIABILIDAD DE LOS PROCESOS
• CONFIBILIDAD DE LOS EQUIPOS
• MANTENIBILIDAD DE LOS EQUIPOS
 CONFIABILIDAD HUMANA

• Involucrar al personal de
mantenimiento y operaciones.
• Desarrollar el sentido de
pertenencia.
 SER HUMANO

El elemento
más
importante en
cualquier
proceso
empresarial
A A
C P
T T
I I
T T
U U
D D
 ACTITUD

Disposición de un trabajador de
cualquier nivel para cumplir con
eficiencia sus tareas
LA ACTITUD PROPICIARÁ:

• Colaboración
• Motivación para el
cambio
• Sentido de
Pertenencia

Alta Productividad
 LA ACTITUD DEPENDE EN GRAN
MEDIDA DEL GRADO DE
“COMPROMISO” DEL HOMBRE CON SU
ORGANIZACIÓN
Ese compromiso se hace
mayor cuando la propia
organización LE EXIGE
y LE BRINDA TODAS
LAS FACILIDADES
para que eleve su nivel
de conocimientos
teóricos y prácticos
Y el “hombre de mantenimiento”?
El hombre de mantenimiento:

• Seguirá siendo sólo el “REPARADOR”?

• El “manchado de grasa y cabecibajo”?
• El “casi último” en la escala de importancia?
Los requisitos que se le exigen al
mantenimiento han evolucionado
vertiginosamente durante los
últimos años
 Recordemos cómo evolucionaron las
técnicas de mantenimiento
• Primera generación (1940-1950):

* Reparación contra avería

• Segunda generación (1950-1970):

* Reparaciones globales programadas
* Sistemas para planificación y control del trabajo
* Computadoras grandes y lentas

• Tercera generación (años 70 en adelante):

* Monitorización de condición
* Proyectos involucrando la mantenibilidad y la confiabilidad
* Análisis de riesgo
* Computadoras pequeñas y rápidas
* Análisis de modos y efectos de fallas (AMEF)
* Sistemas expertos
* Trabajos en grupos multidisciplinarios y polivalentes
 Si el Mantenimiento Clase
Mundial es una estrategia
empresarial

Es preciso que
considere a su
elemento más
importante
El “hombre de mantenimiento”
El “hombre de mantenimiento”

Tanto más aportará cuanto más esté

dispuesto por su ACTITUD y en más
posibilidades de hacerlo por su
APTITUD
La APTITUD puede lograrse con

Formación
Capacitación
Actualización
de
conocimientos
Las Universidades tienen una tarea
importante en la concepción del
sistema de formación, actualización
y certificación de directivos,
especialistas y técnicos de
mantenimiento de las empresas.
 Capacitación del personal
directo
• Cursos para elevar nivel escolar
• Entrenamiento en el uso de Software
específicos Y técnicas de computación.
• Cursos de especialización (A, B, etc.)
• Cursos de formación en determinada
especialidad (Instrumentación,
Electricidad, Mecánica…)
• Adiestramiento para la utilización de
equipos, herramientas y
TECNOLOGÍAS LIMPIAS.
 CONFIABILIDAD OPERACIONAL
incluye:

• CONFIABILIDAD HUMANA
• CONFIABILIDAD DE LOS PROCESOS
• CONFIBILIDAD DE LOS EQUIPOS
• MANTENIBILIDAD DE LOS EQUIPOS
 CONFIABILIDAD DE LOS PROCESOS

• Operar dentro de los límites de

DISEÑO
• Entender los procesos y
procedimientos.
Atributos del Mantenimiento
Clase Mundial
• Ser proactivo, no
reactivo.

• La investigación de la
causa raíz (ACR) de
los problemas fomenta
el trabajo en equipo y
corta barreras
interdepartamentales.
 Atributos del Mantenimiento
Clase Mundial

• Realizar Análisis de
Causa Raíz de los
problemas (ACR)
• Analizar el MODO
de FALLO y las
CONSECUENCIAS.
 CONFIABILIDAD OPERACIONAL
incluye:

• CONFIABILIDAD HUMANA
• CONFIABILIDAD DE LOS PROCESOS
• CONFIBILIDAD DE LOS EQUIPOS
• MANTENIBILIDAD DE LOS EQUIPOS
 CONFIABILIDAD DE LOS EQUIPOS

• Diseñar equipos bajo parámetros de

confiabilidad.
• Desarrollar estrategias de
mantenimiento efectivas (Aumentar
el MTBF)
 Algunos conceptos relacionados con el
RCM y la CONFIABILIDAD DE
EQUIPOS:

ACTIVO: Planta, sistema, equipo o parte, que

cumple una FUNCIÓN o varias FUNCIONES en un
contexto operacional determinado.
(Los especialistas de RCM recomiendan analizar
“sistemas”, aunque puede ser recomendable en
ocasiones, analizar “EQUIPOS”)
 Función

Propósito o misión de un activo en un

contexto operacional específico

(CADA ACTIVO PUEDE TENER MÁS DE

UNA FUNCIÓN EN EL CONTEXTO
OPERACIONAL)
 Funciones principales o
Primarias

Son la razón para la existencia de un

activo. Una función principal es
generalmente dada por el nombre del
artículo, ej.:
• Función primaria típica: Bombear
• Función primaria típica: Comprimir
• Función primaria típica: Calentar
 Funciones secundarias
Son aquellas otras funciones que el activo
está en capacidad de cumplir de forma
adicional a la función primaria, por ejemplo:

• Protección
• Control
• Apariencia
• Contención
• Soporte
 Funciones secundarias

Son menos obvias que las

principales pero sus fallos pueden
tener serias consecuencias, en
ocasiones más serias que el fallo
de la función principal
Funciones secundarias típicas:

Todo artículo cuya función

principal es transferir algún tipo
de material tiene también una
función secundaria de contener
este material. (Bombas, esteras,
sistemas hidráulicos y neumáticos,
tubulación).
 Apariencia:
La apariencia de muchos
artículos engloba una
función secundaria
específica. (La función
principal de la pintura en la
mayoría del equipamiento
industrial es proteger
contra la corrosión, pero un
color brillante puede ser
usado para realzar su SISTEMA DE PROTECCIÓN
visibilidad por razones de CONTRA INCENDIOS
seguridad).
 Función principal y funciones
secundarias de equipos de
protección:

Una función secundaria importante

para la mayoría de los equipos de
protección es no funcionar cuando
todo está normal
 Funciones en el contexto
operacional

es fundamental describir las funciones del

artículo en el contexto operacional. La
presencia de redundancia (o medios
alternativos de producción) es una
característica del contexto operacional que
debe ser considerada en detalle cuando se
definen las funciones del artículo.
 Fallo funcional:

Es la imposibilidad de un activo de tener

el desempeño deseado (imposibilidad
de cumplir su función o cumplirla de
forma ineficiente) en un contexto
operacional dado.

Artículos idénticos pueden tener fallos funcionales

diferentes si el contexto operacional fuera
diferente
 Modo de fallo:

• es la causa raíz o el origen de cada fallo

funcional, es lo que provoca la pérdida
total o parcial de la función de un activo
en su contexto operacional.

(Cada fallo funcional puede tener más

de un modo de fallo)
 Efecto o Consecuencia del
fallo:

Impacto del fallo sobre el ambiente, la

seguridad y las operaciones.

¿Qué sucederá cuando ocurra un

modo de fallo?
 El verdadero impacto de un
modo de fallo en la fiabilidad
del sistema queda mejor
definido por la combinación de
la frecuencia de ocurrencia y
el nivel de severidad del fallo
Análisis de los Modos de Fallo, de
sus Efectos y Análisis Crítico
(AMFEAC)
Es un método usado para evaluar la fiabilidad de un
sistema diseñado considerando sus fallos
potenciales y los efectos de estos fallos sobre el
sistema y, en consecuencia, dominarlos o
eliminarlos.

Se examinan todas las formas en que un artículo

puede fallar a nivel de sistema y/o a niveles más
bajos. Su propósito es identificar las debilidades
potenciales de diseño mediante la consideración de
todas las formas razonables en que un artículo
puede fallar, las causas de cada modo de fallo y
los efectos de cada fallo.
CATEGORIA CONSECUENCIAS

Ningún daño para el sistema

ACEPTABLE Pérdidas de equipamiento inferiores a $1 000,
Ningún accidente de trabajo
Parada de producción: menos de 1 día
Daños leves para el sistema
MARGINAL Pérdidas de equipamiento entre $1 000 y $100 000,
Accidentes de trabajo leves
Parada de producción: un día a una semana
Daños serios para el sistema
CRITICA Pérdidas de equipamiento entre $100 000, y $500 000,
Accidentes de trabajo graves
Parada de producción: una semana a un mes
Pérdida del sistema
CATASTROFICA Pérdidas de equipamiento superiores a $500 000,
Muertes
Parada de producción: más de un mes
CATEGORIA FRECUENCIA
A. FRECUENTE Ocurre repetidamente en el ciclo de vida del
equipamiento
Tasa de fallas: mayor que 1,0 E-02/h
B. PROBABLE Ocurre varias veces en el ciclo de vida del
equipamiento
Tasa de fallas: de 1,0 E-04/h a 1,0 E-02/h
C. OCASIONAL Probable de ocurrir algunas veces en el ciclo
de vida del equipamiento.
Tasa de fallas: 1,0 E-05/h a 1,0 E-04/h
D. REMOTA Improbable pero posible de ocurrir en el
ciclo de vida del equipamiento.
Tasa de fallas: 1,0 E-07/h a 1,0 E-05/h
E. EXTREMADAMENTE Improbable pero posible de ocurrir en el
REMOTA ciclo de vida del equipamiento.
Tasa de fallas: menor que 1,0 E-07/h
 Análisis de criticalidad
Matriz de evaluación de RIESGOS

POR LA SEVERIDAD DEL FALLO

I II III IV
Por la frecuencia Aceptable Marginal Crítico Catastrófico
A. Frecuente AI AII AIII AIV
B. Probable BI BII BIII BIV
C. Ocasional CI CII CIII CIV
D. Remoto DI DII DIII DIV
E. Extremadamente EI EII EIII EIV
remoto

SUGERENCIAS de CRITERIO de ACEPTABILIDAD de un FALLO:

CI, DI, EI ACEPTABLES

AI, BI, DII, EII, EIII, EIV ACEPTABLES aunque requieren aprobación
del nivel superior

BII, CII, CIII, DIII, EIV NO DESEABLES, requieren estudio más

detallado

AII, AIII, BIII, AIV, BIV, CIV INACEPTABLES

Atributos del Mantenimiento
Clase Mundial
Mantener
constancia en el
propósito.
El deterioro de los
equipos se mueve a
paso lento pero
inexorable, por eso
la importancia de
las buenas prácticas
de mantenimiento.
 CONFIABILIDAD OPERACIONAL
incluye:

• CONFIABILIDAD HUMANA
• CONFIABILIDAD DE LOS PROCESOS
• CONFIABILIDAD DE LOS EQUIPOS
• MANTENIBILIDAD DE LOS EQUIPOS
 MANTENIBILIDAD DE LOS EQUIPOS

• Diseñar equipos mantenibles.

• Formar GRUPOS MULTITAREAS
• Disminuir el MTTR.
Atributos del Mantenimiento
Clase Mundial
- Implementar las
habilidades
cruzadas.
Esto simplifica la
planificación y
menos tiempo
coordinando
diferentes
destrezas.
 Procedimiento de implantación del RCM
(La clave del éxito del RCM es responder a las 7
preguntas básicas a partir del trabajo en equipo)

1.¿Cuáles son las funciones y los respectivos patrones

de desempeño de los activos que integran un
determinado contexto operacional?
2.¿De qué modo fallan al ejecutar plenamente sus
funciones?
3.¿Cuál es la causa de cada fallo funcional?
4.¿Cómo se manifiesta cada uno de esos fallos?
5.¿Qué consecuencias (seguridad, producción) trae
cada modo de fallo?
6.¿Qué puede ser hecho para prevenir cada fallo?
7.En caso de que no se encuentre una tarea preventiva
adecuada (técnicamente o poco costo – eficiente),
¿qué debe hacerse?
Herramientas fundamentales que utiliza el RCM para
responder a las 7 preguntas básicas:

1.AMEF: Análisis de modos y efectos de

fallo, permite identificar los efectos o
consecuencias de los modos de fallo de
cada activo en su contexto operacional
(a partir de esta técnica se da
respuesta a las preguntas 1,2 3,4 y 5)
2.Árbol lógico de decisión: que permite
seleccionar de forma óptima las
actividades de mantenimiento según la
filosofía del RCM (a partir de esta
herramienta se obtienen las respuestas
a las preguntas 6 y 7).
 Esquema propuesto para la implantación del RCM

1.Diagnóstico
2.Selección de áreas pilotos
3.Formación de equipos de trabajo (EQUIPO RCM)
4.Adiestramiento
5.Definición de la estructura de criticidad de las áreas
y de los sistemas críticos
6.Realización de los diagramas EPS (Entrada-Proceso-
Salida) de las áreas pilotos y de sus sistemas
críticos.
7.Identificación de los sistemas, grupos de equipos y
dispositivos de protección y control de las áreas
pilotos.
8.Realización del Análisis de Modos de y Efectos de
fallas (AMEF) de los activos.
9.Selección de estrategias y procedimientos de
operación y mantenimiento (árbol lógico de decisión).
10.Implantación y evaluación.
 Sobre los patrones de fallas o curvas de
vida de los equipos
Premisa tradicional:
“La probabilidad de falla aumenta con la edad del componente”
Resultados del estudio de Nowlan and Heap:
D
A 7%

14%

4%
B E
2%
11% 89%
5%

68%

C
F

La probabilidad de falla solo se incrementó con

la edad en el 11% de los componentes!!!!!
 Patrones de falla relacionados con la edad:

Tareas preventivas basadas en el tiempo que se aplican

en el período de Fuera de servicio (Etapa III):

• Reparación Programada:
Consiste en restaurar un artículo cada un determinado período sin importar
la condición o estado de ese artículo en ese momento. La frecuencia de una
tarea de reparación programada está en dependencia de la edad a partir de
la cual el artículo muestra un crecimiento rápido de la probabilidad de falla.
En la práctica, esta frecuencia sólo puede ser determinada en base a los
datos históricos de fallas.

• Sustitución programada:
Consiste en descartar un artículo cada un determinado período sin importar
la condición o estado de ese artículo en ese momento. La frecuencia de una
tarea de reparación programada está en dependencia de la edad a partir de
la cual el artículo muestra un crecimiento rápido de la probabilidad de falla.
Patrones de falla NO RELACIONADOS CON LA EDAD:

En sistemas que siguen estos patrones, las

reparaciones programadas pueden aumentar
las tasas de falla pues introducen mortalidad
infantil en sistemas estables, por lo cual lo más
indicado es NO HACER MANTENIMIENTO
PREVENTIVO ALGUNO, pues significarán un
desperdicio de tiempo y de dinero.
Tareas preventivas basadas en la Condición (BC)

Utilizar el intervalo P – F, en el que deben

ser tomadas medidas que impidan la
ocurrencia de la falla funcional, pero
fundamentalmente QUE MINIMICEN las
CONSECUENCIAS de la falla.
MUCHAS GRACIAS POR SU
ATENCIÓN

Dra. Estrella de la Paz Martínez

Universidad Central “Marta Abreu” de Las Villas,
Cuba.
Email: estrella@uclv.edu.cu
pazestrella@yahoo.com