PONT ARRIERE ET REDUCTION FINALE
TABLE DES MATIERES
DESCRIPTION
JEU AXIAL D’ ARBRE DE SORTIE
JOINT D'HUILE D’ ARBRE DE SORTIE
JOINT DHUILE DE BOITIER D ARBRE DE SORTIE
JOINT D'HUILE DE PIGNON D' ATTAQUE
PONT ARRIERE
PONT ARRIERE
REDUCTION FINALE
REDUCTION FINALE
ROULEIMENT D’ARBRE DE SORTIE
Edna
Fert
OPERATION
VERIFICATION
ETREGLAGE
DEPOSE ET REPOSE
DEPOSE ET REPOSE |.
DEPOSE ET REPOSE
DESCRIPTION
DEPANNAGE
DEPOSE ET REPOSE
EMPREINTES.
DES DENTS
DEPOSE ET REPOSE
No. DE
OPERATION
51.10.24
51.20.04
51.20.19
51.20.01
51.00.00
51.00.00
51.25.13
51.00.00
51.10.22
PAGE
B14
51-10
51-09
5115
51-02
51-04
51-06
51-05
51-12PONT ARRIERE ET REDUCTION FINALE
PONT ARRIERE
DESCRIPTION 51.00.00
LLunité de transmission est disponible en version “Powr Lok” ou non. Lorsqu’une transmission “Powr Lok” est spécifée,
tlle est identiiée par une plaquette portant es lottras PL sous un des boulons maintenant le couvercle areére,
Lo différentil “Pow Lok" différe d'un ensemble classique du fait u'll possade des disques d’embrayage mis sous tension
parle couple d'entrée pour s’opposer & la rotation des arbres de roue par rapport au boitier du différentiel
Les disques dembrayage sont montés & cannelures sur le boitier et les disques correspondants sont montés sur les
pignons planétaires. L‘effort entre les disques augmente en fonction du couple d entrée, ceci étant du en partie aux efforts
de séparation des pignons planétaires et au fait que les axes des satelites sont placés sur des rampes au lieu d'étre
immobilisés dans le bottier. Un accroissement du couple d'entrée provoque la remontée des axes sur les rampes et la
pression entre las disques provoque un “blocage” du différentiel; eci permet dobtenir un effet similare & celui d'un pont
‘sans différentiel au couple maximum sans les inconvénients de ce type de pont lorsque le couple est peu élevé
Par suite de 'angle des dents du différentil, le couple d entrée force les satellites du différentiel vers I'extérieur et exerce
un effort sur les disques d embrayage Powr-Lok; ceci permet d‘obtenir un effet similaire & celui d'un pont sans différentie!
‘au couple maximum sans les inconvénients de ce type de pont lorsque le couple est peu éievé
Les disques externas, en forme de rondelles Belleville, permettent ‘obtenir une faible résistance a la rotation pour réduire
le patinage dune raue sur varglas en produisant une compression antre les disques. Siune des roues est immobilisée et si
arbre de transmission est déconnecté, couple un/sera nécessaire pour pivoter autre rave.
Ean.2 Fet2PONT ARRIERE ET REDUCTION FINALE
OO
Fig.1
‘VUE EN COUPE DU DIFFERENTIEL POWR-LOK
2.
Fara