PERBEDAAN MOTOR DIESEL DAN MOTOR BENSIN

Mesin yang ditemukan oleh Rudolf Diesel (8158-1913) konsturksinya tidak berbeda jauh
dengan mesin bensin yang dikenal dengan sebutan mesin otto. Beberapa bagian komponennya
punya tugas yang sama dengan mesin bensin,seperti blok slinder, poros engkol, poros bubungan,
asembli torak, dan mekanisme pengerak katupnya.perbedaan motor diesel dan motor bensin
adalah cara pemberian dan penyalaan bahan bakarnya; perbandingan kompressi; desain
komponen.

1.Cara pemberian Dan penyalaan Bahan bakar

Perbedaan utama terletak pada bagaimana memulai sesuatu pembakaran dalam ruang
silinder.mesin besin mengawali pembkaran dengan disuplainya listrik tegangan tinggi,sehingga
menimbulkan percikan bunga api di antara ecelah busi untuk memulai pembakaran gas.motor
diesel memanfaatkan udara yang dikompresi untuk memulai pembakaran bahan bakar
solar.Dengan perbandingan kompresinya sangat tinggi sampai berkisar 22 : 1,akibatnya tekanan
naik secara mendadak(berlansung dalam beberapa milidetik)suhunya dapat mencapai 900-1000
derajat celcius.Suhu setinggi itu dapat menyalakan bahan bakar solar.
Menjelang akhir langkah kompresi,solar disemprotkan ke udara Yang sangat panas
itu.Akibatnya, bahan bakar langsung terbakar sebab titik nyala solar sendiri Cuma 4000
Celcius.karena pembakaran terjadi akibat tekanan kompresi yang sangat tinggi tadi, maka mesi
diesel di sebut juga mesin penyalaan kompresi (compression igniton engine).Sedangkan mesin
bensin di kenal dengan mesin penyalaan bunga api (spark ignition engine).
Dalam mesin bensin bahan bakar dan udara dicampur di luar slinder yaitu dalam karburator
dan saluran masuk (manifold).Sebaliknya mesin diesel tidak ada campuran pendahuluan udara
dan bahan bakar di luar slinder,hanya udara yang diterima ke dalam slinder melalui saluran
masuk.

2.Perbandingan Kompresi mesin diesel dan Bensin

Perbandingan kompresi adalah perbandingan volume udara dalam silinder sebelum
langkah kompresi dengan volume sesudah langkah kompresi.
 Perbandingan kompresi untuk motor-motor bensin adalah berkisar 8 : 1 sedangkan
perbandingan yang umum untuk motor-motor diesel adalah 16-22 : 1.Perbandingan kompresi
yang timggi pada motor diesel menimbulakan kenaikan suhu udara cukup tinggi untuk
menyalakan bahan bakar tanpa ada letikan bunag api.Hal ini menyebabkan motor diesel
mempunyai efisiensi yang besar sebab kompresi yang tinggi menghasilkan pemuaian yang besar
dari gas-gas hasil pembakaran dalam slinder. Karena itu tenaganya sangat kuat.
Efisiensi tinggi yang dihasilkan pembakaran motor diesel harus diimbangi dengan
kekuatan komponen-komponennya agar dapat menahan gaya-gaya pembakaran yang sangat
besar.

3.Disain Komponen Mesin Diesel dan Bensin

Sudah dikatakan bahwa mesin diesel haruslah dibuat kokoh dan kuat untu dapat menahan
gaya pembakaran yang sangat besar.Pada umumnya bagian-bagian yang dikuatkan adalah
torak,pena torak,batang penghubung,dan poros engkol serta sejumlah bantalan utama untuk
mendukung poros engkol.