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Malla geotextil
Existe una gran variedad de Geotextiles; los mismos se eligen según sea su destino y en
base al estudio y definición de las propiedades mecánicas e hidráulicas del terreno en
cuestión. Ello permite deducir las factores de seguridad mínimos de la obra.
• Fibras Cortadas: Los filamentos del geotextil que componen el producto final
poseen longitudes determinadas.
Pueden ser:
a. Tejidos planos.
b. Tricotados.
No Tejidos
Fibras entrelazadas en forma aleatoria ligadas mediante procesos mecánicos, térmicos o
químicos con filamento continuo.
Pueden ser:
a. Agujados.
b. Termosoldados.
Mixtos
La malla se compone de fibras cortadas.
Pueden ser:
a. Agujados.
b. Agujados y Termosellados.
Tipos de Geotextiles
Los Geotextiles agujados de fibra cortada no sometidos al proceso de termofusión
son materiales con mínima resistencia mecánica, ya que al no haber unión entre sus
elementos y no estar ligados entre sí, pueden ser perforados con facilidad ante la
aplicación de una fuerza perpendicular porque se abren sus fibras sin ofrecer resistencia,
al mismo tiempo los esfuerzos de tracción las separa desenlazándolas.
Los Geotextiles solo termosoldados no tienen espesor, su elongación es menor que los
agujados.
Separación
La Separación impide el contacto entre dos superficies de distintas propiedades físicas,
lo cual evita su mezcla y contaminación aunque permite el flujo libre de líquidos
filtrándolos a través del geotextil, puede ser entre dos capas diferentes: p. ej. de suelo
aportado o entre suelo natural y de aporte.
Para evitar la mezcla de materiales debe soportar las cargas estáticas y dinámicas del
material de aporte y del tráfico durante su colocación, así como también la retención de
finos.
El polipropileno lo mantiene estable ante la alcalinidad del cemento e inerte frente a los
diversos elementos químicos presentes en el terreno.
Filtración
La Filtración es la propiedad de retención de un material de ciertas partículas sometidas
a fuerzas hidrodinámicas al tiempo que permite el pasaje de fluidos. La función de filtro
debe garantizar su estabilidad hidráulica.
• Permeabilidad.
• Abertura eficaz de los poros.
• Espesor del geotextil.
Drenaje
El Drenaje es el proceso mediante el cual se realiza el pasaje de un lugar a otro de un
fluído (líquido o gas), evacuándolo. De esta manera se efectúa la eliminación por
evacuación en el espesor del geotextil sin producir el lavado de finos.
Refuerzo
El Refuerzo del geotextil se consigue por las propiedades que poseen ciertos
geotextiles, mejorando sus propiedades mecánicas y disminuyendo el nivel de cargas
sobre el terreno porque realiza un trabajo de homogeneizar las cargas sobre una
superficie extensa.
• Curva de deformación.
• Resistencia mecánica a la tracción, punzonamiento y desgarro.
• Fluencia, fatiga y fricción contra el terreno.
Protección
La función de Protección permite que el sistema geotécnico no se deteriore. El
geotextil actúa protegiendo geomembranas impermeables; de modo que impide que se
produzcan daños mecánicos de abrasión o punzonamiento.
• Resistencia al punzonamiento.
• Perforación dinámica por caída libre de cono.
• Espesor (efecto colchón para protección de la geomembrana).
Filtración; Protección;
Carreteras Separación
Drenaje
Separación;
Ferrocarriles .........
Filtración
Marcado CE
El marcado CE es obligatorio en todas las obras públicas de los países de la Unión
Europea.
Este marcado en el producto, exige que para cada campo de aplicación y por cada
función a desempeñar por el geotextil, se cumplan los ensayos pertinentes. Por ello el
marcado es garantía de veracidad sobre los valores aportados por el fabricante.
• Para Carreteras:
PG3.- Orden Circular 326/00 promulgada por el Ministerio de Fomento; artículos sobre
geotextiles:
• Para Ferrocarriles:
• Para Túneles:
Para Drenajes
Teniendo en cuenta las acciones dinámicas de las cargas producidas por el tráfico,
vemos que hay distintos comportamientos del terreno en función del agua contenida:
• En las capas saturadas se genera una pérdida de cohesión por la falta de
movimiento de agua entre los poros.
• En los casos en que existen movimientos intersticiales de agua, ésto arrastra los
finos con la pérdida del material, y por ende, de su capacidad portante.
• Cuando se producen heladas, el agua presente en las distintas capas de la
estructura de la carretera, modifica su composición de líquida a sólida
produciendo movimientos que pueden fisurar dicha estructura.
Colocación de Geotextil
Se describen aquí las operaciones necesarias para la colocación de Geotextiles como
Capas Separadoras ó como Filtro Drenante.
• Criterios Mecánicos.
• Criterios de Retención.
• Criterios Hidráulicos y de Durabilidad.
• Criterios Mecánicos
En las tablas siguientes A y B, se encuentran expresados los criterios mecánicos de
separación y filtración.
0 6,4 16 20
1 4,8 12 25
2 3,2 8 30
3 2,4 6 35
0 2,7 9 30
1 2,1 7 35
2 1,5 5 40
3 1,2 4 45
Siendo:
• Criterios de Retención
Se refiere a la porosidad del material, debiendo cumplirse una apertura óptima de los
poros del geotextil según EN - ISO 12956.
De tal modo, es: 0,05 mm < O90, W < 0,20 mm y O90,W < d90
• Criterios Hidráulicos
• Criterios de Durabilidad
Tareas Previas
Para que el geotextil no pierda sus propiedades, debe mantenerse seco y envuelto
correctamente para protegerlo durante su transporte, almacenamiento y
manipulación.
Replanteo
Estos trabajos de colocación de geotextiles no requieren replanteo.
Los solapes y cosidos se efectúan en todas sus caras por lo general de 30 a 90 cm,
en función de la capacidad portante del terreno.
CBR SOLAPE
>2 0,5
2-0,5 0,75
Criterios de Medición
Se mide por m2 de superficie, envuelta o recubierta.
Control de Calidad
Proceso de Colocación
Se controlará el Proceso de Colocación del geotextil del siguiente modo:
Recepción
Se controlará en la Recepción que el material recibido sea el pedido, comprobando
espesor y gramaje del geotextil, que esté sano, sin desgarros ni roturas y verificar
que la protección de plástico esté completa.
Certificado de Garantía
Exigir al fabricante el Certificado de Garantía, lo cual indica que el material ha
sido sometido a los ensayos correspondientes y que cumple con lo especificado por
la norma.
Normativa y Bibliografía
PG-3.- Artículo 290. Geotextiles.
El geotextil a utilizar debe tener una alta resistencia a la tracción, pues trabaja en
dirección contraria a los empujes de las tierras; de esta manera absorbe los esfuerzos de
empuje y evita el vuelco del talud o la ladera, para ello se colocan lamas de geotextil
paralelas al suelo, en la misma ladera.
Geomallas
En condiciones más exigidas, con mayor altura del terraplén o sobrecargas importantes,
la solución es recurrir a las Geomallas . Éstas son geosintéticos de malla abierta que
poseen menor peso que los no tejidos y ofrecen una mayor resistencia a la tracción con
menor elongación.
Las geomallas poseen estructura abierta lo cual les impide cumplir funciones de
filtración y/o separación.
Geocompuestos de Refuerzo
Cuando se requiere mayor resistencia a la compresión en taludes o muros de contención
donde puedan también existir problemas de aguas intersticiales, se debe complementar
recurriendo a Geocompuestos de refuerzo que cumplen con las funciones de refuerzo,
fiiltración y separación creando una rotura de capilaridad para evitar el deterioro de los
cimientos del talud.
Éstos combinan la acción del geotextil con una geomalla adosada al mismo por
termofusión.
Control de Erosión
Para impedir la erosión del talud existen diferentes soluciones:
El recurso más simple es utilizar geotextiles no tejidos ya que evitan la erosión del talud
confinando los finos mientras se produce la libre circulación de agua. Este sistema se
aplica en las denominadas soluciones duras ya que utilizan materiales de aporte tipo
escollera protegiendo el talud.
Existen las llamadas soluciones verdes, reemplazando los geotextiles por Geoceldas;
esta solución se prefiere en ciertos lugares donde desea conseguirse un aspecto de
naturaleza, más estético y sin modificar el carácter del entorno.
Las geoceldas crean espacios tipo maceta donde se puede colocar tierra vegetal para
plantar las especies vegetales elegidas.
En aquellos terrenos con mucho nutriente pueden emplearse las Geoesferas, se utilizan
bajo geosintético donde existe gran capacidad de enraizamiento del terreno.
El geotextil elegido debe tener alta resistencia a la perforación para no sufrir roturas
por punzonamiento con piedras angulares u otro material cortante y poseer gran
permeabilidad.
Conviene que la unión entre fibras sea por proceso de agujado debido a la mayor
flexibilidad que presenta este producto.
Geoceldas
Las Geoceldas son geosintéticos tridimensionales confeccionados a base de geotextiles
de filamentos de polipropileno termosoldados; lleva el nombre de geoceldas por su
estructura en forma de celdas.
Este material ofrece las mismas ventajas que los geotextiles en taludes pero, en lugar de
proteger el geosintético con material de aporte, se rellena el interior de las celdas con
material granular y tierra vegetal, permitiendo así que el talud tenga una superficie
verde.
Geoesteras
Las Geoesteras son geosintéticos tridimensionales confeccionados con monofilamentos
de poliamida empleados para retener el humus en la superficie del talud inclinado para
impedir el deslizamiento y lograr el enraizamiento de hidrosiembra y también de
soporte a las raíces de las especies vegetales.
Tratamientos de Conservación y
Repavimentación
La vida de servicio de los firmes puede acortarse o sufrir fallos por la aparición de
fisuras en el seno de la estructura que con el tiempo llegan a la superficie.
Es el caso de los rodados sobre una grieta en un firme inferior; por la circulación
repetida de vehículos, se origina un esfuerzo cortante en la capa superior de asfalto que
termina por romperla apareciendo grietas de reflexión.
Sellado de Grietas
En los casos en que los aglomerados asfálticos presentan grietas por retracciones en las
capas base de ligantes hidráulicos, ya sea por asientos en los terraplenes, por fatiga en
los firmes o por juntas transversales y longitudinales creadas en los trabajos de
extendido de aglomerados asfálticos, se reparan sellándolas mediante la aplicación de
mástics bituminosos(en caliente) en base a betunes modificados con elastómeros.
• Grietas de Reflexión
Puede que aparezca agrietamiento junto con la fatiga del material originados en las
fuerzas de cizalladura y flexión provocadas por las cargas de tráfico pesado ya que
producen tensiones mayores que la resistencia del asfalto a la fractura.
Puede que el agrietamiento esté asociado a los cambios de temperatura, lo cual origina
movimientos horizontales por dilatación, contracción y rizado de las capas base de
pavimento, provocando esfuerzos de tracción en la superficie que superan la resistencia
del asfalto.
Al abrirse la fisura en el firme, el agua encuentra una vía de acceso del mismo modo
que ciertos productos contaminantes; ésto produce la degradación del pavimento
generando ondulaciones en su superficie.
Para recuperar ó prolongar la vida de los firmes degradados suele colocarse una capa
de refuerzo de aglomerado asfáltico, aunque las grietas existentes pueden propagarse
hasta la capa de refuerzo. Esta reflexión se debe a las tensiones horizontales
perpendiculares a las fisuras de sus bordes.
En este compuesto, el geotextil retiene una cantidad de ligante, siendo este último el que
se deforma por los movimientos de soporte fisurado logrando que la grieta se deslice en
forma horizontal disminuyendo sensiblemente su transmisión a la capa superior.
• Geotextiles No Tejidos
Los no tejidos son menos deformables y tienen menor capacidad de saturación que los
tejidos.
Responden mejor que las que poseen fibras cortas o largas, ya que estas últimas reducen
la resistencia del geotextil y se adhieren con facilidad a los neumáticos durante su
colocación.
Poseen gran resistencia a los álcalis; por su baja densidad, al impregnarse el betún,
consiguen buena adhesividad sin fundirse a temperaturas de extendido de la mezcla
asfáltica de rodadura.
Ligantes
Para estos trabajos se recomienda el uso de emulsiones asfálticas fabricadas en base a
betunes modificados por adición de polímeros elastoméricos.
Conviene que presenten una buena recuperación elástica, viscosidad, alta concentración
y rápida velocidad de rotura.
Geomallas de Refuerzo
Las geomallas de refuerzo ayudan a retardar la aparición de fisuras pues mejoran las
propiedades mecánicas de las capas asfálticas.
Estas geomallas no sufren alargamiento, cuando absorben los esfuerzos horizontales, los
trasmiten tanto a la sub-base como al firme. Retardan la creación de fisuras realizando
la trasmisión de esfuerzos a una mayor superficie reduciendo así los esfuerzos de
punzonamiento y los riesgos de sobrecargas asociados.
Son elementos de refuerzo que basan su efectividad en que al colocarlos entre una capa
asfáltica agrietada y la otra no, ofrecen mayor rigidez cosiendo los bordes de la grieta.
De esta manera limitan su movimiento absorbiendo tensiones de tracción.
Evitar que las juntas de aglomerado coincidan con las de solape de la geomalla.
Tunel carretero
Las obras realizadas bajo tierra tales como:
• Túneles carreteros
• Túneles ferroviarios
• Túneles mineros
• Pasos subterráneos
• Galerías subterráneas
Del mismo modo ofrece la protección necesaria a la geomembrana contra los efectos del
punzonamiento.
• Impermeabilización.
• Drenaje de la bóveda.
• Evitar punzonamiento.
1. Resistencia a la tracción.
2. Alargamiento a la rotura.
3. Permeabilidad en el plano.
Túneles Excavados
En la construcción de los Túneles Excavados , del mismo modo que en los túneles a
cielo abierto, debe evaluarse cada caso y considerar:
• Impermeabilización
• Drenaje del túnel.
1. Resistencia a la tracción.
2. Alargamiento a la carga máxima.
3. Resistencia a la perforación dinámica.
4. Permeabilidad en el plano.
También debe considerarse la elección de un geotextil en función de la granulometría
del árido empleado en el hormigón proyectado.
Geotextiles en Urbanización
• Drenaje en Línea
El drenaje en línea recoge el agua en toda su longitud por medio de una línea
superficial de canales. Este sistema supera en eficiencia al anterior por las siguientes
características:
Para mantener la sub-base estable, según el terreno donde se construye la vía, se eligen
los geotextiles adecuados para cumplir con las funciones requeridas.
• Pistas Bici
Las Pistas Bici o vías para bicis son espacios exclusivos para ciclismo, situadas en
forma independiente del tránsito vehicular y peatonal.
Estas vías deben diseñarse para lograr que no se crucen con circulaciones vehiculares,
ya sea con separadores de protección como pueden ser barreras de hormigón o, con un
trazado alejado de calles o carreteras, discurriendo por dentro de parques públicos,
dichas vías se construyen según características y geografía de la zona.
Los Carriles o Arcenes Bici forman parte de la calzada con circulación reservada para
bicicletas y las sendas o aceras bici separadas de la calzada.
Cunetas Drenantes
Para eliminar los excesos de agua se pueden utilizar materiales granulares, como
método tradicional; cuando no puede hacerse de esta manera se utilizan los geotextiles
que cumplen las funciones a la vez de filtrado y de drenaje del agua.
El geotextil produce un área de filtrado dentro del suelo contigüo al desagüe e impide
que se produzca una colmatación (pérdida de permeabilidad por obstrucción o