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Novedades
EBS Generación 3 ha sido desarrollado y lleva ahora más funciones. Algunas de las novedades
son:
• Control de retardación: La presión sobre el pedal del freno proporciona una cierta
retardación (disminución de velocidad) comparado con una cierta presión de freno
anteriormente. Ver también en Distribución de fuerza de freno
• El sistema EBS ha sido complementado con una función para despertar que el sistema
activa al presionar el pedal del freno, aunque la llave de contacto esté en posición cero.
La unidad de mando es alimentada con tensión constantemente desde la batería.
Cuando el pedal del freno es presionado la unidad de mando envía una señal a los
demás componentes EBS para que se activen.
• En los vehículos 4x2, 6x2 y 6x4 (con ejes delanteros sencillos) hay un modulador de
frenos y dos válvulas ABS para el eje delantero, véase Ubicación de componentes
• ESP existe como opción para algunas variantes de semitractor.
La tabla abajo muestra que funciones llevan los diferentes paquetes EBS:
Variante
de vehículo Configuración EBS- EBS- EBS-
Función FM/FM de ejes STD MED HIG
ABS todas todas X X X
Adaptación de frenos todos m
automática TRBRAKE1 todas X X X
Compensación de desgaste todas todas X X X
Purga de frenos freno adicional todas X X X
Regulación de par de arrastre
del motor todas todas X X
Función de bloqueador de
diferencial todas todas X X X
Bloqueador de diferencial
automático (DLC) todas 4x2, 6x2, 8x2 X X
Arranque auxiliar en cuesta todas todas X X
Advertencia de temperatura
de frenos todas todas X X X
ESP semitractor 4x2, 6x2, 6x4 X
Regulación de freno externa todas todas X X X
todos m
Freno remolque TRBRAKE1 todas X X X
Función antirresbalamiento
(TCS) todas todas X X X
Asistencia de freno de pánico todas todas X X
Vigilancia de freno de rueda todas todas X X
Supervisión de estado EBS todas todas X X X
El símbolo de pantalla se enciende entonces cuando queda menos del 20% de los forros.
Adaptación de frenos vehículo tractor-remolque
La adaptación de frenos automática, optimiza la presión de freno entre el vehículo tractor y
remolque, lo cual comporta un desgaste más regular de los forros de freno y una mejor
estabilidad entre el tractor y el remolque. La presión de frenos en el remolque puede ser
ajustada entre +1,5 hasta -0,5 bar, comparado con la presión de frenos del vehículo tractor.
Cuando el remolque está equipado con EBS todo el tren trabaja con control de resbalamiento.
La fuerza de frenos se distribuye de manera que la velocidad de las ruedas del vehículo tractor
y remolque sea equivalente.
• P: Presión de frenos al remolque
• Z: Retardación solicitada
Protección de vuelco
A una frenada súbita con un vehículo tractor sin remolque, especialmente en un descenso, hay
riesgo de que la parte posterior se eleve y el vehículo pueda volcar hacia adelante. La presión
de frenos delantera se reduce si las ruedas traseras van camino a bloquearse.
• A: Fuerza de frenos
• t: tiempo
1. Freno de servicio
2. Frenos adicionales
3. Fuerza de frenos total desde el freno de servicio y freno adicional.
Funciones, EBS-HIG
Sistema de estabilidad electrónico
ESP está integrado en el sistema EBS. Para más información sobre ESP, véase la información
en el Grupo 593: Sistema de estabilidad electrónico (ESP) Construcción y función.
Componentes
Ubicación de los componentes en el vehículo están en Ubicación de componentes.
El esquema de frenos completo está en el Grupo 560, Esquema de principio EBS Generación 3.
Moduladores
Modulador de un canal
Modulador de dos canales
Modulador de remolque
Electroválvula ABS
La electroválvula ABS es una válvula que hay en los vehículos con ejes delanteros simples. Es
gobernada por el modulador de un canal y sólo es activo cuando está activada la función ABS.