UNIVERSIDAD DE SAN CARLOS DE GUATEMALA

FACULTAD DE INGENIERÍA
UNIDAD DE PRÁCTICAS DE INGENIERÍA
COORDINACIÓN DE PRÁCTICA FINAL
PRÁCTICAS FINALES
INGENIERÍA QUÍMICA

Prácticas Finales

Informe Final
Colgate-Palmolive Centro América, S.A.

PRACTICANTE: JORGE ESTUARDO CHAVARRÍA B.

CARNÉ: 200611357

GUATEMALA, 25 DE MAYO DE 2010

ÍNDICE GENERAL
INTRODUCCIÓN.............................................................................3
ACTIVIDADES REALIZADAS..........................................................4
RESULTADOS.................................................................................11
CONCLUSIONES.............................................................................13
RECOMENDACIONES.....................................................................14
BITÁCORA DE ACTIVIDADES........................................................15

Vo. Bo. Ingeniero Paulo Serrano

Coordinador de FP&R
 INTRODUCCIÓN

Colgate-Palmolive Centro América, S. A. es una empresa de alto prestigio y talla

internacional, en donde se elaboran productos de alta calidad tanto para el cuidado personal
y oral, como para el cuidado en el hogar. Con las prácticas laborales realizadas en esta
organización, se pretendió fortalecer la formación profesional mediante la práctica de la
integración y aplicación de los conocimientos adquiridos. El presente detalla las
actividades efectuadas para el mantenimiento de la maquinaria de dicha institución.
Además se presentan los resultados obtenidos, así como las conclusiones y
recomendaciones a las que se llegaron.
 DESCRIPCIÓN DE LAS ACTIVIDADES REALIZADAS
Durante el tiempo que se llevaron a cabo las prácticas dentro de Colgate-Palmolive
Centro América, S. A., se trabajó en la recopilación de información para el mantenimiento
de toda la maquinaria, específicamente en lo que se refiere a la Lubricación.

CARTAS DE LUBRICACIÓN

La elaboración de las Cartas de Lubricación se hizo con el objetivo de mejorar el

desempeño de la maquinara, así como dar un mejor mantenimiento preventivo y de esa
forma reducir los desperfectos que la maquinaria pudiera sufrir. La lubricación de una
máquina suele ser determinante en el buen funcionamiento de la misma, pero muchas veces
no se le toma la debida importancia con lo que se corre el riesgo de dañarla. En otros casos
la máquina si es lubricada, sin embargo, por desconocimiento o por falta de guías, los
lubricantes utilizados o las cantidades aplicadas no son las adecuadas y de nuevo se corre el
riesgo de un posible daño en los mecanismos de funcionamiento de la máquina.
Conocidos estos problemas, la Elaboración de las Cartas de Lubricación es la solución
encontrada y con lo que se documenta el uso en general de Lubricantes para cada máquina.

La Carta de Lubricación consta de 2 documentos complementarios. El primero es

desarrollado en forma de tabla y contiene la siguiente información de Lubricación:
 Nombre de la pieza
 Puntos a Lubricar
 Frecuencia
 Tipo de Lubricante
 Símbolo (de frecuencia)
 Herramienta a utilizar
 Observaciones
 Fotografía (de la pieza a Lubricar)
 Tiempo para lubricar (min)
  Responsable
Este documento posee toda la información necesaria y detallada para la lubricación
de la máquina, sin embargo no indica la ubicación de cada pieza a lubricar dentro de la
máquina. Es por eso que surge la necesidad de un segundo documento. Este posee sola
una tabla con la información básica para la lubricación de las piezas, así como una foto de
la máquina en donde, usando flechas, se localizan cada uno de las piezas para facilitarle a
aquel que usa las Cartas, la ubicación de los puntos o piezas de lubricación.

Algunos de los puntos más importantes documentados en las Cartas de Lubricación,

son la frecuencia y el tipo de lubricante que se usa. Para facilitar el manejo de esta
información se han creado una serie de símbolos y asignado distintos de colores para
diferenciar unos de otros. Los colores utilizados según el tipo de lubricante son:

Tabla No.1: “Tabla de colores para el tipo de Lubricante”

Color
Tipo de Lubricante
Grasa de Lubricación
Aceite de Lubricación
Aceite de Transmisión o
Térmico
Aceite Hidráulico
Los símbolos utilizados para diferencias los distintos tipos de frecuencia requeridos
son:

Figura No. 1: “Simbología para los distintos tipos de frecuencia”

DIARIO:

GRASA ACEITE ACEITE ACEITE

LUBRICACION LUBRICACION TRANSMISION HIDRAULICO
TIPO:
TIPO: TIPO:
TIPO: TIPO:
TIPO: TIPO:
TIPO:
CANTIDAD:
CANTIDAD: CANTIDAD:
CANTIDAD: CANTIDAD:
CANTIDAD: CANTIDAD:
CANTIDAD:

SEMANAL:

GRASA ACEITE ACEITE ACEITE

LUBRICACION
LUBRICACION TRANSMISION HIDRAULICO

TIPO: TIPO: TIPO: TIPO:

CANTIDAD: CANTIDAD: CANTIDAD: CANTIDAD:

QUINCENAL:

GRASA ACEITE ACEITE ACEITE

LUBRICACION LUBRICACION TRANSMISION HIDRAULICO

TIPO: TIPO: TIPO: TIPO:

CANTIDAD: CANTIDAD: CANTIDAD: CANTIDAD:
 MENSUAL:

GRASA ACEITE ACEITE ACEITE

LUBRICACION LUBRICACION TRANSMISION HIDRAULICO

TIPO: TIPO: TIPO: TIPO:

CANTIDAD: CANTIDAD: CANTIDAD: CANTIDAD:

TRIMESTRAL:

GRASA
GRASA ACEITE
GRASA ACEITE
GRASA ACEITE
GRASA
LUBRICACION LUBRICACION TRANSMISION HIDRAULICO
LUBRICACION LUBRICACION LUBRICACION LUBRICACION

TIPO: TIPO: TIPO: TIPO:

CANTIDAD: CANTIDAD: CANTIDAD: CANTIDAD:

SEMESTRAL:

GRASA ACEITE ACEITE ACEITE

LUBRICACION LUBRICACION TRANSMISION HIDRAULICO

TIPO: TIPO: TIPO: TIPO:

CANTIDAD: CANTIDAD: CANTIDAD: CANTIDAD:
 ANUAL:

GRASA ACEITE ACEITE ACEITE

LUBRICACIÓN LUBRICACIÓN TRANSMISION HIDRAULICO

TIPO; TIPO; TIPO; TIPO;

CANTIDAD: CANTIDAD: CANTIDAD: CANTIDAD:

TRISEMANAL:

GRASA ACEITE ACEITE

LUBRICACION LUBRICACION TRANSMISIÓN ACEITE
HIDRAULICO
TIPO: TIPO: TIPO:
TIPO:
CANTIDAD: CANTIDAD: CANTIDAD:
CANTIDAD:

2 AÑOS:

GRASA ACEITE ACEITE ACEITE

LUBRICACIÓN LUBRICACIÓN TRANSMISIÓN HIDRAULICO

TIPO: TIPO: TIPO: TIPO:

CANTIDAD: CANTIDAD: CANTIDAD: CANTIDAD:

BIMESTRAL:
ACEITE ACEITE
LUBRICACION HIDRAULICO

GRASA
LUBRICACION ACEITE
TRANSMISIÓN

TIPO: TIPO:
CANTIDAD: CANTIDAD:
TIPO:
CANTIDAD: TIPO:
500 CANTIDAD:
ACEITE

HORAS:

# # # #
GRASA ACEITE ACEITE ACEITE
TRANSMISIÓN
LUBRICACIÓN LUBRICACIÓN HIDRAULICO

TIPO:
TIPO: TIPO: TIPO:

CANTIDAD:
CANTIDAD: CANTIDAD: CANTIDAD:

Proceso de Recolección de Información

 La información necesaria para la creación de las Cartas de Lubricación fue en su
mayoría obtenida por medio de los operarios o mecánicos encargados de cada máquina.

El primer documento que se trabajaba era el que contenía la información detallada

en tablas de la misma. Trabajando junto con la persona responsable de la lubricación de la
máquina (operario o mecánico) se identificaban primero todas las piezas o puntos de
lubricación de la máquina, para cada punto se tomaba la foto correspondiente.
Posteriormente eran documentaba toda la información necesaria de la Carta de Lubricación
y era apuntada en las hojas de recolección de datos. (Ver figura No.2)

Figura No.2: “Hoja de recolección de datos”

En algunos casos y si se tenía acceso a ellos, se recurría a los manuales de las

máquinas para corroborar y confirmar la información de lubricación proporcionada por el
operario. Una vez obtenida toda la información, se utilizaba el programa Microsoft Excel
2002 para crear el primer documento de la Carta de Lubricación.
 Para la creación del segundo documento de la Carta de Lubricación, era necesario
tomar una foto de la máquina completa. Luego era utilizado el programa Microsoft Paint o
el programa AutoCAD 2008 para recortar el contorno de la máquina y así ser utilizada en
segundo documento de la Carta de Lubricación, tal y como se muestra en la Figura No. 3.
Ya con el contorno de la máquina, se utilizaba el programa Microsoft Word 2002 para la
creación del segundo documento, al cual también se le agregaban las fotos de las piezas o
puntos de lubricación y se ubicaban por medio de flechas en la imagen de la máquina
recortada. Además era agregada una tabla con la información general de la lubricación de
cada punto y otra tabla con la simbología de las frecuencias.

Figura No. 3: “Ejemplo del contorno de máquina “

Una vez terminadas las Cartas de Lubricación para cada máquina, eran entregadas a
los Ingenieros de Planta encargados de la misma para que su revisión final. Si las Cartas
eran aprobadas por los Ingenieros encargados, pasaban a ser utilizada de manera fija en los
procedimientos de mantenimiento de la máquina.

A cada Máquina de Producción utilizada en Colgate-Palmolive Centro América,

S. A. se le pretende realizar su Carta de Lubricación. Actualmente la empresa posee 377
máquinas, lo cual se traduce en 754 documentos, dos por cada Carta de Lubricación.
 A mi ingreso a Colgate-Palmolive Centro América, S. A. dicho proyecto ya se
encontraba en proceso y su porcentaje total de avance era del 30%. Desde mi ingreso, hasta
la fecha de hoy (25/5/2010) el proyecto ha avanzado un 40%, lo que significa que el 70%
del proyecto se encuentra finalizado. Este porcentaje indica que se han terminado 264
Cartas de Lubricación.
 RESULTADOS

1. El producto final obtenido después de todo el proceso de recolección de

información y elaboración de documentos son Las Cartas de Lubricación.

2. Con la implementación de las Cartas de Lubricación se logra un avance en el

proyecto donde se encuentra contenido, la implementación de las 5S’s. Este
proyecto se encuentra impulsado por la oficina de FP&R (Desempeño y
Confiabilidad de la Fábrica).

Figura No. 4: “Documento de Excel para la carta de Lubricación de la Troqueladora

en el Tocador 6D, Planta de Jabones”

Figura No. 5: “Documento de Word para la carta de Lubricación de la Troqueladora

en el Tocador 6D, Planta de Jabones”
 CONCLUSIONES

1. La elaboración de las Cartas de Lubricación, ha permitido brindar un mejor

mantenimiento a las máquinas y de esta forma se reducen los problemas en la
misma.

2. La aplicación de lubricantes inadecuados para una determinada máquina, puede

traducirse en un deterioro a largo plazo de la misma. Además de generar
elevados gastos, pues en algunos casos se puede utilizar un lubricante más
económico que el que se estaba utilizando.

3. La estandarización del formato de las Cartas de Lubricación, permite su rápida

identificación. Así mismo la estandarización de la marca de lubricante a utilizar
favorece una mejor y más ordenado control del consumo de lubricantes.

RECOMENDACIONES
1. Dar seguimiento al proyecto, hasta culminar con el 100% de la maquinaria y de esta
forma asegurar el buen desempeño y mantenimiento de las máquinas de producción.

2. Implementar un tiempo de evaluación para las Cartas de Lubricación, pues las

máquinas sufren modificaciones y de esta manera lograr mantener actualizadas las
Cartas para que se pueda cumplir con su objetivo a cabalidad.
 BITÁCORA DE ACTIVIDADES

Bitácora para la realización Enero Febrero

de las Cartas de Lubricación Semana 1 Semana 2 Semana 3 Semana 4 Semana 5 Semana 6 Semana 7
Planta # Máquina 11 12 13 14 15 18 19 20 21 22 25 26 27 28 29 1 2 3 4 5 8 9 10 11 12 15 16 17 18 19 22 23 24 25 26
1 Re a c t or A-401
2 Re a c t or A-402
3 Re a c t or A-404
4 Re a c t or A-403
5 Bomba molino homoge niz a dor Mo-401
6 Bomba Ce nt rí fuga P -405
7 Bomba t ra nsfe re nc ia de ja bón P -408
8 Bomba se bo P -401a
9 Bomba suble jí a fina l P -404
S a ponific a c ión 10 Bomba le jí a fina l P - 402
11 Bomba r e la c ión de la va do P -406
12 Bomba r e la c ión de la va do P -409
13 Ce nt rí fuga S - 403 (le jí a y ja bón)
14 Ce nt rí fuga S - 401
15 Bomba Ne a t S oa p P -414
16 Bomba a gua c a lie nt e P -407
17 Bomba pa ra t r a nsf e re nc ia de ja bón P -
18 Bomba EDTA
19 Viking 2 a c ido sulfónic o de sc a r ga
20 Lí ne a 5 lle na do
21 Lí ne a 11 lle na do
Cre ma De nt a l
22 Lí ne a 11 lle na do
23 Lí ne a 4 lle na do
J a bone s 24 Troque la dora de l Toc a dor 7
25 Bomba P -803
26 Bomba P -802
27 Bomba P -804
28 Bomba P -806
S a ponific a c ión Bomba P -702 de l int e r c a mbia dor de
29
c a lor EV-701
Bomba P -704 de l int e rc a mbia dor de
30
c a lor EV-702
31 Bomba sa lmue ra P -708

HORAS DIARIAS 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6
HORAS P OR S EMANA 30 30 30 30 30 30 30

HORAS ACUMULADAS 210

 Bitácora para la realización Marzo Abril
de las Cartas de Lubricación Semana 8 Semana 9 Semana 10 Semana 11 Semana 12 Semana 13 Semana 14
Planta # Máquina 1 2 3 4 5 8 9 10 11 12 15 16 17 18 19 22 23 24 25 26 29 30 31 1 2 5 6 7 8 9 12 13 14 14 16
1 Toc a dor 6
J a bone s
2 Toc a dor 7
3 Bomba de l t a nque S T-923
4 Bomba P - 807
5 Bomba P - 808
6 Bomba P - 703 e xt ra c c ión de glic e r ina c ruda
7 S ist e ma de st ila c ión de glic e rina
S a ponific a c ión
8 P re nsa hidra ulic a F-602
9 P re nsa hidra ulic a F-601
10 Bomba de sa lmue ra P -904
11 Bomba pa ra ja la r le jí a s R-602
12 Bomba pa ra sa la le jí a s R-603
13 Volpa c k
Home Ca r e
14 ELF

HORAS DIARIAS 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 8 8 8 8 8 8 8 - - - 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6
HORAS P OR S EMANA 30 30 30 40 16 30 30

HORAS ACUMULADAS 206

Bitácora para la realización Abril Mayo

de las Cartas de Lubricación Semana 15 Semana 16 Semana 17 Semana 18 Semana 19 Semana 20
Planta # Máquina 19 20 21 22 23 26 27 28 29 30 3 4 5 6 7 10 11 12 13 14 17 18 19 20 21 24 25 26 27 28
1 Toc a dor 3
J a bone s
2 Toc a dor 1
3 Cra msa 1
4 Cra msa 2
5 Cra msa 3
Home Ca re 27 Ape x
28 Axon
29 Axion 1
30 Me ngí ba r

HORAS DIARIAS 6 6 6 6 6 6 6 6 6 - - 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 - - -
HORAS P OR S EMANA 30 24 24 30 30 12

HORAS ACUMULADAS 150

 Cantidad de Horas de Práctica

Meses Horas Acumuladas

Enero-Febrero 210
Marzo-Abril 206
Abril-Mayo 150
TOTAL 566