Professional Documents
Culture Documents
2. TRANSMISIA AUTOMOBILULUI
●Definiţie
●Părţi componente
1
CURS CUNOASTEREA AUTOVEHICULELOR
2.1. AMBREIAJUL
• Destinaţie
• Clasificare
• Parţi componente
AMBREIAJELE MECANICE
2
CURS CUNOASTEREA AUTOVEHICULELOR
• Destinaţie
• Clasificare
• Parţi componente
▲Părţi componente:
CUTIILE DE VITEZE ÎN TREPTE
3
CURS CUNOASTEREA AUTOVEHICULELOR
●Destinaţie
●Părţi componente
4
CURS CUNOASTEREA AUTOVEHICULELOR
5
CURS CUNOASTEREA AUTOVEHICULELOR
●Destinaţie
●Clasificare
●Parţi componente
6
CURS CUNOASTEREA AUTOVEHICULELOR
▲Părţi componente:
În schema de mai jos este reprezentat ansamblul transmisia principală -
diferenţial.
De exemplu la autoturismul ARO transmisia principală este cu o singură treaptă,
cu roţi dinţate conice, cu dinţi curbi, şi se compune din pinionul de atac 10 şi
coroana 1(vezi fig.).
2.5. DIFERENŢIALUL
●Destinaţie
●Clasificare
●Părţi componente
▲Destinaţie - la deplasarea automobilului în viraj, roata motoare exterioară
parcurge un spaţiu mai mare decât roata motoare interioară virajului - deci permit
rotirea roţilor motrice cu turaţii diferite.
▲Clasificarea diferenţialelor se face după mai multe criterii:
1) După tipul angrenajelor folosite: - diferenţiale cu roţi dinţate conice;
- diferenţiale cu roţi dinţate cilindrice.
2) După principiul de funcţionare: - diferenţiale simple;
- diferenţiale blocabile;
- diferenţiale autoblocabile.
3) După valoarea momentului transmis la roţile motoare: - diferenţiale
simetrice;
- diferenţiale asimetrice.
7
CURS CUNOASTEREA AUTOVEHICULELOR
8
CURS CUNOASTEREA AUTOVEHICULELOR
●Destinaţie
●Clasificare
9
CURS CUNOASTEREA AUTOVEHICULELOR
●Destinaţie
●Clasificare
●Destinaţie
●Clasificare
10
CURS CUNOASTEREA AUTOVEHICULELOR
3. SISTEMUL DE DIRECŢIE
●Destinaţie
●Clasificare
●Părţi componente
11
CURS CUNOASTEREA AUTOVEHICULELOR
3.) La autoturismele care au puntea motoare în faţă, tendinţa este tocmai inversă,
adică roţile caută să închidă în faţă.
12
CURS CUNOASTEREA AUTOVEHICULELOR
TRANSMISIA DIRECŢIEI
13
CURS CUNOASTEREA AUTOVEHICULELOR
4 SUSPENSIA AUTOMOBILULUI
● Destinaţie
●Clasificare
●Părţi componente
14
CURS CUNOASTEREA AUTOVEHICULELOR
1 - bare de torsiune;
2, 3 - braţe .
15
CURS CUNOASTEREA AUTOVEHICULELOR
5. SISTEMUL DE FRÂNARE
●Destinaţie
●Clasificare
●Părţi componente
16
CURS CUNOASTEREA AUTOVEHICULELOR
▲Părţi componente
Sistemul de frânare se compune din frânele propriu-zise şi
mecanismul de acţionare a frânelor.
FRÂNELE PROPRIU-ZISE sunt de tipul:
a) cu tambur şi saboţi interior - sunt simple din punct de vedere constructiv
(fig.43) şi sunt foarte răspândite la automobile..
Fig.43: Frâna cu tambur şi saboţi interiori.
17
CURS CUNOASTEREA AUTOVEHICULELOR
18
CURS CUNOASTEREA AUTOVEHICULELOR
Fig.45: Schema
acţionării
hidraulice cu un
circuit
1,3,14 - arcuri; 2
- saboţi cu
garnituri de
etanşare; 4 - pistonaşe; 5,11,8 - conducte; 6 - cilindrii receptori; 7 - pompa
centrală; 9 - pistonul pompei; 10- tijă; 12 - rezervorul pompei centrale; 13 -
pedală; 15 - limitator de presiune; 16 - discuri; 17 - etriere.
19
CURS CUNOASTEREA AUTOVEHICULELOR
OBS: În cazul unei defecţiuni la unul din cele două circuite, aceasta se observă
prin mărirea cursei pedalei.
La acţionarea hidraulică nu este permisă prezenţa aerului în circuit
deoarece se reduce eficienţa frânării.
ACŢIONAREA PNEUMATICǍ
ACŢIONAREA PNEUMO-HIDRAULICǍ
20
CURS CUNOASTEREA AUTOVEHICULELOR
●Compresorul - are rolul de a aspira aer din atmosferă sau din galeria de
admisie a motorului şi de a refula aerul comprimat către rezervoarele sistemului
de frânare.
●Regulatorul de presiune - are rolul de a menţine o presiune prescrisă în
sistemul de conducte al sistemului de frânare, pentru orice regim de turaţie al
compresorului.
●Aparatul antigel - are rolul de a debita în instalaţia de frână mici cantităţi de
lichid cu punct de îngheţare coborât, astfel încât apa provenită din condensare, ca
urmare a destinderilor bruşte ale aerului comprimat, să nu îngheţe.
●Robinetul distribuitor - are rolul de a asigura o presiune de acţionare
proporţională cu efortul la pedală, respectiv cu cursa unghiulară a pedalei.
●Cilindrii de frână - realizează punerea în mişcare a camei de acţionare a
saboţilor. La autocamioanele ROMAN prevăzute cu frână de mână fără tijă, se
utilizează cilindrul dublu de frână.
OBS: Cilindrii dubli de frână din sistemul de frânare cu comandă pneumatică
(pentru roţile din spate) sunt acţionaţi atât de frâna de serviciu, cât şi de frâna de
ajutor.
21
CURS CUNOASTEREA AUTOVEHICULELOR
Când roţile unui autocamion sunt blocate, datorită lipsei aerului în instalaţia
pneumatică, deblocarea se realizează prin armarea manuală a resorturilor de
acumulare din cilindrii dubli de frână.
●Supapa de siguranţă - are rolul de a separa cele două circuite de frânare (I şi
II), astfel încât dacă în unul presiunea scade, în circuitul al doilea să rămână la
valoarea dată de regulator.
6. ROŢILE AUTOMOBILULUI
●Destinaţie
●Clasificare
●Părţi componente
22
CURS CUNOASTEREA AUTOVEHICULELOR
23
CURS CUNOASTEREA AUTOVEHICULELOR
D - diametrul exterior
al pneului;
Bu - lăţimea pneului;
d - diametrul jantei.
24