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Nome de grupo:
Informaticolabregas
Feito por:
Carina Rocha
Marta Coelho
Florbela Nunes
Claudia Lopes
Índice
Biografia…PÁG.7
Conclusão…PÁG.8
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A preocupação com o aquecimento global é cada vez maior, visto que a
natureza já começou a nos mostrar invernos rigorosos e de menos duração e
verão com altas temperaturas, muita chuva e de grande intensidade, o que
acarreta em desastres naturais. A preocupação de cada um de nós como
cidadãos e das empresas que fazem a nossa economia girar deve ser revertida
em atitudes para mudar, ou mesmo amenizar esta situação. Se cada um fizer a
sua parte, com certeza iremos proporcionar um mundo melhor num futuro
próximo.
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elétrico, dependendo das condições de carga, como também é permitido
que os dois motores atuem de forma simultânea.
Por mais que o automóvel híbrido polua menos que automóveis tradicionais,
com motores apenas a combustão, o custos para adquirí-lo ainda é bem
elevado. Por enquanto, apenas automóveis caros dispõem dessa tecnologia.
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permitem acreditar que “é agora que o veículo eléctrico irá ser uma das
soluções”.
Quanto às medidas de apoio à indústria automóvel, contribuíram para as
vendas, já que se centraram na atribuição de subsídio com vista a incentivar a
substituição de carros velhos. Mas este tipo de subsídio não varia em função
do tipo de carro novo que é comprado, nomeadamente por critérios “verdes”. É
aí que o novo pacote de Obama inova.
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A outra limitação – o preço (dois motores custam mais de que um) - acabou por
perder algum peso, mas também alguns subsídios. Assim, em termos mundiais
estarão a circular cerca de 2 milhões de veículos híbridos, metade dos quais
vendidos nos últimos 2 anos e maioritariamente no Japão – os pioneiros e
líderes deste mercado – e na Califórnia, onde as leis ambientais favorecem
este segmento.
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Portugal, como a maior parte dos países, faz esforços, por via governamental,
mas também via universidades e sector privado, para fomentar a introdução de
novas tecnologias (e mobilidades). O mais difícil é ter uma ideia clara do que se
está fazer, porque as iniciativas são muito diversas e pouca informação chega
à opinião pública. Na área da investigação e experimentação, devemos estar
atentos às várias iniciativas da Comissão Europeia, e formar parcerias.
Biografia
Robert Stüssi é Presidente da Associação Portuguesa do Veículo Eléctrico
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(APVE) e da Associação Europeia de Veículos Eléctricos com Baterias,
Híbridos e com Pilhas de Combustível (AVERE), com uma larga experiência
em política de transportes e planeamento da mobilidade sustentável. Possui
experiências profissionais no Canadá, Europa, África e América Latina, as suas
actuais prioridades centram-se no aconselhamento urbano em novas soluções
de mobilidade, estando envolvido num programa de demonstração com 2 mini-
autocarros eléctricos em 25 cidades.
Conclusão
Quando iniciaram estes novos carros ‘’híbridos’’ foi para melhorar o ambiente,
porque os carros são eléctricos, e só quando acaba a electricidade do carro é
que começa a gastar gasolina. Quem teve ideia foi Robert Stüssi.
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