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¡
1
J2. Estudio y proyecto de las turbinas de
reacción de álabes orientables:
.t
. turbinas Kaplan y turbinas Dériaz
1
1
12.1.1. Introducción
.,e La explotación económica de saltos cada vez menores con caudales cada vez
mayores ha sido la tendencia de los grandes constructores de TH desde 1920, en
cuya fecha las TH más rápidas existentes eran TF de n, = 400. Esta tendencia
se explica por el enorme potencial que poseen ríos en los últimos km más próxi-
mos a su desembocadura, donde tienen lugar los grandes caudales, generalmente en
terrenos de llanura. Estos saltos de gran caudal y de altura muy pequeña son hoy
día aprovechables incluso con alturas de 1 m, gracias a las TH modernas rápidas
o de elevado n,. La adaptación gradual de la TF a n, cada vez mayores condu-
ce insensiblemente a un nuevo tipo de TH de reacción, en la que los álabes tienen
forma de paletas o hélices de avión, de donde el nombre de T hélice con que se
conocen estas T. En efecto, como puede verse en la Fig. 12-1, al aumentar el n"
es decir al adaptar el rodete para una misma n a Q crecientes y a H decrecientes,
el flujo en el rodete, comó enseña la experiencia, ha de ser cada vez más axial,
para terminar siendo totalmente axial, al paso que los álabes se van haciendo cada
vez más cortos, al tener que transformar menos energía específica (menor Y = gH).
En las TF muy rápidas los triángulos de velocidad tienen velocidades absolutas
comparativamente pequeñas, y velocidades relativas ,comparativamente grandes.
Un diseño racional exige entonces suprimir la llanta exterior,a fin de que el agua
entre en contacto con la cámara fija del rodete, para que el rozamiento, que
depende entonces de la velocidad absoluta, sea menor. De esta manera gradual-
mente la forma de los álabes de la TF, fijos en voladizo en el cubo de la T, tienden
a la forma 'de una hélice pero el flujo aún es .ligeramente diagonal.
685
1386
Las potencias unitarias de las TK han ido también aumt:ntando. ·\sí, por ejem-
plo, en la UR.SS la TK de la central de Lenin en el Volga tienen una po[¡:ncia
unitaria de 126.000 kW con una altura neta de 22.5 m y un diámetro dl'/ rodete
di = 9.3 m; y en la actualidad (1971) se construyen para la cI:nlrul de
[Hergap-Zeleznye en el Danubio TK con P, = 178.000 kW, H = 27,2 m y di =
= 9,5 m. -
690 69 I
12. ESTUDIO Y PROYECTO DE LAS TK Y TD
/~ -- . "ceik, malldado por ,,' "icl"n\;¡ d,' regulaciÓn, 12.1.3. Los grupos bulbo
Il'l --l1e .. ~,
que :'e describirá ,m la S,~e. 11).10.3. 1':11 el primer
\.
esqucma el 6erlomotoresti aloj;ldo. cn el cubo Los grupos bulbo constituyen la fase final de un desarrollo, que con el fin de
simplificarel flujo' del agua y mejorar el rendimiento en los saltos de pequeña a]tu-
[t~:
:~J,
I
I
I
I
,mismo
caja donde
inllwdialamellte
En.eIsegulldo(Fig.12-:5)c1
ellcima
se aloja el servomotor:
dI' los álabes.
cje.-e en';;llIchal'lIuna
I~n el tercero
ra comenzó
TK de eje inclinado
con la instalación de las TK de eje horizontal (Fig. 7-14,h) o también
(Fig. 7-14,g) de manera que el eje atraviesa el muro de! canal
I y el alternador se instala al otro lado del muro fuera del agua. En una nueva ver·
I se aloja ell cl';OIlO illferior. Como se ve en la Fig.
\ sión se mantiene la T de eje horizontal y se hace la transmisión por engranajes
(
\ --
\ - 1
U-S, el servomotor Ir"lIsmile
través de un vástago, a la cruceta. y e! movimien
su movimiento, a
cónicos al alternador de eje vertical (Fig. 7-14,k).
\
\ '' to de traslación de la cruceta se convierte en el E] grupo bulbo constituye la etapa fina] de la anter.ior evolución. Dentro de esta
\', , /' /// de rotJción de los álabes, gracias a la palanca evolución hay que menci'Onar también ]a llamada T tubular, construida en Ale-
que cada álabe lleva enchavelada en su eje mania principalmente, en la cual la llanta misma del rodete arrastra el inductor
respectivo, a su vez conectJdJs con sendas bielas del alternador, que gira fuera del agua
Fig. 12·5.-Mecanismo de orien-
tación de los álabes de una TK. a cada extremo de la cruceta. El Jceite en que
.e Los grupos bulbos pueden también considerarse, si vale la frase, un subpro-
está bañado todo el mecan ismo proporcIOna
ducto muy importante de las investigaciones y trabajos experimentales desarro-
la lubricación necesaria a todos los cojineles y coneXil'lleS.
llados en Francia, principalmente por la firma Neyrpic, que culminaron en la pues-
ta en marcha en 1966 de la central mareo motriz de Saint-Malo en el estuario de
Cámara del rodete
la Rance (13retaña), cuya superficie es de 20 km 2, con 24 grupos, con una potencia
La cámara del rodete es una pJrte fundJmenta] dc \J TK. de cU:'J esmerada unitaria de 10.000 k W.
construcción depende en gran manera el rendimiento de la inisma. Se llama así
Lo característico de los grupos bulbo es que el alternador síncrono, acoplJelo
a la cámara fija que forma la carCJsa en la T donde se Jloja el rodete. La práctiCJ directamente a la T, va instalado herméticamente en una cápsula de chapa de
moderna más frecuente consiste en dar a la cámara una forma esféricJ, b también
acero de forma hidrodinámica, o bulbo, refrigerado por aire, de donde el nombre
construir la parte superior a] plano de los ejes de giro de los .iljbes cilíndrica y la con que se los designa; quedando de esta manera el grupo completo, T y J!terna-
parte inferior esférica. Con la cámara esférica se reducen al mínimo las pérdidas
dor, sumergido en el agua.
intersticiales internas para cualquier ángulo de las paletas, porque el juego enlre
el rodete y la cámara se mantiene constantt.' La cámara del rodete debe ser des- Los grupos bulbo se instalan de ordinario con eje horizontal; aunque también
pueden instalarse con eje inclinado y en sifón, como se muestra en la Fig. 12-6.
montable para tener Jcceso J los álabes, e illcluso desmontados sin tener que des-
montar el alternador. La cÚmara ciUndrica se sigue utilizando para pequeñas poten-
cias o alturas muy pequeñas, por oer más fácilmente mecanizJblc.
Para el montaje y desmontaje del rodde ::ie preven apntura:' ':nradas eon cha-
pas: las cuales al desmontar d rodete se quitaJl giraJldo a J;lllltinuación los álabes
hasta que pueda ser elevada la unidJd completa (el cubo wn los álabes).
El montaje en sifón permite parar la T, abriendo una válvula de admisión de aire, estuario lleno al mar o bien- del mar al estuario. cuando éste se está llenando. y
bombear también en un sentido o en el otro cuando la diferencia de nivel es dt'
que desceba la T. Pueden también instalarse con el alternador (bulbo) aguas arriba
del rodete o aguas abajo: de ordinario se prefiere la primera instalación, porque 3 m (grupos reversibles, véase Pág. 831) pudiendo Ile~ar el desnivel máximo a
experimentalmente se ha demostrado que el rendimiento del grupo es mayor en alcanzar los 13,5 m. La orientación de las paletas varía de _100 a + 35°. Cerca
'1!ste caso en un 1,5-2,5%. Los grupos bulbo son apropiados para pequeñas de los _5° el par hidráulico es nulo, para ángulos menores el par es negativo yel
alturas solamente, hasta alrededor de 15 m, y grandes caudales hasta las potencias grupo está bombeando, y parJ ángulos mayores el par es positivo, y ei grupo está
que más adelante se indicarán. turbinando.
Las ventajas de los grupos bulbo con relación a las TK convencionales de eje En Francia, en la central de Boquer Valabrek (1967) se instalaron 6 grupos
vertical son:
bulbos de 35.000 kW cada uno, con H = 10,4 m y di = 5,6 m, y en la U RSS en
la central de Saratovska (1969) se instalaron 2 grupos de -n.300 kW cada uno
1) Disminución de las pérdidas hidráulicas gracias a la eliminación de codos y
construídos por los Talleres ~1etalúrgicos de Leningrado, con H = 10,6 fr.,
a la reducción de la longitud del flujo, con dirección axial continua del agua de la
entrada a la salida, aumentando el rendimiento en un 1,5-2,0%.
di = 7,5 m, n = 75 rpm, con una potencia específica de 0,043 ~~. "
2) Aumento del caU<Úl1.Para un mismo diámetro del rodete y una misma altu-
ra neta que una TK de eje vertical el caudal puede aumentar en un 30%.
12.1.4. Selección del n, de las TK
3) Disminución de las dimensiones transversales de la T para el mismo d y H
hasta en un 25% (aumento de la potencia específica). Dado un salto determinado la selección del tipo de T, es decir del número espe-
cífico de revoluciones A" dependerá de la variabilidad de la altura neta, del peligro
4) Reducción de la obra civil a un mínimo.
I de cavitación etc. Si se trata de una T hélice (álabes fijos), y se desea obtener mejor
I
5) Reducción del precio por la construcción en serie de los grupos. rendimiento a cargas intermedias, se elegirá una T de menor número de revolucio·
.~
nes específicas con la desventaja de ser de mayor tamar'ío; pero el factor más im-
Los inconvenientes de los grupos bulbo Son: portante de todos en la selección del n, es el control de la cavitación. Cada tipo
1) Al reducir las dimensiones de la cápsula del alternador (bulbo), con el fin de de T, para cada velocidad o potencia, tiene un límite máximo de la altura de sus-
pensión H, (véase Figs. 12-7 Y 11-3 B) que no puede excederse, si se quiere evitar
disminuir las pérdidas hidráulicas: a) diseño difícil del sistema de refrigeración del
alternador al disminuir la dimensión transversal del mismo; b) montaje y revisión la cavitación (véase la Seco 23.3). La cavitación tiene lugar (véase Pág. 1193)
macho más difícil por el difícil acceso de los mecanismos instalados en el bulbo, cuando en un lugar determinado de la T la presión dél agua llega a ser igual u
que exige parar la máquina; c) encarecirñiento de la construcción, que deberá inferior a la presión de saturación del vapor de agua a la temperatura reinante.
ser de mejor calidad para evitar revisiones costosas. Si H, aumenta, disminuye correspondientemente la presión por igual en todos los
puntos, y en particular en el punto o zona en que tiene lugar la presión mínima.
2) Dificultad de alcanzar potencias unitarias elevadas, porque dada la pequeña Por eso, si se excede el límite máximo de H, sobreviene la cavitación. e.T. Keast.
altura de los saltos esto exige la utilización de grandes caudales, lo cual requiere
(1) ha preparado a base de un gran número de construcciones realizadas en dife-
.secciones transversales elevadas, lo que conduce a su vez a vibraciones excesivas.
rentes países la curva n, en función del H de la Fig. 12-7, que orientativamente
Las T de los grupos bulbo pueden construirse con distribuidor de álabes fijos puede servir para una selección inicial de n,.
u oiientables y en ambos casos con las paletas del rodete fijas (T hélice) u orienta-
bles (TK) .. Las T de los grupos bulbos de pequeña potencia suelen ser T hélice 12.1.5. Comparación de las TK con las TF
con distribuidor fijo también.
Las TK entran en competencia con las TI' en saltos cada vez de mayor altura ..
La instalación de los grupos bulbo es múltiple:
Las causas de esta evolución tecnológica pueden reducirse a dos:
- en cámara de agua abierta (Fig. 7-14,0")
1) Las TF rápidas o de elevado número específico de revoluciones, tienen cur-
- en cámara de agua cerrada en túnel (Fig. 7-14.h)
vas de rendi'rniento a cargas intermedias denominadas "curvas en gancho" (véa-
- en cámara de agua cerrada en conducto (Fig. 7-14,i) se la Fig. 12.2); mientras que las TK, gracias a la orientabilidad de los álabes tienen
- en sifón (Fig. 7-14,j). "curvas planas". Por eso las TK se adaptan mejor que la, TF a la variabilidad de la
Los grupos bulbo de la central de Saint·Malo están diseñados para turbinar del (1) J.B. GUTHR!E (director de edición), Hydro-electric Engilleerillg Prwice2, 1.2., London,
Blackie and Son, 1970.
695
694 TUREO¡'Lll,QUJNAS HJDRAUL[':';S 12 EST~DIO y PROYECTO DE LAS TK Y TD
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,:ompitt' con la TF, como St~dt~"rre'lll.: de las :iignientes consideraciones sobre el
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Campo tic Ilplin!ciúlI JI' [as 1'/\
0,120 aoo
"" 1) En el campo de las pCfllll·:ilas alturas y grandes caudalr.s las TK son las más
0,100
600 económicas.
0,090
0,010
'2) En alturas··H > '20 m la TK para la misma potencia tiene siempre un diáme-
0,070 tro exterior mayor que la TF; luego por encima de esta altura sólo si la variación
0,060 400
de la altura neta o de la carga lo justifica se debe recurrir a la TK_
0,050
;3) Como los álabes se pueden transportar por separado el límite impuesto por
0,045 300
0,040 el transporte lo fija el cubo, cuya dimensión máxima se eiitima hoy no debe pasar
por este capítulo de 3,5 m.
se obtiene
- 1940: la TK abnza alto grado de perfección y seguridad de servicio, com-
pite con las TF simples rápidas y reemplaza a las TF gemelas en saltos hasta
de 30 m;
1
- 1950: :ie instalan TK en :ialto~ hasta .50-(j0 m;
(1) Para los inconvenieñtes de las TK en los saltos de gran altura y su conveniente sustitución
- 1970: existen instalaciones de TK hasta sal lo;; de alrededor de 80 m. por las TD.
.\
697
696 TURBOMAQUINAS HIDRAULICAS 12. ESTUDIO Y PROYECTO DE LAS TK Y TD
5) en las T lentas, caracterizadas por una solidez del enrejado elevada (un valor
donde ClI es el ángulo de la velocidad absoluta en la sección característica que de 8 grande) a partir de un cierto número de revoluciones n11 (en la práctica para
todo el régimen de funcionamiento de la TK) la expresión entre corchetes de la
estudiamos, correspondiente a una cierta apertura del distribuidor. Despejando
Ca se tiene Ec. (12-7) es positiva, y consecuentemente, siendo la derivada positiva, el gasto
~ aumenta al aumentar e! número de revoluciones;
u + 2-2-~ 9 7)h H
6) en las TK rápidas caracterizadas por un mwur número'de álabes (un valor
28 U
ea = (12-2) de 8 pequeño) puede suceder que el valor de la expresión contenida en el corchete
etgO:I +etg~o
de la Ec. (12-7) sea negativo para todo el régimen de trabajo de la T, Y por tanto,
al ser la derivada negativa, el caudal disminuirá con el aumento del número de
Por otra parte
revoluciones.
ea=
rr
O =4011VH
----
(12-3)
12.1.6.2. La circulación a la salida del rodete en funeión de los
4(di-d6) rr(1-v2) parámetros de diseño
(12-4) gulo), para una misma altura neta y un mismo tipo de T, el diámetro del rodete
será menor. Además, en teoría al menos, la corriente axial a la salida del rodete y
Así mismo entrada en el tubo de aspiraeión parece más ventajosa para el buen rendimiento
--- --- vH
9 7)h H _ 9 7)h
(12-5)
del mismo (en la práctica
que es mejor diseñar
algunos constructores
con un poco de circulación
han hallado
a la salida),
experimentalmente
U rro: nl1
rr
"Trunll +--
+
..--
1
28
8 9 1Jh
l"·.·:
0l[ =-(1_v2) _ (12-6) 1 + 8
4 ctg 0:1 + ctg Cl2
Clu + Ca ctg~o = U - --t.cu (12-8)
20
, >
i Así mismo para hallar la forma de la curva 011 = f (nll) se deberá derivar la Ec.
Ahora bien
(12-6) con relación a n11, resultando:
í, ~ (1 +v2)
Ó n 1I = ctg4 o: I
d011 + ctg ~2 [..rr· u - 28
1 +8
(12-7) Sustituyendo este valor en la Ec. (12-8), y despejando C2u, se tiene:
- - __ o __ •• __ ._~.~~
•
69S 699
TURSOMAQUINAS HIDR,ll.UUC,'\S 12. ESTUDIO Y PROYECTO DE LAS TK Y TD
1 - v2
!laciendo C2u = O en la Fe. (12-9). e inlrudllciendu "umo allltTiorlllí'nlc ,~I"alltlal (12-12)
(Ql¡ )c, = o = C T)h 9 ----.-
-u onll ctg(X¡
y número de revoluciones mllleidos Qll '! nll, '! de~pl'j;lnl¡n QII'" nhlii'lll' i'illal·
mente la ecuación del caudal para circulación nula a la :,alida del ro¡Jell':
donde C es una constan te.
(12-10) De la f.c. (12-12) se deduce que ei caudal para circulación nula aumenta al
- '4
(Q¡I )C2U= o _ ctg ~o
"1_v2 EiO ' 1-5
("Onll.:.. -o nll
25 60~~) aumentar la apertura del distribuidor.
que teniendo en cuenta que el segundo término del paréntesis de ordinario es 12. L6.3. Cálculo aerodinámico de los álabes: determinación del
coeficiente de empuje ascensional, del ángulo de ataque
cribirse así:
despreciable en comparaCiÓn(COn ..
el primcro, para facilitar la di~cu~ión podrá cs· y de la solidez del enrejado en las TK
\ 2
IQ)I! l-v
.::::!:. ---- rronlJ (12-11 ) ¡oeficiente de empuje ascensional
Clu = o 4 ctg 00 60
En virtud de las Ecs. (10-19) y (10-17) se tiene:
!
Si QII > (Q¡¡ ) C2u = o la circulación será positiva (sentido de cl" coincidente con
C = 1I- =
Lwoo --L-
2 ~ C;;' (12-13)
el de u), y si QI¡ < (Ql!) C2u = o
la circulación será negativa (~entido de C2u con· a
w - 1
trario al de u). 00 t
1) Al aumentar el número de revoluciones reducido, permaneciendo constante Además, de la Fig. 12-8 se drduce
1
las restantes características, el caudal Qll > (QIl) C2u = o
Y la circulación es positi.
I
va. Lo contrario sucede al disminuir el número de revoluciones reducido (nótese
Woo= \, c;+u---2-
( Clu + C2u )2 =. \1,c;+ (1u+2~Cu-C2U )2
(12-14)
I
J
. d o nI!
que, sIen =-,
rrd
vH
a 1 vanar
. H' vana nl¡ aunque .n no var¡e') .
1
2) Al aumentar la inclinación de los álabes, permaneciendo constante~ las res· Introduciendo la Ec. (12-9) en la Ec. (12-14) se obtiene:
tantes condiciones (al aumentar' 00) Ql! > (QI¡ ) C2u::; o Y la circulación es
positiva,
(12-15)
3) El caudal para circulación nula (Ql¡) CZu= o
es tanto mayor
~
cuanto menor
es la solidez del enrejado (menor O, y también menor nJ
Es fácil deducir otra fórmula análoga a la (12-' 0), que exprese el caudal para Siendo el ángulo de ataque (X= ~o - 000 (véase Fig. 10-13,a), y siendo además
(véase Fig. 12-8):
circulación nula en fu~ción del ángulo (XI de apertura del distribuidor. En
efecto, teniendo en cuenta que si c2u = O
!
.,¡
se deduce fácilmen te:
(1) La salida del rodete axial o circulación nula en realidad sólo puede tener lugar en una
2 OCa ,
sección cilíndrica, siendo en las demás secciones la circulación positiva o negativa. Adviértase, (12-16)
ctg O! = - -- (ctg- 00 + 1) - ctg 00
pues, de nuevo el carácter unidimensional del método de estudio que aquí aplicamos. ~ Cu
(Véase Seco 2.3.7).
Las Ecs, (12-13) Y (12-16) son las expresib11es bU8::Jlias.
700 TURBOMAQUINAS HIDRA ULIC.ú,S 701
12. ESTUDIO Y PROYECTO DE LAS TK Y TD
~ I (en
es. casi
la práctica
siempre inferior
en los perfiles
al lO%)dey las
la ClIr·
1'11 Cámara espiral y tubo de aspiración
vatura de la línea media no es muy pro-
De estos elementos, comunes a todas las 1'1-1 de reacción, ya se ha hablado en
Fig. 12-8.-Triángulos de velocidad de nuneiada (en la~ TH suele ser del 1 aI5%)
uña TH axia!. es inmediato el cálculo aproximado dl:1 las Secs, 11.9 y 11.12. En las 1'K en los saltos de H ~ 20 m la cámara espiral
coeficiente 8, asimilando el enrejado a un enrejado de placas planas. En I~Stc enre- "}gua en la cámara espiral no debe exceder los 3 mis. Para saltos de H > 20 m
jado la solución teórica que por brevedad omitimos, da para 8 el valor :;iguitnli:: suele construirse de chapa.
construirse de chapa,
8=~J..-sen~ (12-17) Del estudio atento de la Tabla 11-2, Pág. 658 se deduce que el rendimiento de
2 Lit
una TK depende en gran manera de la eficiente recuperación de energía einética
siendo en un enrejado plano ~o = ~e' Esta ecuación se ha representado gráficamen-
en el tubo de aspiración, y tanto miÍs cuanto mayor sea el ns de la misma. En las
te en la Fig. 12·9.
O TK se recurre frecuentemente al tubo de aspiración acodado con un tramo largo
o
1,0 ~-
o
0.9
0.8
I
0,7 ~----.:.- I
l·
.I I'
0.6 I II --¡--
II '
0,5
-<-+-1-' ~
0,4' I
IT-'~~
' .. __ -1 •.• I iI
t '
0,3
- -- --- -+ -- -~----- I I I
0,2 J = SO I 1 I :
0,1
. JI.·· ---+.----t-
.
I
I-~
II
~
TURBOMAQUINAS HIDRAULlCAS 703
Las dimensiones principales de la T y del tubo de aspiración acodado, recomen- Número de álabes y relación de cubo en las TK
en función de la altura de salto
dada por Keast para un anteproyecto inicial pueden tomarse de la Fig. 1210.
men to de giro; las dimensiones soportar los álabes. como hemos dicho, y el cubo ha de tener ma yor diámetro a)
0.5
del cubo deberán ser mayores para poder alojar los cojinetes de los pivotes de los álabes; b) para poder alojar
Con ello se reduce la sección mayor número de álabes. Esta es la razón por la cual si la altura pasa de los 10m
de paso para el flujo, empeora la TK empieza a ser más voluminosa que la TF; perdiendo la TK esta ventaja, ¡.
0,4 I el rendimiento hidráulico de la aunque mantiene siempre la de tener álabes orientables.
Fig. )2·) l.-Relación de cubo en función de la altu. ción de las TK en "altos mayo- rendimieneo toral m/nimo de 75% para roda la gama de porenclas comprendidas enere 150 V
ra neta de una TK. res de 70-80 m. La investiga- 270 kW, si la T rrabaja en un sa/ro de 3m a 250 rpm. (El rendimienro mecánico se supondrá
constanee e igual a 96%) La sección transversal al flujo de salida del difusor es igual a la de
L'ión prosigue par;] consegUir
salida del rodere, cuya cara se encuenrra 1,5 m por encima del NI. Dicha sección transversal
una rl:LJL'ión de cubo menOr en las TK de alta presión. Esta "e conseguirá si se
lugr'lra di::il:ñar los álalws de manera yw;se redujeran al m ín Imo las fuerzas y los
mide 9200 cm2; el ángulo de salida del dismbuidor
, es 8(f'. En el tubo de aspiración de la T se
¡~..:
Calcular: d) Numero de revoluciones en salto de 5 m
a) ripo de T;
Según la Ec. 18-14) se tendrá:
b) si un posible comprador de esta T que precisa de 400 kW podra obtener/os de esta T
en condiciones de igual rendimienro, si dispone de un salro nero de 4,5 m;
nSm = \'/3'5 250= 322) rpm
e) si dicho utilizador haciendo obra consigue aumentar el salto hasta 5 m, potencia minima
y máxima que podrá alcanzar;
(Si la TK se emplea para producci6n de potencia electrica a 50 Hz convendrá utilizar un
d) número de revoluciones a que deberá girar la T en el caso e; alternador de 9 pares de polos, cuya velocidad de sincronismo 333,3 rpm se acerca más a la
e) peligro de eavitación en el caso e; ideal calculada).
pg - 2g '2g pg
a) Tipo de T
Calculemos el ns minimo y máximo en las condiciones de la garantía: ~ y haciendo ~ =~ ::: 10m y despreciando la componente periferica a la salida del rodete,
I /J-g pg
P'mln = 150 . 1.359 = 203,9 CV que será pequeña en la gama de buen rendimiento considerada, se tendrá:
P,m",=270 1,359=367,OCV P1 el
-=10-15-04-
pg " 2g
250 . 20392/2
ns min ,,. , -904,2
El caudal mínimo (dentro de un rendimiento del 75%) de la T será
1/2
Se trata pues de una T helice, como además el rendimiento se mantiene elevado en una y el caudal máximo (caso más desfavorable) será:
gama grande de variaci6n de carga, se trata de una T helice de álabe s m6viles orientables o TK.
580,9 _ = 15,79 mJ Is
b) Potencia máxima en salto de 4,5 m Omax= 9,81 .5.0,75
I
En virtud de la Ec. (8-161 se tendrá:
'0,1 y
d c;
_ :::~=~
01.
max2 =~-=1501
91
m
., •.
P,4 5m= ~ . 270 = 496 O kW 2g 2g 2g 0,92 2·9,81·0,92'
'3 (45)3/2 '
hay margen de presi6n suficiente para que no se produzca la cavitaci6n; aunque debe tenerse
en cuenta que se ha despreciado la componente periferica de la velocidad a la entrada del tubo
P,m'n 5m= (5'3 )3/2 . 150=322,7kW de aspiraci6n_
f) Triángulos de velocidad
P, m'n 5m = (5)3/2
'3 . 270 = 580,9 kW u = 1T dm n = _1T_' _1,_04_3_2_2_,7
= 17,57 mIs
61J
706
TUR80MAQUINAS HIDRAULICAS
12 ESTUDIO:' ?ROYECTO DE LAS TK Y TD 707
;; L'i Cu -_ g.'-Hu
carias, segunda 'instalación de este tipo en el mundo), Japón, Escocia, Argenbna y
u u Suecia, Con licencia de la English Electric constn,¡yen TD en el Japón .:1.firmas
distintas, y en Suecia la firma Nohab en donde se construyeron las TD de
1)tot r. 0,75
Hu = H 1)h = H - =J - = 3,906 m 90,000 kW por unidad, no reversibles, para la central de Ajaure (véase las Figs,
1)m 0,96 12-12 y 12-13,
Con estos datos pueden ya construirse los triángulos de velocidades de la figura adjunta.
g) Rendimiento miÍximo
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1/I;tr,·lla la:' pri/ltl'/';h T dia~'¡/I;II,,:, IJ .';t'/llta.\ialt" "')/1 ;ílaltt::' dl:1 ro. bable que el desarrollo dc la TI) t~n las próximas décadas sea análoga al de la n
en las cuatro últimas décadas. ,\unQue las TK, corno se se vió en la Sec, 12,1.5
dt:l" I¡rll'/llal¡I(',. ":.-11'/l11I'1'} lip'¡ de '1' Ikp t,llt"/ld,r,' ,11,1i/ll"ltllJl' J)1':rtaz. qUII'/I
adaptan a oaltos cada Vt'Z más elevado's tpara aprovechar su mejor rendimie'nto 1:01
la d,·.';lrroll,) "n I;t J:/I~li-11 J-:!""!ri,: .\ !;¡ /lUI'\a TI). tJlII' I>;¡ la TI-' 11) lIu"la TK t>
rt~sp(~do a las TF a I:arga' rar,.:lalt:~): sin embargo, el empleo de las TK par:1 altura
I
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TURBOMAQUINAS HIDRAULI.CA3 12 ESTUDIO Y PROYECTO DE LAS TK Y TD 7\:)9
708
H > 40 m tropieza, como se dijo en su propio lugar con serias dificultades técnicas, b) incluir en la standarización existente en la URSS las nuevas TD de álabes
tanto más insuperables cuanto mayor es la altura de salto. En efecto, al aumentar orientables;
la altura de salto, como consecuencia del aumento del número de álabes, y de la
c) comparar las características de los diversos tipos de TD con las TK y TF
necesidad de alojar en el interior del cubo el sistema de regulación de los mismos, y valorar sus ven tajas (1).
aumenta la relación de cubo del rodete, llegando a ser v ~ 0,6. De aquí se deducen
Los resultados de esta comparación son que desde un punto de vista económi-
los cinco inconvenientes siguientes: a) disminución del cuadal de la TK; b) dismi-
co parece conveniente:
nución del os; c) empeoramiento del rendimiento; d) aumento de la masa y volu-
men de la TK (o disminución de su potencia específica); e) empeoramiento del 1.0) sustituir la TK por la TD en los saltos de 35-70 m.
comportamiento de la TK frente al fenómeno de cavitación. Montando los álabes Razones:
por pares, o sea dos en cada pivote, se consigue;l obviar, pero sólo en parte, estos
a) Las TD a igualdad de potencia tienen menor diámetro que las TK, con lo
inconvenientes.
l' cual la masa de la T es un 10% menor. Este menor diámetro compensa el
Las TD se construyen fácilmente como máquinas reversibles para alturas muy mayor número específico de revoluciones de las TK, de manera que el núme-
superiores a los 90 m, límite que es muy difícil superar con las TK; en las cuales ro real de revoluciones a igualdad de salto y de potencia es el mismo.
funcionando como B no pueden excederse fácilmente alturas de 8-10 m .
.e b) El rendimiento de las TD es aproximadamente 3% mayor que el de las TK, a
[nvestigaciones en w URSS igualdad de condiciones de funcionamiento.
En la URSS se trabaja illtensamente en el desarrollo de las TD con ensayo de 2.°) reemplazar la TF por la TD en los saltos de 75-170 m.
modelos desde el año 1954. Gracias a estas investigaciones se ha conseguido: Razones:
a) poner en marcha en 1965 la TD experimental dotada de distribuidor cónico
a) El número de grupos puede reducirse en un 10-20% porque las TD admi-
de la central de Byhtarminskoj, cuyo corte transversal puede verse en la Fig. 12·14
ten mayor sobrecarga.
y cuyas características son: potencia al freno, P a = 77 kW; salto neto, H = 61 m;
número de revoluciones, °= 150 rpm; b) El volumen de excavación puede reducirse en un 10-15%.
Investigaciones en el Japón
Caracter I'stlcas TK : TD .
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~ ¡ IDSR¡":'" I llh I -"'ÍI~I---r',:-
. ...rr: t. i '1
, ¡!
1,
'
K
,
potencia máxima, MW , I
200 180
17 - - "7 ",' i.r
rpm - _ .. ' I1 1 ./ I '/ '! ! A-
rendimierito máximo, % 92,5 94 , I I: I F ' i ¡ 1 /.'/
diámetro
longitud
del rodete,
de los álabes,
m
m
3,8
2
3,9
1,65
..vY'J ,1
I ~111 / /~,", I !J-f - / F / '
I I !I I
número de álabes 8 10 I ",,'l
'- A /1 l/1
empuje axial, N 10084 ' 103 7770,103 0,1 0,20,30,40,60,81 2 3 4567810 20 3040 6080100 200300 (MW)
masa del rotor del al ternador, kg 326,103 282,103
masa total de la T, kg 393,103 387 10) Fig. 12·15.--Campo de aplicación de las TH; PlIh -- TP, 1 rodete, 1 chorro, eje horizontal;
masa total del alternador, kg 553,103 503,103 PI2h - TP 1 rodete, 2 chorros; eje horizontal; P24h -- TP 2 rodetes, 4 chorros, eje horizontal,
P 14v -- TP 1 rodete, 4 chorros, eje vertical; Fh -- TF eje horizontal; F -- TF eje vertical;
F g -- TF gemelas; D -- TD; K -- TK.
200 , [
,
de la TD un 10% menor. 11, i 1I
, , , 1, ' I I
11I
100 11
20
12.2.3. Campo de aplicación de las TD
~:n el uiagrama UC la Fig. 1:2-1;) 1Ji'i'parado por la firma \lilsuiJizi pucde VCN: lO 20 50 100 200 300 500 800 H (mi
Id I:ampo de 'aplicación UI' la.; TI) inlrgrado I'n 1,1 camlll) general dl~ :lplie~lI;iÓn dI' las
diferr'nll':S tipos ue TIL /cgl'¡n la pOlcllcla útil y la allma neta. I':n I~I figllr~lse VI'
'luI' [a altura máxinia dI' ap[il:aiJilidad dI: la TI) es dI' lino, :20{) m y ,-11 polnll:ia Fig. 12·16.-Tipo de TH recomendado en función de la altura neta (observese que en esta [igu·
m,imna :300.UOO k \V. ra el ns está referido al kW no al CV); 1 -- TP; 2 - TF; 3 -- TD; 4 -- TK.
[n el uiagrama de la I~ig. I ~·16 de la misma firma Pllde vnse ,,1 tipo dI' TII
que .;1' recomienda en fUllción dI: [a :i1lma de salto_ COIl¡¡) ,'e VI: I'n 1;1 figllra [a~ TI) Las características unitarias de las 6 TD reversibles de esta central, ya mencil)-
se recomiendan para allll[a,; de ~(J--II)O 111. V 111'n¡'Jl 1111;1 gama ,k n, ,k 1)1)--1-00. nada en la Seco 12.2.1, que llevan más de 14 años eJl funcionamiento lotalrnentc
normal, son: ujámetro del rodele, 6.4 m: jÚnelOlwnJo cumu T; P a = 40.40U k \V:
12.24. Ejemp[os d~ construcción funcionanJo como B:1 Q= 142-l11 m3fseg, según óea [a altura suminiolrada IIr:
]3.3-25,9 m. El diámetro del rouete es 6.4 m: n = 02,3 rpm: masa d"¡ ,'uoo de I:t
1) r:I'nlr:r1 ,~ir Idf1m /:",1,. ('l/l/lililí fprinli'r;l 'Tlllr:,[ ,[I'IIJlIIJl,[I>I"lllipad:ll:oll TD)
T 44· 103 k~, uel eje ~7· I ()3 kg Y de un álabe -1-. I UJ kg
712 12. ESTUDIO Y PROYECTO DE LAS TK Y 'D 713
TURBOMAQUINAS HlDRAULICAS
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l.,
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/. .'-.~~·i;~.' _
Fig. I2-17.-Corte longitudinaJ de un grupo reversible con TD de la éenual de Valdecañas,
Fig. 12-18.-Rodete de TD reversible de 75.000 kW de la central de
España.
Valdecañas, España.
\,
,1
·1
714 TURBOMAQUINAS HIDRAULICAS 715
,I 12, ESTUDIO Y PROYECTO DE LAS TK Y TD
I
II
, 2) Central de Valdecañas, España (segunda central del mundo equipada con TD),
¡
,1 En la Fig. 12-17 puede verse un corte meridional de esta central a través de un
! OTUPO Dériaz reversible, Al pie de la figura puede verse la descripción de los dife-
~enles elemenlo~, La central corista de 3 grupos verticales de 75.000 kIV cada uno,
, tO
M O N que giran a 150 rpm, La producción media anual de esta central con recursos pro·
Jr:.:
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°1U1 pios asciende a 500 GWh, que el bombeo (con aportación de energía de la red)
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puede elevar a 750 GWh, La Fig. 12·18 muestra el rodete de una TD en posición
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