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Y son para:
• Definir riesgos
• Precios
• Responsabilidades (hasta donde llega el comprador y el vendedor)
• Que costos se le adicionan a la operación
Los INCOTERMS 2010 DAT y DAP sustituyen a los INCOTERMS 2000 DDU, DES, DEQ Y DAF.
Los compradores y vendedores tienen obligaciones que se conocen como las A10 que son las
del vendedor y las B10 que son las del comprador, donde se definen las responsabilidades de
cada uno y en que lugar cada uno transfiere el riesgo al otro.
Los RAFTD (Revised American Foreign Ttrade Definitions 1941): se establecieron en 1919, y su
última revisión fue en 1941. Estas definiciones se DEROGARON en 1985, con el fin de adoptar
los INCOTERMS para el uso diario, pero aún se siguen utilizando por costumbre en las
operaciones comerciales realizadas por algunos empresarios norteamericanos. Las RAFTD no
son de uso obligatorio; la validez se la dan las partes en el momento en que acuerdan sus
derechos, obligaciones y el precio de las mercancías, mediante los convenios y contratos
establecidos.
Las definiciones tienen diferentes variantes. El término ex-works presenta seis variantes, y el
FOB, otras tantas, estas variaciones son de lugar y gastos que se convienen al momento de
firmar los pedidos o contratos de compraventa. Los diferentes tipos de RAFTD son : 1. Ex
(punto de origen), 2. FOB (libre a bordo), 3. FOB Vessel (embarcación), 4. FOB (punto de
destino o de entrega o de recibo), 5. FAS, 6. C&F, 7. CIF, y 8. EX – DOCK. Por esto hay que
distinguir por ejemplo cuando es FOB de INCOTERMS o de RAFTD.
Definición: Los INCOTERMS son términos que definen al vendedor y al comprador las
obligaciones y responsabilidades para la entrega y recepción de las mercancías.
Definen la repartición de riesgos por daño o perdida de la mercancía hasta un punto
determinado, así como los costos inherentes a la entrega de la mercancía, ya que por ejemplo
no tendrá el mismo precio una mercancía vendida por EXW que con DDP.
Propósitos:
Los nuevos INCOTERMS fueron creados para brindar términos adecuados a los cambios
dinámicos en la práctica del comercio internacional. Contribuyen a evitar mal entendidos,
disputas o litigios entre comprador y vendedor, además de la pérdida de tiempo y dinero que
esto implica. También ayudan al uso de interpretación uniforme de los términos más utilizados
en las transacciones internacionales.
- El concepto “borda del buque” y “a bordo” en los INCOTERMS FOB, CFR y CIF.
- Ventas en cadena donde ahora aparece el concepto “procure”
- Utilización de los INCOTERMS 2010 por igual en transacciones domesticas
internacionales. (Ej.: TLC, convenios comerciales con otros países)
- Nuevas disposiciones respecto al seguro de mercancías.
- En el contrato de compraventa u orden de compra debe de figurar que son “INCOTERMS
2010”
No se deben de traducir los términos de comercio LAB como si fuera FOB, C&F como CFR o
CSF como Costo, Seguro Y Flete.
Deben utilizarse en concordancia con los medios de transporte, Ej.: CIF para marítimo, CIP
para cualquier tipo de transporte o combinación de ellos.
Ej.: 10 Automóviles Marca Mercedez Benz Mod C350, CIP Laredo, Texas USA- NYK Line
Warehouse, INCOTERMS 2010.
En EXW, FCA, FOB, FCA, CFR, CPT, DAP, DAT, DDP: no se exige asegurar la mercancía
• Grupo E:
Solo EXW, el comprador recoge la mercancía en la fábrica, bodega o almacén del vendedor,
desde ahí el comprador es el responsable.
• Grupo F:
Son FCA, FAS y FOB, La mercancía se entrega al transportador contratado por el comprador en
el lugar de embarque convenido con el despacho de la exportación realizado y sin incluir
seguro de la mercancía. No tiene fletes y/o seguro
• Grupo C:
Son CFR, CIF, CPT y CIP, El vendedor asume la obligación de contratar el transporte
internacional, CIF Y CIP se obliga a contratar seguro. Tiene flete y/o seguro
• Grupo D:
Son DAP, DAT, DDP: El vendedor asume todos los costos y riesgos hasta llegar la mercancía en
el lugar de destino convenido. Corresponde a obligaciones puerta a puerta. Bajo los términos
D el vendedor asume obligaciones de entrega de destino.
NOTA: Se pude hacer una variación en los INCOTERMS para negociarlos siempre y cuando no
se invada el ámbito de otro INCOTERM. Ver PUBLICACION 715 DE LA ICC.
Para elegir el INCOTERMS con el cual se quiera negociar primero se debe de elegir primero el
medio de transporte:
• Marítimos
- FAS
- FOB
- CFR
- CIF
• FOB: entrega la mercancía a bordo del buque en el puerto marítimo de embarque con
el despacho de exportación realizado, la responsabilidad del vendedor por cualquier
daño o perdida de la mercancía se trasmite al comprador una vez que la mercancía ha
sido declarada a bordo del buque lo que implica que el transportador tiene la custodia y
control de los bienes. El riesgo y la responsabilidad a cargo del vendedor llega hasta
cuando la mercancía esta a bordo del buque.
• CPT: igual a FCA + flete, la responsabilidad del vendedor termina cuando entrega la
mercancía al transportador.
• CIP: igual CPT + seguro
• DAP: el vendedor entrega la mercancía en el lugar de destino convenido sin bajarla del
último medio de transporte. La diferencia con DAF (INCOTERMS 2000) es que no
restringe el lugar a una frontera. La responsabilidad del vendedor es desde la bodega
hasta el lugar de destino convenido.
Notas: