Welcome to Scribd, the world's digital library. Read, publish, and share books and documents. See more
Download
Standard view
Full view
of .
Look up keyword
Like this
9Activity
0 of .
Results for:
No results containing your search query
P. 1
Personal Report 1

Personal Report 1

Ratings: (0)|Views: 69|Likes:
Published by Miftahuddin Nur

More info:

Categories:Types, Resumes & CVs
Published by: Miftahuddin Nur on Dec 26, 2010
Copyright:Attribution Non-commercial

Availability:

Read on Scribd mobile: iPhone, iPad and Android.
download as PDF, TXT or read online from Scribd
See more
See less

02/20/2013

pdf

text

original

 
 
Miftahuddin Nur4208100071
JURUSAN TEKNIK SISTEM PERKAPALAN
FAKULTAS TEKNOLOGI KELAUTAN
INTSTITUT TEKNOLOGI SEPULUH NOVEMBERSURABAYA2010-2011
 
PERSONAL REPORT 1
Upaya Teknis Dalam Mengurangi
Ship Resistance
Pada Suatu Kapal
 
TAHANAN DAN PROPULSI KAPAL
 
 
Sebuahkapalharus dirancang untuk bergerak efisien melaluiairdengan minimal kekuatan eksternal. Selama ribuan tahun kapal perancang dan pembangun kapal layardigunakan aturan praktis berdasarkan luas midship-bagian untuk ukuran layar untuk kapaltertentu. Bentuk lambung dan rencana berlayar untuk kapal clipper, untuk, misalnyaberevolusi dari pengalaman, bukan dari teori. Tidak sampai munculnya tenaga uap danpembangunan kapal-kapal besi besar di pertengahan abad ke-19 yang menjadi jelas bagipemilik kapal dan pembangun bahwa pendekatan yang lebih ketat diperlukan. Dalam hal inidalam kapal harus di hitung tahanan kapalPENGERTIAN TAHANAN KAPAL (SHIP RESISTANCE)tahanan Kapal didefinisikan sebagai gaya yang dibutuhkan untuk menarik kapaldalam air tenang dengan kecepatan konstan,Seperti diketahui, bahwa setiap benda yangbergerak akan mengalami gaya lawan (resisting force) yang biasa disebut sebagai tahanan.Suatu bentuk kapal dengan tahanan yang kecil adalah menjadi tujuan perencana, sebab akanberarti pemakaian tenaga kuda menjadi hemat dengan akibat penghematan bahan bakar.Gambar tahanan yang bekerja pada kapalDalam hal ini terdapat dua jenis yaitu :
 
Water resistance (submerged part of a hull)
 
Air resistance (upper part of hull & superstructure)
 
A.
 
Air resistance
Tahanan udara adalah tahanan yang terjadi pada permukaan kapal yang tidak tercelupair. Sehingga untuk memperkecil tahanan udara pada sebuah kapal adalah denganmeminimalisir luas permukaan yang menabrak udara dengan membuat desain kapal tersebutse-aerodinamis mungkin, dengan tidak memberi banyak lekukan-lekukan yang akanmenghalangi aliran udara. Contoh kapal yang mempunyai banyak tahanan udara adalah kapalpenumpang.
B.
 
Water resistance
Tahanan udara adalah tahanan yang terjadi pada permukaan kapal yang tidak tercelupair, dalam hal ini (water resistance) terbagi menjadi beberapa bagian diantaranya yaitu :
 
Tahanan Gesek (friction)
 
Tahanan Gelombang (wave making)
 
Tahanan Tambahan (Appendages)Berikut ini merupakan penjelasan dari beberapa bagian dari water resistance
 
Tahanan Gesek (friction)yakni tahanan yang timbul karena adanya gesekan antara badan kapal dengan fluida. Untuk tahanan gesek pada umumnya lebih dikhususkan pada bagian badan kapal yang tercelup didalam air, tahanan ini timbul dikarenakan adanya aliran-aliran yang ada pada air laut.

Activity (9)

You've already reviewed this. Edit your review.
1 hundred reads
Hendra Setiawan liked this
Hendra Setiawan liked this
Aiiz Supriyatna liked this
hafidhrahadiyan2 liked this
If Ir liked this
ieszbah liked this
ieszbah liked this
Miftahuddin Nur liked this

You're Reading a Free Preview

Download
scribd
/*********** DO NOT ALTER ANYTHING BELOW THIS LINE ! ************/ var s_code=s.t();if(s_code)document.write(s_code)//-->