Welcome to Scribd, the world's digital library. Read, publish, and share books and documents. See more
Download
Standard view
Full view
of .
Save to My Library
Look up keyword
Like this
5Activity
0 of .
Results for:
No results containing your search query
P. 1
Cara Kuras Air Radiator

Cara Kuras Air Radiator

Ratings: (0)|Views: 1,780 |Likes:
Published by Ahsan, ST

More info:

Published by: Ahsan, ST on Jan 07, 2011
Copyright:Attribution Non-commercial

Availability:

Read on Scribd mobile: iPhone, iPad and Android.
download as DOCX, PDF, TXT or read online from Scribd
See more
See less

09/24/2012

pdf

text

original

 
CARA KURAS AIR RADIATOR:[1]berdasarkan dari botol Master Radiator Super Flush:1. Dalam kondisi mesin dingin, buang air radiator dengan membuka lubang pembuangandi bagian bawah radiator.2. Tuangkan satu botol Master Radiator Super Flush, lalu isi radiator dengan air bersihsampai penuh dan biarkan mulut radiator tetap terbuka.3. Hidupkan mesin. Bila air radiator berkurang, isi hingga penuh lalu tekan pedal gasuntuk mempercepat sirkulasi air dalam radiator. Biarkan mesin hidup selama 10 - 15menit (rpm 1.000 - 1.500).4. Matikan mesin. Lakukan langkah nomor 1 dan tunggu hingga air tidak keluar lagi. Airyang keluar akan berwarna keruh atau kecoklatan. Kemudian lakukan pembilasan denganmenyambungkan selang air pada mulut radiator dengan keran air. Hidupkan mesin danbiarkan air mengalir sampai bersih. Setelah bersih, tutup lubang pembuangan.Jadi kalo liat di situ sih, yang dibuka tutup radiator atas dan tutup bawah.[2]Setelah ngalami kisah over heat dan ganti hose radiator bawah kemaren, kini saatnyangeganti air radiator... karena kemaren emergency gak sempet isi pake radiator coolant.Setelah mesin dingin segera siapin alat ama bahannya... plus senter karena kerja malem.buat radiator coolant pake yang emang biasa dipake silpi dari dulu... selain awetdikantong, juga blom nemuin masalah akibat coolant ini..Buka baut drain bagian bawah...
 
 Setelah semua air keluar, tutup valve drain trus masukkan radiator coolant baru ke dalamradiator. Setelah penuh jalanin mesin sambil ngeliat coolant ber-sirkulasi. Setelah yakinpenuh tutup cap radiator dengan rapet.Check temperatur mesin... stabil...Pagi check kebocoran di area radiator... ternyata gak ada yang bocor..Silpi masih sehat.[3]ADA beberapa faktor yang harus diperhatikan dalam upaya menjaga temperatur mesinmobil tetap ideal. Pertama radiator harus dalam kondisi bersih, artinya kebersihan airradiator harus dijaga dengan cara menguras secara periodik. Kemudian selang karetradiator, terutama output dan input ke bagian mesin, jangan sampai bocor atau terjadipemuaian. Alasannya, jika terjadi kebocoran, air akan cepat habis dan bila tidak terkontrolmesin pun akan panas. Begitu pula bila bagian dalam karetnya memuai, akan melepuh.Ini bisa menimbulkan penyumbatan yang dapat mengakibatkan mesin overheat. Olehkarena itu, periksa saluran-saluran jangan sampai ada kebocoran yang mengakibatkanterbuangnya air pendingin mesin. Hal lainnya yang harus diperhatikan adalah waterpump.Peranan alat ini vital untuk pendistribusian air pendingin dari radiator ke mesin atausebaliknya.[4]Selama ini gue emang selalu pake coolant utk air radiator, cuman pas beberapa bulanyang lalu gue ganti waterpump, sama yang masang waktu itu cuman diisi air biasa, dangue lupa untuk ganti pake coolant sesudahnya. Pas bulan lalu gue turun mesin setengah,buset deh... water jacketnya coklat semua, penuh lumpur endapan. Sedih banget...Jadi pas ganti S/A di DTMF kemaren gue langsung belanja coolant dan radiator flush. Guepengen sharing aja step2nya. Walaupun dulu udah sering dibahas, tapi mungkin temen2yang baru gabung butuh juga infonya.So, begini nih langkah2nya :1.
 
Matikan mesin. 2.
 
Buka tutup radiator.3.
 
Kosongkan air radiator lewat saluran pembuangan radiator dengan membuka bautpenguras di bagian bawah radiator. Itu tempatnya di sisi bawah sebelah dalamradiator (menghadap ke dalam). Bisa pake tangan bukanya karena ada sayapnya.
 
Paling gampang, dari depan bumper, jongkok dikit, rogoh ke belakang radiator.Hati2 airnya panas banget kalo mesin masih panas. Kalau airnya masih panas,tricknya, buka bautnya pelan2, sampai air keluar mengucur sedikit, cabut dehburu2 tangan ente. Panas tuh. Terus pake selang masukin air ledeng lewat lubangtutup radiator, biar air dingin masuk dan nyampur ke air panas. Kalo air yangkeluar dari pembuangan suhunya udah bisa diterima dengan akal sehat, barubuka bautnya semuanya.4.
 
Kalo radiator udah kosong, pasang lagi baut pembuangan, isi dikit pake air ledeng,terus tuang Radiator Flush. Abis itu penuhin lagi radiatornya pake air ledeng.5.
 
Nyalakan mesin sekitar 10 - 15 menit. AC jangan dinyalakan. Kenapa segitu lamadan kenapa AC gak boleh nyala? Karena sebenarnya waterpump baru nyalasetelah mesin sampai di suhu operasi ideal. Tandanya ketika radiator fan menyalasendiri. Jadi kalau cuman sebentar, cairan radiator flushnya belum sempetngelewatin semua jalur2 air, baik di dalam radiator maupun di water jacket didalam blok mesin. Nah, kalo AC nyala, otomatis akan menghidupkan radiator fan juga, yang mengakibatkan suhu operasi ideal makin lama lagi akan tercapai. Danparahnya lagi, kita nggak tau kapan itu tercapai.6.
 
Matikan mesin. Terus kosongkan lagi radiator seperti langkah nomor 3. Air yangkeluar dari pembuangan biasanya akan berwarna coklat keruh, karena cairanRadiator Flush akan menggelontor endapan2, termasuk karat jika ada. Adabaiknya siapkan wadah untuk menampung air buangan radiator agar kita bisangeliat warna airnya. Ini penting untuk langkah2 selanjutnya.7.
 
Setelah radiator benar2 kosong, tutup lagi baut pembuangan. Terus isi lagi pakaiair ledeng sampai penuh. Pasang tutup radiator. Nyalakan lagi mesinnya kira2 10menit, atau pastikan sampai fan menyala sendiri.8.
 
Matikan mesin dan kuras lagi radiator dengan cara seperti diatas. Perhatikanwarna air yang keluar.9.
 
Ulangi langkah 7 - 8, sampai air yang keluar benar2 jernih dengan melihat air diwadah pembuangan. Hal ini sangat penting, karena kita harus memastikan bahwacairan Radiator Flush benar2 sudah tidak tertinggal lagi di seluruh saluran air,karena cairan ini sifatnya sangat korosif. Makanya penting untuk menyiapkanwadah penampungan air buangan, agar kita bisa melihat kualitas air buangannya.10.
 
Biasanya pengurasan di langkah 7-8 diperlukan pengulangan sekitar 2 - 3 kali,tergantung dari cairan Radiator Flush-nya. Kemarin saya pake merk ProCare, duakali pengurasan sudah bersih. Dulu pakai Prestone butuh 3 kali pengurasan.11.
 
Setelah memastikan radiator benar2 bersih dari cairan Flush, langsung diisi penuhdeh dengan cairan Radiator Coolant. Kalau saya merekomendasikan pakai Coolantgalonan, yang tidak perlu dicampur lagi dengan air. Ada juga Coolant yangbentuknya concentrate yang perlu dicampur air dengan komposisi tertentu.Masalahnya adalah kita nggak bisa yakin juga dengan kualitas air pencampurnyakan? Anyway, kemarin saya pakai Coolant merk Prestone. Harganya sekitar 60ribu per galon.Jangan lupa tabung reservoir juga dilepas, dikuras bersih, dan diisi Coolant hinggalevel maksimum. Jangan diisi lebih dari itu (banyak saya liat orang ngisinyasampai luber2), karena percuma saja. Reservoir itu gunanya untuk menjaga levelvolume air radiator yang diatur oleh Radiator Cap (tutup radiator). Jadi jangananggap remeh tutup radiator itu, karena dia lah yang mengatur kapan air di dalamradiator mesti dibuang ke reservoir atau kapan dia mesti nyedot air dari reservoirberdasarkan tekanan di dalam radiator. Jadi kalau spesifikasi tutup radiator itu 1.1psi, ya jangan diganti dengan yang 0.9 psi, atau sebaliknya. Next time saya bahasmengenai fungsi radiator cap ini.[5]Usai melakukan perjalanan mudik, mungkin boleh di cek air radiator. Maklum, mobil habiskerja keras menghadapi jalan macet dan menempuh perjalanan jauh. Saat membukatutup radiator (sebaiknya dalam kondisi mesin dingin), ternyata kondisi airnya keruh aliastidak bening.

Activity (5)

You've already reviewed this. Edit your review.
1 hundred reads
1 thousand reads
Mhesut ÜZhan added this note
ngk da gmbar nya gan..??
Aruna Al Fath liked this
Khoirul Anam liked this

You're Reading a Free Preview

Download
/*********** DO NOT ALTER ANYTHING BELOW THIS LINE ! ************/ var s_code=s.t();if(s_code)document.write(s_code)//-->