MANTENIMIENTO DE MOTORES ELECTRICOS

El mantenimiento de los motores eléctricos constituye uno de los aspectos fundamentales para garantizar la óptima operatividad de los mismos, y por consiguiente, la
confiabilidad del proceso productivo.
Por tal motivo es muy importante que las actividades de mantenimiento preventivo, predictivo y correctivo sean realizadas por personal calificado y entrenado para tal fin.
Los motores eléctricos por ser máquinas rotativas y generalmente de uso continuo, están propensos a sufrir desgastes en sus componentes mecánicos, especialmente en los
rodamientos o cojinetes, los cuales merecen especial atención por parte del departamento de mantenimiento, y someterlos a un programa de mantenimiento rutinario.
El material aislante es otro componente aún más importante, ya que si éste falla la máquina puede quedar inutilizada. Las fallas en el aislamiento de las máquinas eléctricas son
producidas por degradación del material aislante debido a fatigas mecánicas y eléctricas, contaminación, temperatura y humedad. Una falla del material aislante produce fallas
incluso catastróficas en las máquinas eléctricas, por lo que es recomendable realizar el mantenimiento rutinario y preventivo en las mismas para minimizar las interrupciones no
programadas de los procesos productivos.

¿A quién está dirigido?

Dirigido a todos los trabajadores involucrados en la planificación, programación y ejecución del mantenimiento preventivo, así como la ejecución del mantenimiento correctivo
que se produzcan por fallas en los motores eléctricos.

Objetivo general
Proporcionar los conocimientos y las técnicas necesarias para efectuar el mantenimiento preventivo, predictivo y correctivo a los mototes eléctricos, tanto de corriente alterna
como de corriente continua, involucrados en los procesos productivos de una instalación en particular. Así mismo proporciona los conocimientos y técnicas normalizadas para
realizar las pruebas eléctricas a los motores eléctricos de corriente alterna y corriente continua.

Objetivos específicos

Los participantes conocerán y pondrá en práctica el uso de herramientas y equipos de pruebas, los métodos y procedimientos aplicados en motores eléctricos.
Los participantes aprenderán a visualizar la importancia del mantenimiento de los motores eléctricos, de la planificación y ejecución de los programas de
mantenimiento que deben ser implementados en forma rutinaria a dichos equipos.
Contenido Programático
CAPITULO 1
1.-Principios Básicos de Electricidad

1.1.- Campo Magnético

1.2.- Fuerza Contraelectromotriz
1.3.- Momento de Torque
1.3.1.- El Torque
1.4.- Caballos de Fuerza
1.5.- Rendimiento
1.6.- Factor de Potencia

CAPITULO 2
2.-Introducción a los circuitos eléctricos

2.1.- Mecanismo de la corriente eléctrica

2.2.- El circuito eléctrico

2.2.1.- Que es un circuito eléctrico

2.3.- Ley de Ohm

2.3.1.- El triángulo Mágico

2.3.2.- Normas para aplicar la Ley de Ohm

2.4.- Potencia Eléctrica

CAPITULO 3
3.- Motores eléctricos

3.1.- Nociones Fundamentales

3.2.- Tipos de Motores eléctricos

3.2.1.- Motores de corriente continua

3.2.2.-Regulación de la velocidad de los motores de corriente continua
3.2.3.-Ejercicio práctico de regulación de velocidad de los motores de CC
3.2.4.-Control de la velocidad en motores de corriente continua
3.2.5.-Intensidad nominal de los motores de corriente continua
3.2.6.- Par de arranque de los motores de corriente continua
3.2.7.- Fuerza electromotriz de los motores de corriente continua

3.3.- Motor Serie

3.3.1.- Par de arranque del motor serie

3.3.2.- Par máximo del motor serie
3.3.3.- Regulación de la velocidad del motor serie
3.3.4.- Uso del motor serie
3.3.5.- Ensayo práctico del motor serie

3.4.- Motor Shunt

3.4.1.- Par de arranque del motor Shunt

3.4.2.- Par máximo del motor Shunt
3.4.3.-Regulación de la velocidad del motor Shunt
3.4.4.- Uso del motor Shunt

3.5.- Motor Compound

3.5.1.- Par motor del motor compound

3.5.2.-Par de arranque en conexión aditiva
3.5.3.- Par Máximo en conexión aditiva
3.5.4.- Regulación de la velocidad en conexión aditiva
3.5.5.- Regulación de la velocidad en conexión substractiva
3.5.6.- Uso de los motores compound
3.5.7.-Ensayo práctico de los motores compound
3.5.8.- Rendimiento de los motores compound

3.6.- Pruebas de freno

3.6.1.- Ensayo de rendimiento utilizando freno de Prony

3.7.-Fallas más comunes en los motores de corriente continua

3.7.1.- Motor no arranca

3.7.2.- Motor arranca lento
3.7.3.-Motor marcha a saltos
3.7.4.-Alta velocidad en el arranque
3.7.5.-Exceso de chispas en los carbones
3.7.6.-Motor se recalienta

3.8.- Corrección de fallas en motores de corriente continua

3.9.-Motores de corriente alterna

3.9.1.-Motores Sincrónicos

3.9.2.-Motores de inducción
3.9.3.-Motores monofásicos

3.9.3.1.-Motor monofásico con capacitor de arranque

3.9.3.2.-Motor monofásico con dos capacitores
3.9.3.3.-Motor monofásico con capacitor y autotransformador
3.9.3.4.-Intensidad de arranque de los motores monofásicos
3.9.3.5.-Intensidad en vacío de los motores monofásicos
3.9.3.6.-Intensidad nominal de los motores monofásicos
3.9.3.7.-Par motor de los motores de fase partida

3.10.-Partes principales de los motores de fase partida

3.10.1.-El rotor
3.10.2.-El estator
3.10.3.- Las tapas o escudos
3.10.4.-El interruptor centrífugo

3.11.- Tipos de averías de los motores monofásicos

3.11.1.-El motor no gira

3.11.2.-Arrollado de marcha con polaridad invertida
3.11.3.-Conexiones del estator flojas o desprendidas
3.11.4.-Motor se calienta en exceso
3.11.5.-Motor funciona con mucho ruido mecánico
3.11.6.-Barras del rotor desprendidas, abiertas

3.12.- Dispositivos de protección térmica de los motores de fase partida

3.13.- Ensayo práctico de los motores monofásicos

3.13.1.- Ensayo para determinar polaridad invertida en motores monofásicos

3.14.-Motores bifásicos

3.15.-Motores trifásicos

3.15.1.-Generación del campo magnético

3.15.2.- Ensayo práctico
3.15.3.-Motor Asincrónico
3.15.4.-Principio de funcionamiento de los motores asincrónicos
3.15.5.-Ensayo práctico de voltaje inducido en motor con rotor bobinado
3.15.6.-Ensayo práctico de corriente en motor con rotor bobinado

3.16.-Motor con rotor jaula de ardilla

3.17.- Métodos de arranque de los motores de inducción

3.17.1.-Arranque directo a plena tensión

3.17.2.-Arranque a tensión reducida Estrella-Triángulo
3.17.3.-Arranque a tensión reducida por autotransformador
3.17.4.-Arranque suave (SOFT START)

3.18.-Ensayo práctico de motor rotor jaula de ardilla

3.19.-Clasificación de los motores eléctricos

 3.19.1.-Según el tipo de voltaje de alimentación
3.19.2.-Según el número de fases
3.19.3.- Según el tamaño
3.19.4.-Según el nivel de voltaje aplicado
3.19.5.-Según el tipo de construcción
3.19.6.-Según el número de polos
3.19.7.-Según el tipo de encerramiento
3.19.8.- Según el diseño del rotor

3.20.- Diseño de los motores de inducción

3.20.1.-SCIM de la clase A
3.20.2.-SCIM de la clase B
3.20.3.-SCIM de la clase C
3.20.4.-SCIM de la clase D
3.20.5.- SCIM de la clase F

CAPITULO 4.
4.-Instalación de los motores eléctricos

4.1.-Aspectos mecánicos

4.1.1.-Fundaciones
4.1.2.-Tipos de bases

4.1.2.1.-Bases deslizantes
4.1.2.2.-Pernos de anclajes
4.1.2.3.-Base metálica

4.1.3.-Alineamiento del motor con la máquina

4.1.4.-Acoplamiento

4.1.4.1.-Acoplamiento directo
4.1.4.2.-Acoplamiento por engranajes
4.1.4.3.-Montaje de poleas

4.2.- Alineamiento de las poleas y correas

4.3.-Aspectos eléctricos

4.3.1.- Sistemas de alimentación

4.3.2.-Arranque de los motores eléctricos

4.3.2.1.- Arranque directo

4.3.2.2.-Arranque estrella-Triángulo
4.3.2.3.-Arranque con autotransformador
4.3.2.4.-Arranque con resistencia en serie
4.3.2.5.-Arranque electrónico (Sofá-Start)

4.4.-Protección de los motores eléctricos

4.4.1.-Artículo 430-51, del CEN

4.4.2.-Tabla 430-152, del CEN

4.5.-Puesta en servicio de los motores eléctricos

Metodología
Nos enfocamos en el método de evaluación y pruebas para desarrollar tendencias que nos permitan la detección oportuna de fallas que producir daños catastróficos en los motores
eléctricos

Modalidad: Presencial
Beneficios de atender a este curso
Al finalizar el curso los participantes estarán en capacidad de:

Poner en práctica los conocimientos adquiridos y aplicarlos en mantenimiento preventivo y correctivo de motores eléctricos.
Poner en práctica los conocimientos adquiridos en el manejo de los instrumentos de pruebas utilizados normalmente en actividades de mantenimiento en motores
eléctricos.
Internalizar la importancia de la planificación, programación y ejecución del mantenimiento de los motores eléctricos.
Maximizar la eficiencia operacional en las actividades de mantenimiento de los motores eléctricos. Así como reducir costos derivados de la reducción de fallas
de los procesos productivos.
Impartir los conocimientos adquiridos al resto del personal de la organización, involucrados en el mantenimiento preventivo y operacional de las instalaciones.

Duración

El curso tiene una duración de 24 horas de docencia

Horario
Iniciando a las 8:00 AM y concluyendo a las 5:00 PM.

Instructores que dictan este curso

Técnico Superior en Electricidad. Mención Mantenimiento Eléctrico.