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BALISTICA

BALISTICA

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Categories:Topics, Art & Design
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01/11/2011

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Se denomina
bar
a unaunidadde presiónequivalente a un millón de barias, aproximadamente igual a unaatmósfera(1 Atm). Su símbolo es "bar". La palabra bar tiene su origen en
báros
, que engriegosignifica peso.1 bar = 1 000 000 barias= 10
6
  barias 1 bar = 100 000 pascales= 10
5
  pascales  Normalmente la presión atmosférica se da en milibares, y la presión normal al nivel del mar se considera igual a 1013,2milibares. En unidades delSistema Internacional de Unidades, la presión se mide en pascales, aunque cuando se trata de presión atmosférica se suele utilizar elhectopascal, equivalente al milibar (1000 mb = 1000 hPa).1 bar = 100 000 Pa = 1000 hPa = 100 kPa = 100 kN/m
2
= 1,02 kg/cm
2
 1 atm = 1,01325 bares § 1 bar 1 bar = 14,5037738PSI 1 bar = 750,06 mmHg 1 bar = 14,50 libras/pulgada
2
(lb/in
2
)1 atm = 760mmHgENERGIAEs la capacidad de un cuerpo de producir trabajo según su posición, y velocidad. En Balística exterior esta energía esdenominada Energía Cinética, y su valor es el producto de su masa por el cuadrado de la velocidad, todo dividido por dos(EC=1/2.m.v²), se expresa en Kilogrametros (Kgm), ó en Julios (J). Para conocer la energía de un proyectil a determinadadistancia del arma, basta con medir su velocidad, ya que la masa la poseemos, y aplicar la formula, o acudir a las tablas balísticas del fabricante (si las hubiera), donde ya tienen las tabulaciones de sus productos.Como hemos visto en la fórmula, la velocidad juega un papel principal en el valor de la energía cinética y de aquí sedesprende que la perdida de energía contra la resistencia del aire (punto C), está dado por el coeficiente balístico, o forma del proyectil, (punto D) y que cuanto mayor sea la velocidad, mayor será la energía (punto C, gráfico 1), y menor será la proporción de energía cedida en el mismo trayecto. La Energía en boca es la que se produce en la salida del cañón, es unacaracterística de la combinación cartucho y el arma.
(C) Resistenci
a
del
a
i
r
e
 El primero que estudió el problema de la fuerza resistente al avance de un cuerpo en un medio fluido, como puede ser el aire,ha sido el insigne sabio inglés Sir Isaac Newton. La naturaleza exacta de la resistencia en que se encuentra un cuerpomoviéndose a través de un fluido, tanto sea incompresible (agua) como compresible (aire), es un asunto muy complejo; quecomprende varios fenómenos físicos, que en general pueden ser divididos en 5 tipos:
y
 
Resistencia a la fricción o rozamiento entre objetos. (1)
y
 
Resistencia por rodadura. (2)
y
 
Resistencia viscosa debida a la propia viscosidad del fluido en que el cuerpo se desplaza. (3)
y
 
Resistencia de estela debida a la formación de torbellinos en el medio fluido detrás del móvil. (4)
y
 
Resistencia de onda que obedece a la formación de ondas radiadas desde el móvil al medio que lorodea.(5)Las tres últimas comprenden el caso de un proyectil. En consecuencia del punto 3, el proyectil a su paso por el aire se vefrenado por el frente de resistencia del medio. Con respecto al punto 4 se produce detrás del proyectil una serie demovimientos en forma de torbellinos que provocan una succión del proyectil mismo, (en especial a velocidades supersónicas)restándole velocidad y desestabilizándolo.
 
En tanto que el punto 5 hace referencia a la energía cedida por el proyectil al medio que lo rodea. Al físico vienés E. Mach ledebemos haber sido el primero que consiguió fotografiar el vuelo de un proyectil, y hacer al mismo tiempo visible lavariación de densidad del aire que rodea al ingenio. La toma de Mach ha demostrado que la velocidad del sonido (330 m/s.Aprox.) es de una importancia decisiva para vencer la resistencia del aire. Esto nos da que cuanto mayor sea la velocidad del proyectil, más fácilmente se superará dicha resistencia.Para disminuir la presencia de estos remolinos se le da a la base del culote (gráfico 2) unrebaje (ángulo de estrechamiento) con un ángulo (d) que oscile entre 5° y 9°, con el finde que el aire que pasa rozando la parte cilíndrica pueda llegar a la cónica sin el efecto desucción y sin remolinos, aunque la formación de remolinos nunca será de un igual a cero.Es por estos motivos que el problema de la aerodinámica es tan complejo. Todavía noexiste una teoría completa de la aerodinámica que pueda establecer predicciones alrespecto o como dijo von Karman, "esta disciplina hasta el presente deberá contentarsecon realizar ensayos experimentales en los llamados túneles de viento y tabular losresultados".
(D) Coeficiente B
a
lístico
 Es una medida relativa de la capacidad de un proyectil para vencer la resistencia del aire, en comparación con otro, delmismo calibre pero de características standard y tomado como patrón. Es un número resultante de dividir la retardación del proyectil patrón por la del proyectil en cuestión; se puede expresar también como la densidad de sección dividida el factor deforma (p/d2.i)-.Dicho resultado es una fracción que, cuanto mayor, mejor es el comportamiento del proyectil; dicho en otras palabras, máschata será su trayectoria y por lo tanto se mantendrá más próxima a la línea de la mira. Se calcula prácticamente midiendo lavelocidad, y por lo tanto la retardación en dos o tres puntos de la trayectoria, aunque para casos prácticos, estos valores seobtienen de las tablas balísticas. Por ejemplo: un proyectil de .45 ACP semi-wadcutter de 200 grains tiene un coeficiente de0,078; mientras uno de concurso de .30-06 de 200 grains tiene 0,556.Esto quiere decir que la forma del proyectil dará el valor de coeficiente balístico. Si bien es un valor teóricamente constante, puede variar con la velocidad del proyectil (punto C, gráfico 1).También de aquí se desprende el coeficiente de forma, que relaciona un proyectil dado con la forma de uno standard utilizado para el cálculo del coeficiente balístico.
(E) Fue
rza
de l
a
G
rav
ed
a
d
 También denominada fuerza "g", es la atracción que ejerce la tierra sobre los cuerpos en sus proximidades; actúa desde elmomento en que el proyectil abandona la boca del cañón y es la causa de la curvatura de su trayectoria. Se mide por laaceleración hacia el centro de la tierra, que es igual a 9,81 m/s².
(F) Vientos
 La acción del viento puede alterar la dirección del disparo, si este fuera lateral, o la curvatura de la trayectoria (que veremosmás adelante), si fuera axial al eje de la misma. Para subsanar estas desviaciones lo que se requiere es conocer la dirección yla velocidad de este factor, mediante el uso de Anemometro, o de la experiencia adquirida en campo; y corregir la dirección oelevación del aparato de puntería.Como resultado de estos factores, podemos comenzar a referirnos al termino trayectoria, la cual es aproximadamente un arcode parábola, desde que sale de la boca del arma hasta el punto de impacto, en la que se distinguen las siguientescaracterísticas:
y
 
O
r
igen:
el momento en que sale el proyectil de la boca del arma.
y
 
ama
 
a
scendente:
es el recorrido en que el proyectil gana altura con respecto a la horizontal de la líneade mira.
 
y
 
r
tice:
es el punto más alto con respecto a la horizontal anterior.
y
 
O
r
den
a
d
a
 
máx
i
ma
:
o altura del vértice, es la distancia desde la horizontal hasta el vértice.
y
 
ama
descendente:
es el recorrido que realiza el proyectil a partir del vértice y comienza a perder altura.
y
 
P
unto de i
mpa
cto:
cuando arriba al objetivo.Como ya hemos visto que hay tres fuerzas que actúan para definir la forma de la trayectoria: a) la velocidad inicial, enconjunto con la energía; b) la resistencia del aire, junto al coeficiente balístico; y c) la fuerza de la gravedad.Es por esto, que la trayectoria no es un arco perfecto de parábola ya que por la resistencia del aire y la pérdida de velocidaddisminuye la energía del proyectil, perdiendo coeficiente balístico (punto D), y aumentando la resistencia del aire (comohemos visto en el punto C gráfico 1, y la teoría de E. Mach), y por esta causa el vértice estará más cerca del punto de impactoque del de origen, y el ángulo de caída es mayor que el de salida.ea de Mira ulo de Miranada Máximaea de Tiro lo de Caídade Impacto lo de Tiro = Angulo de ElevaciónPor lo tanto un proyectil con un mejor coeficiente balístico junto con una mayor velocidad inicial, tendrá una trayectoria máschata con respecto a otro de bajo coeficiente balístico y baja velocidad.EXPLOSIVOSSe denomina
e
xp
losi
v
o
a toda sustancia que por alguna causa externa (roce, calor, percusión, etc) se transforma en gases;liberando calor, presión o radiación en un tiempo muy breve.
Cl
a
sific
a
ción de sust
a
nci
a
s e
xp
losi
va
s
La clasificación de las sustancias explosivas de diferentes tipos puede efectuarse de múltiples maneras, no obstante, hay tresformas principales ampliamente aceptadas: por naturaleza, por sensibilidad y por utilización. Más aún en la clasificación quese da es muy difícil y es frecuente encontrar tipologías con base en un grupo químico funcional y en nombres comercialescuando se trata de mezclas de sustancias explosivas.
[edt
ar
Sust
a
nci
a
s e
xp
losi
va
s
p
o
r
n
a
tu
ra
le
za
e
xp
losi
va
 [edit
ar]
Defl
a
g
ra
ntes
Son los explosivos en los que la reacción se inicia por mecanismos químicos tradicionales: activación termocinética. Lavelocidad de estos no supera la velocidad del sonido (medida en el medio explosivo, que siendo sólido o líquido, es muysuperior a la del aire). La barrera del sonido atempera la energía cedida por este, de modo que no son muy potentes.Su interés es escaso: pirotecnia y algunas aplicaciones en las que se requieran baja energía.En esta línea, los propelentesson considerados un subgrupo de los explosivos deflagrantes.
y
 
Pólvora negra 

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