EXPERIMENTO FILADELFIA(PROYECT RAINBOW) C.I.

A INVESTIGACIONES
Experimento Filadelfia: ¿Un Buque Teletransportado?

Una serie de extrañas cartas recibidas por un hombre de ciencia

en 1956 hablaban de unos experimentos secretos que habían
vuelto invisible un destructor de la marina de los Estados Unidos
y lo habían teletransportado de un lugar a otro.

El "Experimento Filadelfia" es el nombre que recibió un

supuesto experimento ultrasecreto llevado a cabo por la marina
de los Estados Unidos en 1943, en el transcurso del cual un barco
Eldrídge el barco que se supone se volvió invisible y fue teletransportado de un muelle a otro.
se desmaterializó convirtiendose
en invisible y teletransportandose El secreto parece empezar a desvelarse cuando Morris Ketchum
posteriormente. Jessup, el controvertido científico, profesor durante los años 20
de astronomía y matemáticas en la Universidad de Drake, en
Iowa, y en la Universidad de Michigan. Mientras preparaba su
doctorado realizó investigaciones que llevaron al descubrimiento
de varias estrellas dobles que, posteriormente, fueron catalogadas
por la Royal Astronomical Society.

Jessup pasó mucho tiempo estudiando ruinas mayas e incas y llegó a la conclusión de que los
edificios sólo pudieron ser construidos con la ayuda de una tecnología superior extraterrestre. La
falta de dinero le obligó a abandonar sus investigaciones y a volver a los Estados Unidos, donde se
puso a trabajar en "The case for the UFO" (El alegato de los OVNIS), primero de cuatro libros
sobre el tema, en el que mezclaba un poco de objetividad científica con mucha pseudociencia.

"The case for the UFO" fue publicado en Nueva York en 1955. A lo largo del libro, Jessup pedía a
sus lectores que presionaran a sus representantes políticos para que exigieran investigaciones
acerca de la teoría del campo unificado, problema con el que se había enfrentado Einstein durante
los últimos veinte años de vida, y que -creía Jessup- podría aclarar la incógnita de la fuerza
propulsora de los OVNIS.

El 13 de enero de 1956 Jessup recibió la primera de dos cartas de un lector que firmaba Carlos
Miguel Allende y también Carl M. Allen. En sus incoherentes cartas, llenas de faltas de ortografía
y de puntuación, Allende advertía a Jessup que debía olvidar su interés por la teoría del campo
unificado. Una versión de esta teoría había sido aplicada por la marina norteamericana en 1943
-decía- en un experimento que había vuelto invisible a un barco, con terribles resultados para su
tripulación. Jessup contestó a su corresponsal pidiendo más detalles. Allende no pudo
proporcionarle más información.

Mientras tanto, Jessup y su libro habían sido tema de

conversación en Washington D. C. En julio o agosto de 1955,
un ejemplar de "The case for the UFO" llegó a la Oficina de
Investigación Naval (ONR). Se descubrió que contenía
comentarios relativos al texto escrito en los márgenes, como si
el libro hubiese pasado por las manos de tres personas. Los
comentarios implicaban un conocimiento de los OVNIS, de sus Vista aérea de la base naval de
sistemas de propulsión y del origen y antecedentes de sus Filadelfia en 1947, donde el
tripulantes. Eldridge fue sometido al
misterioso experimento científico.
El libro pasó a manos de dos oficiales de la ONR, el
comandante George W. Hoover, Oficial de Proyectos
Especiales, y el capitán Sidney Sherby. Éstos invitaron a Jessup
a Washington, le enseñaron el libro y le preguntaron si podía
hacer algún comentario. Jessup dijo que, por la letra, uno de los
autores era Allende, y después entregó las cartas de Allende a
Hoover y Sherby.

El interés de la ONR por el libro anotado nunca fue explicado

de forma satisfactoria, pero la ONR ha negado siempre que
fuera oficial. Hoover y Sherby estaban personalmente
interesados en los OVNIS, tema que daba entonces sus primeros
balbuceos; su opinión era que "ningún detalle, por desacreditado
que esté desde el punto de vista de la ciencia clásica, debe ser
pasado por alto" en la búsqueda de claves sobre la naturaleza de
la gravedad. Por lo tanto, debemos deducir que el interés de
Hoover y Sherby era personal y que cualquier investigación
posterior fue emprendida por su cuenta.

No se sabe qué investigaciones pudo emprender Jessup, si es que lo hizo; su relación directa con el
asunto terminó la noche del 20 de abril de 1959, cuando lo encontraron muerto en su furgoneta en
Dade Country Park (Florida). Dentro del coche cerrado había sido introducida una manguera
conectada con el tubo de escape: según todos los indicios, Jessup se había suicidado.

¿Se Había Suicidado?

La muerte de Jessup ha sido tema de muchas especulaciones. Algunos amigos suyos dijeron que
Jessup no era el tipo de persona que se suicida. Otros han sugerido que fue asesinado porque se
negó a dejar las investigaciones sobre el enigma de los OVNIS. También se dijo que algo tuvieron
que ver los "hombres de negro". Sin embargo, otros amigos dijeron que Jessup estaba deprimido a
causa de problemas personales, y que había anunciado su suicidio a un intimo amigo suyo.

Del corresponsal de Jessup, Carlos Miguel Allende o Carl M. Allen, se sabe poco. Muchos
investigadores trataron de entrevistarlo pero resultó tan escurridizo como Pimpinela Escarlata.
Entre los que le conocieron se cuentan Charles Berlitz y William Moore, pero averiguaron poco.
Con todo, lograron identificar el barco empleado en el supuesto experimento: era el Eldridge.

Allende afirma que, en 1943, un tal doctor Franklin Reno desarrolló una aplicación de la teoría del
campo unificado de Einstein que fue ensayada por la Marina norteamericana en un experimento en
el que el Eldridge y toda su tripulación se volvieron invisibles. El experimento se realizó en el
mar, en octubre de 1943, y fue observado por Allende, que se hallaba a bordo del buque Andrew
Furuseth. Dijo a Berlitz y a Moore que el Eldrige estaba sumergido en un extraño campo de fuerza
que se extendía "hasta unos 100 m... de distancia de cada lado del barco. Yo metí la mano, hasta el
codo, en este increíble campo."

El experimento fue un éxito, salvo por los extraños y terribles efectos secundarios que sufrió la
tripulación; algunos hombres murieron, otros se volvieron locos, y unos pocos siguieron recayendo
en la invisibilidad. Una vez, en un bar del puerto de Filadelfia, un grupo de tripulantes causó un
escándalo al desaparecer de pronto. Allende dice que el incidente apareció reseñado en un
periódico de Filadelfia, en otoño o en invierno, en algún momento entre 1944 y 1946.

Allende también dijo que se realizó otro experimento en el que el navío experimental fue
teletransportado desde su atracadero en Filadelfia a otro en la zona de Newport News, Virginia.
Allende no se hallaba presente, pero dijo a Jessup que había leído un articulo acerca del incidente
en un periódico de Filadelfia cuya fecha no recordaba. "Puede haber sido en 1956 -dijo a Jessup en
una carta-, después de que se suspendieran los experimentos."

Los Misterios del Project Rainbow

El nombre oficial del experimento Filadelfia que la marina norteamericana
no pudo ocultar es "Project Rainbow". En las investigaciones no se pudieron
encontrar. El "Project Rainbow" era parte de un código secreto del gobierno
de EE.UU. que se llamaba Arco Iris. En este código estaban los planes para
derrotar al Eje compuesto por Italia, Alemania y Japón en la Segunda Guerra
Mundial y específicamente para luchar contra Japón en el Océano Pacifico

El Barco Fantasma

Realmente el que toma con seriedad este tema se dará cuenta de que "El
Experimento Filadelfia" se quiere ocultar de todas manera posibles:

Carlos Allende quien 1)Las cartas de navegación del barco se perdieron.

con sus cartas pareció
desvelar uno de los 2) La bitácora del barco también se perdió.
secretos mejor
guardados por la 3) El Instituto Naval norteamericano no tiene casi fotos en los archivos del
marina de EEUU. Eldridge.

4) Los tripulantes del barco se esfumaron, se perdieron, no se sabe nada de

ellos.

5) Todo lo relacionado con el código ARCO IRIS y el experimento

Filadelfia también desaparece.

6) El principal personaje Morris Jessup se suicida de una forma extraña y

poco clara.

7) De Carlos Allende se comienza a decir que estaba esquizofrénico y no era

apto para declarar nada.

8) 300 toneladas de instrumentos que llevaba a bordo el Eldridge, también

desaparecen y el barco es vendido a Grecia casi desmantelado.

9) Las fichas de los marineros también desaparecen. O sea el barco no

existió. Y la marina norteamericana habla del hecho como algo
absolutamente sin importancia.

¿Que Sucedio en el Experimento Filadelfia?

El viernes 13 de agosto de 1943, el crucero Eldrídge, de la marina de los Estados Unidos, zarpó del
puerto de Filadelfia para participar en un experimento secreto. A su bordo llevaba varias toneladas
de aparatos eléctricos, con cientos de lámparas y bobinas. El barco había sido botado el 25 de julio
de 1943 y medía 92 metros de eslora, con un desplazamiento de 1.240 toneladas y 1.520 a plena
carga. Todavía no había entrado en servicio activo cuando poco después, el 13 de agosto de 1943,
levó anclas de su amarradero, acompañado por el carguero Furuseth, un veterano de los convoyes
al África. A bordo de esta última nave iba un grupo de científicos y una tripulación reducida de
hombres escogidos, entre los cuales se encontraba el marinero de primera Carlos M. Allende. Este
contó de la siguiente manera lo que presenció aquel viernes fatídico desde su puesto de trabajo,
situado al lado del puente de mando. "A unas pocas millas del muelle, uno de los hombres de civil
que estaba en la timonera ordenó por la radio al comandante del crucero que encendiera los
generadores. Entonces, alrededor del crucero comenzó a fluir con gran fuerza un singular campo de
energía, perfectamente visible, que giraba en torno de la nave en sentido contrario a las agujas del
reloj.

Vi que el aire que rodeaba al barco se volvía un poco más oscuro que el resto de la atmósfera. A los
pocos minutos vi levantarse del agua una bruma verdosa, similar a una nube muy tenue. De pronto,
el barco desapareció completamente y nosotros experimentamos una gran sacudida. Varios de
nuestros hombres se desmayaron y a muchos comenzó a salirles sangre de la nariz. En pocos
segundos el flamante barco de guerra ya no estaba en su sitio, pero en la superficie del mar podía
verse claramente la marca de su peso al desplazar el agua. Sencillamente se había hecho invisible y
no quedaban rastros ni de él ni de los hombres que iban a bordo. Antes de que se esfumara del todo
vi que uno o dos marineros que estaban en estribor se desintegraban por completo. Todo comenzó
con un desagradable zumbido, que fue aumentando de volumen hasta convertirse en un silbido
inaguantable, que culminó en una violenta explosión. En el puente en donde yo estaba reinaba una
confusión absoluta y las órdenes se sucedían unas tras otras. Uno de los civiles, el que parecía estar
al mando de todo, gritó por la radio que apagaran los generadores.

Cuando miré hacia tierra, vi que dos hombres desaparecían mientras corrían aterrados. Yo no sabía
qué hacer, pues en ese momento no comprendía lo que estaba pasando. Habían transcurrido unos
pocos minutos cuando aquella bruma verdusca comenzó a dispersarse y sin zumbidos ni
manifestación alguna que lo anunciase, el crucero comenzó a materializarse de nuevo, desde la
popa a la proa, como había ocurrido en el instante en que se hizo invisible. Pude observar que los
hombres que estaban en cubierta sufrían fuertes convulsiones; más tarde supe que varios habían
desaparecido y que nunca más se volvió a saber de ellos. Ese instante repercutió negativamente en
la mayoría de quienes estuvieron involucrados en ese experimento y muchos perdieron la razón,
padecieron alucinaciones o sufrieron horribles dolores y enfermedades.

A mí también me afecto Ese campo eléctrico que se formó en torno de la nave cayó también sobre
una parte de nuestro barco. Era como una lámina de electricidad pura. La corriente tenía tanta
potencia que casi me hizo perder el equilibrio. Por suerte no quedó con todo el cuerpo dentro de esa
corriente, pues de haberlo hecho me hubiese tirado sobre la cubierta. Sólo alcanzó a tocarme el
brazo derecho, y era tan denso ese campo que me dió un gran golpe y todo el costado me quedó
dolorido. Aún me pregunto por qué no fui electrocutado por esa lámina de electricidad. Supongo
que fue porque yo tenía las botas de goma puestas, como el resto de la tripulación, por orden de los
ofíciales superiores.

Fue un momento horrible, y sólo mucho más tarde me di cuenta de que aquel día la ciencia había
dado un gran paso, y que la Marina, temerosa de las consecuencias de un experimento que había
salido de control y matado a varias personas, trató de ocultar por todos los medios.'

Las Cartas que Envió Allende

La historia del Experimento Filadelfia se basa, sobre todo, en la información contenida en dos
cartas enviadas en 1956 por Carlos Allende (Carl Allen) a Morris Jessup. Decía, en síntesis, que en
1943 la marina de los Estados Unidos había estado experimentando con una serie de aparatos
derivados de las teorías de Albert Einstein sobre el Campo Unificado para hacer que sus barcos
-por medio de una gran fuerza magnética- resultaran invisibles a los radares enemigos, al mismo
tiempo que se volvieran inmunes a la acción de las minas magnéticas de los alemanes y de los
torpedos de los submarinos enemigos.

Estimado doctor Jessup:

Su invocación al público para que se mueva en masa sobre sus representantes y haya así suficiente
presión colocada en un correcto y suficiente número de lugares donde pueda ser aprobada una ley
para que la Teoría del Campo Unificado del doctor Albert Einstein (1925-27) sea puesta en práctica
no es nada necesaria.

Se usaron los "resultados" de mi amigo Dr. Franklin Reno... Los resultados fueron y son hoy
prueba de que la Teoría del Campo Unificado hasta cierto punto es correcta... El "resultado" fue la
completa invisibilidad de un barco, tipo destructor, y toda su tripulación. Estaba navegando. (Oct.
1943). El Campo fue efectivo en una forma esferoidal oblata que se extendía cien yardas (más o
menos, debido a la posición lunar y latitud) fuera de cada lado del barco. Cualquier persona dentro
de esa esfera se volvía de forma vaga pero él también observó a esas personas a bordo de ese barco
como si ellas también estuvieran en el mismo estado y sin embargo estuvieran andando sobre nada.
Cualquier persona fuera de esa esfera no podía ver nada, salvo la forma claramente definida del
casco del barco en el agua...

Quedan muy pocos de la tripulación experimental original ahora, Señor. La mayoría enloqueció,
uno salió a través de la pared de su alojamiento a la vista de su mujer e hijo y otros 2 miembros de
la tripulación (No volvió a ser visto), dos "se fueron al Fuego" o sea se inmovilizaron y se
incendiaron mientras llevaban unas brújulas comunes... (ardieron 18 días)... El experimento fue un
éxito completo. Los hombres fueron fracasos completos.

Revise periódicos de Filadelfia buscando un parrafito (parte superior de la hoja, interior del
periódico cerca del tercio final del periódico, 1944-46 en primavera u otoño o invierno, no en
verano) de una noticia describiendo las acciones de los marineros después de su viaje inicial.
Asaltaron un local en el astillero de la Marina "Gin Mill" o "Beer Joint" y causaron tanta
conmoción y parálisis de las camareras que poco de comprensible se les pudo sacar, que el párrafo
y el que lo escribió No Lo cree, y dice "Sólo escribí lo que oí y esas mujeres están locas..."

Le pido que haga este poco de investigación sólo para que se trague la lengua cuando recuerde lo
que "pidió que se haga ley".

Muy irrespetuosamente suyo, Carl M. Allen

P.S. Ayudaré más si usted ve que puedo. (Z416175)

Días después:
Notas en adición y pertenecientes a la misiva...
Quiero mencionar que de algún modo también el Barco Experimental desapareció del muelle de
Filadelfia y muy pocos minutos después apareció en otro muelle en Norfolk, Newport News, en la
zona de Portsmouth. Éste fue señalado y claramente identificado como el lugar pero entonces el
barco, de nuevo desapareció y volvió a su muelle de Filadelfia en sólo unos pocos minutos o
menos. Esto también fue notado en los periódicos. Pero he olvidado en qué periódico lo leí o
cuándo pasó. Probablemente al final de los experimentos. Podría haber sido en 1956, después de
que terminaran los experimentos, no lo puedo decir con seguridad.
Muy sinceramente,
Carl M. Allen

Estimado señor Jessup:

Me pide lo que es equivalente a pruebas positivas de algo que sólo la duplicación de los
dispositivos que produjeron "este fenómeno" podrían darle... Nunca podré satisfacer esa actitud...
Puedo ser de alguna ayuda positiva para usted en mi mismo pero para hacerlo requeriría un
Hipnotizador, Pentotal Sódico, un grabador y una excelente dactilógrafa para producir material de
valor para usted...

Soy un contemplador de las estrellas Sr. Jessup. No lo disimulo y el hecho de que... estoy seguro de
que el hombre irá adonde ahora sueña con estar... hacia las estrellas vía la forma de transporte con
que tropezó accidentalmente la Marina (para consternación suya) cuando su barco exp. despegó y
apareció un minuto después más o menos a varios cientos de millas marinas de distancias... Quizás
la Marina ya haya usado este accidente de transporte para construir sus OVNIS. Eso es un avance
desde todos los puntos de vista. ¿A usted qué le parece?????