Welcome to Scribd, the world's digital library. Read, publish, and share books and documents. See more
Download
Standard view
Full view
of .
Save to My Library
Look up keyword
Like this
2Activity
0 of .
Results for:
No results containing your search query
P. 1
Discussion Guide on the MRT/LRT Fare Hike by BAYAN

Discussion Guide on the MRT/LRT Fare Hike by BAYAN

Ratings: (0)|Views: 261 |Likes:
Published by anakpawispartylist
by Bagong Alyansang Makabayan, January 2011
by Bagong Alyansang Makabayan, January 2011

More info:

Published by: anakpawispartylist on Jan 26, 2011
Copyright:Attribution Non-commercial

Availability:

Read on Scribd mobile: iPhone, iPad and Android.
download as PDF, TXT or read online from Scribd
See more
See less

01/26/2011

pdf

text

original

 
 
BAGONG ALYANSANG MAKABAYAN
 
(UPDATED) GABAY SA PAGTALAKAY
Hinggil sa MRT/LRT fare hike
Inilabas ng Bagong Alyansang Makabayan(BAYAN)
Enero 20, 2011Enero 11, 2011 nang inanunsyo ng Department of Transportation and Communication (DOTC) ang pag-apruba ng provisional fare hike ng LRT 1 at LRT 2habang inaasahang kasunod din ang pagtataas ngpasahe ng MRT. Magiging epektibo ang pagtataas saMarso 1. Bago nito, nauna nang sinabi ng Palasyo naaprubado na nito ang pagtataas ng pasahe sa LRT atMRT.
MAGKANO ANG ITATAAS NG PASAHE?
Ang pagtaas ng pasahe ay mula 25% hanggang mahigit 50% sa malalapit na byahe at hanggang100% naman sa mas mahahabang byahe.Sa bagong fare matrix, tatlo na lang ang pasahe ng single-journey tickets ng LRT 1 - angminimum na P15, P20 at maximum na P30 (hal. mula Baclaran station papuntang Tayuman at samga susunod na istasyon hanggang Roosevelt). Sa LRT 2, ang minimum ay P15, P20 atmaximum na P25 (hal. mula Recto station papuntang Anonas, Katipunan at Santolan).Para sa mga gumagamit ng stored value tickets, magkakaroon ng minimum na boarding fee naP11 at dagdag na piso para sa kada kilometro. (Tignan ang
Talaan
 
1
at
2
.)
Talaan 1. LRT 1 luma at bagong pasahe (sa piso)
Baclaranstationpapunta/mula sa:Stored Value Single-JourneyLumangpasaheBagongpasahePagtaasLumangpasaheBagongpasahePagtaasEDSA 12 12 0.0% 12 15 25.0%Libertad 12 13 8.3% 12 15 25.0%Gil Puyat 12 13 8.3% 12 15 25.0%Vito Cruz 12 14 16.7% 12 15 25.0%Quirino 13 15 15.4% 15 15 0.0%Pedro Gil 13 16 23.1% 15 20 33.3%UN Ave 13 17 30.8% 15 20 33.3%Central 13 18 38.5% 15 20 33.3%Carriedo 14 19 35.7% 15 20 33.3%D Jose 14 19 35.7% 15 20 33.3%Bambang 14 20 42.9% 15 20 33.3%Tayuman 14 21 50.0% 15 30 100.0%Blumentritt 15 21 40.0% 15 30 100.0%Abad Santos 15 22 46.7% 15 30 100.0%
Office Address:
 4/F, Erythrina Bldg., Matatag cor.Maaralin StreetsBgy. Central, Quezon City,PHILIPPINESTelefax 435-6930
 
Email:
Website:
 
R Papa 15 23 53.3% 15 30 100.0%8th Ave 15 24 60.0% 15 30 100.0%Monumento 15 25 66.7% 15 30 100.0%Balintawak 19 27 42.1% 20 30 50.0%Roosevelt 20 29 45.0% 20 30 50.0%
Pinaghalawan: Light Rail Transit Authority (LRTA)
Talaan 2. LRT 2 luma at bagong pasahe (sa piso)
Recto stationpapunta/mulasa:Stored Value Single-JourneyLumangpasaheBagongpasahePagtaasLumangpasaheBagongpasahePagtaasLegarda 12 12 0.0% 12 15 25.0%Pureza 12 14 16.7% 12 15 25.0%V Mapa 12 15 25.0% 12 15 25.0%J. Ruiz 13 16 23.1% 13 20 53.8%Gilmore 13 17 30.8% 13 20 53.8%Belmonte 13 18 38.5% 13 20 53.8%Cubao 14 19 35.7% 14 20 42.9%Anonas 14 21 50.0% 14 25 78.6%Katipunan 14 22 57.1% 14 25 78.6%Santolan 15 24 60.0% 15 25 66.7%
Pinaghalawan: Light Rail Transit Authority (LRTA)
Wala pang bagong fare matrix para sa MRT pero inaasahang gagamitin din ang iskemang P15-P20-P30. Ibig sabihin, ang kasalukuyang minimum pasahe na P10 mula North Avenuepapuntang Quezon Avenue ay magiging P15 na, habang ang maximum pasahe na P15 mulaNorth Avenue hanggang Taft Avenue ay magiging P30 na.
SINO ANG PASIMUNO SA PAGTATAAS NG PASAHE?
Sa kanyang unang State of the Nation Address (SONA) noong Hulyo 26, 2010, ipinahiwatig na niPangulong Noynoy Aquino ang posibleng pagtataas ng pasahe sa LRT at MRT. Sinabi nitong“pinilit” ng administrasyong Arroyo ang noo’y pribadong opereytor ng MRT na panatilihingmababa ang pasahe para magpabango sa publiko kaya diumano nalugi ang operasyon nito.Agad itong sinundan ng pahayag ng DOTC na “hindi na mapipigilan” ang pagtataas ng pasahe saLRT at MRT.Kontrolado ng Malacañang ang operasyon ng LRT at MRT sa pamamagitan ng administrator ngLight Rail Transit Authority (LRTA) na siyang inatasang mamahala sa light rail system ng MetroManila. Isang government owned and controlled corporation (GOCC) ang LRTA at direktangnakapailalim sa DOTC. Pinamumunuan ito ng Board of Directors kunsaan umuupongChairman ang Kalihim ng DOTC. Kasapi rin sa Board ang mga kalihim ng DoF, DPWH, DBM,director ng NEDA, chairman ng LTFRB at ng MMDA, administrator ng LRT at isang kinatawanmula sa pribadong sektor.Maliwanag na simula’t sapul ay desidido na ang administrasyong Aquino na itaas ang pasahe saLRT/MRT. Ang itinakdang “public consultation” ng LRTA ay lumalabas na pakitang tao nalamang upang huwag masabing hindi isinangguni sa mga mananakay ang pagtataas.
ANO ANG EPEKTO NG PAGTAAS NG PASAHE SA MGA KOMYUTER?
Ang MRT at LRT ang pinakamura at epektibong moda ng transportasyon sa Metro Manila. Sapagtaas ng pasahe sa MRT at LRT, tinatayang mahigit 1.2 milyong Pilipino na araw-arawsumasakay dito ang maaapektuhan: mga estudyante, manggagawa at empleyado. Lalo nitong
 
paliliitin ang kakarampot na kita ng mahihirap na mamamayan ng bansa na gumagastos na nghumigit kumulang 10% ng kanilang minimum na sahod sa transportasyon.Ayon sa pag-aaral ng Mega Manila Public Transport Study 2007, 67.7% ng pasahero ng LRT atMRT ay kumkita lamang ng mas mababa sa P10,000 kada buwan.
 
Nakababahala ring halos 15%ng regular na mananakay nito ay wala namang kinikita – ibig sabihin, mga estudyante o kayanaman ay walang trabaho. (Tingnan ang
Talahanayan 3
)
Talahanayan 3. Income Profile ng mgamananakay ng LRT/MRT
 Buwanang kita
 
Bahagi sa kabuuan
 Walang kita 14.9 %Masa mababa sa P8,000 29.7 %P8,000-P10,000 23.1 %P10,000-P15,000 19.6 %P15,000-P20,000 7.8 %P20,000-P30,000 3.5 %Mahigit P30,000 1.4%Kabuuan 100.0%
Pinaghalawan: Mega Manila Public Transport Study 2007 na binanggit sa ulat ng Newsbreak (Enero 13,2011)
Sila ang papasan nang husto sa mabigat na pagtataas ng pasahe. Sa P15 na dagdag pasahe(single-journey) sa isang araw, aabot sa P220 hanggang P390 ang karagdagang gastos ng mgakomyuter sa isang buwan. Sa P30 naman na dagdag pasahe sa isang araw (P15, balikan), aabotsa P660 hanggang P780 ang dagdag na gastos ng komyuter kada buwan. Ibig sabihin din nito naang pinakamahal na pasahe sa MRT/LRT na P60 (single-journey, balikan) ay kakain na ng halos15% hanggang mahigit 16% ng minimum na arawang sahod ng mga manggagagawa sa MetroManila.Bagama’t sinasabi ng LRTA na mas makakamura nang kaunti ang mga pasaherong gagamit ngstored-value ticket, 70% ng pasahero ng LRT at MRT ay gumagamit ng single-journey ticket ayonpa rin sa pag-aaral na Mega Manila Public Transport Study 2007.Para sa mga gumagamit ng stored-value tickets, may malaking epekto rin ang pagtaas. Kungdati ang P100 card ay sapat para sa 7 sakay mula Baclaran hanggang Carriedo (sa halagangP14/byahe), sa ilalim ng bagong pasahe, 5 sakay na lang ito magagamit (sa halagangP19/byahe).Ayon sa DOTC, magiging mas mura pa rin ang magiging singil sa LRT at MRT kumpara sa pasahesa bus. Pero kung kukwentahin ang average na pasahe sa mga bus at bagong pasahe sa LRT,magiging mas mahal na ito ng hanggang mahigit P4 kumpara sa pasahe sa bus. (Tingnan ang
Talahanayan 4
)
Talahanayan 4. Paghahambing ng pasahe ng LRT atbus (in pesos)
Line Kasalukuyan BagoRegularbus fareAircon busfareLRT 1 14.20 19.00 14.55 17.60LRT 2 13.51 19.08 14.70 17.78
Pinaghalawan: Light Rail Transit Authority 

Activity (2)

You've already reviewed this. Edit your review.
1 thousand reads
1 hundred reads

You're Reading a Free Preview

Download
/*********** DO NOT ALTER ANYTHING BELOW THIS LINE ! ************/ var s_code=s.t();if(s_code)document.write(s_code)//-->