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• La naissance
d’une légende
Nationalité.:------------------------------------ Británique
Constructeur:-----------------------------------
Harland and Wolff Yards (Belfast)
-
Longueur:---------------------------------------- 269 m.
Cheminée:--------------------------------------- 28.2 m.
29 chaudières “Enormes”machines à
Propulsion:----------------------------- mouvement alternatif triple et 1 turbine
à basse pression.
Le 31 Mai 1908 ,la colossale quille No. 401 fut installée au chantiers navals de
Harland & Wolff et marqua le début de la construction du Titanic .
Pour la construction de l’Olympic et du Titanic, un immense portique en acier
sur de nouveaux échaffaux. La structure était surmontée d’une grue et de 4
ascenseurs électriques, pesant à peu près 6,000 tonnes et d’une hauteur de 65
mètres .
Nous voyons ici l’Olympic déjà avancé et l’ébauche du Titanic.
Les empoyés quittant le chantier et les fondations du Titanic
A un certain moment la H&W employait 15,000 personnes dont 3,000
travailleurs pour le Titanic.
Une ancre
Le transport d’une de ces ancres.
Chaudière en construction.
Les chaudières avant l’installation.
(Comparez avec la grandeur de la personne)
Installation d’une chaudiere.
Unité de ventilation.
Localisation intérieure des cheminées
Cheminée quittant l’atelier.
La propulsion était assurée par un acheminement de vapeur des machines
“alrenatives” vers la turbine à basse pression vers l’hélice centrale.Ce système
offrait plus de puissance une moindre consommation de charbon.
Une machine en montage.
Vilebrequin
Rotor de la turbine
Le compartiment de la turbine.
Generatrice eléctrique.
Positionnement du gouvernail.
La pale du gouvernail.
L’allure du gouvernail.
Le moteur de service.
Voilà la seule vue de l’intérieur du Titanic en construction.Pont “C”
Pont “C”
Le 31 Mai 1911 mise à l’eau devant plus de 100,000 témoins.
L’objet mobile le plus gros construit par l’homme ( L’Olympic ).
Pour que le paquebot puisse glisser sur les estrades du
chantier naval on utilisa 22 tonnes de suif, d’huile et de savon.