.Este Romania doar o tara de consumatori?

Se emit tot mai des pareri conform carora Romania nu este decat o tara de consumatori, o piata de
desfacere pentru marile concerne de afara. Se spune ca nu avem industrie, ca tot ce producem sunt
bunuri si servicii scumpe si proaste, ca Dacia nu este masina, ca Nokia produce la Cluj cele mai ieftine
si simple telefoane pe care le are in oferta, ca producatorii de componente auto nu fac decat sa
asambleze aici diverse piese fara sa genereze o valoare adaugata prea mare, ca nu consumam decat
produse alimentare din import, iar lista ar putea continua.
Chiar asa stau lucrurile?
Daca pornim de la ideea ca industria romaneasca produce si exporta produse ieftine si la o calitate
doar acceptabila, nu de varf, iar acest lucru este demn de blamat, atunci ar trebui sa ne uitam la
situatia Chinei, tara care exporta “chinezarii” in valoare de peste 1.200 de miliarde de dolari anual,
“chinezarii” din cauza carora, cu mici exceptii, tarile occidentale se confrunta acum cu deficite
semnificative ale balantei comerciale.
La inceputul anilor 2000 ne plangeam ca romanii au devenit “croitorii Europei”, textilele avand o
pondere de peste 25% in total exporturi, in timp ce masinile si echipamentele de transport aveau o
pondere de doar 21%.
Care este situatia acum? Ponderea textilelor a scazut la 12%, iar cea masinilor si echipamentelor de
transport a crescut la 42,2%, evolutia mai jos, click pe imagine pentru detalii.

Aceasta evolutie arata faptul ca am trecut de la productia si exportul unor produse de genul “labour
intensive”, la productia si exportul unor produse cu un grad de complexitate mai mare. Bineinteles,
acest trend poate fi bagatelizat usor de cei care sustin ca noi exportam Dacia, iar ungurii exporta Audi,
insa in niciun caz nu se poate spune ca in ultimii ani nu am facut progrese in ce priveste cresterea
gradului de complexitate al bunurilor produse de industria romaneasca.
In anii viitori, pe masura ce gradul de expertiza al angajatilor romani va creste, multinationalele
prezente in Romania vor transfera aici linii de productie tot mai complexe – asa s-a intamplat si in
cazul Ungariei, Poloniei sau Cehiei, tari care sunt cu 5-10 ani inaintea noastra din punctul de vedere al
dezvoltarii economice.
Suntem doar o tara de consumatori? In mod evident, nu! Avem impresia ca Dacia produce masini
ieftine si proaste? Ok, ce ar trebui sa faca cei de la Mioveni? Sa nu le mai produca desi cererea este
mai mare decat oferta? Si sa nu uitam ca cererea nu vine din partea chinezilor sau indienilor, ci a
nemtilor si a francezilor.
Sa ne gandim doar ce diferenta exista intre Loganul din 2004 si Sandero lansat in 2010, si sa ne
imaginam cum va arata Dacia in 2020. La fel putem pune problema si in cazul Nokia, a producatorilor
de componente auto, a producatorilor de bunuri de larg consum etc.
Intre 2000 si 2010, exporturile romanesti in Germania au crescut de la 1,9 la 6,4 miliarde euro, iar cele
catre Franta de la 1 la 3 miliarde de euro. Cum se face ca nemtii cumpara tot mai multe produse
romanesti din moment ce sunt atat de proaste? In acest an vom exporta in Germania vapoare in
valoare de peste 200 mil. euro. Sunt cumva vapoare “low cost”?
Romania nu a ajuns nici la nivelul Ungariei, nici la nivelul Cehiei, nici la nivelul Poloniei. Insa una este
sa emiti continuu pareri de genul “nu producem nimic” sau “suntem doar o piata de desfacere”, si alta
este sa incerci sa fii obiectiv si sa vezi progresele pe care le-am facut in ultimii ani.
..................
 Ca sa-ti faci curat in curte este musai sa stii cat de murdar este. Mare parte
din analizele tale, desi extrem de utile, neaga realitatea globala a deficitelor de orice natura ale tarii
noastre in raport cu celelalte.
La noi in curte este murdar. Este atat de murdar incat nu se mai poate trai aici. Murdari sunt liderii,
murdara este opozitia, murdar este poporul, murdari sunt formatorii de opinie si intelectualii.
Spui ca exporturile au crescut. Asa este, dar au crescut din nimic si tot nimic reprezinta.
Spui ca productia industriala a crescut. Asa o fi, dar a crescut din nimic si tot nimic este, asa
crescuta cum este.

Totusi, capitalul din exporturi si cel din industrie, nu este capital romanesc si nu apartine romanilor,
cel mult cateva salarii partzaite si vai de capul lor pentru ca Romania este o tara bananiera iar
oamenii putini care mai muncesc in tara asta sunt doar mijloace de productie. Caimacul este
beneficiul altora.

Populatia, marea ei majoritate, este scufundata intr-o prostie crasa, o necunoastere fundamentata
in decenii de performanta exclusiv in risipa si pomeni. Suntem o natiune de cersetori si ne place
asta.

Cei care spun ca suntem o tara de rahat au avantajul ca-si accepta conditia pe cand tu te minti
printr-un optimism de jucarie.

4 miliarde de euro sunt gainat de pui de Crevedia. 4 miliarde de euro arata doar ca ca suntem o
natiune de distrusi.

Suntem atat de distrusi incat niste capitalisti din vest ne-au pus la munca sa producem doar 4
miliarde de euro. Este rusinos de putin. Nici macar nu meritam sa fim pusi la munca pe salarii de
mizerie pentru ca ei ne desconsidera. In ochii lor, nici macar atat nu meritam.

 În “epoca prosperităţii combinată cu o materie moale şi maro” 2006-2008,

consumatorii noştri lăudau în cor Loganul, convinşi că este simbolul absolut şi de neatins al cinstei,
demnităţii şi moralităţii (aşa cum orice BMW de pe lumea asta era o insignă a ticăloşiei,
cocalarismului şi ţigăniei, deci li se părea 100% justificată confiscarea lui, sau dacă asta nu era
posibilă tamponarea, zgârierea, ruperea oglinzilor…)

Aceleaşi personaje au urlat ca animalele când au citit umila sugestie faţă de grupul Renault-Nissan
de a produce la Dacia modelul (ieşit din producţie la ei) 350Z, sau, de ce nu, Megane RS 225.
Poate chiar într-o variantă mai simplă constructiv, deci mai ieftină şi MAI UŞOR DE MODIFICAT.

Deci sunt nevrotici şi de o prostie crasă demnă de o ţară bananieră. (Începând cu mentorii lor,
bunii noştri prieteni Zoso, Morar şi alţi bendeci asemenea. Unul cu “vaaai, superbul Audi A6″, altul
“cu Ferrari-ul prin Dorobanţi” şi ceilalţi cu X5-ul prin benzinării.)

Mai greu de dovedit e puturoşenia, fiindcă eu unul îi văd că muncesc de zor. E de ajuns o căutare
cu Google ca să se vadă roadele muncii lor.
  Proportia dintre cei care muncesc cu adevarat si cei care zac este
coplesitoare.

Proportia dintre cei care speculeaza munca si cei care produc ceva concret este iarasi
coplesitoare.

Poate ca in Romania, undeva in Carpati, se fac nanoboti spatiali sau motoare cu antimaterie dar la
nivelul intregii tari, munca gandita este insignifianta ca si importanta in raport cu muncile de uzura,
cele cu grad mare de repetitie de tip creier spalat, unde individul nu este cu nimic mai mult decat
un utilaj cu card de salariu.

Oameni de tip utilaj ca resursa este singura valoare cu care ne laudam. Avem aceasta resursa
pentru ca suntem ieftini, deci exploatabili.

Plus valoarea muncii exista doar atunci cand investesti in ea mult creier si capital propriu, nu cersit
de la altii.

Datul cu harletul pe camp nu este munca, este risipa. Asamblarea unor cipuri din Taiwan nu este
munca, este doar asamblare de cipuri din Taiwan. Si fi-miu face puzzle-uri. Doar nu crezi ca-l voi
plati pt. asta desi efortul mental este cu mult mai mare decat al unui asamblator de Nokia.

1. Eu am o perspectiva putin diferita, nu stiu insa daca e reala. Ce facem cu fabricile vechi,
industii cat de cat consacrate? Nu departe de Timisoara, la Resita, UCMR se lauda acum vreo 1-2 ani
ca produce nimic altceva decat …biciclete!! De la turbine si motoare navale se produc biciclete! Se
mai produc ceva turbine si motoare, dar foarte putin si cu oameni slab pregatiti. Dupa cum spunea
tatal meu, cei tineri stiu mai nimic! Dar se compenseaza cu o gramada de marketing bullshit ca sa dea
bine fara prea mult suport in produse.
Aveau o scularie buna, faceau toate sculele in Uzina, erau sectii ale caror produse puteau fi
promovate si vandute lejer ca produse. Acum cumparam doar marci consacrate: BOSCH, etc.
Proiectarile ce mai merg, dar nici alea prea bine.
Ca sa nu mai zic de Combinatul Siderurgic, ala e praf deja. Din cate am auzit, la Hunedoara se
dezafecteaza halele Combinatului si se topeste la Galati. Ce au construit 2 generatii inaintea noastra
noi topim acum, de fapt nu noi ci altii pentru care noi muncim.

As putea continua dar cred ca perspectiva e clar: nu producem, consumam ce au produs cei dinainte
noastra atat fizic cat si intelectual. De fapt intelectual, uitam.

Succes in continuare!