ARRANQUE DE MOTOR

DE INDUCCION
 ARRANQUE POR CONEXIÓN DIRECTA
 El arranque por conexión directa a la red no debe evitarse si las
líneas son de capacidad suficiente para proporcionar la tensión y
corrientes nominales requeridas.
 ARRANQUE POR CONEXIÓN NO DIRECTA
Cuando las líneas de alimentación son de capacidad limitada en comparación con la
corriente de arranque, el motor puede no desarrollar el par suficiente para
acelerar la carga, dando como resultado una corriente excesiva en el rotor y en el
estator.

Debido a esto es necesario utilizar una conexión de arranque distinta a la directa

 Arranque estrella − triángulo

 Arranque por autotransformador
 Arranque mediante resistencias en el estator.
 Arranque mediante resistencias en el rotor.
 Arranque con devanados divididos.
Arranque estrella − triángulo
Grafica: Intensidad- Velocidad y Par- Velocidad para el arranque estrella - triangulo
Arranque por Autotransformador
  
Arranque Por Resistencias Estatóricas
Grafica de corriente-velocidad y par-velocidad para el
arranque de resistencia estatorica.
 Arranque por resistencia rotorica.
Arranque manual:
Arranque con contactores  (más inversión de giro):
Grafica corriente-velocidad y grafica par-velocidad en el
arranque con resistencia rotorica
 Arranque con devanados divididos

Frecuentemente los motores polifásicos se construyen con

devanados divididos, es decir, dos devanados de fase
idénticos, cada uno de los cuales producirá el mismo
numero de polos y de campos giratorios.

Con el devanado dividido se puede conectar en paralelo o

en serie según se necesite.
Se conecta en serie para redes de mayor tensión y en
paralelo para redes de poca tensión.
Y así se maneja la corriente de arranque.
GRACIAS