Trabajo de Topografía

Facilitador: Autor:

Ing. Deibys Molina

 Maracay, 04 de febrero de 2006
MOVIMIENTO DE TIERRA

El movimiento de tierra es una ciencia que abarca, tanto los cómputos

métricos de los volúmenes a mover como los principios de ejecución del trabajo.
Por lo tanto la combinación de alineamiento y pendiente que cumpliendo con las
normas de trazado, permiten la construcción de carreteras con el temor
movimiento de tierras posible y con el mejor balance entre los volúmenes de
excavación y relleno que se produzcan.

El trabajo de mayor envergadura radica esencialmente en la ejecución de

movimiento de tierras, partida que, generalmente, es la mas abultada dentro del
presupuesto y de cuya correcta realización y control dependerá no solo el éxito
técnico de la obra, sino también los beneficios económicos que de su trabajo
derive; al aplicarla en gran escala exige la experiencia y los conocimientos de un
ingeniero especialista.

COMPUTO METRICO DE LOS VOLUMENES DE TIERA

(Cortes y Relleno).

Formación de los Prismoides

Para el cálculo del volumen de tierra a mover en una carretera es necesario

suponer que existe un determinado sólido geométrico cuyo volumen sea
fácilmente de calculable. El método usual consiste en considerar el volumen como
proveniente de una serie de prismoides, es decir, sólidos geométricos limitados en
los extremos por caras paralelas, y lateralmente por superficie planas.

En el terreno, las caras paralelas corresponden a las secciones transversales

extremas, y las superficies planas laterales a la plataforma de la carretera, los
planos de los taludes y la superficie del relleno natural, tal como se aprecia en la

5
figura 1. El volumen de este prismoide puede ser calculado, tal como se vera en
la formula siguiente:

L
V = ( A1 + A2 + 4 Am )
6

Fig. 1 Prismoide formada en un tramo de carretera

Donde A1 y A2 son las áreas de las secciones transversales

extremas; Am es el área de la sección transversal en el punto medio entre
A1 y A2; L es la distancia entre las secciones A1 y A2

Formación de las Secciones Transversales

Las secciones transversales de una carretera pueden ser de diferente tipo.

Hay secciones transversales en corte completo (trinchera o laderas), en relleno
(terraplén), y con parte en corte y parte en relleno (media ladera), Ver figura 2. Al
calcular los volúmenes de tierra de una carretera, esta se divides entramos
comprendidos entre las secciones transversales en dos vértices, en dos PD, o entre
vértice PD consecutivos; será necesario consideras que las secciones transversales
sean del mismo tipo: ambas de corte o de terraplén. Para ello habrá que localizar
los puntos de la plataforma donde la sección cambia de tipo.

6
 Fig. 2 Secciones en corte, terraplen y cambio a lo largo de un tramo de
carretera

Cuando se trate de calcular el volumen de tierra o para realizar medida de

trabajo; se facilita el cálculo de las áreas de las secciones transversales, refirmen
el levantamiento topográfico de estas a un sistema de coordenadas cuyo origen sea
el centro de la plataforma. En la libreta, los cortes se anotaran precedidos de un
signo más y los rellenos de un signo menos, por ejemplo:

Sta SeccionTranversal
− 3.0 − 1.1 − 0.9
12 + 000
10.2 0 .0 8.5
+ 1 .5 + 3 .5 + 13.7
10 + 000
7.0 0 .0 13.6

Estas secciones se toman, generalmente, cada 20 metros; la toma de

nuevas secciones transversales para el cálculo de los volúmenes da la oportunidad
de fijas en ele terreno la estaca de talud, a fin de delimitar los bordes de los
taludes de corte o del pie de los terraplenes.

7
 Fig. 3 Sistema de referenciación cartesiano de las seccioines transversales

Fig. 4 Relación de pendientes entre los taludes de las seccioines transversales

y terreno

COLOCACION DE LAS ESTACAS DE TALUD

8
 Se denomina talud a una línea de pendiente uniforme que señala los
límites en el terraplén y en corte en el terreno, como los taludes de las carreteras y
autopista que son los más frecuentes. La posición de las estacas de talud, relativa
al eje de la carretera, puede determinarse de diversas maneras:

Si al elaborar el anteproyecto se han dibujado las líneas de c y t o se tiene

el plano de las secciones transversales, las distancia que se mide en los planos
entre el eje y los puntos c y t en cada sección puede llevarse en el terreno; otra
veces, la posición de las estacas de talud puede determinarse analíticamente y las
distancias así calculadas son llevadas al terreno, pero el método preferido consiste
en buscar directamente en el terreno, por tanteos, la posición de las referidas
estacas.

Método Analítico

El método analítico puede aplicarse cuando la pendiente transversal del

terreno es relativamente uniforme y puede expresarse como pendiente en uno; si
se consideran las secciones transversales de una carretera, puede observarse en
ella que la posición de las estacas de talud es la intersección de dos líneas cuyas
pendientes tienen igual o distinto signo.

Según la relación entre signo de las pendientes transversales, se pueden

presentar dos casos.

a) La pendiente del talud y la del terreno son del mismo signo; en la figura 5,
haciendo FA = 1 se puede escribir

FA =1 = FE ×k
FA =1 = FG ×n

De donde

9
 1
FE =
k

1
FG =
n
y
1 1
EG = FG − FE = −
n k

Comparando los triangulo semejantes ADC y AEG

1 1
−
CD EG n k
= =
BA FA 1

De donde

CD
ΒA =
1 1
−
n k

Es decir, que si dos líneas convergentes que tengan pendientes del mismo signo
están separadas en un punto por la altura CD, la distancia horizontal desde dicho
punto a la cual se encontrarán será

CD
ΒA =
1 1
−
n k

F
B A
E
k/1
G
D
n/1

10
C Figura 5.
b) La pendiente del talud y la del terreno son de distinto signo; en la figura 6,
haciendo FA = 1 se puede escribir

FA =1 =GF ×n
FA =1 = FE ×k

De donde

1
GF =
n

1
FE =
k

y
1 1
GE = GF + FE = −
n k

Comparando los triangulo semejantes ACD y AGE, se puede escribir

1 1
−
CD GE GF + FE n k
= = =
BA FA 1 1

De donde

CD
ΒA =
1 1
+
n k

11
En caso de dos líneas convergentes que tengan pendientes de distinto signo,
separadas en un punto por la altura CD, la distancia horizontal desde dicho punto
a la cual se encontrarán será

CD
ΒA =
1 1
+
n k

En cualquiera de los casos, la altura CD será el valor del corte o relleno en el eje
mas o menos el valor del semiancho de la plataforma dividido entre la pendiente
del terreno

semianchop lataforma
CD = h±
k

C
n/1 G

F A
B

k/1 E
D
Figura 6.

Método de Tanteos en el terreno

La colocación de las estacas de talud en el terreno por el método de tanteo

es un proceso de aproximaciones sucesivas. En la figura7; se ha representado una
sección en terraplén, el proceso para el caso de secciones en trinchera es similar;

12
estacionando el nivel a un lado del eje de la poligonal y colocando la miranda
sobre la estaca del eje, se hace una lectura horizontal que proporciona una altura
de mira hm que permita calcular el valor llamado g

g = hr − hm

Colocando luego la mira a la derecha e izquierda del eje, en los extremo de

la plataforma, se vuelven a hacer lectura de mira. Sumándoles el valor de g se
obtiene las alturas de relleno en los bordes de la plataforma; así se tiene:

hi + g = hri

hd + g = hrd

Siendo hi y hd las lectura de mira a la izquierda y ala derecha,

respectivamente, y hri y hrd los valores del relleno en cada extremo de la
plataforma. Con estos valores se calculan las distintas tentativas de di y dd.

semiancho de la plataforma + hri × n = di

semiancho de la plataforma + hd × n = dd

La posición de la estaca de talud se encuentra más alejada cuando el

terreno baja y mas cerca cuando el terreno sube. Para evitar numerosos tanteos,
especialmente en terrenos difíciles, resulta útil determinar previamente las
distancias graficas, obtenidas de los planos de plantas o de secciones
transversales y hacer en el terreno solamente las pequeñas correcciones del caso.
Hasta que las distancias coincidan con las medidas del ejes para ese entonces la
posición de las estaca ha quedado determinada. En caso contrario se vuelve a
tomar la lectura.

13
 Fig. 7 Colocación de las estacas de talud: lectura iniciales

Calculo de las Áreas de las Secciones Transversales

Las áreas de las secciones transversales pueden calcularse de diferentes

maneras, dependiendo de la topografía del terreno y de del grado de precisión
exigido; los más usables son:

1. Secciones transversales en terreno plano.

Para el caso de secciones en trincheras o terraplén, en un terreno plano, el

área de la sección transversal es

nh ⋅ h
A = b⋅h + 2
2

A = b⋅h + nh 2 = h ( b + nh )

2. Empleo del planímetro.

14
 Los planímetros son instrumentos para medir el área de una figura
recorriendo su contorno con una determinada parte del instrumento. De los
distinto s planímetros que existen el mas recomendado es el llamado planímetro
polar; su uso y manejo es dado en las instrucciones del fabricante y en la mayoría
de los libros de topografía.

3. Método analítico.

Si se considera una figura en la que las coordenadas de su vértice son x1,

y1; x2, y2; x3, y3; x4, y4;….., etc., el área de esta figura viene dada por la siguiente
matriz:

1  y1 y2 y3 y4 yny1 
A=  
2  x1 x2 x3 x4 nxx 1 
Desarrollando

1
A = [ ( y1 x2 + y 2 x3 + y3 x4 +  y n x1 ) − ( y 2 x1 + y3 x 2 + y 4 x3 +  y1 x n ) ]
2

que también puede escribirse

15
 1
A = [ y1 ( x 2 − x n ) + y 2 ( x3 − x ) 1 + y 3 ( x 4 − x 2 ) +  y n ( x1 − x n −1 ) ]
2

o, en forma general,

1
A =
2
∑y (x n n +1 − x n −1 )

4. Secciones a tres niveles.

Secciones a tres niveles son aquellas en las que el terreno no es muy

quebrado, bastando tan solo las estacas centrales y las dos de talud para definirla.
Por las frecuencias en que se presentan, es útil disponer de una formula
simplificada para estas secciones.

 0 yi h yd 0 
1
A = − b − b 
2  − xi 0 x d 
2 2

1 b b
A =  h x d + y d + h xi + y i 
2 2 2

1 b 
A =  h ( xd + xi ) + ( y d + yi ) 
2 2 

16
 Calculo de los Volumen de los Prismoides.

Formulación Prismoidal y de las Áreas Medias

Considérese un prismoide de bases triangulares situadas en planos

paralelos. Ver Figura 8. La formula aproximada más comúnmente utilizada para
el cálculo de los volumen de los prismoides es la llamada fórmula de las áreas
medias, la cual se escribe así

1
Vm = L ( A1 + A2 )
2

A1 + A2
Que se deduce al reemplazar en la fórmula de prismoidal Am por
2

Está fórmula es exacta cuando ambas secciones extrema son iguales. Para
otras condiciones, los resultados son ligeramente mayores que los verdaderos; así,
como cuando se aplica una pirámide, el error es máximo y el volumen igual a un
50 por ciento del verdadero.

En la práctica, el error a lo largo de un tramo no pasa de ser más de 2 por

ciento. Cuando el prismoide es triangular, la formula de las áreas medias puede
escribirse

1  1 1 
V = L  b1 h1 + b2 h2 
2  2 2 

17
 Fug. 8 Volumen de un Prismoide

Corrección Prismoidal

Para el caso del tronco de pirámide triangular, el valor de la corrección

prismoidal es

L
Cp = ( b1 − b2 ) + ( h1 − h2 )
12

Ya que

1  b1 − b2  h −h 
Am =   +  1 2
2  2   2 

Esta ecuación muestra que su las de h o las b son iguales entre si, la
corrección es nula. Para el caso frecuente de las secciones a tres niveles, El
prismoide de base tres tiene por corrección

L
( xi1 − xi 2 ) ( h1 − h2 )
12

18
 El prismoide de base cuatro tiene

L
( x d 1 − x d 2 ) ( h1 − h2 )
12
La corrección total queda simplificada en

L
Cp = ( h1 − h2 ) ( x1 − x2 )
12

Que resultan de descomponer la figura 9.

Fig. 9 Descomposición de un prismoide para aplicar la corrección

prismoidal

19
Corrección prismoidal para secciones de distinto tipo

Cuando las secciones son de distinto tipo, una de corte y otra de terraplén
o cualquier otra combinación posible, es necesaria determinar el punto del eje
donde hay el cambio y allí levantar una sección transversal. De una manera
gradual, una sección de corte completo máximo, es decir en trinchera, pasa a una
sección de relleno máximo, es decir, en terraplén, de la siguiente manera:
1. Sección en trinchera.
2. Sección en trinchera, límite de las de corte completo.
3. Sección en media ladera, sin corte ni relleno en el eje.
4. Sección en media ladera
5. Sección en terraplén.

Fiug. 10 Paso de Secciones en corte a secciones en terraplén.

En la figura 10; obsérvese en los prismoide entre las secciones 2-3 y 4-5
que en ellos se han formado una pirámide, de relleno entre 2-33 y de corte en 4-5.
El volumen de la pirámide triangular es

1
V = Area de la base × L
3

20
 Y no requiere la aplicación de ninguna corrección prismoidal; otros tipos
de prismoides que con frecuencia aparecen al descomponer una sección de corte y
de terraplén pueden ser el tronco de pirámide y la cuña, ver figura 11. En estos
casos puede aplicarse de una vez una fórmula que dé el volumen exacto, sin
necesidad de aplicarle la corrección prismoidal; en el caso del tronco de pirámide
se tiene

V =
h
3
( A+B+ AB )

Siendo h la altura entre las base y A y B las áreas de las base inferior y
superior, respectivamente. Para la cuña, el volumen se obtiene aplicando la
expresión siguiente; donde cada uno de los términos se indica en la figura 11.

Wh
V = ( x+y+z )
6

Fig. 11 Troco de pirámide y cuña

21
Corrección por Curvatura

Las fórmulas consideradas hasta ahora para el cálculo de los volúmenes

de tierra se refieren a prismoides de un eje de carreteras recto, con secciones
normales a él. En carretera también es muy frecuente el caso de eje curvo y
secciones radiales, es decir, no paralelos; por consiguiente, una solución
aproximada se hace necesaria. Considerando la figura 12, ele eje describe la curva
de radio R, y la distancia entre las secciones A y B, medida pro el eje L

Fig. 12 Prismoide de eje curvo

La posición de los centros de gravedad está indicada por los puntos c y c’,
cuya excentricidad o distancia al centro de la plataforma es e1 y e2,
respectivamente, la fórmula de las áreas medias para obtener el volumen del
prismoide de eje curvo

22
 L L
Vc − V m = [ A1 ( R + e1 ) + A2 ( R + e2 ) ] − ( A1 + A2 )
2R 2

Vc − Vm = corrección por curvatura = Cc

Vc = Vm − C c

L
Cc = ( A1 e1 + A2 e2 )
2R

Y entonces

L L
Vc = ( A1 + A2 ) + ( A1 e1 + A2 e 2 )
2 2R

La corrección por curvatura puede ser aditivo o sustractiva, cuando el

centro de gravedad queda situado del lado de adentro del eje curvo figura 13a, el
volumen correcto es menor que el volumen medio, pues l < L. En este caso, la
corrección por curvatura deberá ser sustractiva.

Vc = Vm − Cc

Cuando el centro de gravedad queda situado del lado de afuera del eje
curvo figura 13b, el volumen correcto es mayor que el volumen medio, pues l > L.
En este caso, la corrección por curvatura deberá ser adictiva.

Vc = Vm + Cc

23
 Fig. 13 Corrección por curvatura

Determinación de la posición del centro de gravedad

La determinación de la verdad posición de los centros de gravedad par a

un número de secciones irregulares es una operación larga; en general, es
suficientemente aproximado considerar las secciones transversales como
secciones a tres niveles y para el caso de secciones de media ladera como áreas
triangulares. Para el caso de una sección a tres niveles, la excentricidad viene dada
por la expresión

( a + h ) xi xi ( a + h ) xd xd
−
e = 2 3 2 3
( a + h ) xi + ( a + h ) xd
2 2

o también

24
 1
e = ( xi − xd )
3

A fin de mantener la convención de signo; conviene escribir, para curvas

que crucen hacia la derecha se mantiene las fórmula ante vista; en curvas que
crucen a la izquierda se representa así

1
e = ( x d − xi )
3

Generalmente, xi es uniformemente mayor (o uniformemente menor) que

xd a todo lo largo de una curva y, por consiguiente, la corrección de una curva a lo
largo del prismoide es uniformemente positivo o negativo. Sin embargo en terreno
irregular, el centro de gravedad puede cambiar del lado de afuera al lado de
adentro de la curva. En el siguiente cuadro se resume las expresiones del signo de
acuerdo al resultado de la expresión.

Cuadro 1 Secciones a tres Niveles Valor y Signo de la Corrección por

Curvatura

signo de la
Sentido de la Valor de la signo de la corrección por
curva excentricidad excentricidad curvatura

Cruzando a la e=
1
( xd − xi ) xd > xi +e +Cc
3
izquierda xd < xi -e -Cc

xi > xd +e +Cc
Cruzando a la e=
1
(x i − xd )
3
derecha xi < xd -e -Cc

Volúmenes de Tierra Obtenidos de Préstamos

25
 Sucede frecuentemente en las carreteras que el volumen de de tierra
obtenido de los cortes no es suficiente para los terraplenes, o que las tierras
obtenidas de los cortes se halla tan lejos de los terraplenes que no es económico
transpórtala. Se localizan zonas de buen suelo, próximas a los terraplenes, aun
lado de la carretera, y se saca de ellas el material para los terraplenes; a esa zona
se le llama zona de préstamo y al material que de ella se saca tierra de
préstamo.

La cubicación de los préstamos se hace siempre por alguna de las

siguientes razones:

a) Ante de Banquear, determinadas áreas del préstamo y las profundidades a

alcanzar, se hace la cubicación para saber cuanto material puede proporcionar el
préstamo

b) Luego de hecho el banqueo, conocidos los niveles antes y después de

efectuado el movimiento, se hace la cubicación par conocer el volumen de tierra
extraído.

Método de las secciones Transversales

La sección transversal de la zona de préstamo puede variar no solo por las

ondulaciones del terreno, sino también por las superficies del corte, ya sea que
este se realice ensanchando un corte apropiado o simplemente excavando en una
mina. En el caso de ensanchamiento de un corte; se puede utilizar el método de las
secciones transversales:

Antes de iniciar la excavación se fija un eje en el préstamo, colocando

estacas a intervalos regulares, y por ella se toman perfiles transversales al eje.
Luego de hecho el banqueo, se replantea el mismo eje anterior y se toma de nuevo

26
los perfiles transversales por los mismos puntos. Se obtendrán así áreas de corte y
los volúmenes se calcularán simplemente por el método de las áreas medias.

Método de las Curvas de Nivel

Cuando se trata de cortar montículos; ver figura16, resulta más

conveniente utilizar el método siguiente: Taquimétricamente se efectúa el
levantamiento de las zonas a cortar paras poder dibujar las curvas de nivel. Si se
conoce la cota hasta la que deberá llegar el banqueo, el problema se resolverá
calculando los volúmenes de una serie de prismoides, cuyas bases son las
secciones del montículo por los planos horizontales determinado por las curvas de
nivel, y cuya altura es le intervalo de nivel entre dichas curvas.

Método de los Prismas Truncados

Este método puede dar gran precisión, y consiste en lo siguiente: Se

colocan estacas en el préstamo siguiendo determinado lineamientos, de manera de
formar una cuadrícula; las estacas se colocan fijando referencias externas, a fin de
poder repetir el replanteo después de realizado el movimiento de tierras. Se toman
los niveles antes y después del banqueo así se puede calcular el volumen movido
como la suma de los volúmenes de una serie de prismas truncados que tiene por
base y sección recta los cuadrados de la cuadrícula, y por altura, en cada de las
aristas verticales, el desnivel bajado con el banqueo.

Si las base de los prismas truncado son cuadrado o rectángulos, habrá

cuatro aristas verticales, h1, h2, h3, h4. El volumen de un prisma será

h1 + h 2 + h 3 + h 4
V = A
4

27
 Siendo A, el área de la sección recta. Los valores h1, h2, h3, h4, son
simplemente la diferencia de los niveles en cada punto (estaca), antes y después
del banqueo.

DIAGRAMA DE MASAS

Después de haber calculado las áreas de las secciones transversales y los

volúmenes de los prismoides, puede prepararse una tabulación de estos valores de
la manera como se indica en la planilla de la tabla 1.

Columna 1. Todas las estaciones donde han sido tomadas las secciones
transversales, tanto de corte como de terraplén, son registradas aquí.

Columna 2. Las áreas de las secciones transversales, tanto de corte como

de terraplén, son registradas aquí.

Columna 3. Los volúmenes de banqueo y terraplén anotados frente a

cada estación significan volumen entre esa estación y la siguiente.

Columna 4. El volumen de material desechable anotado bajo esta

columna puede consistir en la capa vegetal recogida y reservada para su uso
posterior o en el material desechable en la base de los terraplenes. Estas capas son
generalmente de 10 a 15 cm. de espesor.

Columna 5 y 7. En estas columnas se indican el material de banqueo

disponible y el de terraplén necesario, una vez eliminado el material desechable.
Al volumen de banqueo (col 3.) se le restara el de material desechable (col 4.), en
tanto que el volumen de terraplén (col 3.) se le sumará el correspondiente material
desechable (col 4.) ya que este material deberá sustituirse con material de banqueo
adicional.

28
 Columna 6. Esta columna es el resultado de multiplicar los volúmenes
de la columna 5 por el factor de conversión apropiado para transformar el material
en sitio a material compactado. En el caso del ejemplo se ha aplicado un
coeficiente de contracción de 0.90.

Columna 8. Dado que el diagrama de masa tiene por objeto compensar

los volúmenes del movimiento de tierras con el menor acarreo posible, si en un
tramo entre dos secciones transversales hay, a la vez, corte y relleno, este deberá
efectuarse previamente, antes de transportar ningún material a un lugar más
distante. El volumen de esta compensación transversal es lo que se registra en
esta columna.

Columna 9. La suma algebraica se obtiene sumando el volumen de

terraplén neto (col. 7) con el banqueo modificado (col. 6). Al banqueo se le signa
signo más y al terraplén signo menos.

Columna 10. La acumulación de los volúmenes indicados en la columna

9 constituye los datos de esta columna.

Otro modelo de planilla utilizado en Venezuela para la elaboración de

diagrama de masas es la dada en la Tabla 2.

Mediante los valores de las columna 9 y 10 del cuadro 1 es posible dibujar

un perfil y un diagrama. Para ello se establece un circuito de coordenadas,
dibujando las abscisas en la misma escala del perfil longitudinal de la carretera y
seleccionando para las ordenadas una escala conveniente a la magnitud de los
valores calculados de las columnas 9 y 10.

Los valores de a columna 9, suma algebraica de volúmenes, corresponde al

excedente de volumen para cada prismoide entre dos estaciones sucesivas.
Habiendo marcado las estaciones de las abscisas, estos volúmenes se llevan como
ordenadas de las abscisas correspondiente al centro entre las do s estacione que

29
limitan el prismoide. Por conversión los corte se llevan hacia arriba y los rellenos
hacia abajo.

Tabla 1. Hoja de Cálculo para la elaboración de un diagrama de masa

Propiedades del Diagrama de Masa

1. El diagrama de la masa no es un perfil. Como puede observarse al

comparar la curva del diagrama de masa con el perfil longitudinal,
la forma del diagrama de masa no tiene ninguna relación con la
topografía del terreno.

2. El diagrama de masa esta formado por una serie de ondas y éstas

por ramas. La rama a es ascendente en tramos donde, el perfil
longitudinal, predomina el corte y es descendente en los tramo
donde, predomina el relleno. A su vez, la pendiente de la rama esta

30
 relacionada con la magnitud del volumen. Pendientes muy
pronunciadas indican grandes movimientos de tierras.

3. los puntos del diagrama de masa donde la pendiente de la rama

cambia de signo corresponde a vértices máximo o mínimo de la
curva. Ellos coinciden en los puntos donde el perfil de corte y
relleno pasa de corte a terraplén o viceversa.
4. El diagrama de masa se anula en los puntos detrás de los cuales los
volúmenes de cortes y terraplén, en el perfil de cortes y rellenos,
son iguales.

5. entre dos puntos del diagrama de masa, el volumen excedente es la

diferencia entre las ordenadas en esas progresivas.

6. En el diagrama de masas, los puntos de ordenadas positivas o

negativas indican que entre el origen y ellos hay más volumen de
corte o de terraplén, respectivamente.

7. Los puntos en los que una horizontal cualquiera corta una onda del
diagrama de masa son puntos entre los cuales hay igual volumen de
banqueo y terraplén. Esta línea recibe el nombre de Línea de
compensación.

8. En una onda cualquiera, el volumen de tierra compensado o

balanceado es la ordenada comprendida entre la línea de
compensación y vértice del diagrama.

9. La posición de una onda en relación a la línea de compensación

indica la dirección del acarreo a realizar. Onda sobre la línea de
compensación, o positivas indican transporte hacia delante,
mientras que las negativa indican acarreos hacia atrás.

31
 ACARREO Y SOBREACARREO

Se le denomina Acarreo a la distancia que se deben realizar para llevar las

masas movidas; bien sea a la zona de Bote cuando exista un sobrante de tierra o
para realizar los terraplenes en un sector, el acarreo es uno de los factores que más
influyen en el costo de un movimiento de tierras.

32
Tabla 2 Modelo de planilla para la elaboración del diagrama de masa

33
 El término de Acarreo indica la distancia total a que se transporta un
material de corte. Esa distancia total, en término de forma como se paga el
movimiento de tierra, se compone en acarreo libre y de sobreacarreo.

Acarreo Libre es la distancia máxima a la que puede ser transportado un

material, estando el precio de esta operación incluido en el del corte.

Sobreacarreo es la distancia a transportar, adicional a la del acarreo libre,

y por la cual se fija un precio distinto al de la operación de corte. Teniendo
presente que no siempre el material de corte va a utilizarse para hacer rellenos o
terraplenes, en unos casos por no necesitarse, y entonces el exceso de material se
bota, y en otros casos por ser más conveniente y económico botar el material de
los cortes y obtener para los rellenos un material de mejor calidad o d zona más
próximas al sector.

Cálculo del transporte.

Cuando se ha terminado el movimiento de tierra, hay puntos donde queda

un exceso de tierra procedente del banqueo y otros en que falta tierra para
completar el relleno. El exceso de tierra procedente del banqueo no utilizada en el
terraplén se coloca en la zona de bote; cuando es necesario tierra para terminar el
relleno se toma de la zona de préstamo.

Cuando la tierra es removida, su volumen aumenta y este aumento debe

tomarse en cuenta para el cálculo del transporte; este aumento se llama factor de
esponjamiento. Por otra parte cuando un material se compacta, su volumen
disminuye, esta disminución de volumen o coeficiente de contracción por
compactación, debe también tomarse en cuenta para el cálculo del transporte.

34
Tabla 3 Reducción del volumen de las Diferentes Clases de Tierras.

Material Terraplén obtenido Excavación que Reducción de

de 1.000m³ de requieren 1.000m³ de volúmen
excavación. m³ terraplén .m³ %

Arena y
Cascajo 920 1.087 8
Arcilla 900 1.111 10
Marga * 880 1.136 12
Tierra Mojada 850 1.200 15

Aumento de Volúmen de la Roca Dura

Rocas grandes 1.600m³ 625 m³ 60%

Rocas
Medianas 1.700 587 70
Rocas
pequeñas 1.800 556 80

* Marga Roca que se compone de carbonato

Tabla 4 Coeficientes de Expansión y de Contracción para

Distintos Tipos de Suelos

Condición
Tipo de suelo inicial CONVERTIDO A
En sitio Suelta Compactada
En sitio  1.11 0,95
Arena Suelta 0.90  0,86
Compactada 1,05 1.17 
En sitio  1.25 0,9
Tierra común Suelta 0.80  0,72
Compactada 1.11 1.39 
En sitio  1.43 0,9
Arcilla Suelta 0.70  0,63
Compactada 1.11 1.59 
En sitio  1.50 1,3
Roca Suelta 0.67  0,8
Compactada 0.77 1.15 

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Compensación de Volúmenes, Sentido y Largo de los Acarreos

Generalmente, en una onda aparecen dos líneas de compensación: la

correspondiente al acarreo libre, y la otra de igual o menor longitud que el largo
máximo de acarreo económico. Analizando la figura 15, se observa que entre los
puntos A y C hay un banqueo y entre C y E un terraplén de la misma magnitud.
Estos volúmenes están dados, en el perfil, por las áreas a, b y c, d; y el diagrama
por ordenadas m y n

El sentido del transporte es del corte al terraplén, y por consiguiente se

puede dibujar la flecha indicada en el perfil, señalando el sentido de los acarreos.
Cuando un transporte completa acarreo libre, el paso inicial para compensar el
volumen en el diagrama de masa es trazar las líneas de compensación que
representa dicho acarreo; para ello, a la misma escala del diagrama se dibuja sobre
una tira de papel o se marca sobre una regla la longitud del acarreo libre.

La longitud de sobreacarreo será entonces la diferencia entre la distancia

entre los cuerpos de gravedad del volumen de corte y del volumen de terraplén y
el acarreo libre. En una onda cualquiera se puede tener:

1. Un volumen m que se acarrea libremente la distancia dd’.

2. Un volumen n que se sobreacarrea la distancia cc’ menos dd’.

3. Un volumen p que se bota.

4. Un volumen g que se obtiene de un préstamo..

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 CONCLUSIONES

A lo largo de la formación profesional, las distintas cátedras buscan

fomentar una base sólida de conocimiento tanto técnicos como intelectuales que
servirán para el mejor desenvolvimiento dentro de la sociedad y en el campo
laboral y en todos los aspectos referentes a las actividades propias del mismo lo
cual permite el buscar el porqué de cada cosa, hecho o actividad par buscar las
posibles soluciones aplicando los conocimiento y se entiende el porque de algunos
tópicos en las clases de la universidad.

Para el ingeniero o estudiante proyectista de carreteras, una de las

principales metas durante la elaboración de un proyecto o estudio es lograr la
combinación de alineamiento y pendientes que cumplan con las normas de
trazado permitiendo la construcción de la carretera con el mejor movimiento de
tierra.

Mediante esto se recomienda siempre tomar nuevas secciones

transversales, alineadas con respecto a la longitud; según sea la topografía del
terreno, con la ayuda de los métodos de alineación como son: el analítico para
pendientes transversales uniforme del terreno. El método de tanteo como su
nombre lo indica se ejecuta realizando diferente mediciones en el terreno, con lo
cual se recomienda para este método siempre determinar previamente las
distancian graficas mediante los planos de planta y solo ejecutar en el terreno
pequeñas correcciones

Es notorio resaltar, que mediante los movimiento de tierra permiten

disminuir enormemente las posibilidades de falla de deslizamiento de terreno si se
implementan debidamente todos los pasos, formulas y proceso visto en el
desarrollo del presente trabajo

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 REFEFENCIAS BIBLIOGRÁFICAS

Alvaro, N. (1987), Topografía. (8va ed) Bogota, Colombia: Norma.

Carciente, J. (1980), Carretera Estudio y Proyectos. (2 da ed), Caracas,

Venezuela: Vega

Enciclopedia Encarta (2004), Microsoft Corporation. Reservados todos los

derechos. [Consulta: 2006, Febrero 04].

Marguez, M. (1983), Manual de Topografía Básica. (1era ed) Valencia,

Venezuela: Grupo editor Valencia.

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