MANAJEMEN PERAWATAN DAN PERBAIKAN

1. terangkan tentang prinsip dasar pekerjaan pemeliharaan dan apa tujuan utama dari
kegiatan pemeliharaan dan Penjelasannya gunakan contoh-contoh !

Jawab :
* Prinsip dasar pekerjaan pemeliharaan adalah :
- kontrol berkala dari peralatan dan mesin-mesin untuk mendukung suatu
mesin bekerja secara optimal dan Memperkecil terjadinya kerusakan /
penyusutan
- menjaga kondisi mesin / pesawat atau mengatasi atau meraparasi dimana
dapat meminimalkan ongkosnya
* Tujuan utama kegiatan pemeliharaan adalah ;
Untuk menghasilkan suatu alat pengelola yg lebih baik dalam peningkatan
keselamatan awak kapal dan Peralatannya. Dengan kata lain kita mencoba untuk
mencegah terjadinya kerusakan, atau untuk menemukan Kerusakan dalam tahap
ini berarti bahwa kita harus menelusuri perkembangan yg terjadi
Contoh kegiatan pemeliharaan ;
- secara berkala mencabut exh’ valve mesin induk dan memasang valve lainnya
yang telah di lapping (spare exh’ valve) tujuannya untuk menghindari
naiknya temperature gas buang dan kerusakan pada permukaan seatting dan
spindle (sesuai dengan jam kerjanya)
- secara berkala mengangkat / mencabut piston mesin induk untuk mengganti
piston ring dan memeriksa Permukaan piston groove, memeriksa permukaan
cyl’ liner, memeriksa scraper ring pada stuffing box, Memeriksa diameter
batang piston, memeriksa pipa-pipa telescop dan komponen lainnya.
Tujuannya untuk mengoptimalkan kerjanya mesin induk tanpa kenaikan
temperature gas buang, dan kerusakan Pada permukaan liner bila ada ring
piston yg patah atau banyaknya carbon pada ring piston
- secara berkala memberi grease (gemuk) pada setiap pesawat yg memiliki
nipple grease, tujuannya untuk Menghindari kerusakan pada ball bearing
atau bush.
- dan masih banyak lagi lainnya.

2. kebocoran pada katup buang ataupun katup masuk yg terdapat pada motor diesel 4
tak kemungkinan dapat Terjadi. Bagaimana saudara dapat mengetahuinya dan
langkah apa saja yg saudara lakukan untuk Memperbaikinya !

Jawab :
Kebocoran pada katup buang / isap pada mesin 4 tak dapat diketahui melalui :
- membuka inlet manifold lalu kita dapat melihat kedalam ruang katup isap, apabila
disana terdapat banyak Karbon bercampur minyak berarti pada saat kompressi /
pembakaran terdapat kebocoran kedalam ruang Klep walaupun klep tersebut
dalam keadaan tertutup.

1
 - temperature gas buang tinggi karena kurangnnya udara bilas masuk ke ruang
selinder akibat banyaknya Jelaga / karbon di ruang katup yg menghambat
masuknya udara bilas Juga apabila terjadi kebocoran di katup buang, karena pada
saat terjadi kompressi sebagian udara bilas Tertekan keluar ke exh’ manifold.
- gas buang yg keluar di cerobong hitam
- putaran mesin tidak normal di karenakan adanya kebocoran pada saat posisi
piston kompressi akhir.
Langkah yg diambil untuk memperbaikinya :
- cylinder head yang kebocoran katup buang / masuk tersebut di angkat atau
dilepas dari mesin
- spindle katup buang dan katup masuk dilepas kemudian kerak-kerak / jelaga yang
menempel pada cylinder Head / pada ruang-ruang katup di bersihkan dan
termasuk spindle nya juga dibersihkan
- setelah bersih semua maka kita mulai mengecek ketebalan dan lobang pada valve
seat dan valve spindle, Apabila sudah tipis (dibawah standard) atau lobangnya
dalam maka ada baiknya seat atau spindleTersebut diganti dengan yg baru.
Juga pada saat kita memasukkan spindle ke ruang katup dan sebelum rapat ke seat
kita coba gerakkan Ke kiri/ke kanan atau maju / mundur, apabila dia longgar
maka kita harus mengganti guide bush.
- kemudian katup masuk / buang di lapping (skir) dengan menggunakan lapping
paste ( memulai dengan Grade coarse dan terakhir dengan grade very fine),
setelah dianggap rata / rapat maka dilakukan pengetesan Dengan memakai pencil
di tarik garis melintang di valve seat kira-kira pada 6 tempat yg berbeda lalu
Spindle di masukkan dan di putar sekitar 5 putaran lalu dicabut lagi dan apabila
garis pencil tersebut Hilang / rata semua maka lapping dianggap sukses
- setelah semua di lapping maka kita membersihkan kembali ruang-ruang katup dan
spindle dengan memakai Kerosene / minyak lalu di semprot dengan angin agar
betul-betul bersih dari sisa-sisa grinding pasta.
- Selanjutnya katup buang / masuk dipasang kembali ke cyl’ head dan setelah
terpasang rapih disini kita Bisa lagi mengadakan pengetesan dengan cara
memasukkan air ke ruang katup dan apabila tidak ada air Menetes di bawah cyl’
head berarti katup tersebut tidak bocor
- dan selanjutnya cylinder head dipasang kembali ke mesin

3. sebelumkapal tiba di perairan galangan (Shipyard) untuk melaksanakan perbaikan

perlu ditempuh langkah-Langkah persiapan.
Sebutkan persiapan-persiapan yg perlu dilaksanakan baik diatas kapal maupun
digalangan sebelum kapal Tiba di galangan.

Jawab :
* Persiapan-persiapan yg perlu dilaksanakan di atas kapal sebelum tiba di galangan
adalah :
- membuat perencanaan kerja / kegiatan yg akan di laksanakan selama kapal di
galangan, terutama Bagian / pesawat yg tidak dapat di kerjakan di laut /
pelabuhan.

2
 - membuat rencana pembagian tugas yg akan dilaksanakan oleh para perwira
yg bertanggung jawab Untuk pelaksanaan pekerjaan tersebut.
- Memeriksa semua suku cadang dan mencocokkannya dengan Inventory List,
suku cadang yg tidak Tersedia (nil) terutama yg untuk mesin / pesawat yg
akan dikerjakan selama di galangan sesegera Mungkin di order dan pada saat
kapal tiba di galangan suku cadang tersebut juga tiba di galangan
- memberikan tanda (marking) untuk setiap komponen yang akan di kerjakan di
galangan. Terutama Untuk pipa-pipa dan plat atau gading-gading yg
rencananya akan dig anti.Juga pada keran-keran yg rencananya akan dibuka
(dibersihkan / dilapping) juga diberi tanda.
- menyimpan peralatan atau barang berharga pada tempat-tempat yg terkunci.
- mempersiapkan daftar sertifikat yg akan diperpanjang atau di perbaharui.
- peralatan dan perlengkapan khusus yg akan di pakai di galangan harus
diperiksa dan di uji.
- membuat rencana cuty bagi ABK yg tidak di butuhkan tenaganya selama
kapal di galangan
* persiapan-persiapan yg di laksanakan di galangan sebelum kapal tiba :
- menyusun / menyesuaikan sesuai dengan panjang dan lebar kapal, balok di
lantai galangan tempat Kapal masuk dan duduk di atasnya.
- menenggelamkan floating dock atan mengisi air samapi penuh dan membuka
pintunya untuk dry dock
- diadakan rapat di kantor galangan antara wakil perusahaan dan pihak
galangan, merupakansuatu permulaanYg baik untuk suatu perencanaan.
Dengan cara demikian kesulitan atau keragu-raguan yg berkaitan Dengan
sertifikat dapat diselesaikan. Juga sehingga dapat mengenal satu sama lainnya
kemudian Mendiskusikan rencana untuk memulai dan melaksanakan proyek
tersebut.
- juga pertemuan antara wakil perusahaan dan wakil dari biro klasifikasi yang
akan memeriksa sertifikat Kapal yg akan di perpanjang dan mesin / pesawat
yg berhubungan dengan sertifikat yg bersangkutan.