Ajuntament de Mataró

UNITAT D’EDUCACIÓ VIÀRIA,

Edició any 2009
PREVENCIÓ I CIVISME
Ajuntament de Mataró

ÍNDEX

- Tema 1: Documentació necessària per a conduir un ciclomotor ......................... pàg. 1

- Tema 2: Les vies .......................................................................................................... pàg. 3

- Tema 3: Els senyals de trànsit ................................................................................ pàg. 4

- Tema 4: Les normes de circulació ......................................................................... pàg. 12

- Tema 5: Conducció segura i responsable ............................................................. pàg. 16

 1

FITXA NÚM. 1 Tema 1: DOCUMENTACIÓ NECESSARIA PER A CONDUIR UN CICLOMOTOR

Des del moment en que una persona és usuària de la via pública ha de tenir present que necessitarà portar una documentació específica.
Cal destacar que en la conducció seran vàlides les fotocòpies de la documentació, si són “compulsades” per l’òrgan administratiu que tingui
atribuïda la competència d’expedició de còpies autèntiques de documents oficials, en aquest cas l’Ajuntament de Mataró, o per part d’un
notari que doni fe que són còpies literals.

Identificació personal

És important tenir en compte que tot usuari de la via pública i el conductor de bicicleta o de un
ciclomotor ha de portar com a documentació personal el DNI, document que facilitarà en tot
moment tenir identificat el conductor davant de possibles casos d’accident o d’infracció.

Identificació del conductor del ciclomotor

El permís de conducció de la classe AM es pot obtenir amb 15* anys complerts i ens
autoritza a conduir un vehicle de dos, tres o quatre rodes, amb una cilindrada no superior als
50 cm3 o un motor elèctric no superior a 1 KW. Velocitat màxima permesa: 40 km/h.
El permís de conducció AM no permet portar passatger fins als 18 anys. En cap cas un menor
de 7 anys pot viatjar en un vehicle de dues rodes.

(*fins l’01/09/2010 es pot obtenir als 14 anys)

TALLER D’EDUCACIÓ VIÀRIA, PREVENCIÓ I CIVISME Nom Document: Taller educacio varia - secundaria 2009.doc Pàg. 1
 2

FITXA NÚM. 2 Tema 1: DOCUMENTACIÓ NECESSARIA PER A CONDUIR UN CICLOMOTOR

Documentació del vehicle

De la mateixa manera que els conductors necessiten portar una sèrie de documents, els vehicles
també necessiten dur la seva pròpia documentació:

¾ L’assegurança és d’obligada contractació per a qualsevol vehicle matriculat en el territori

espanyol. En cas d’accident cobreix econòmicament els danys personals i/o materials
causats a terceres persones

¾ El certificat de característiques és el document que es lliura en el moment de l’adquisició

del ciclomotor i que acredita que el vehicle reuneix les condicions tècniques per a poder
circular. Qualsevol alteració, reforma o reparació important que canviï alguna de les
característiques originals del vehicle hauran de constar en el certificat de característiques
mitjançant una I.T.V. extraordinària

¾ El permís de circulació és el document administratiu que autoritza a circular a aquest

vehicle, així com acreditar la seva titularitat a més de constar el número de la matrícula
que el correspon

¾ Matriculació del ciclomotor: els ciclomotors de dues o més rodes (quadricicles lleugers)
han d’estar matriculats i dur la placa a la part posterior central del vehicle, en posició
vertical

TALLER D’EDUCACIÓ VIÀRIA, PREVENCIÓ I CIVISME Nom Document: Taller educacio varia - secundaria 2009.doc Pàg. 2
 3

FITXA NÚM. 1 Tema 2: LES VIES

La via pública és tot carrer, carretera o camí, que, sent de titularitat pública o privada, està destinada a l’ús indeterminat d’usuaris, que
permeten la mobilitat de vehicles i persones per dins d’una població, així com també pels seus accessos i sortides.

Vies URBANES Vies INTERURBANES

Via urbana o carrer: són aquells carrers o places que componen la - Via interurbana o carretera: són les situades fora d’una població
xarxa viària dins d’una població
Travessia/travessera: tram d’una via interurbana que passa per PARTS DE LA VIA INTERURBANA
dins d'una població

- Plataforma: zona de la carretera dedicada a l’ús de vehicles,

PARTS DE LA VIA URBANA
formada per la calçada i les voreres d’emergència

- Vorera: zona longitudinal de la via urbana, elevada o no, - Calçada: part de la carretera dedicada a la circulació de vehicles.
destinada al trànsit de vianants Està formada per un o més carrils

- Calçada: zona longitudinal de la via urbana, destinada a la - Vorera d’emergència: part dreta de la plataforma continua a la
circulació de vehicles. Pot tenir varis carrils calçada.

- Vorada: filera de pedres, maons, etc., que formen el marge o - Carril: banda longitudinal en que pot ser subdividida la calçada,
vora d’una andana o vorera delimitada o no per marques viàries.

- Zona de vianants: part de la via, elevada o delimitada d’una altra - Intersecció: nus de la xarxa viària en que tots els encreuaments
manera, reservada a la circulació de vianants dels vehicles es realitzen al mateix nivell

TALLER D’EDUCACIÓ VIÀRIA, PREVENCIÓ I CIVISME Nom Document: Taller educacio varia - secundaria 2009.doc Pàg. 3
 4

FITXA NÚM. 1 Tema 3: ELS SENYALS DE TRÀNSIT

Els senyals de trànsit són un sistema de comunicació que diuen als conductors i als vianants el que poden fer i el que no.
Les funcions dels senyals són:
- Advertir dels perills possibles amb antelació suficient
- Ordenar i guiar els usuaris de la via
- Recordar alguna precaució
- Augmentar la seguretat, fluïdesa i comoditat de la circulació de vehicles i de les persones
Els usuaris de la via (conductors i vianants) han de respectar i obeir els senyals existents en la via, que poden estar o bé penjats en una
façana, i/o en la pròpia calçada, i/o damunt de la vorera, i/o bé pintats en l’asfalt de la calçada.

CLASSIFICACIÓ

Quan en un lloc hi ha dues o més senyals de diferent grup, existeix un ordre de prioritat entre ells, ja sigui per contradicció o perquè un
senyal tingui una indicació diferent a complir:
1 Senyals dels agents de trànsit
2 Senyalització circumstancial o d’abalisament
3 Semàfors no intermitents
4 Senyals verticals de circulació
5 Marques viàries

En cas que en un indret no existeixi cap tipus de senyalització, ja sigui de prioritat (cedir el pas a la dreta) o de normativa (p.ex. velocitat)
s’aplicarà la normativa genèrica existent del Reglament General de Circulació.

TALLER D’EDUCACIÓ VIÀRIA, PREVENCIÓ I CIVISME Nom Document: Taller educacio varia - secundaria 2009.doc Pàg. 4
 5

FITXA NÚM. 2 Tema 3: ELS SENYALS DE TRÀNSIT

1.- AGENTS DE TRÀNSIT

Els agents de trànsit són també un senyal que cal obeir per damunt de qualsevol altre senyal existent. Els senyals dels agents poden ser
òptics i acústics. Segons les circumstàncies, els agents poden fer qualsevol altre indicació realitzada de forma clara i visible.

SENYALS ÒPTICS

Són els fets amb els braços o amb un llum. L’agent situat de cara o d’esquena a la circulació, segons la posició dels seus braços, indicarà:

Balanceig de Llum Braç estès horitzontalment Braç esquerra alçat Braç esquerra alçat
vermell o groc en angle recte i l’altre estes

Obliga a aturar-se a tots Obliga a aturar-se a tots Obliga a aturar-se a tots Obliga a aturar-se a tots els
els usuaris de la via cap els usuaris de la via que els usuaris de la via que usuaris de la via que s’acostin
als qui dirigeix el llum s’acostin pel darrera s’acostin pel davant pel davant i pel darrera

TALLER D’EDUCACIÓ VIÀRIA, PREVENCIÓ I CIVISME Nom Document: Taller educacio varia - secundaria 2009.doc Pàg. 5
 6

FITXA NÚM. 3 Tema 3: ELS SENYALS DE TRÀNSIT

Sons curts i freqüents: So llarg i continuat:

- Obliga a aturar-se - Obliga a continuar circulant

TALLER D’EDUCACIÓ VIÀRIA, PREVENCIÓ I CIVISME Nom Document: Taller educacio varia - secundaria 2009.doc Pàg. 6
 7

FITXA NÚM. 4 Tema 3: ELS SENYALS DE TRÀNSIT

2.- SENYALS CIRCUMSTANCIALS O D’ABALISAMENT

Els senyals circumstancials, també anomenats d’abalisament, modifiquen el règim normal d’utilització de la via. Ocupen el segon lloc a
l’ordre de prioritat entre senyals, desprès dels agents. Consisteixen en la utilització de determinats senyals i elements, fàcilment
perceptibles pel conductor, per a delimitar obres, desviaments i altres ordenacions de la circulació.
Prohibeixen el pas a la part de la via que delimiten, temporalment, indefinidament o indiquen el total tancament al trànsit. També

TALLER D’EDUCACIÓ VIÀRIA, PREVENCIÓ I CIVISME Nom Document: Taller educacio varia - secundaria 2009.doc Pàg. 7
 8

FITXA NÚM. 5 Tema 3: ELS SENYALS DE TRÀNSIT

3.- SENYALS LLUMINOSOS (SEMÁFORS)

Regulen, mitjançant llums de colors, la preferència de pas. Existeixen diferents tipus de semàfors en funció dels usuaris així com també
del missatge que donen. Anomenarem els més importants; els de vehicles i els de vianants.
- Semàfor vermell per als vehicles: Prohibeix el pas dels vehicles, obligant-los a detenir-se en la línia de detenció més
propera
- Ambre intermitent per als vehicles: PRECAUCIÓ. Permet el pas si existeix la via lliure de vianants i de vehicles
- Semàfor verd per als vianants: permet el pas dels vianants

- Semàfor ambre fix pels vehicles: obliga a aturar-se en les mateixes condicions que el llum vermell, excepte que en fer-ho
pugui provocar una situació de risc. En cap cas es permet accelerar per a passar-lo
- Semàfor vermell per als vianants: prohibeix el pas dels vianants

- Semàfor verd per als vehicles: permet el pas dels vehicles, excepte davant la possibilitat de quedar aturat en la
intersecció

- Semàfor per a ciclistes:

o Color verd: permet el pas als ciclistes
o Color vermell: prohibeix la circulació als ciclistes
TALLER D’EDUCACIÓ VIÀRIA, PREVENCIÓ I CIVISME Nom Document: Taller educacio varia - secundaria 2009.doc Pàg. 8
 9

FITXA NÚM. 6 Tema 3: ELS SENYALS DE TRÀNSIT

4.- SENYALS VERTICALS

Els senyals verticals ens informen, mitjançant la seva forma i el seu color, a més de les icones que apareixen inscrites al seu interior.
Es classifiquen en tres grups:

1. D’OBLIGACIÓ Æ rodones i de color blau

2. DE PROHIBICIÓ Æ rodones, orla de color vermell i fons de color blanc

3. DE PERILL Æ triangulars, orla de color vermell i fons de color blanc

4. D’INFORMACIÓ Æ quadrades o rectangulars i de color blau

1. SENYALS D’OBLIGACIÓ

Enllumenat de curt abast Intersecció de sentit Úniques direccions Via reservada

giratori obligatori permeses per a ciclistes

TALLER D’EDUCACIÓ VIÀRIA, PREVENCIÓ I CIVISME Nom Document: Taller educacio varia - secundaria 2009.doc Pàg. 9
 10

FITXA NÚM. 7 Tema 3: ELS SENYALS DE TRÀNSIT

2. SENYALS DE PROHIBICIÓ

Prohibida la parada Entrada prohibida Velocitat màxima Gir prohibit a la dreta

i l’estacionament permesa

3. SENYALS DE PERILL

Pas de vianants Baden Zona escolar Ciclistes

4. SENYALS D’INFORMACIÓ

Situació d’un pas

Autopista Pas inferior per Carrer residencial
de vianants
a vianants (Prioritat invertida)

TALLER D’EDUCACIÓ VIÀRIA, PREVENCIÓ I CIVISME Nom Document: Taller educacio varia - secundaria 2009.doc Pàg. 10
 11

FITXA NÚM. 8 Tema 3: ELS SENYALS DE TRÀNSIT

5.- MARQUES VIÀRIES

Les marques sobre el paviment, o marques viàries són línies, paraules, lletres, xifres i figures pintades a la calçada amb la finalitat de
regular la circulació, advertir i/o guiar a tots els usuaris de la via.

TALLER D’EDUCACIÓ VIÀRIA, PREVENCIÓ I CIVISME Nom Document: Taller educacio varia - secundaria 2009.doc Pàg. 11
 12

FITXA NÚM. 1 Tema 4: LES NORMES DE CIRCULACIÓ

Els conductors de ciclomotors han de complir les normes generals de circulació referides a vehicles. Poden utilitzar totes les vies
públiques excepte les autopistes i les autovies.

Norma general: CIRCULAR PER LA DRETA

Quan se circula s’ha de tenir en compte si es fa per una via urbana o per una via interurbana

CIRCULACIÓ EN VIES URBANES CIRCULACIÓ EN VIES INTERURBANES CIRCULACIÓ EN PLACES O ROTONDES

Si hi ha un sol carril es circularà pel
costat de la dreta, deixant la resta
d’amplada del carril per a possibles
avançaments.
En vies amb més d’un carril per a cada
sentit, s’usarà el que més li convingui per
a la seva destinació, havent d’ocupar
prèviament el carril més proper al costat
que vulgui girar abans d’iniciar la
maniobra.
Com a norma general, hem de circular
ocupant la vorera d’emergència. Si no n’hi ha,
és estreta o és impracticable, hem de
circular utilitzant la part imprescindible de la
calçada.
Si hi ha un camí o zona reservada per a la
circulació de bicicletes i/o ciclomotors, tenim
la obligació d’utilitzar-lo. La resta de vehicles
tenen prohibit el seu accés.
S’ha de circular de forma giratòria en el
sentit contrari al de les agulles del rellotge.
En vies interurbanes s’ocuparà el carril dret,
deixant la resta de carrils només per a
avançar.
En vies urbanes, es pot circular pel carril que
més convingui a la nostre destinació, per a
abandonar-la, cal ocupar prèviament el carril
dret abans d’efectuar la maniobra de gir.

Per a realitzar maniobres de gir i/o de canvis de carril, amb la suficient antelació s’ha d’usar els intermitents corresponents al costat que
es vol girar o desplaçar. Si el vehicle no té intermitents o estan espatllats, s’usarà els braços per a senyalitzar.

TALLER D’EDUCACIÓ VIÀRIA, PREVENCIÓ I CIVISME Nom Document: Taller educacio varia - secundaria 2009.doc Pàg. 12
 13

FITXA NÚM. 2 Tema 4: LES NORMES DE CIRCULACIÓ

VELOCITAT

La velocitat és la relació que hi ha entre l’espai recorregut i el temps que s’ha utilitzat per fer-ho. Es mesura en km/h.

Tot conductor està obligat a respectar els límits de velocitat establerts

Velocitat adequada Excés de velocitat Velocitat

S’entén per circular a una velocitat
ni excessivament ràpida ni
innecessàriament lenta.
És aquella velocitat que està
adaptada a les circumstàncies del
trànsit, a les condicions del vehicle, a
les condicions atmosfèriques, a les
de l’estat de la via i a les condicions
psicofísiques del conductor.
No respectar els límits màxims de
velocitat genèrica, establerts segons el
tipus de via o bé la velocitat específica
que es determina amb la senyalització
corresponent.
La velocitat es fixa per:
- Senyals verticals i/o marques viàries
- Segons el tipus de via per a la que se circula
- Circumstàncies personals dels conductors
- Circumstàncies específiques del vehicle. Per
exemple, el ciclomotor: vel. màxima 45 km/h
- Conductors:
¾ De ciclomotor: limitació a 40 km/h
¾ Novells: limitació a 80 km/h durant un any des
de l’obtenció del permís de conducció A o B

TALLER D’EDUCACIÓ VIÀRIA, PREVENCIÓ I CIVISME Nom Document: Taller educacio varia - secundaria 2009.doc Pàg. 13
 14

FITXA NÚM. 3 Tema 4: LES NORMES DE CIRCULACIÓ

PRIORITAT DE PAS A VEHICLES

Les cruïlles poden estar o no senyalitzades. Es cas de no estar-ho, la

norma general de circulació estableix que el vehicle que s’apropa per la nostra
dreta gaudeix de prioritat de pas, però si la cruïlla està senyalitzada, el
comportament dels conductors de vehicles estarà subjecte al que diuen els
diferents senyals de prioritat de pas.

Com a norma general, es cedirà el pas:

¾ Als vehicles prioritaris en servei d’urgències
¾ A les places o rotondes tindran preferència de pas els
vehicles que circulin pel seu interior respecte dels que
s’hi vulguin incorporar, tenint en compte que si hi ha més
d’un carril, els que hi entrin, es poden incorporar al
primer carril si aquest està lliure, encara que la resta
estiguin ocupats
¾ No estem obligats a cedir el pas als vehicles que surten
per la nostra dreta, procedents d’un camí sense asfaltar

TALLER D’EDUCACIÓ VIÀRIA, PREVENCIÓ I CIVISME Nom Document: Taller educacio varia - secundaria 2009.doc Pàg. 14
 15

FITXA NÚM. 4 Tema 4: LES NORMES DE CIRCULACIÓ

PRIORITAT DE PAS A VIANANTS

Els conductors han de cedir el pas als vianants en els

casos següents:
¾ Quan travessen per un pas de vianants degudament
senyalitzat amb marques viàries
¾ A les cantonades, quan girem i en aquest moment
estiguin passant vianants, encara que no hi hagi pas
senyalitzat per a ells
¾ A les zones de vianants
¾ Als vianants que pugen o baixen d’un autobús en una
parada senyalitzada i es trobin entre l’autobús i la
zona de vianants o refugi més pròxim
¾ Als grups o comitives que travessen la calçada pels
llocs adequats, com per exemple els alumnes d’una
escola
¾ Quan la senyalització corresponent així ens ho
indiqui (semàfors i altres)

TALLER D’EDUCACIÓ VIÀRIA, PREVENCIÓ I CIVISME Nom Document: Taller educacio varia - secundaria 2009.doc Pàg. 15
 16

FITXA NÚM. 1 Tema 5: CONDUCCIÓ SEGURA I RESPONSABLE

Tots els usuaris de les vies, tant conductors, com passatgers i vianants, han d’adoptar mesures de comportament segures i responsables,
tant per sí mateixos com per a la resta d’usuaris de les vies. Només, cal tenir present els tres principis bàsics que s’apliquen en el trànsit:

S E G U R E T A T
R E S P O N S A B I L I T A T C O N F I A N Ç A
/ D E F E N S A

Responsabilitat: Comença per nosaltres mateixos,

amb les nostres accions i/o omissions vers el
compliment de la normativa establerts, així com
tenir cura del bon funcionament del nostre vehicle

Confiança: Tenim dret a confiar que els altres

usuaris seran responsables en l’ús de les vies

Seguretat/Defensa: Si no es compleixen els

altres principis ens queda vetllar per nosaltres
mateixos. Amb les nostres accions podem evitar
un accident o un incident

TALLER D’EDUCACIÓ VIÀRIA, PREVENCIÓ I CIVISME Nom Document: Taller educacio varia - secundaria 2009.doc Pàg. 16
 17

FITXA NÚM. 2 Tema 5: CONDUCCIÓ SEGURA I RESPONSABLE

SEGURETAT SEGURETAT
ACTIVA PASSIVA

Que és la seguretat activa?: És el conjunt d’elements de que disposa un vehicle per tal d’evitar que es produeixin accidents. Ex: els
frens, pneumàtics, suspensió, sistema d’enllumenat, botzina, posició correcte en la conducció, aire
condicionat, etc.

Que és la seguretat passiva?: Són tots els elements que podem usar o dur per tal que un cop s’ha produït l’accident, els danys per a les
persones siguin els menors possibles. Ex: casc, cinturó de seguretat, airbag, barres de protecció laterals,
vestuari, etc.

TALLER D’EDUCACIÓ VIÀRIA, PREVENCIÓ I CIVISME Nom Document: Taller educacio varia - secundaria 2009.doc Pàg. 17
 18

FITXA NÚM. 3 Tema 5: CONDUCCIÓ SEGURA I RESPONSABLE

SOM RESPONSABLES? VOLEM QUE LA NOSTRA CONDUCCIÓ SIGUI SEGURA?

Amb aquest qüestionari relacionat amb la conducció segura i responsable es pretén una sensibilització i autovaloració del teu
comportament com a conductor.
Senyala amb una (X) .

La teva actitud davant la conducció SI NO de vegades

Utilitzes el casc correctament per a protegir-te el cap?

Circules per un carrer amb accés prohibit per guanyar temps?

Exigeixes als teus passatgers que utilitzin correctament els elements de seguretat?

Quan circules mantens la distància de seguretat?

Respectes els senyals de trànsit?

T’atures davant un semàfor en fase ambre fix?

Reprens la marxa abans que el llum del semàfor de vehicles canviï a color verd?

Rius “les gràcies” d’aquells que no respecten les normes del trànsit?

Tens cura regularment de que funcionin correctament tots els elements del teu vehicle?

Davant d’un semàfor en vermell, t’atures damunt les línies del pas de vianants?

Quan fas un gir o canvies de carril, senyalitzes la maniobra amb els intermitents o amb els braços?

TALLER D’EDUCACIÓ VIÀRIA, PREVENCIÓ I CIVISME Nom Document: Taller educacio varia - secundaria 2009.doc Pàg. 18
 19

FITXA NÚM. 4 Tema 5: CONDUCCIÓ SEGURA I RESPONSABLE

Tenint en compte la relació entre la velocitat a la que es circula, la distància de frenada i el temps de reacció, et proposem la resolució
dels exercicis següents. Recorda que la velocitat s’expressa generalment en quilòmetres per hora (Km/h) o en metres per segon (m/s).

Primer exercici Segon exercici

Calcula quants metres recorre en 1 segon un ciclomotor que Calcula quants metres recorrerà un ciclomotor, abans que el
circula a 30 km/h i quants un que circula a 50 km/h. conductor accioni els frens, circulant a 30 km/h i a 50 km/h, tenint
en compte que el seu temps de reacció és de 2 segons.

Velocitat
Espai recorregut en una unitat de temps

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14

Amb els resultats obtinguts, dóna la teva opinió, havent de tenir en compte que el vehicle necessita un espai per aturar-se i que l’acció de
frenada no és immediata.
El temps de reacció, en condicions normals, és d’un segon de mitjana. En condicions irregulars com ara el consum d’alcohol, drogues, certs
medicaments (legals o no), el cansament, l’edat avançada i/o l’estat emocional del conductor, poden fer augmentar els temps de reacció.

TALLER D’EDUCACIÓ VIÀRIA, PREVENCIÓ I CIVISME Nom Document: Taller educacio varia - secundaria 2009.doc Pàg. 19