Welcome to Scribd, the world's digital library. Read, publish, and share books and documents. See more
Download
Standard view
Full view
of .
Look up keyword
Like this
4Activity
0 of .
Results for:
No results containing your search query
P. 1
ΠΑΡΑΠΛΗΡΟΦΟΡΗΣΗ

ΠΑΡΑΠΛΗΡΟΦΟΡΗΣΗ

Ratings: (0)|Views: 1,596|Likes:
Published by protpol

More info:

Published by: protpol on Feb 22, 2011
Copyright:Attribution Non-commercial

Availability:

Read on Scribd mobile: iPhone, iPad and Android.
download as PDF, TXT or read online from Scribd
See more
See less

02/22/2011

pdf

text

original

 
 
 Άρθρο
1
 
Το
 
δικαίωμα
 
του
 
ανθρώπου
 
και
 
του
 
πολίτη
 
 να
 
πληροφορεί
 
και
 
 να
 
πληροφορείται
 
ελεύθερα
 
είναι
 
αναφαίρετο
.
Η
 
πληροφόρηση
 
είναι
 
κοινωνικό
 
αγαθό
 
και
 
όχι
 
εμπόρευμα
 
ή
 
μέσο
 
προπαγάνδας
.
Ο
 
δημοσιογράφος
 
δικαιούται
 
και
 
οφείλει
:
α 
.
 
Να
 
θεωρεί
 
πρώτιστο
 
καθήκον
 
του
 
προς
 
την
 
κοινωνία
 
και
 
τον
 
εαυτό
 
του
 
τη
 
δημοσιοποίηση
 
όλης
 
της
 
αλήθειας
.
β
.
 
Να
 
θεωρεί
 
προσβολή
 
 για
 
την
 
κοινωνία
 
και
 
πράξη
 
μειωτική
 
 για
 
τον
 
εαυτό
 
του
 
τη
 
διαστρέβλωση
,
την
 
απόκρυψη
,
την
 
αλλοίωση
 
ή
 
την
 
πλαστογράφηση
 
των
 
πραγματικών
 
περιστατικών
.
 γ
.
 
Να
 
σέβεται
 
και
 
 να
 
τηρεί
 
το
 
διακριτό
 
της
 
είδησης
,
του
 
σχολίου
 
και
 
του
 
διαφημιστικού
 
μηνύματος
,
την
 
αναγκαία
 
αντιστοιχία
 
τίτλου
 
και
 
κειμένου
 
και
 
την
 
ακριβή
 
 χρησιμοποίηση
 
φωτογραφιών
,
εικόνων
,
 γραφικών
 
απεικονίσεων
 
ή
 
άλλων
 
παραστάσεων
.
δ
.
 
Να
 
μεταδίδει
 
την
 
πληροφορία
 
και
 
την
 
είδηση
 
ανεπηρέαστα
 
από
 
τις
 
προσωπικές
 
πολιτικές
,
κοινωνικές
,
θρησκευτικές
,
φυλετικές
 
και
 
πολιτισμικές
 
απόψεις
 
ή
 
πεποιθήσεις
 
του
.
ε
.
 
Να
 
ερευνά
 
προκαταβολικά
,
με
 
αίσθημα
 
ευθύνης
 
και
 
με
 
επίγνωση
 
των
 
συνεπειών
,
την
 
ακρίβεια
 
της
 
πληροφορίας
 
ή
 
της
 
είδησης
 
που
 
πρόκειται
 
 να
 
μεταδώσει
.
στ
.
 
Να
 
επανορθώνει
 
 χωρίς
 
 χρονοτριβή
,
με
 
ανάλογη
 
παρουσίαση
 
και
 
ενδεδειγμένο
 
τονισμό
,
ανακριβείς
 
πληροφορίες
 
και
 
ψευδείς
 
ισχυρισμούς
,
που
 
προσβάλλουν
 
την
 
τιμή
 
και
 
την
 
υπόληψη
 
του
 
ανθρώπου
 
και
 
του
 
πολίτη
 
και
 
 να
 
δημοσιεύει
 
ή
 
 να
 
μεταδίδει
 
την
 
αντίθετη
 
άποψη
,
 χωρίς
,
αναγκαστικά
,
ανταπάντηση
,
η
 
οποία
 
θα
 
τον
 
έθετε
 
σε
 
προνομιακή
 
θέση
 
έναντι
 
του
 
θιγομένου
.”
Το
 
παραπάνω
 
άρθρο
 
1
 
του
 
κώδικα 
 
δημοσιογραφικής
 
δεοντολογίας
 
και
 
ειδικότερα
 
οι
 
παράγραφοι
 
β
)
 
και
 
στ
)
 
φαίνεται
 
 να
 
μην
 
ισχύουν
 
 για
 
μερίδα
 
του
 
τοπικού
 
τύπου
 
της
 
Έδεσσας
 
αφού
 
δεν
 
είναι
 
 λίγες
 
οι
 
φορές
 
όπου
 
δελτία
 
τύπου
 
και
 
επιστολές
 
συλλογικοτήτων
 
όπως
 
οι
«
ΠΟΛΙΤΕΣ
 
ΓΙΑ 
 
ΤΗΝ
 
ΠΟΙΟΤΗΤΑ 
 
ΖΩΗΣ
 
ΚΑΙ
 
ΤΟ
 
ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ
»
και
 
η
«
ΠΡΩΤΟΒΟΥΛΙΑ 
 
ΠΟΛΙΤΩΝ
 
ΓΙΑ 
 
ΤΟ
 
ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΟ
 
ΔΙΚΤΥΟ
 
Ν
.
ΠΕΛΛΑΣ
»
δεν
 
είδαν
 
ποτέ
 
το
 
φώς
 
της
 
δημοσιότητας
 
σε
 
συγκεκριμένα
 
έντυπα
.
 Αντίθετα
 
δεν
 
ήταν
 
 λίγες
 
οι
 
φορές
 
όπου
 
τα
 
πραγματικά
 
 γεγονότα
 
είτε
 
διαστρεβλώθηκαν
 
είτε
 
αποσιωπήθηκαν
 
όπως
 
 για
 
παράδειγμα
 
έγινε
 
στην
 
περίπτωση
 
της
 
προσπάθειας
 
ανέγερσης
 
Μουσείου
 
στο
 
πάρκο
 
της
 
πλατείας
25
ης
 
Μαρτίου
.
Χαρακτηριστική
 
είναι
 
η
 
περίπτωση
 
εβδομαδιαίου
 
εντύπου
 
μεγάλης
 
κυκλοφορίας
 
το
 
οποίο
 
δια
 
της
«
 χειρουργικής
 
μεθόδου
»
εξαφανίζει
 
τρείς
 
φορές
 
την
«
ΠΡΩΤΟΒΟΥΛΙΑ 
 
ΠΟΛΙΤΩΝ
 
ΓΙΑ 
 
ΤΟ
 
ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΟ
 
ΔΙΚΤΥΟ
 
Ν
.
ΠΕΛΛΑΣ
»
από
 
επιστολή
 
του
 
βουλευτή
 
Πέλλας
 
Γιώργου
 
Καρασμάνη
,
σχετική
 
με
 
τις
 
δηλώσεις
 
της
 
 για
 
τις
 
καταργήσεις
 
δρομολογίων
 
του
 
Ο
.
Σ
.
Ε
.
Παραθέτουμε
 
παρακάτω
 
το
 
αυθεντικό
 
κείμενο
 
της
 
επιστολής
 
όπως
 
αυτό
 
δημοσιεύθηκε
 
στον
 
έντυπο
 
και
 
ηλεκτρονικό
 
τύπο
 
του
 
Ν
.
Πέλλας
 
καθώς
 
και
 
το
 
 παραποιημένο
 
δημοσίευμα
 
και
 
αφήνουμε
 
τον
 
κάθε
 
σκεπτόμενο
 
αναγνώστη
 
 να
 
βγάλει
 
τα
 
δικά
 
του
 
συμπεράσματα
.
 Σημείωση
:
Στο
 
πλαστογραφημένο
 
δημοσίευμα
 
επισημαίνουμε
 
με
 
βελάκια 
 
τα
 
σημεία
 
της
«
επέμβασης
»
του
 
συντάκτη
-
 χειρουργού
.
 
 
ΒΟΥΛΗ
 
ΤΩΝ
 
ΕΛΛΗΝΩΝ
 
ΓΙΩΡΓΟΣ
 
ΚΑΡΑΣΜΑΝΗΣ
 
ΚΟΣΜΗΤΟΡΑΣ
 
ΤΗΣ
 
ΒΟΥΛΗΣ
 
Βουλευτής
 
 Ν
.
ΠΕΛΛΑΣ
– 
 ΝΕΑ
 
ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ
 
ΓΙΩΡΓΟΣ
 
ΚΑΡΑΣΜΑΝΗΣ
:
ΣΧΕΤΙΚΑ
 
ΜΕ
 
ΤΗΝ
 
ΚΑΤΑΡΓΗΣΗ
 
ΤΩΝ
 
ΔΡΟΜΟΛΟΓΙΩΝ
 
ΤΗΣ
 
ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΗΣ
 
ΓΡΑΜΜΗΣ
 
ΘΕΣ
/
ΝΙΚΗ
-
ΕΔΕΣΣΑ
-
ΦΛΩΡΙΝΑ
 
Με
 
αφορμή
 
την
 
ανακοίνωση
 
της
 
Πρωτοβουλίας
 
Πολιτών
 
για
 
το
 
Σιδηροδρομικό
 
Δίκτυο
 
του
 
 Ν
.
Πέλλας
, 
σχετικά
 
με
 
την
 
κατάργηση
 
των
 
δρομολογίων
 
της
 
γραμμής
 
Θεσ
/
 νικη
-
 Έδεσσα
-
Φλώρινα
,
ο
 
Κοσμήτορας
 
της
 
Βουλής
 
και 
 
Βουλευτής
 
Πέλλας
 
Γιώργος
 
Καρασμάνης
 
 υπενθυμίζει 
 
ότι 
,
ήδη
,
από
 
τις
 
αρχές
 
του
 
έτους
 
έχει 
 
καταθέσει 
 
στη
 
Βουλή
 
την
 
 υπ
αριθ
. 8785/10-01-2011
ερώτηση
 
για
 
το
 
συγκεκριμένο
 
ζήτημα
 
προς
 
τον
 
Υπουργό
 
Υποδομών
,
Μεταφορών
 
και 
 
Δικτύων
.
Με
 
την
 
ερώτησή
 
του
 
αυτή
,
ο
 
Βουλευτής
 
ζητούσε
 
από
 
τον
 
αρμόδιο
 
Υπουργό
 
 να
 
εγγυηθεί 
 
τη
 
συνέχιση
 
της
 
λειτουργίας
 
της
 
συγκεκριμένης
 
σιδηροδρομικής
 
γραμμής
 
προβάλλοντας
 
και 
 
αναλύοντας
 
τους
 
λόγους
 
που
 
το
 
επιβάλλουν
(
πληρότητα
 
της
 
γραμμής
 
άνω
 
του
50%,
κάτοικοι 
 
ορεινών
,
παραμεθορίων
 
και 
 
προβληματικών
 
περιοχών
 
το
 
σύνολο
 
σχεδόν
 
των
 
εξυπηρετούμενων
 
πολιτών
,
απουσία
 
σύγχρονου
 
οδικού
 
δικτύου
 
κλπ
).
Στην
 
ερώτηση
 
αυτή
 
του
 
Γιώργου
 
Καρασμάνη
,
δόθηκε
 
μάλιστα
 
από
 
τον
 
Υφυπουργό
 
Υποδομών
,
Μεταφορών
 
και 
 
Δικτύων
 
κύριο
 
Βούγια
 
η
 
παρακάτω
 
απάντηση
:«
Σε
 
απάντηση
 
της
 
παραπάνω
 
ερώτησης
 
θέτουμε
 
 υπόψη
 
σας
 
τα
 
εξής
:1.
 
Με
 
το
 
 Ν
.3891/2010 (
Α΄
188 ) «
Αναδιάρθρωση
,
εξυγίανση
 
και 
 
ανάπτυξη
 
του
 
ομίλου
 
ΟΣΕ
 
και 
 
της
 
ΤΡΑΙΝΟΣΕ
 
και 
 
άλλες
 
διατάξεις
 
για
 
το
 
σιδηροδρομικό
 
τομέα
»
αποσκοπείται 
 
η
 
εξυγίανση
,
η
 
βιωσιμότητα
 
και 
 
η
 
στο
 
μέτρο
 
του
 
εφικτού
 
από
 
δημοσιονομική
 
και 
 
επιχειρηματική
 
άποψη
,
ανάπτυξη
 
του
 
σιδηροδρομικού
 
συστήματος
 
και 
 
του
 
συνόλου
 
των
 
εταιρειών
 
που
 
το
 
απαρτίζουν
.
Στην
 
παρ
. 1
του
 
άρθρου
11
του
 
 Ν
.3891/2010 (
Α΄
188 )
προβλέπεται 
 
ότι 
: «
Μέσα
 
σε
 
ένα
 
μήνα
 
από
 
τη
 
δημοσίευση
 
του
 
παρόντος
 
στην
 
Εφημερίδα
 
της
 
Κυβερνήσεως
,
η
 
ΤΡΑΙΝΟΣΕ
 
καταρτίζει 
 
επιχειρησιακό
 
σχέδιο
 
για
 
το
 
σύνολο
 
της
 
δραστηριότητάς
 
της
,
στο
 
πλαίσιο
 
του
 
οποίου
 
εξετάζονται 
 
ιδίως
,
οι 
 
όροι 
 
μεταφοράς
 
και 
 
η
 
τιμολογιακή
 
της
 
πολιτική
 
με
 
σκοπό
 
την
 
άμεση
 
κερδοφορία
 
της
».
Επομένως
 
με
 
τις
 
διατάξεις
 
του
 
 Ν
.3891/2010,
επιχειρείται 
 
ορθολογικός
 
σχεδιασμός
 
της
 
εκτέλεσης
 
δρομολογίων
 
στο
 
σιδηροδρομικό
 
δίκτυο
 
της
 
Ελλάδας
 
και 
 
προβλέπεται 
 
η
 
ετήσια
 
αξιολόγηση
 
της
 
βιωσιμότητας
 
των
 
γραμμών
 
και 
 
δρομολογίων
,
ούτως
 
ώστε
 
 να
 
αναθεωρούνται 
 
οι 
 
αποφάσεις
 
για
 
αναστολή
 
ή
 
και 
 
λειτουργία
 
των
 
δρομολογίων
.2.
 
 Όσον
 
αφορά
 
τη
 
διαδρομή
 
Θεσ
/
 νικης
-
 Έδεσσας
-
Φλώρινας
 
στην
 
παρούσα
 
φάση
 
της
 
προσπάθειας
 
οικονομικής
 
εξυγίανσης
 
της
 
ΤΡΑΙΝΟΣΕ
 
είναι 
 
 
 
ΒΟΥΛΗ
 
ΤΩΝ
 
ΕΛΛΗΝΩΝ
 
ΓΙΩΡΓΟΣ
 
ΚΑΡΑΣΜΑΝΗΣ
 
ΚΟΣΜΗΤΟΡΑΣ
 
ΤΗΣ
 
ΒΟΥΛΗΣ
 
Βουλευτής
 
 Ν
.
ΠΕΛΛΑΣ
– 
 ΝΕΑ
 
ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ
 
απαραίτητη
 
η
 
προσωρινή
 
αναστολή
 
ορισμένων
 
τμημάτων
 
δρομολογίων
,
τα
 
οποία
 
εμφανίζουν
 
 υψηλό
 
λειτουργικό
 
κόστος
.
Σε
 
κάθε
 
περίπτωση
 
τα
 
δρομολόγια
 
της
 
προαναφερόμενης
 
διαδρομής
 
διατηρούνται 
 
μέχρι 
 
το
 
Σταθμό
 
της
 
 Έδεσσας
 
και 
 
εξετάζεται 
 
η
 
δυνατότητα
 
επέκτασης
 
τουλάχιστον
 
δύο
 
δρομολογίων
 
εξ
 
αυτών
 
προς
 
τη
 
Φλώρινα
.
Από
 
την
 
ΤΡΑΙΝΟΣΕ
 
καταβάλλεται 
 
κάθε
 
δυνατή
 
προσπάθεια
 
ορθολογικοποίησης
 
του
 
κόστους
 
των
 
δρομολογίων
 
της
 
ως
 
άνω
 
γραμμής
 
με
 
αναπροσαρμογή
 
στα
 
κυκλώματα
 
και 
 
τον
 
τύπο
 
του
 
χρησιμοποιούμενου
 
τροχαίου
 
 υλικού
,
έτσι 
 
ώστε
 
στον
 
πλησιέστερο
 
δυνατό
 
χρόνο
 
 να
 
είναι 
 
δυνατή
 
η
 
όσο
 
το
 
δυνατό
 
πλησιέστερη
 
εξυπηρέτηση
 
του
 
επιβατικού
 
κοινού
».
Επισημαίνεται 
 
δε
 
ότι 
 
και 
 
στο
 
παρελθόν
 
ο
 
Γιώργος
 
Καρασμάνης
 
είχε
 
δείξει 
 
ανάλογο
 
ενδιαφέρον
,
όταν
 
δημιουργήθηκε
 
και 
 
πάλι 
 
πρόβλημα
 
με
 
τα
 
δρομολόγια
 
της
 
ίδιας
 
γραμμής
 
το
2007.
Πρόβλημα
 
το
 
οποίο
 
αποκαταστάθηκε
 
εντός
 
ολίγων
 
ημερών
 
έπειτα
 
και 
 
από
 
τη
 
δική
 
του
 
επικοινωνία
 
με
 
την
 
τότε
 
Διοίκηση
 
του
 
ΟΣΕ
. (
Δελτίο
 
Τύπου
18-04-2007 ).
Αποδεικνύεται 
 
λοιπόν
,
όχι 
 
με
 
λόγια
,
αλλά
 
με
 
τη
 
Κοινοβουλευτική
 
δραστηριότητα
 
του
 
Γιώργου
 
Καρασμάνη
 
το
 
συνεχές
 
και 
 
διαχρονικό
 
του
 
ενδιαφέρον
 
για
 
την
 
ορθή
 
και 
 
εύρυθμη
 
λειτουργία
 
του
 
σιδηροδρομικού
 
δικτύου
 
του
 
 Νομού
.
Τέλος
,
όσον
 
αφορά
 
για
 
το
 
ζήτημα
 
του
 
προαστιακού
 
περιφερειακού
 
σιδηρόδρομου
 
Θεσ
/
 νικης
 
και 
 
τη
 
σύνδεση
 
Θεσ
/
 νικης
-
 Έδεσσας
 
μέσω
 
Γιαννιτσών
 
που
 
θίγεται 
 
στην
 
επιστολή
 
της
 
Πρωτοβουλίας
 
Πολιτών
(
την
 
οποία
 
και 
 
κατέθεσε
 
στη
 
Βουλή
 
αναφορά
 
ο
 
Βουλευτής
),
ο
 
Γιώργος
 
Καρασμάνης
 
επισημαίνει 
 
ότι 
 
πάντα
 
ήταν
 
ρεαλιστής
 
για
 
το
 
θέμα
 
αυτό
,
ποτέ
 
δεν
 
χάιδεψε
 
αυτιά
,
παρακολουθούσε
 
από
 
κοντά
 
τις
 
εξελίξεις
,
κράτησε
 
όμως
 
απόσταση
 
από
 
το
 
παιχνίδι 
 
των
 
εντυπώσεων
 
αφού
 
και 
 
στο
 
παρελθόν
 
είχε
 
αναφέρει 
 
στα
 
μέλη
 
της
 
Πρωτοβουλίας
 
Πολιτών
 
ότι 
 
πρόκειται 
 
μεν
 
για
 
ένα
 
έργο
 
μεγάλης
 
σπουδαιότητας
 
για
 
το
 
 Νομό
,
χρειάζονται 
 
όμως
 
πολλά
 
χρόνια
 
για
 
 να
 
 υλοποιηθεί 
 
και 
 
για
 
το
 
λόγο
 
αυτό
 
άλλωστε
 
ο
 
οδικός
 
άξονας
«
Χαλκηδόνα
-
Γιαννιτσά
-
 Έδεσσα
-
 Όρια
 
 Νομού
»
αποτελούσε
 
και 
 
συνεχίζει 
 
 ν
αποτελεί 
 
κεντρικό
 
στόχο
 
της
 
δράσης
 
του
.
ΤΕΤΑΡΤΗ
09
ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΥ
2011
ΑΠΟ
 
ΤΟ
 
ΠΟΛΙΤΙΚΟ
 
ΓΡΑΦΕΙΟ
 

You're Reading a Free Preview

Download
scribd
/*********** DO NOT ALTER ANYTHING BELOW THIS LINE ! ************/ var s_code=s.t();if(s_code)document.write(s_code)//-->