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El Sistema de Poleas: “Una polea es una rueda con una hendidura en la llanta”.es un
dispositivo mecánico de tracción o elevación, formado por una rueda (también denominada
roldana) montada en un eje, con una cuerda que rodea la circunferencia de la rueda. Tanto la
rueda el eje y la polea podemos considerarlas elementos muy simples que constituyen casos
especiales de palanca. Al tener una polea fija no nos va a proporcionar ninguna ventaje
mecánica es decir cero ganancia en la transmisión de fuerza. Solo nos va a cambiar el sentido
de la fuerza que aplicamos en la cuerda.
Levas: Este mecanismo también nos transforma el movimiento rotatorio en lineal. Una leva es
un trozo de metal con una forma especial que se sujeta en un eje. El perfil de una leva
determina la distancia recorrida por su rodillo. Un rodillo de leva es un mecanismo diseñado
para subir y bajar mientras sigue la forma o perfil de la leva.
Manivela: Una manivela es un dispositivo por medio del cual el movimiento rotatorio y el
momento de torsión se pueden aplicar a un eje. Cuando se incorporan varias manivelas a un
eje, éste se denomina cigüeñal.
Palanca: La palanca es una máquina simple que tiene como función transmitir una fuerza. Está
compuesta por una barra rígida que puede girar libremente alrededor del fulcro (punto de
apoyo).Puede utilizarse para amplificar la fuerza mecánica que se aplica a un objeto, para
incrementar la distancia recorrida o su velocidad, en respuesta a la aplicación de una fuerza. El
descubrimiento de la palanca y su empleo en la vida cotidiana proviene de la época
prehistórica. El manuscrito más antiguo que se conserva con una mención al respecto forma
parte de la Sinagoga o Colección matemática de Pappus de Alejandría, una obra en ocho
volúmenes que se estima fue escrita alrededor del año 340. Allí aparece la famosa cita de
Arquímedes: “Dadme un punto de apoyo y moveré el Mundo.”
Tipos de Palancas: Las palancas se dividen en tres tipos o géneros, dependiendo de la
posición relativa del fulcro (punto de apoyo) y los puntos de aplicación de las fuerzas: potencia
y resistencia. El principio de la palanca es válido indistintamente del tipo, pero el efecto y forma
de uso de cada tipo de palanca cambia considerablemente.
El tercer tipo se caracteriza en que la fuerza aplicada debe ser mayor que la fuerza obtenida.
Este tipo de palancas se utiliza cuando lo que se requiere es ampliar la velocidad transmitida a
un objeto o la distancia recorrida. Esto también se puede conseguir con la palanca de primer
género situando el fulcro próximo a la fuerza aplicada.
Grupo: A