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tecnologia_de_maquinas[1]

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Tecnología de Máquinas
i
*Miguel Moro Vallina
**
1. Fundamentos del diseño mecánico
1.1. Seguridad y fiabilidad
Factor de seguridad y coeficiente de fiabilidad
Para diseñar un dispositivo demanera que no falle, se precisa en primer lugar un parámetro que defina el estadodel sistema,
i.e.
, un parámetro que disponga de un rango de valores dentro delcual se puede esperar un comportamiento satisfactorio del sistema, y fuera de élsea previsible el fallo. Naturalmente, en muchas ocasiones los parámetrospuedenser múltiples y además pueden estar vinculados entre sí.Como paso previo al diseño, es preciso encontrar todas las posibles causasde fallo, los parámetros que representan cada uno de ellos y su
valor límite 
; elproblema de diseño se replantea entonces como una forma de disponer las cosasde manera que ninguno de los parámetros representados supere su valor límite.De forma general, se define el
factor de seguridad 
respecto a un parámetrorepresentativo del estado del sistema como el cociente entre el valor límite deese parámetro y su valor actual o previsto en el diseño:
1
n
ξ
=
ξ
lím
ξ.
*
Apuntes preparados a partir de
José Ignacio Pedrero Moya
:
Tecnología de Máqui-nas. Tomo I: Fundamentos. Ejes, acoplamientos y apoyos 
. Madrid, 2005: Universidad Na-cional de Educación a Distancia. Los apuntes corresponden a la asignatura homónima delPlan 2001 de la carrera de Ingeniería Industrial de la
uned
. Originalmente, los apunteshabían sido pensados para incluir toda una serie de figuras sin las cuales la comprensióndel texto se hace farragosa. Las limitaciones de tiempo me han obligado a renunciar a es-te objetivo y, a pesar de todo, he creído que pueden ser de utilidad; pero deben ser usa-dos teniendo en cuenta este hecho. This work is licensed under the Creative CommonsAttribution-NonCommercial-ShareAlike 2.5 Spain License. To view a copy of this license, visit
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or send a letter to Creative Com-mons, 543 Howard Street, 5th Floor, San Francisco, California, 94105, USA. La composiciónde este documento se ha realizado mediante L
A
TEX.
**
Correo:
narodnaia@gmail.com 
. Web:
http://narodnaia.googlepages.com 
1
En todo caso, esta definición no tiene demasiado sentido si el parámetro escogido carecede un origen significativo. Por ejemplo, si el parámetro es una temperatura, es más lógicodefinir el factor de seguridad con respecto a una temperatura de referencia, que podría ser latemperatura ambiente media del lugar del que se trate. Así,
n
=
lím
0
0
.
1
 
2
1.1. Seguridad y fiabilidad 
En definitiva, un parámetro representativo del estado de un sistema es aquélque presenta un valor límite a partir del cual, y no antes, cabe espera que sepresente el fallo. Para poder hablar de factor de seguridad, el valor cero delparámetro debe corresponder a un estado de seguridad prácticamente absoluta,y en tal caso el factor de seguridad respecto al parámetro se define como elcociente entre el valor límite del mismo y el valor actual (verificación) o previsto(diseño).En la realidad, sin embargo, no existe un valor límite de un parámetroque defina la separación entre el funcionamiento correcto y el fallo del sistema.En la realidad se presentan
distribuciones estadística
, con una
probabilidad normalizada de fallo
p
(
ξ
)
y una
probabilidad acumulada de fallo
(
ξ
)
. Entoncesse define el coeficiente de fiabilidad
R
para un valor
ξ
0
del parámetro como laprobabilidad de buen funcionamiento cuando el parámetro toma un determinadovalor.
R
viene dado por:
R
(
ξ
0
) = 1
(
ξ
0
) = 1
 
ξ
0
−∞
 p
(
ξ
)
dξ.
En el diseño mecánico, el
sistema de fuerzas 
que actúa sobre un elemento es,en principio, un parámetro bastante indicativo del funcionamiento del mismo.Aquí, el fallo se llama
rotura 
y el factor de seguridad respecto a la fuerza vienedado por:
n
=
lím
.
No obstante, al igual que se observaba para el caso general, en la práctica noexiste una
lm
, sino una distribución de valores de
que producen la rotura. Sila función de densidad de probabilidad de fallo es
p
(
)
, la fiabilidad del sistemacuando actúa sobre él una fuerza
0
viene dada por:
R
(
0
) = 1
 
0
−∞
 p
(
)
dF.
Ahora bien, un estudio más detallado del problema revela que, si bien lacarga exterior refleja con bastante fiabilidad la situación del elemento sobre elque actúa, el valor límite de ficha fuerza depende, no sólo de su naturaleza ydel material del sólido, sino también del tamaño y forma del mismo. Por eso seintroduce un parámetro más general cuyo valor límite depende sólo del material:la tensión
σ
. El valor límite de la tensión se conoce como
resistencia 
(
) y elfactor de seguridad viene dado por:
n
=
σ.
Factor de seguridad estadístico
El hecho de que la tensión que produce larotura de un material no tenga un valor límite definido sino una distribuciónestadística planta un inconveniente para establecer el valor de la resistencia. Porlo general, los valores que se encuentran en las tablas de materiales se refieren allímite inferior del intervalo de probabilidad de fallo no nula: se garantiza el buen
 
1.2. Análisis de tensiones 
3
funcionamiento para tensiones inferiores y se predice la rotura para tensionessuperiores.Es posible relacionar seguridad y fiabilidad a través del valor límite escogidopara la resistencia. Si se designa por
R
la resistencia que proporciona unafiabilidad
R
,
1
R
=
(
R
) =
 
S
R
0
 p
(
)
ds.
el factor de seguridad para una fiabilidad
R
viene dado por:
n
R
=
R
σ.
Factor de aplicación y factor de resistencia
Cuando se diseña un elementoha de considerarse un factor, llamado
factor de diseño
, en previsión tanto deindeterminaciones en los valores de las resistencias como de posibles sobrecargassobre el elemento.Así, se define el
factor de diseño
n
α
como el cociente entre la resistenciaesperada del material y la tensión a la que se supone estará sometido el elemento.El factor de seguridad
n
es el cociente entre los valores reales de resistencia ytensión.Una vez establecido el factor de diseño, se ha de verificar que la tensión enel sólido no supera el valor
Sn
α
; se introduce así el concepto de
tensión admisible 
:la tensión admisible es el valor máximo que puede tomar la tensión en un puntode un elemento de manera que no se rebase el factor de diseño establecido. Latensión admisible coincide con el valor de la resistencia dividido por el valor dediseño,
σ
adm
=
n
α
.
En algunas ocasiones, el factor de diseño se desglosa en un factor de resistencia
n
S
y un
factor de sobrecarga 
,
n
L
.
1.2. Análisis de tensiones
Carga crítica
Si sobre un sólido en equilibrio hacemos actuar una fuerza ex-terior, ésta moverá el punto del sólido sobre el que actúa, produciendo una
deformación 
y la consiguiente aparición de esfuerzos interiores que tienden aoponerse a tal deformación. Llegado el punto en que dichos esfuerzos compen-sen el valor de la fuerza se habrá alcanzado el equilibrio. Sin embargo, en esteinstante el punto de aplicación de la fuerza tendrá una velocidad no nula, porlo que en ausencia de fuerza continuará su movimiento, aumentando la defor-mación. Ello dará lugar a un aumento de los esfuerzos interiores, a un nuevodesequilibrio de fuerzas y a una aceleración en sentido opuesto a la fuerza ex-terior. El resultado final será un
movimiento vibratorio
de los puntos del sólidoelástico en torno a una posición de equilibrio.

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