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Quantificação e neutralização das emissões de dióxido de carbono pela

frota de veículos no campus I da Universidade Católica de Brasília

Mariana da Silva Soares1 , Melissa Sendic Sudbrack2, Alessandra Costa Lunas3,


Elizandra Monique Monteiro da Silva4 e Gustavo Macedo de Mello Baptista5

RESUMO CURRICULAR
1 - Acadêmica do curso de Engenharia Ambiental da Universidade Católica de Brasília e estagiária do
Laboratório de Ecologia da Paisagem – WWF/Brasil
2 - Acadêmica do curso de Engenharia Ambiental da Universidade Católica de Brasília e estagiária do
Ministério do Meio Ambiente
3 - Acadêmica do curso de Engenharia Ambiental da Universidade Católica de Brasília e estagiária da
Gerência de Planejamento e Gestão de Bacias Hidrográficas/Companhia de Saneamento Ambiental do
distrito Federal CAESB)
4 - Acadêmica do curso de Engenharia Ambiental da Universidade Católica de Brasília diretora de
Políticas Sociais da Confederação Nacional dos Trabalhadores na Agricultura (CONTAG) e membro da
coordenação de Meio Ambiente da referida entidade
5 - Professor Adjunto RTC do Curso de Engenharia Ambiental e do Programa de Pós Graduação Stricto
Sensu em Planejamento e Gestão Ambiental da Universidade Católica de Brasília.

3ª avenida área especial 02 lote T/U apartamento 115


Núcleo Bandeirante – DF
CEP 71720-585
Tel: (61) 30362764 / (61) 8147-8462
mariana.ambiental@gmail.com
Quantificação e neutralização das emissões de dióxido de carbono pela
frota de veículos no Campus I da Universidade Católica de Brasília

INTRODUÇÃO

O desenvolvimento econômico das atividades humanas teve como base combustível fóssil que, em
conseqüente à sua queima, aumentam a concentração de gases de efeito estufa. Novas tecnologias
proporcionam a diminuição e neutralização das emissões e da concentração desses gases, como exemplo
o dióxido de carbono ou CO2.
A neutralização desse gases por ser feita por meio de inúmeras metodologias, dentre elas, programas
baseados no conceito de seqüestro de carbono, que visam compensar as emissões, principalmente de CO2
a partir da incorporação do mesmo na biomassa das plantas por meio da fotossíntese.
Considerando-se que a Universidade Católica de Brasília (UCB) é uma instituição que procura
acompanhar a atualidade dentro do contexto ambiental, é de suma importância buscar tornar-se a primeira
Universidade da Região Centro Oeste e até do Brasil a realizar a neutralização de suas emissões de CO2.
Portanto, a presente pesquisa visou analisar as emissões de dióxido de carbono pelos veículos que
freqüentam o Campus I da Universidade Católica de Brasília, propondo a neutralização das emissões,
com o intuito de tornar a UCB uma Universidade Neutra. O estudo foi realizado na própria Universidade
Católica de Brasília durante o ano letivo de 2007, tendo como objetivos específicos avaliar o atual
potencial de neutralização das emissões na área do Campus I por meio do seqüestro florestal de carbono,
além de estimar a área necessária para o plantio de mudas visando neutralizar a totalidade de emissões no
Campus I.
Considerando-se que, de acordo com Soares et al. (2003), o Campus I da Universidade Católica de
Brasília (Figura 1) possui uma área total de 590.200 m2, situado na cidade de Taguatinga no Distrito
Federal, sendo que sua área verde total é de 312.468 m2 composta por 1.733 m² de vegetação arbórea e
310 735m² de gramíneas. Possui um grande tráfego de veículos, gerando uma quantidade considerável de
CO2. Apesar de parte de essa emissão ser absorvida pela fotossíntese da vegetação já existente no Campus
I, acredita-se que a emissão é superior à incorporação e, portanto, para a neutralização será necessário o
plantio de mudas.

MATERIAL E MÉTODOS

O presente estudo foi executado adotando-se 4 passos metodológicos: Cálculo de distância percorrida
pelos estudantes usuários de veículo automotivo próprio, quantificação das emissões de CO2 pelos
mesmos, quantificação da incorporação desta emissão de CO2 por meio da fotossíntese no Campus I da
Universidade Católica de Brasília, balanço Emissão/Incorporação.

Cálculo de distância percorrida pelos estudantes;


A distância total percorrida foi calculada por meio de três bases de informação:
Para identificação das distâncias percorridas pelos veículos dos alunos, da cidade de origem até o
campus, foram tomados como dados primários os resultados da pesquisa interna realizada pela UCB
fornecidos pela coordenação do curso de Engenharia Ambiental, no qual são demonstrados endereços
dos alunos matriculados em 2007;
Com o auxílio da ferramenta “trajeto” do Google Earth© foram estabelecidas as distâncias médias
entre as cidades do entorno e o Campus I sendo considerada, para efeito de cálculo, a entrada central
do Campus I da Universidade Católica de Brasília como ponto de chegada da frota de carros e como
ponto de referência de partida o centro das cidades. A ferramenta “trajeto” é capaz de gerar a melhor
rota entre um ponto de saída e um ponto de chegada pré-estabelecido. Essa função tem como produto
uma rota traçada com distância em quilômetros.
Dados da Alfa Park (concessionária dos serviços de estacionamento) sobre o número de veículos
freqüentadores do Campus I foram utilizados para se calcular a quilometragem total percorrida
mensalmente. Os dados de número de veículos foram interligados com os dados referentes ao
número de alunos. Por meio de média ponderada foi possível calcular a quilometragem total
mantendo-se as devidas proporções referentes às porcentagens de alunos provenientes de diferentes
cidades. A média ponderada consistiu multiplicar o número de alunos residente em cada cidade pelo
deslocamento do centro da cidade (em quilômetros) à UCB. Sendo o valor das multiplicações
dividido pelo número total de alunos, obtendo-se assim a quilometragem total média verossímil.

Quantificação das emissões de CO2 pela frota de veículos freqüentadora do Campus I da


Universidade Católica de Brasília;
Foram utilizados dados fornecidos pela empresa Alfa Park, responsável pelo estacionamento interno
do Campus I da Universidade Católica, como base de cálculo da quantidade estimada de veículos que
diariamente freqüentam o estacionamento.
Neste projeto somente foram considerados veículos leves já que é a maioria dos veículos que
freqüentam o Campus I da UCB, e motores com potência entre 1.0 e 1.4 movidos à gasolina.
As características do combustível considerado para os cálculos foram referentes à gasolina comum
com 20% de álcool anídrico para um motor cujo consumo considerado é de 12 km/L.
A estimativa da emissão atmosférica de automóveis de passeio por pessoa parte da equação exposta
na figura 01, onde é relacionado a emissão de CO2 com a quantidade, em l/km, de combustível
consumido por viagem, a distância percorrida pelo automóvel, a densidade e o teor de carbono do
combustível utilizado.
Emissão( Kg ) CCxDPxDCxTCx3,6
Figura 01: Equação da quantificação da emissão de CO2
Fonte: TANIZAKI, 2007.
Sendo:
CC: Consumo de combustível (l/km) ou massa de combustível consumida por viagem
DP: Distância percorrida (km)
DC: Densidade do combustível (kg/l)
TC: Teor de carbono no combustível (%)
Como cada combustível possui um teor específico de carbono o cálculo das emissões precisa ser
apresentado em unidades de massa de gás carbônico. Portanto, é necessário fazer a relação de
concentração em carbono com a produção de CO2. Sendo a massa do CO2 cerca de 44 e a do
carbono igual a 12, considera-se o fator de conversão de C para CO2 igual a 3,6 (44/12). Isto é, para
cada tonelada de carbono queimada gera-se 3,6 toneladas de CO2.
No quadro 1 constam os cálculos realizados para cada tipo de combustível em veículos leves (de
passeio) variando-se a potência do motor e obtendo-se como unidade de emissão kg de CO2 por
pkm. Sendo que o pkm é um fator de emissão para cada potência do motor/tipo de combustível e
meio de transporte. Esse fator é uma taxa média de emissão de CO2 por pessoa por kilometro
percorrido (TANIZAKI, 2007).

Quadro 01: Valores de emissões de CO2 para carro de passeio em função do tipo de combustível
Combustível Gasolina* Gasolina* Diesel Diesel GNV GNV
Teor de C 0,67 0,67 0,84 0,84 0,75 0,75
Densidade (kg/L ou m³) 0,8 0,8 0,84 0,84 0,75 0,75
Potência do motor de 1,0 a 1,4 de 1,5 a 2,0 de 1,0 a 1,4 de 1,5 a 2,0 de 1,0 a 1,4 de 1,5 a 2,0
Consumo km/L (ou l/km) 12 (0,08) 10 (0,1) 12 (0,08) 10 (0,1) 12 (0,08) 10 (0,1)
Emissões 0,161 0,194 0,212 0,254 0,169 0,203
*- Com 20% de álcool incluído.
Fonte: TANIZAKI, 2007.

Quantificação da incorporação de CO2 por meio da fotossíntese no Campus I da Universidade


Católica de Brasília;
Coleta de dados referentes à área verde do Campus I da Universidade Católica de Brasília de Soares
et al, 2003..
Coleta de dados referentes à incorporação de carbono por cobertura arbórea típica do Cerrado e por
cobertura de gramíneas no de Amthor et al, 1998.
Coletados os dados base mencionados acima, Amthor et al, 1998 fornece valores referentes à
incorporação de carbono pela vegetação arbórea típica do Cerrado (7,9 tC/m²/ano), por gramíneas
(3,5 tC/m²/ano) e por floresta plantada (6,7 tC/m²/ano). Assim sendo, unindo-se essas duas fontes
bibliográficas, associando a área (em m²) do Campus I e os dados de incorporação para cada tipo de
cobertura vegetal foi possível quantificar a totalidade de dióxido de carbono absorvida no local:
Total de Carbono incorporado ( tC/ano) = A1* I1 + A2* I2
Sendo:
A1 = área de vegetação arbórea ( m²)
I1 = incorporação por vegetação arbórea típica do Cerrado ( tC/m²/ano)
A2 = área de gramínea (m²)
I2 = incorporação por gramínea (tC/m²/ano)

Balanço Emissão/Incorporação
Foi realizada a comparação dos valores de emissão e incorporação, obtendo-se o balanço de CO2.

RESULTADOS
Cálculo de distância percorrida pelos estudantes
Quadro 02: Cidades de origem dos alunos da UCB em 2007.
CIDADES DE ORIGEM DOS ALUNOS
CIDADES % DE ALUNOS QUANTIDADE DE ALUNOS
Taguatinga 32,05 4553
Plano Piloto 8,76 1245
Ceilândia 14,09 2002
Guará 6,50 923
Núcleo Bandeirante 4,29 610
Gama 4,22 599
Águas Claras 6,29 894
Cruzeiro 2,84 403
Samambaia 6,17 876
Riacho Fundo 3,51 499
Recanto das Emas 1,94 275
Brazlândia 1,00 142
Santa Maria 1,85 263
Outros 6,49 923
Total 100,00 14207
Fonte: Cadastro de alunos UCB/2007.

Percebe-se que cerca de 1/3 dos alunos residem em Taguatinga, sendo assim a cidade com maior numero
de alunos, seguido por Ceilândia e Plano Piloto.
Quadro 03: Distância entre os centros das cidades de origem dos alunos em relação à entrada principal da
UCB.
Cidades Distâncias (km)
Taguatinga 4,4
Núcleo Bandeirante 8,6
Cruzeiro 20
Brazlândia 37
Plano Piloto 28
Gama 25
Guará 14
Ceilândia 15
Samambaia 18
Santa Maria 32
Riacho Fundo 4,2
Recanto das Emas 19
Águas Claras 9
Fonte: GoogleEarth, 2007.

Fazendo-se uma média ponderada das distâncias e do número de alunos provenientes de cada
cidade obteve-se como percurso médio total 341862 km sendo 24,06 km/veículo/dia.

Quantificação das emissões de CO2 pela frota de veículos freqüentadora do Campus I da


Universidade Católica de Brasília;
A Empresa Alfa Park Estacionamentos, por meio de sua assessoria Administrativa, informou que
em média 5000 veículos freqüentam diariamente a Universidade de segunda à sexta-feira e que cerca de
2000 veículos freqüentam aos sábados. Totalizando, portando, 27000 veículos por semana.
Os valores, portanto, usados para o cálculo da emissão são:
Consumo de Combustível (CC) = 12 l/km;
Distância percorrida (DP)= 24,06 km/veículo/dia =144,36 km/veículo/semana
Total de veículos por semana = 27000
Teor de Carbono no combustível (TC) = 0,67;
Densidade do Combustível (DC) = 0,8
Assim sendo, a emissão da frota de veículos freqüentadores da UCB resulta em:

Cálculo da Emissão = 12 * 144,36* 27000*0,8*0,67*3,6


Emissão total = 90252486,144 kg /semana
Emissão total = 90252,5 tC/semana

Quantificação da incorporação de C por meio da fotossíntese no Campus I da Universidade


Católica de Brasília
De acordo com o método exposto, foi calculada a incorporação de CO2:

Cálculo de Carbono incorporado ( tC/ano) = A1* I1 + A2* I2


Total de Carbono incorporado ( tC/ano) = 1101263,2
Cálculo de Carbono incorporado ( tC/semana) = 1101263,2/52
Total de Carbono incorporado =21178,14 tC/semana
Considerando:
A1 (área de vegetação arbórea) = 1733 m²
I1 (incorporação por vegetação arbórea típica do Cerrado) = 7,9 tC/m²/ano
A2 (área de gramínea) = 310735 m²
I2 (incorporação por gramínea) = 3,5 tC/m²/ano

Balanço Emissão/Incorporação
De acordo com os resultados obtidos acima se constata que a emissão é superior à incorporação.
Emissão total = 90252,5 tC/semana
Total de Carbono incorporado = 1101263,2/52 = 21178,14 tC/semana
A diferença entre emissão e incorporação fornece um excedente de 69074,36 tC/semana.

CONSIDERAÇÕES FINAIS

Por meio dos resultados obtidos foi possível concluir que, devido ao fato da emissão ser superior
à incorporação, faz-se necessário a implantação e implementação de medidas mitigadoras. Três opções de
medidas mitigadoras a serem abordadas conjuntamente são: o plantio de mudas no Campus I, a realização
de programas de carona solidária e disposição de ônibus da Universidade para os alunos. O plantio de
mudas visa aumentar a incorporação das emissões de carbono na biomassa das plantas, a carona solidária
consiste em estimular que os alunos compartilhem seus veículos particulares e a disposição de ônibus pela
Universidade visa propiciar que os alunos utilizem transporte coletivo de qualidade e com segurança.

REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS

ADMINISTRAÇÃO REGIONAL DE TAGUATINGA. Disponível em:


< http://www.taguatinga.df.gov.br/ > Acesso em: 17 maio 2007.

AMTHOR, J. A. et al. Terrestrial Ecossistem responsesto global change: A research estrategy. In:
Evironmental Science Division. Tenese: Oak Ridge National Laboratory, 1998. v. 4821.

SOARES, J.A. et al. Avaliação das Interferências Antrópicas no Ciclo Hidrológico, no Campus I da
Universidade Católica de Brasília, Por Meio de Imagens Hiperespaciais. In: II Simpósio Brasileiro de
Engenharia Ambiental, 2003, Itajaí, SC. Livro de Resumos. Itajaí: Univali, 2003. v. 1.

TANIZAKI, K. Base teórica para o cálculo de emissões de CO2 relacionadas a meios de transporte.
Disponível em: <http://www.florestasdofuturo.org.br/paginas/home.php?pg=emissao_CO2_index>
Acesso em: 01 maio 2007.
UNIVERSIDADE CATÓLICA DE BRASÍLIA. Censo 2007. Brasília: Universidade Católica de Brasília,
2007.
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