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Análisis del cortocircuito entre espiras deun motor de inducción tipo jaula de ardillamediante la aplicación del método de elementos
nitos (mef)
Inter-turn shortcircuit analysis in an induction
machine by nit elements method
Darío Díaz 
*
, Rodrigo Díaz, Martha Cecilia Amaya, Jairo Palacios
Escuela de Ingeniería Eléctrica y Electrónica - Universidad del Valle, Calle13 N.° 100-00. Cali, Colombia(Recibido el 20 de febrero de 2009. Aceptado el 21 de agosto de 2009)
Resumen
En este artículo se realiza el análisis del par y la impedancia de secuenciainversa con la evolución de una falla de cortocircuito entre espiras de undevanado estatórico de un motor de inducción tipo jaula de ardilla de 3HP,220V.
---- Palabras clave:
Impedancia de secuencia inversa, par electromagnético, cortocircuito entre espiras, método de elementos
fnitos, motor de inducción
Abstract
The torque and sequence negative impedance analysis with the evolution of short-circuit turns of the stator phase winding in a 3HP induction machine isperformed in the present paper.
----- Keywords:
Impedance of inverse sequence, electromagnetic
torque, inter-turn short-circuit, fnite element method, induction
machine
*
Autor de correspondencia: teléfono: + 57 +2 + 321 21 00, fax: +57 + 2 + 339 23 61, correo electrónico: dariodiazs@gmail.com (D.Sánchez).
Rev. Fac. Ing. Univ. Antioquia N.° 51 pp. 16-23. Febrero, 2010
 
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Análisis del cortocircuito entre espiras de un motor de inducción tipo jaula de ardilla mediante...
Introducción
Los motores eléctricos de inducción se usan enmás del 90% de aplicaciones en la industria, yen algunas de ellas es vital garantizar su correctofuncionamiento. Esto hace necesario unaherramienta que permita conocer la condicióndel motor sin intervenir en la operación delequipo.La mayoría de procesos industriales requieren
conabilidad y operación segura y continua
de los motores eléctricos. Sin embargo, fallasinesperadas se traducen en pérdidas de producción,costos altos de mantenimiento de emergencia,daños a otras máquinas relacionadas y paradasprolongadas. Por lo tanto, el mantenimiento se
programa con el n de detectar problemas antesde que pueda resultar en un fallo catastróco.
Debido a esto, surge una demanda considerablepor reducir los costos de mantenimiento y evitar tiempos de parada no programada para sistemasde accionamiento eléctrico. Las principales fallasde las máquinas eléctricas en general, pueden
clasicarse de la siguiente manera [1]:• Fallas resultantes de la apertura o el
cortocircuito de uno o más de los devanadosestatóricos.
• Conexión errónea del devanado estatórico• Rotura de barras o de anillos de cortocircuito• Excentricidades dinámicas y/o estáticas• Campo de rotor bobinado en corto• Fallas en los cojinetes y rodamientosUna falla en un componente se dene
usualmente como una condición de reducciónde la capacidad relacionada a requisitos
mínimos de especicación y es el resultado deldesgaste normal, un mal diseño o especicación
pobre, montaje incorrecto, uso equivocado, ouna combinación de éstas. Si una falla no sedetecta a tiempo o si se le permite desarrollarsemás allá puede conducir a un colapso de lamáquina. Hoy en día es importante considerar la implementación de una estrategia dediagnóstico de fallas para aumentar la vida útilde componentes de las máquinas, incrementandoasí su disponibilidad y la productividad dela planta. La determinación de problemas en
motores debe ser conable y segura, por esto
un análisis de motores eléctricos debe contener resultados en las siguientes zonas de falla:circuito de potencia, aislamiento, estator, rotor,entrehierro y calidad de energía.Las fallas estatóricas constituyen el 37% delas fallas en motores eléctricos, siendo la máscomún el cortocircuito entre espiras, la cualreduce la habilidad de producir un campomagnético balanceado, lo que a su vez trae otrasconsecuencias como un aumento en la vibraciónde la máquina, y por ende degradación delaislamiento y daños a los rodamientos del motor.En la mayoría de los casos, el cortocircuito entreespiras abarca las siguientes posibilidades: “espiraa espira”, “fase a fase” ó “fase a tierra”, causandoel colapso del motor. El tiempo que transcurreentre la aparición de una falla (cortocircuitoentre espiras) y el colapso total del motor esvariable. Estudios previos demostraron que unmotor bajo falla es capaz de tolerar arranquesseveros y ciclos de parada. Sin embargo, existencasos en los cuales el colapso del motor ocurreinmediatamente después se detecta la falla. Estedesempeño variable parece estar relacionado conla localización de la falla en el devanado. Dehecho, la distancia entre las espiras bajo falla yel núcleo magnético de la máquina parece tener 
una inuencia en el tiempo que transcurre hastael colapso del motor [2].El mantenimiento predictivo es una losofía
que ha sido ampliamente difundida en elsector productivo y en especial en equipos enmovimiento como las máquinas eléctricas, paralas cuales se han desarrollado variadas técnicas
de diagnóstico [3], entre las que destacan análisis
de vibraciones, análisis espectral de corrientes,
análisis del ujo axial de dispersión y las más
recientes, las cuales combinan modelos desimulación del comportamiento del motor ante
fallas [4-5] y aplicación de inteligencia articial(redes neuronales) [6].
 
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Rev. Fac. Ing. Univ. Antioquia N.° 51. Febrero 2010
Métodos de diagnósticoDCConvencionalesAC
Medición de la resistenciade aislamientoMedición del coeficiente deabsorciónPrueba del índice depolarizaciónPruebas de aislamiento conalto voltajeMedición de la capacitanciay de la Tan d para laevaluación del estado delaislamientoEnsayo de descargasparciales
Nuevos métodosAnálisis espectral decorrientesAnálisis espectral devibracionesMedición del flujo axial dedispersiónDiagnóstico mediante elespectro de la potenciainstántaneaPar electromagnéticoImpedancia de secuenciainversa
Figura 1
Métodos de diagnóstico
La gura 1 muestra los métodos de diagnósticode fallas en máquinas rotativas [6-7]. Este
trabajo resume la utilización de los métodos noconvencionales de análisis de par electromagnéticoe impedancia de secuencia inversa, ya que losconvencionales presentan la desventaja que alaplicarlos pueden deteriorar los aislamientos.
La impedancia de secuencia inversa [3] 
Se ha demostrado, que es posible diagnosticar la presencia de espiras en corto circuito en eldevanado estatórico de un motor de inducciónpor medio de un parámetro denominado laimpedancia (o el inverso, la admitancia) efectiva
de secuencia inversa [8]. Este parámetro se
apunta de gran utilidad como indicador defallos en los devanados del estator de motoresde inducción en funcionamiento. Con base enla teoría de las componentes simétricas, estemétodo se constituye en una gran herramientadentro de los nuevos métodos para el diagnósticode fallas en los que no se hace necesario un paro
de la operación normal de la máquina [6].
En la práctica, el sistema de tensiones que alimentaa un motor nunca es del todo equilibrado, siempreexisten ligeras diferencias entre los valores
ecaces de la tensión y/o de los ángulos de desfase.
El comportamiento de un motor de inducciónen buen estado, alimentado por un sistemadesequilibrado, puede analizarse estudiandosus circuitos equivalentes de secuencia directa e
inversa. La gura 2 muestra el circuito equivalente
de secuencia directa, donde R 
s
y R 
r 
representanlas reactancias de estator y rotor respectivamente.Las reactancias de dispersión de estator y rotor yla reactancia de magnetización corresponden a X
s
,X
r 
y X
m
respectivamente.
U 
1
E 
1
Xm
Xs Xr Rs Rr Rr (1-S)S I 
1
Figura 2
Circuito equivalente de secuencia directa
La componente variable de la resistencia delrotor 
R
L1
, es la que permite calcular la potenciamecánica del motor como una función deldeslizamiento del rotor 
(S).
 
1
1
L r 
S R RS 
−=
(1)Este valor es muy sensible a los cambios dedeslizamiento, como se puede apreciar en lafunción derivada. 
12
( )1
Lr
d RRdS S 
−=
(2)Dado que el campo de secuencia inversa gira enoposición al campo directo, el circuito equivalentepara la secuencia inversa puede obtenersesustituyendo el deslizamiento,
S 
, en el circuito dede secuencia directa por la cantidad
(2-S)
.
En la gura 3 se observa el circuito resultante.
Ahora, la componente variable de la impedanciase expresa como: 
2
12
L r
S R RS 
−= −−
(3)Esta expresión ya no es tan sensible a los cambiosdel deslizamiento como se aprecia en la siguienteecuación: 
22
( )1(2 )
Lr
d RRdS S 
−=−
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