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Como sabemos las corrientes trifasicas tienen distinta intensidad en cada fase y en
cada momento que las consideramos, luego el valor del campo magnético generado por una
fase dependerá de la intensidad en esta fase en el instante dado. De otra parte, al estar las
intensidades desfasadas entre si 120 grados eléctricos en los tres devanados, los valores de
los campos magnéticos generados también estarán desfasadas 120 grados.
El siguiente dibujo representa las tres intensidades alternas de un sistema trifasico, cuyos
devanados se ordenan en el estator de manera que, entre ellos haya un desfase de 120
grados entre si, así como que estas tres formas de onda pueden representar, a su vez, los
valores de los campos magnéticos alternos generados por las tres fases.
F = frecuencia en Hz.
Este tipo de motor no se emplea industrialmente, por una serie de problema que
origina su puesta en marcha, proceso de trabajo y desconexion.
Estos motores llevan siempre una velocidad inferior a la que le correspondía por
formula.
El estator es la parte en reposo del motor. En el que están las ranuras en que va el
bobinado, esquema representado en la parte inferior de la lamina. Los principios U - V - W
y los finales X - Y - Z de las fases van a una caja de conexiones o bornes, que podrán estar
conectados en estrella o triángulo.
Funcionamiento
Al aplicar corriente trifasica al devanado trifasico del estator se crea en este campo
magnético giratorio. Este campo magnético giratorio induce en las espiras del rotor una
fuerza electromotriz, y como todas las espiras están en cortocircuito, circula por ellas una
corriente.
Como orientación, se puede tomar como consumo medio de los motores trifasicos
eléctricos, los siguientes:
Los valores aquí dados son orientativos, ya que en la practica se permiten una gama
mas amplia de variación entre la corriente de arranque y la de marcha normal.
2.- Resistir sin fundirse una intensidad de arranque 6 veces superior al valor
nominal de la misma durante 5 segundos en el arranque directo y 2 veces el valor nominal
durante 15 segundos para los otros tipos de arranque.
Con este sistema el motor absorbe una corriente de arranque que oscila de 3 a 7
veces la intensidad nominal, el par de arranque es siempre superior al par nominal y
permite el arranque rápido de una maquina a plena carga.
Cuando la maquina accionada tenga que girar en dos sentidos, bastará con cambiar
dos de las tres fases de alimentación del motor para que invierta el sentido, que se consigue
porque se cambia el sentido del campo giratorio del estator y por consiguiente el de
inducido.
Para evitar este aumento de intensidad se utiliza el arranque estrella - triángulo, que
consiste en conectar el motor en estrella a la tensión correspondiente a triángulo,
transcurrido unos segundos, cuando el motor casi ha alcanzado su velocidad nominal, se
pasa a triángulo.
Para que se pueda efectuar el arranque estrella - triángulo, la tensión de la línea debe
ser igual a la correspondiente a la tensión en triangulo del motor, o sea la menor de la
indicada en la placa de características del motor.
Normalmente se realiza en dos tiempos, aunque podría hacerse en mas pero los
resultados obtenidos no lo justifican.
en este tipo de arranque y debido a que en el paso a plena tensión del motor no se
desconecta de la red, no se produce ningún fenómeno transitorio. Se utiliza para el
accionamiento de maquinas centrifugas y cuyo par resistente es bajo durante periodo de
arranque, aunque se pueda aumentar en velocidad, su utilidad principal esta en maquinas
como: bombas, compresores. Las resistencias de arranque deben dimensionarse
correctamente.
Luego los motores trifasicos con rotor en cortocicuito, variando el numero de polos
podemos obtener de una forma escalonada de dos, tres, cuatro velocidades, resultando este
procedimiento de regulación de velocidad económico y buenas características mecánicas.
Los motores de variar velocidad tienen su principal utilidad en aquellos casos en los
que la velocidad no tienen que regularse de forma progresiva, como es el caso de las
herramientas como tornos, taladradoras, etc, en general todas las que trabajan por arranque
de virutas, pues de esta manera se reducen las transmisiones mecánicas, con lo que se
reducen las perdidas. También se utilizan en ventiladores, ascensores, etc.
Son motores trifasicos con rotor en cortocircuito que llevan devanados separados,
normalmente conectados cada uno de ellos en estrella y teniendo cada uno de ellos un
numero distinto de polos para obtener una velocidad por cada bobinado. Estos tipos de
motores solamente se pueden conectar a una tensión, solamente se puede realizar el tipo de
arranque directo.
Para conseguir la velocidad rápida, conectaremos la línea a los bornes marcados con
la letra “ M “ y unimos entre si los marcados con la letra “ P “. De esta manera
conseguimos un menor numero de polos y aumentamos el numero de revoluciones.