Sugestii pentru Prevenirea

Accidentele rutiere
sfaturi de siguranţă rutieră, eseu de siguranţă rutieră, măsuri de siguranţă rutieră, videoclipuri de siguranţă rutieră, imagini de siguranţă rutieră, normele de siguranţă rutieră, campanii de siguranţă rutieră, accidentele rutiere, prevenirea accidentelor, de prevenire a accidentelor manuale, casa de prevenire a accidentelor, sfaturi de prevenire a accidentelor, tehnologie de prevenire a accidentelor, de prevenire a accidentelor de formare, masina de prevenire a accidentelor, de prevenire a prejudiciului, autostradã indian american de securitate, siguranţa rutieră, siguranţa traficului, scoala de siguranţă de siguranţă generale de siguranţă a traficului, siguranţa rutieră Fundaţia de siguranţă rutieră organizaţiei naţionale de
siguranţă rutieră, siguranţa naţională american autostrada auto indiană autostrada de siguranţă părinţii auto de siguranţă copii de prevenire a accidentelor rutiere sfaturi de siguranţă rutieră a accidentelor de control al copilului India casca, cota de guvernul indian de diapozitive, PowerPoint, imagini de părinţi accident, cauzele accidentelor rutiere,
 Sugestii pentru prevenirea accidentelor rutiere
(Traducere din engleză în limba dvs. cu ajutorul software-ului)

1. Vehiculele negru sunt mai susceptibile de a fi implicaţi în accidente din cauza este de vizibilitate redusă. Vehicule
negru consuma mai mult combustibil pentru a menţine de răcire cu aer conditionat, astfel cum a culoare neagra
absorbi mai multa caldura din atmosferă. Prin urmare vehicule negru, în special maşini şi motociclete ar trebui să fie
descurajată sau producţia viitoare de vehicul negre ar trebui să fie interzise.
2. Culoare de cele mai multe dintre Containere este foarte plictisitoare. Prin urmare operatorii de transport container
sunt susceptibile de a provoca oprirea atunci când parcate lângă marginea drumului, mai ales în condiţii de
luminozitate scăzută. Yellow / luminoase de culoare ar trebui să fie promovate pentru containere, la nivel
internaţional.
3. Bright rochii colorate ar trebui să fie promovate pentru copii. Dark / culori monotone, nu ar trebui să fie la umbra
proeminent de uniforme şcolare.
4. Gradului de conştientizare de siguranţă ar trebui să înceapă din copilărie, aşa cum este dificil de a da la o
conştientizare crescut uman. În cazul în care gradului de conştientizare de siguranţă este împărtăşite în copilărie, de
siguranţă va deveni un obicei.
5. Video si jocuri pe calculator care implică Motociclism ar trebui să fie controlată / interzisă de către Guvern sau
descurajaţi de către părinţi în care aceasta se va dezvolta obiceiul de curse de la copii.
6. Tot felul de sporturi cu motor, în special de curse ar trebui să fie interzise de către guvern. Emisiune de televiziune de
Sport cu motor şi Racing, de asemenea, ar trebui să fie interzis.
7. Racing, peste viteza, de echitatie extrem de riscantă / de conducere de eroi, nu ar trebui să fie filmat in filme si seriale
TV. Copiii sunt susceptibile de a imita la fel. De avertizare statutar nu va ajuta. Guvernul ar trebui să cenzureze astfel
de scene.
8. Reclamele de către societăţile de automobile, care includ scene de periculoase şi riscante de echitatie sau de
conducere ar trebui să fie interzise. Tinerii sunt susceptibile de a imita la fel. Avertismentele statutar nu va
ajuta. Asemenea anunţuri va duce la formarea de caractere ireparabile în ceea ce priveşte călărie şi de conducere în
copii şi de copii. Astfel de copii pot provoca accidente în viitor.
9. Copii sub o anumită vârstă nu ar trebui să li se permită să facă mersul cu bicicleta în drumurile aglomerate şi
drumurile, în cazul în care vehiculele grele sunt navighează.
10. De culoare negru nu ar trebui să fie permisă pentru cicluri. Implicit culoare pentru biciclete ar trebui să fie schimbat în
galben.
11. De automobile şi producătorii de ciclu ar trebui să vi se ceară să nu mai produc vehicule negru şi întuneric. Galben
sau de alte vehicule luminoase de culoare ar trebui să fie produse în loc.
12. Tamper controlere dovadă de viteză ar trebui să devină obligatorie pentru toate vehiculele grele. Vehicule grele noi ar
trebui să şi-au construit în manipuleze controlorii de viteză dovada.
13. Două wheeler producătorii ar trebui să fie invitat pentru a proiecta două roţi, cu o viteză proiectată maximum posibil
de 50/60 km pe oră. Această limită poate fi decis, pe baza condiţiilor din fiecare ţară.
14. Lumina zilei ca de iluminat ar trebui să fie furnizate în drumurile principale, astfel încât lumina de capete sau fascicul
de mare poate fi evitată şi o mulţime de accidente cauzate de fascicul de mare de vehicule care provin din direcţia
opusă pot fi evitate.
15. Saloane Refreshment ar trebui să fie puse la dispoziţie la fiecare 50 / 100 kilometru. pe toate autostrazi si drumuri
importante. Camion, conducătorii auto de vehicule grele ar trebui să fie obligat să reîmprospătare de care au o spalati
fata sau prin care au o ceaşcă de ceai sau de cafea.
16. Gadget-uri noi sunt să fie dezvoltate pentru prevenirea coliziunilor şi ar trebui să fie montate pe toate
vehiculele. Organizaţii de cercetare ar trebui să fie invitat pentru a dezvolta astfel de gadget-uri pe picior de război. De
exemplu, gadget-uri pot fi dezvoltate pentru a încetini în mod automat în jos a vehiculului, în cazul în care distanţa de
siguranţă proporţională cu viteza vehiculului din fata, nu este menţinută. Low cost gadget-uri anti somnolent poate fi
elaborat pentru avertizare conducătorul auto, în cazul în care conducătorul auto începe să dormi.
17. Cele mai multe metode de important pentru a aduce în jos accidente este aplicarea strictă a limitelor de viteză. 90%
din accidentele pot fi evitate prin aplicarea strictă a limitelor de viteză.
18. Casca ar trebui să fie obligatorii prin lege în toate statele. Casca ar trebui să fie obligatorie pentru piloti, de asemenea,
bancheta din spate.
19. Casca trebuie să fie distribuite în mod obligatoriu cu vânzarea de fiecare wheeler două.
20. Asiguraţi-vă că toţi utilizatorii sunt casca de stabilire a curelei Chin de casca. În caz contrar, nu vă va ajuta în timpul
unui accident.
21. Asiguraţi-vă că numai Casca de bună calitate care respectă specificaţiile standard sunt disponibile în piaţă.
22. Practica de a menţine semnalelor de trafic în modul de aşteptare în timpul nopţi şi în zilele de sărbătoare trebuie să
fie revizuit şi întrerupt.
23. Placi de Publicitate si alte elemente care ar putea obstrucţiona vizibilitatea în intersecţii, o curbură şi alte părţi ale
drumurilor ar trebui să fie eliminate imediat.
24. Timpul Stampuire de autobuze private practicate în unele state ar trebui să fie întrerupt, deoarece este forţându-
driver-ele pentru a merge la mare viteză, după blocuri de trafic.
25. Faţă şi din spate ale Trucks, ar trebui să fie vopsite cu luminoase de culoare galben pentru a spori vizibilitatea. Acest
lucru va ajuta la prevenirea coliziunilor în timp ce Camioane şi camioanele sunt parcate pe marginea drumului, fără
lumini de parcare pornit.
26. Reflectorizante pot fi, de asemenea, fixat pe faţă şi din spate de camioane şi camioanelor.
27. Limita de vârstă minimă pentru două roţi şi de a da un permis vehicule grele ar trebui să fie ridicat.
28. Intersecţii şi zonele înguste de drumuri care cauzează blocuri de trafic ar trebui să fie renovat. Acest lucru va ajuta
pentru a economisi timp şi pentru a evita peste viteza.
29. Peste poduri ar trebui să fie construite cel mai devreme la nivel ocupat cruci. Costul pentru acest lucru va fi plătit cu
uşurinţă de către economiile în timp, de combustibil şi salvarea in viata.
30. Prin teste de conducere pentru eliberarea de permis de conducere trebuie să se facă mai stricte şi foarte simplu de
manevrat.
31. Limita inferioară de vârstă pentru două roţi şi de licenţă vehicule grele ar trebui să fie ridicat.
32. Legea ar trebui să fie modificat astfel încât persoana care a cauzelor accidentului trebuie să suporte o parte a
creanţelor de asigurare, în funcţie de severitatea de neglijenţă. De asemenea, compensaţiile ar trebui să fie foarte
mare, ceea ce face accidente inaccesibil, astfel încât toată lumea va fi foarte vigilent.
33. Asiguraţi-vă că banii recuperat ca Road fiscală este utilizată în totalitate pentru construcţia şi întreţinerea drumurilor.
34. Intersecţii şi zonele înguste de drumuri care cauzează blocuri de trafic ar trebui să fie renovat. Acest lucru va ajuta
pentru a economisi timp şi pentru a evita peste viteza.
35. Peste poduri ar trebui să fie construite cel mai devreme, la nivel de ocupat cruci. Costul pentru acest lucru va fi plătit
cu uşurinţă de către economiile în timp, de combustibil şi salvarea in viata.
36. Ziar, televiziune si alte mijloace media ar trebui să fie utilizate în mod eficient pentru Siguranţa Publică gradului de
conştientizare.
37. Road pliante de siguranţă ar trebui să fie distribuite în rândul publicului de informare şi relaţii publice Ministerului.
38. De licenţă ar trebui să fie obligatorie pentru electrice de vehicul cu două roţi, de asemenea.
39. Tăcere poate ucide! Silenţioasă electrice de vehicul cu două roţi sunt periculoase. De sunet artificiale ar trebui să fie
indus în timp ce rulează.
40. Sunet pot ucide, de asemenea, Megafone !!!!! nu ar trebui să li se permită lângă marginea drumului pentru festivaluri
şi reuniuni.
41. Life / de Asigurări de Sănătate şi companii de asigurări ar trebui să ia până proiecte publice masive gradului de
conştientizare. Ea va plăti!
42. Toate drumurile ar trebui să fie menţinute în mod adecvat. Contracte pe durată nedeterminată sau aranjamente ar
trebui să fie în vigoare pentru toate drumurile menţinerea în stare bună 24 de ore pe zi, 365 zile un an. Dacă un
jgheab este reparat la timp poate salva o viaţă!
43. Un mod de trafic ar trebui să fie puse în aplicare pe toate drumurile, pe cât posibil. Drumuri, ar trebui lărgit ori de câte
ori este necesar. O curbură ar trebui să fie redusă la minimum. Medians ar trebui să fie construite în drumurile cu
trafic felul doi.
44. Poteci şi medians ar trebui să fie obligatorii pentru toate drumurile importante şi pentru toate drumurile noi.
45. Trecerile de pietoni ar trebui să fie furnizate la locuri adecvate pentru trecerea drumului în condiţii de siguranţă.
46. Semnale pentru punctele de trecere a drumurilor ar trebui să fie furnizate la locurile importante şi ocupat în cazul în
care un număr mare de oameni trebuie să traverseze drumul în fiecare zi.
47. Drumuri ar trebui să fie marcate corespunzător. Înregistraţi-vă posturi ar trebui să fie furnizate ori de câte ori este
necesar.
48. Placi de Direcţie ar trebui să fie instalat ori de câte ori este necesar.
49. Humps ar trebui să fie furnizate în toate locurile importante domenii, accident predispus. Humps ar trebui să fie
obligatorii pentru toate drumurile de sub în cazul în care intră într-un drum principal.
50. Construirea, mărimea şi forma Humps ar trebui să fie ştiinţifice. Toate în cauză, în Lucrărilor Publice Departamentul ar
trebui să se acorde de formare privind construirea ştiinţifice Hump.
51. Humps ar trebui să fie marcate clar, pentru a evita accidentele. Metode de natură permanentă ar trebui să fie urmată
în Hump marcaj. De exemplu, piese de marmură albă / pigmenţi fluorescente pot fi folosite.
52. Furnizarea de pilot de mici cocoaşe câţiva metri înainte de a cocoaşe poate fi considerat, de asemenea, pentru a se
asigura că nu sunt lăsate în Humps neobservate.
53. Obstacole pe părţi rutiere cauzate de constructii neautorizate şi a vânzărilor de la marginea drumului ar trebui să fie
eliminate complet.
54. Vizibilitate ar trebui să fie crescută în apropierea turnings. Uneori, chiar şi de taiere de iarba pentru a spori vizibilitatea
poate ajuta la salvarea a numeroase vieţi.
55. Low cost Anti somnolent gadget-uri de avertizare ar trebui să fie dezvoltate şi făcute obligatorii în vehicule grele, în
timpul călătoriilor de noapte.
56. Low cost manipuleze dispozitivele electronice dovezi ar trebui să fie dezvoltate pentru a înregistra continuu viteza
vehiculului şi ar trebui să fie montate pe toate vehiculele grele. Dispozitivele trebuie să fie examinată în caz de
accidente - o versiune în miniatură a cutie neagră de avion Aero.
57. Camere video ar trebui să fie instalate la intervale regulate pe autostrăzi şi ar trebui să fie monitorizată la nivel central.
58. Toţi producătorii de automobile ar trebui să fie invitat pentru a consolida standardele de siguranţă a vehiculelor prin
design îmbunătăţit. Este de remarcat aici că, în seria de coliziuni, plus de 200 de vehicule la Dubai, în 2008, doar
puţine persoane au fost ucise. Acest lucru se datorează faptului că a standardelor de siguranţă ridicate.
59. Toate modelele de vehicule ar trebui să fie emis un număr de siguranţă internaţionale de evaluare (anume de la 1 la
10), bazate pe caracteristici de securitate, proiectarea, construirea, culoare etc Producătorii de vehicule vor concura
pentru a îmbunătăţi siguranţa pentru a obţine rang de top. Aceasta va duce în cele din urmă în salvarea a numeroase
vieţi. Clienţii pot selecta cu uşurinţă cel mai sigur vehicul bazat pe numărul de siguranţă.
60. Guvernul Uniunii ar trebui să joace un rol activ asupra guvernelor de stat pentru a controla accidentelor
rutiere. Guvernul Uniunii nu ar trebui să spun că siguranţa rutieră este obiectul a guvernelor de stat.
61. Mijloace de transport în masă ca Metro Rail ar trebui să fie puse în aplicare în toate marile oraşe.
62. Accidentele rutiere trebuie să fie recunoscute ca fiind cele mai grave probleme ale societăţii. În timp ce doar câteva
sute sunt ucise în atacuri teroriste, mai mult de 1.2 milioane de persoane sunt ucise în accidente rutiere în fiecare an,
în întreaga lume. Amenintare cauzate de terorism nu este subestimată. Accidentele rutiere sunt ferm să fie tratate cu
importanţa cuvenită. Task Forces cu participarea tuturor părţilor interesate ar trebui să fie instituit pentru a controla
accidentelor rutiere.
63. Atentie borduri distrag atenţia, bannere, postere, reclame, etc ar trebui să fie interzise în apropierea drumuri şi
autostrăzi.
64. Un bazin mic de apă sau o sucursală agăţat de copac sau un cablu de pe marginea drumului, poate provoca
accidente. Astfel de obstacole va face pietonilor şi a conducătorilor auto să ia mişcare bruscă laterale care poate duce
la accidente. Prin urmare orice obstacol pe partea de drumuri, care poate provoca o deplasare laterală ar trebui să fie
remediate imediat.
65. Şi standardele internaţionale BIS pentru culoarea Casca ar trebui să fie modificate pentru a culori aprinse pentru a
reduce accidentele de vizibilitate crescută. Neagră şi culori intunecate, nu ar trebui să fie permisă.
66. Câini Street ar trebui să fie eliminate complet.
67. Deşeurilor nu ar trebui să fie depozitate pe marginea drumului. Ea va atrage dogs!
68. Scoala de Autobuze ar trebui să fie vopsite cu luminoase de culoare galbenă.
69. Stipulează experienţă minimă şi limita maximă de vârstă pentru şoferii de autobuze şcolare.
70. "Siguranţa rutieră" ar trebui să fie un subiect obligatorie pentru proiectele şcolare pentru elevii din toate clasele.
71. A Siguranţei Rutiere / siguranţa rutieră Săptămâna ar trebui să fie observate în toate şcolile, în fiecare an. Competitii
privind siguranţa rutieră Sfaturi, slogane, Eseuri, şi etc Picturi ar trebui să fie efectuate de elevi de clase diferite.
72. Statisticile privind accidentele ar trebui să fie revizuite periodic pentru a înţelege efectul acţiunilor întreprinse. Măsuri
corective ar trebui să fie luate pe baza acestor comentarii.
73. Ochi de vechi titulari de licenţă de conducere ar trebui să fie verificate la intervale regulate.
74. Comisiilor judiciare ar trebui să fie de configurare pentru a monitoriza măsurile luate pentru a controla accidentelor
rutiere şi pentru a monitoriza rata accidentelor pe o bază săptămânală.
75. Accidentelor majore şi de accident zonele predispuse ar trebui să fie analizate de vedere ştiinţific. Măsuri preventive
ar trebui să fie luate pe baza analizei.
76. De viteză ar trebui să se limiteze la accident de zonele predispuse.
77. Drunkard de conducere ar trebui să fie ferm tratate.
78. Heavy Penalty ar trebui să fie impuse tuturor celor care trec limitele de viteză. În cazul în care acest lucru este strict
pusă în aplicare, nimeni nu va îndrăzni să merg cu viteză mare.
79. Limitele de viteză existente ar trebui să fie introdusă în jos în continuare.
80. Toţi cei care nu se menţine distanţa de siguranţă proporţional cu vehiculul din faţă ar trebui să fie penalizat.
81. Regulilor de circulaţie existente trebuie să fie cu stricteţe.
 82. Norme mai stricte de trafic ar trebui să fie pusă în practică, dacă este necesar.
83. A da un permis celor care sunt implicaţi în accidente ar trebui suspendate imediat, cel puţin până când ele dovedesc
că nu sunt vinovaţi.
84. A da un permis dintre cei care fac accidente grave ar trebui să fie anulate imediat.
85. Starea de vehicule ar trebui să fie verificate periodic.
86. Licenta a conducătorilor auto beţiv şi călăreţi ar trebui să fie anulate imediat.
87. Introducerea naţional / decorare de stat la nivel pentru siguranţa rutieră Voluntari / Organizatii.
88. Celebrităţi din domeniul de film şi sport ar trebui să joace rolul de ambasadori de siguranţă rutieră pentru a răspândi
sfaturi de siguranţă rutieră.
89. La fel ca ne-am rapide Bus Service, noi ar trebui să aibă, de asemenea, Serviciul Lent. Bătrâni, doamnelor gravide,
etc copiii pot face uz de ea. De stat deţinute de autocar organizatiile de transport ar trebui să înceapă Slow
Service. Nominală taxă suplimentară de servicii pot fi percepute pentru servicii speciale, dacă este necesar.
90. O Red clipeşte bec ar trebui să fie montate în partea din faţă a scaunului şoferului de autobuz lui. Ar trebui să fie
exploatate de către Verificator de usi, atunci când oamenii vechi / doamnelor însărcinate / persoane care desfăşoară
bebelusi / copii Noţiuni de bază în sau ieşi din autobuz.
91. Partea de sus a medians ar trebui să fie cimentat pentru a împiedica dezvoltarea de iarbă. În caz contrar, accidente
se poate întâmpla din cauza lipsei de vizibilitate în timpul tratamentului cu U-Turn
92. La toate punctelor de joncţiune, marca STOP ar trebui să fie în mod clar pictate, cateva sute de metri de joncţiune, în
toate direcţiile. Politia ar trebui să se asigure că vehiculele nu traversează marca atunci când semnalul STOP este
dat.
93. La intersecţii, vehicule spre stânga numai ar trebui să se deplaseze, în piesa din stânga.
94. Urmaţi trafic Lane.
95. Culoare negru nu ar trebui să fie utilizate pentru vehicule cu trei roţi, de asemenea.

Road prezentari de siguranţă poate fi descărcat de la

http://www.slideshare.net/safeindianroads/presentations

http://www.slideshare.net/safeindianroads/documents

Elaborat de: CJJohnson, Kerala, India. e-mail: safeindianroads@gmail.com

sfaturi de siguranţă rutieră, eseu de siguranţă rutieră, măsuri de siguranţă rutieră, clipuri video de siguranţă rutieră, imagini de siguranţă rutieră, normele de siguranţă rutieră, campanii de siguranţă rutieră, accidentele rutiere,

de prevenire a accidentelor, de prevenire a accidentelor manuale, acasă OSHA de prevenire a accidentelor, sfaturi de prevenire a accidentelor, de tehnologie de prevenire a accidentelor, de formare de prevenire a accidentelor, masina de prevenire a accidentelor, de prevenire a prejudiciului,
siguranţă autostradã indiană din America de siguranţă rutieră, siguranţa taffic AASHTO nchrp NHTSA şcoală de siguranţă AAA generale de siguranţă a traficului de siguranţă rutieră ADTSEA siguranţa fundatie de siguranţă rutieră organizaţiei naţionale de siguranţă rutieră NHTSA naţionale de siguranţă americane autostrada Indian autostrada auto de siguranţă auto de părinţii copiilor de siguranţă rutieră de prevenire a accidentelor sfaturi de siguranţă rutieră accident de copil de control India casca de diapozitive Indian guvern powerpoint parts

Cuvinte cheie:

sfaturi de prevenire a accidentelor rutiere în domeniul siguranţei rutiere sfaturi de accidente de control al copilului copiii părinţilor casca India guvernul indian prezentare de diapozitive PowerPoint Slideshare sfaturi de prevenire a accidentelor rutiere în domeniul siguranţei rutiere sfaturi de accidente de control al copilului copiii părinţilor casca India guvernul indian PowerPoint Slideshare diapozitiv prezentare de prevenire a accidentelor rutiere sfaturi de siguranţă rutieră sfaturi accident de copil de control părinţii copiilor casca India guvernul indian slideshare de prezentare de diapozitive PowerPoint, coif, scooter, autobuz