Welcome to Scribd, the world's digital library. Read, publish, and share books and documents. See more
Download
Standard view
Full view
of .
Look up keyword
Like this
3Activity
0 of .
Results for:
No results containing your search query
P. 1
motor dalhender

motor dalhender

Ratings: (0)|Views: 555 |Likes:
Published by disturbed80

More info:

Published by: disturbed80 on Mar 17, 2011
Copyright:Attribution Non-commercial

Availability:

Read on Scribd mobile: iPhone, iPad and Android.
download as DOCX, PDF, TXT or read online from Scribd
See more
See less

10/24/2012

pdf

text

original

 
 
El motor dahlander
El motor dahlander, es igual que un motor trifásico de rotor en cortocircuito, salvo queen su devanado tiene unas tomas intermedias, que sólo sirven para cambiar el númerode polos activos, según se conexione. Con esto conseguimos cambiar su velocidad.Lógicamente, al tener dos modos de conexion, se obtienen dos velocidades, una corta yotra larga. En su caja de bornes en vez de tener 6 bornes, tiene 9, que corresponden a lastomas intermedias. Ahora mismo no recuerdo bien su denominación, pero básicamentees un motor que tiene dos velocidades y en cuanto a su potencia, es igual a la quepudiera tener uno trifásico de las mismas características.No hace mucho tiempo se venían usando en ascensores, grúas, maquinaria... etc. Hoy endía resulta mas ventajoso emplear variadores de frecuencia, consiguiendo el mismo oincluso mejor resultado, teniendo en cuenta que la conexion empleada solo requiere 3cables, en un motor dahlander, requiere 9 cables!! por tanto la ventaja es clara.
Potencia
 En este tipo de motores es imprescindible el uso de dos protecciones térmicas, una paracada velocidad puesto que cada una de ellas tiene potencias distintas. Se puede sustituir el seccionador de fusibles de cabecera por un disyuntor magnético calibrado para lamayor intensidad nominal de las dos velocidades. Se debe instalar una condenaciónmecánica entre los contactores de velocidad lenta (KM1) y uno de los de velocidadrápida (KM2). Este tipo de motores tienen la particularidad de que sus devanados sepueden acoplar de tres formas distintas según se requiera del motor un par constante, unpar variable o una potencia constante para las dos velocidades. Habitualmente se utilizael acoplamiento para obtener un par constante en las dos velocidades.VL: U1, V1, W1 a la redU2, V2, W2 abiertosVL: U1, V1, W1 a la redU2, V2, W2 unidosVL: U1, V1, W1 a la redU2, V2, W2 unidosVR: W2, U2, V2 a la redU1, V1, W1 unidosVR: W2, U2, V2 a la redU1, V1, W1 unidosVR: W2, U2, V2 a la redU1, V1, W1 abiertos
VL = Velocidad lenta; VR = Velocidad rápida
 
Control
El arranque se realiza mediante un pulsador de marcha (S2) en paralelo con un contactode cierre de KM1 para autoalimentar el contactor de velocidad lenta (KM1) y unpulsador de marcha (S3) en paralelo con un contacto de cierre de KM3 paraautoalimentar los contactores de velocidad rápida (KM2 y KM3). El paro voluntario delmotor en cualquiera de las dos velocidades se realiza mediante el pulsador de apertura

You're Reading a Free Preview

Download
/*********** DO NOT ALTER ANYTHING BELOW THIS LINE ! ************/ var s_code=s.t();if(s_code)document.write(s_code)//-->