Welcome to Scribd, the world's digital library. Read, publish, and share books and documents. See more
Download
Standard view
Full view
of .
Save to My Library
Look up keyword
Like this
6Activity
0 of .
Results for:
No results containing your search query
P. 1
Karburator

Karburator

Ratings: (0)|Views: 700 |Likes:
Published by Buruak Pp-q

More info:

Published by: Buruak Pp-q on Mar 23, 2011
Copyright:Attribution Non-commercial

Availability:

Read on Scribd mobile: iPhone, iPad and Android.
download as PDF, TXT or read online from Scribd
See more
See less

03/05/2013

pdf

text

original

 
Modul Perawatan Sepeda Motor Andika Arifianto, S.Pd
1
Teknik Sepeda Motor SMK Negeri 2 Amuntai
KARBURATOR
A.
 
Pengertian dan Fungsi Karburator
a.
 
Pengertian Karburator
Karburator merupakan bagian yang penting pada sepeda motor. Hampirsemua sepeda motor menggunakan karburator karena umumnya sepeda motormenggunakan bensin sebagai bahan bakarnya. Karena itu karburator yang baik harusmampu membuat gas yang sempurna dan sesuai dengan kebutuhan mesin padasetiap tingkat penggunaan dan kecepatan putaran mesin. Untuk mendapatkanpembakaran yang sempurna dibutuhkan perbanbingan bensin dan udara dalampercampuran gas, menurut teoritis adalah 1:15. Artinya 1 gram bensin harusdicampur dengan 15 gram udara.Apabila perbandingan campurannya lebih dari 1:15 maka biasanyadikatakan campuran miskin contoh 1:18. Apabila perbandingan campuran kurangdari 1:15 maka dikatakan campuran kaya contoh 1:12. Didalam praktek padaumumnya digunakan campuran kaya, ini untuk mendapatkan daya mesin yang lebihbesar (boros mesin). Dan dengan sebaliknya apabila menghendaki bahan bakar yangekonomis maka bisa digunakan campuran miskin. Untuk campuran miskin ini biasadigunakan pada mesin 4 tak karena gerakan motor ini tak secepat kerja motor 2 tak.
b.
 
Fungsi Karburator
 
Karburator berfungsi untuk mencampur bahan bakar dan udara dalamperbandingan yang tertentu sehingga menjadi gas pembakar yang dibutuhkan olehmesin motor.
B.
 
Komponen – Komponen Karburator dan Fungsinya
 
1.
 
Mangkok karburator ( float chamber )Berfungsi untuk menyimpan bensin pada waktu belum digunakan.2.
 
Klep / Jarum PelampungBerfungsi untuk mengatur masuknya bensin kedalam mangkok karburator.3.
 
Pelampung ( float )Berfungsi untuk mengatur agar tetapnya bahan bakar didalam mangkok karburator.4.
 
Skep / Katup GasBerfungsi untuk mengatur banyaknya gas yang masuk kedalam silinder.
 
Modul Perawatan Sepeda Motor Andika Arifianto, S.Pd
2
Teknik Sepeda Motor SMK Negeri 2 Amuntai
5.
 
Pemancar Jarum ( main jet / needle jet )Berfungsi untuk memancarkan bensin waktu motor di gas besarnya diatur olehterangkatnya jarum skep.6.
 
Jarum Skep / Jarum Gas ( jet needle )Berfungsi untuk mengatur besarnya semprotan bensin dari main nozzle pada waktumotor di gas.7.
 
Pemancar besar / induk ( main jet )Berfungsi untuk memancarkan bensin waktu motor di gas full ( tinggi ).8.
 
Pemancar kecil / stasioner ( slow jet ).Berfungsi untuk memancarkan bensin waktu langsam / stationer.9.
 
Sekrup Gas / Baut Gas ( throttle screw )Berfungsi untuk setelan posisi skep sebelum di gas.10.
 
Skrup udara / baut udara ( air Screw )Berfungsi untuk mengatur banyaknya udara yang akan dicampur dengan bahanbakar.11.
 
Katup Cuk ( choke valve )Berfungsi untuk menutup udara luar yang masuk ke karburator sehingga gas menjadikaya digunakan pada waktu start.
C.
 
Tipe Karburator
Type karburator yang digunakan pada mesin motor ada 2 macam yaitu :
 
Karburator Arus DatarYaitu karburator yang arah masuknya gas kedalam motor dengan arah datar, biasanyabanyak digunakan pada motor buatan jepang.
 
Karburator Arus TurunYaitu karburator yang arah masuknya gas kedalam motor dengan arah turun, biasanyabanyak digunakan pada motor vespa, Lambretta, Bajaj dan sebagian pada motorjepang type SUZUKI FD 110 XC.
D.
 
Cara Kerja Karburator
 
Pada waktu mesin di hidupkan silinder mengadakan gerak isap maka isapantersebut mengisap udara luar masuk ke dalam motor melalui spoeyer/jet, maka tekananudara di permukaan jet rendah dan dari dalam spoeyer tadi memancarkan bensin.Sedangkan pancaran tersebut berupa kabut bensin/atomisasi yang disebabkan oleh
 
Modul Perawatan Sepeda Motor Andika Arifianto, S.Pd
3
Teknik Sepeda Motor SMK Negeri 2 Amuntai
adanya udara yang mengalir melalui saluran udara ke masing-masing spoeyer. Baik itumerupakan slow jet atau main jet. Sehingga dengan mudah bercampur udara menjadi gasyang diperlukan oleh motor dan pencampuran ini disebut venture. Dan inilah cara kerjakarburator pada umumnya baik pada putaran mesin rendah maupun tinggi.
E.
 
Tingkat Kecepatan
Tingkat kecepatan terbagi 4 yaitu :1.
 
Putaran Stasioner (langsam)Posisi handle gas = 0 / lepas gas pada tingkatan ini bagian yang berpengaruh ialahsekrup udara (air screw) dan sekrup gas (throttle stop sore), apabila terjadi ketidak normalan didalam hidupnya mesin maka yang diperlukan di setel hanya dua bagianini.2.
 
Putaran RendahDiatas stasioner gas = 0 / 1/8. Pada tingkatan ini alat komponen karburator yangberpengaruh ialah sekrup udara dan coakan pada katup gas atau coak sekrup (cutaway).3.
 
Putaran MenengahDiatas 1/8 sampai 3/4 gas, dan pada tingkatan ini komponen yang berpengaruhhanyalah coakan skep dan posisi tinggi jarum skepnya.4.
 
Putaran TinggiDiatas 3/4 gas sampai dengan full yang berpengaruh pada tingkatan ini hanyalahbesarnya lubang main jet.
F.
 
Langkah Kerjaa.
 
Melepas dan Pembongkaran Karburator
1.
 
Melepas karburator
-
 
Lepaskan leg shield tengah-
 
Lepaskan leg shield kiri kanan-
 
Lepaskan baut-baut saluran pemasukan (1)-
 
Cabut selang bensin (2) dan selang vakum (3)

Activity (6)

You've already reviewed this. Edit your review.
1 hundred reads
1 thousand reads
akmalhabiba liked this
baimtrisna liked this
bugmenot540 liked this

You're Reading a Free Preview

Download
/*********** DO NOT ALTER ANYTHING BELOW THIS LINE ! ************/ var s_code=s.t();if(s_code)document.write(s_code)//-->