Goitibeheras de Paresi 2011

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PARESIKO GOITIBEHERAK – BUSTURIA

BAJADA DE GOITIBEHERAS DE PARESI – 2011GRAN PREMIO DE EUSKAL HERRIA

1. ANTECEDENTES Y DESARROLLO A finales del verano de 2007, se comenzó a gestar la idea de organizar una bajada degoitibeheras en Paresi y se realizó una consulta a la FDI. Debido a las características delrecorrido, las cuales indicaban que podría convertirse en una de las bajadas más interesantesdel calendario, el 2 de Agosto del 2008 se celebró la primera edición de la bajada deGoitibeheras de Paresi, puntuable para el campeonato de Euskadi. Por ser su primera edición laparticipación no fue la esperada sin embargo se creó una gran expectación entre losaficionados. La organización respondió muy bien y pudimos gozar de un enorme espectáculoen el que no sucedió ningún incidente reseñable.En la Asamblea General de la Federación de Euskadi celebrada el 30 de Noviembre de 2008,se vuelve a proponer la bajada de Paresi.La buena opinión de los participantes y la valoración positiva realizada nos animaba a volver aorganizar la bajada de Goitibeheras de Paresi de cara al año 2009. El trabajo de boca en bocarealizado por los pilotos garantizaba una mayor participación no solo a nivel de Euskadi sino departicipantes de fuera de Euskal Herria.En el 2010 se ha convertido en una prueba referencial consolidada. La bajada de Goitibeherasde Paresi es la mejor bajada de la Euskal Liga. Se ha convertido en símbolo de los deportes deinercia en el País Vasco.A día de hoy, los deportes de inercia no se encuentran reconocidos oficialmente, por lo que seestán dando los pasos necesarios para su reconocimiento por parte del Gobierno Vasco.Paralelamente, se están llevando a cabo los trámites administrativos necesarios para lalegalización de las federaciones de cada comunidad. Pero obligados por la actual legislación, nose puede crear ninguna federación ni selección que represente al conjunto de Euskal Herria.Para llenar ese vacío se ha tomado la decisión de crear la Federación de Asociaciones deDeportes de Inercia de Euskal Herria.De todas formas y aunque en cada comunidad se organicen sus respectivos campeonatos, el 2de Agosto de 2009 por vez primera se organizó el Gran Premio de Euskal Herria donde lospilotos y goitibeheras de las siete provincias de Euskal Herria pudieron competir juntas. EsteGran Premio tuvo el formato de un Open de nivel estatal, y se convirtió en una celebración queocupó toda la jornada y que al mismo tiempo, sirvió para revindicar las federaciones yselecciones de Euskal Herria.En la edición del 2010 se consolida la bajada de Goitibeheras de Paresi. La bajada de Paresi yano necesita presentación.En conclusión, el 7 de Agosto de 2011, la bajada de Goitibeheras de Paresi será Gran Premiode Euskal Herria y puntuable para la Euskal Liga. Se realizarán una bajada de entrenamiento ydos cronometradas puntuables por la tarde.Página 1 de 5

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2. OBJETO Se trata de la celebración del Gran Premio de Euskal Herria de Goitibeheras. Se realizarán dosmangas puntuables, siendo el vencedor de cada categoría el que mejor tiempo obtenga encualquiera de las dos bajadas.La prueba se realizará el día 7 de Agosto, domingo, en hora a determinar por la organizaciónprevia consulta al Departamento competente de la Diputación Foral de Bizkaia para los cortesde carretera. Esta cuarta edición de la Bajada de Goitibeheras de Paresi, será puntuable para laEuskal Liga.Se acondicionará una campa en los alrededores de la ermita de Paresi para parking y zona deacampada.La prueba por sus características y fama del recorrido vendrá a convertirse en un espectáculoque estamos seguros que atraerá a muchos aficionados.3. CARACTERISTICAS La bajada de goitibeheras de Paresi consta de un recorrido muy peligroso pero a la vez muycompleto técnicamente, así como muy atractivo para los espectadores. La longitud total de labajada es de 2.500 metros aproximadamente de doble carril y buen asfalto, comenzando en laermita de Paresi y finalizando en la meta a colocar en el puente de Osinbaltza.Son en total dos kilómetros y medio de curvas, 11 a izquierdas y 11 a derechas, tres de ellas decasi 180º y una de ellas doble. Dos kilómetros y medio de una cuesta espectacular, con unapendiente media del 16% con tramos que superan el 20% de desnivel.Página 2 de 5

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4. ORGANIZACION La organización se compone de 10 responsables y entorno a 40 colaboradores y está abierta ala participación de todo aquel que con voluntad y sin ánimo de lucro esté dispuesto acomprometerse en la realización de la prueba y en el mantenimiento y coordinación de laseguridad de todos los asistentes (organizadores, participantes y espectadores). Colaboramosen esta labor, la asociación de deportes de inercia Goitibeherak Inertzia Kirolen Elkartea,Comisión de fiestas de Paresi, Ayuntamiento de Busturia, Concejalía de Deportes y Concejalíade Cultura.Este equipo organizador impondrá por encima de todo la seguridad en el recorrido pensando enque la bajada es muy peligrosa y en que deseamos que la prueba sea una fiesta para todos.5. REQUISITOS INDISPENSABLES Los requisitos indispensables tienen por objeto establecer las condiciones y garantías queaseguren la seguridad de los asistentes. La protección de las personas y conseguir el correctotranscurrir de la prueba será nuestro mayor empeño.Será necesario el corte oficial de la carretera en el tramo del recorrido avalado por elDepartamento competente de la Diputación Foral de Bizkaia, que deberá contar con presenciapolicial, medios de información al público y Protección Civil que lo aseguren.

Se prevé una interrupción del tráfico

en el tramo entre el cruce de acceso a la ermita deParesi y el puente de Osinbaltza (2,4 km), entre las 16:00 y las 20:00 de la tarde

. Serealizará la apertura intermitente del tráfico durante los intervalos de los remontes de lasgoitibeheras, dándose paso controlado primero en un sentido de circulación y después en elotro.Al igual que en las anteriores ediciones, tan pronto como se obtengan los permisospertinentes del Departamento competente de la Diputación Foral de Bizkaia, se notificaránlos horarios de corte de carretera a la Policía Autonómica, para que sea esta quien superviselas citadas interrupciones.Desde el momento en el que se inicien las tareas de instalación de los dispositivos deseguridad en el tramo referido, hasta el momento de su retirada y durante toda la jornada, eltramo de recorrido estará controlado por la organización que dispondrá de comisariosdebidamente identificados y dotados de banderines para la señalización de posiblesincidentes en la carretera. Esta situación también será notificada a la Policía Autonómica a laque se le proporcionarán, si así lo solicitase, números de teléfonos móviles de contacto por si fuera necesaria una comunicación eficaz.Una semana antes se hará público el horario de cortes de carretera en diversos medios decomunicación.Se colocarán desde la víspera sendos carteles de tamaño apropiado que anuncien loshorarios de corte de carretera, el tramo cortado, el motivo de la interrupción y los desvíosalternativos (Sollube, Errigoiti y Gerekiz – Morga). Estos carteles se colocarán en la salida deArrieta sentido Busturia y en la salida del barrio de Altamira (Busturia) en sentido Arrieta.Será obligatoria la contratación de seguro específico válido por parte de los participantes. Paraeste fin, la organización dispondrá sus medios al alcance de los interesados.Página 3 de 5

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