Welcome to Scribd, the world's digital library. Read, publish, and share books and documents. See more
Download
Standard view
Full view
of .
Save to My Library
Look up keyword
Like this
31Activity
0 of .
Results for:
No results containing your search query
P. 1
Analsis Dampak Sosial Dan Dampak Lingkungan Pembangunan Jalan Layang Kelok Sambilan

Analsis Dampak Sosial Dan Dampak Lingkungan Pembangunan Jalan Layang Kelok Sambilan

Ratings: (0)|Views: 2,956 |Likes:

More info:

Published by: AlAfdal Permana Milanisti on Apr 03, 2011
Copyright:Attribution Non-commercial

Availability:

Read on Scribd mobile: iPhone, iPad and Android.
download as DOC, PDF, TXT or read online from Scribd
See more
See less

06/07/2013

pdf

text

original

 
UTS Analisis Dampak Sosial dan Lingkungan
Analisis Dampak Sosial dan Dampak LingkunganPembangunan Jalan Layang Kelok Sambilan
Al Afdal Permana
0810842026Program Studi Ilmu Administrasi NegaraFakultas Ilmu Sosial dan Ilmu Politik Universitas Andalas2010
 
Analsis Dampak Sosial dan Dampak LingkunganPembangunan Jalan Layang Kelok SambilanI. Latar Belakang
Jalan “kelok sambilan” sebagai hasil karya kolonial Belanda yang berada di ruasjalan yang menghubungi Sumatera Barat - Pekanbaru keberadaannya sangat berartihingga saat ini bahkan merupakan jalan strategis dan vital penghubung kedua provinsitesebut. Setiap kendaraan yang menempuh rute Pekanbaru – Padang akan melewatiKelok Sambilan karena jalur ini merupakan jalur yang paling dekat untuk menghubungi kedua kota ini yang berjarak lebih kurang 350 km.Sebagai jalan vital penghubung dua provinsi ini, ruas jalan Kelok Sambilan inicukup ditakuti oleh para sopir yang melewati jalur tersebut karena dinilai bahaya. Ruasjalan Kelok Sembilan sempit dengan lebar jalan lebih kurang enam meter sertamempunyai kemiringan dan tanjakan yang cukup tajam, hal ini dinilai sangatberbahaya bagi kendaraan yang melewati jalur ini. Resiko sangat fatal yaitu kendaraanbisa masuk jurang dan terjatuh ke belokan berikutnya di jalan beraspal yangkedalamannya mencapai 40 m. Makanya setiap kendaraan yang melewati ruas jalan initidak bisa melaju begitu saja tapi harus pelan-pelan dan harus ekstra hati-hari terutamasetiap berada di belokan yang menanjak tajam. Ruas jalan yang sempit, membuat parasopir harus waspada ketika berpapasan dengan kendaraan dari arah yang berlainan,kendaraan yang datang dari atas harus berhenti untuk memberikan kesempatankendaraan yang menanjak untuk melewatinya.Meskipun kondisi jalan Kelok Sambilan cukup beresiko untuk dilewati kendaraannamun kuantitas kendaraan yang hilir mudik melewati ruas jalan ini cukup ramai. Halini terjadi karena ruas jalan Kelok Sambilan merupakan jalur alternatif utama bagisetiap kendaraan dalam rute Sumatera Barat – Pekanbaru. Makanya tidak heran setiapharinya tidak kurang 7.000 unit kendaraan yang melewatinya. Apalagi pada hari libur jumlahnya bisa menjadi dua kali lipat atau lebih. Kondisi jalan yang sempit danberkelok-kelok berpotensi akan sering menimbulkan kemacetan apalagi banyaknyakendaraan yang lewat. Maka tidak heran pada saat-saat tertentu seperti musim mudik lebaran pasti akan terjadi kemacetan lalu lintas di sekitar ruas jalan kelok sambilanhingga membuat kendaraan bertahan berjam-jam.Untuk mengatasi masalah itu serta posisi Kelok Sambilan yang berfungsi sebagaifaktor penentu mulusnya hubungan lalu lintas darat Sumatera Barat–Riau maka
 
Pemerintah Sumatera Barat memandang perlu untuk membangun sebuah jembatanlayang terutama mengatasi masalah kemacetan. Pembangunan jalan tol tersebutdituangkan dalam Surat Keputusan Menteri PU No. 631/KPTS/M/2009 tanggal 31Desember 2009. Surat keputusan tersebut diterima Dinas Kimpraswil dan Tarkim.Jalan layang ini merupakan urat nadi antara kedua provinsi yang salingmembutuhkan. Selain itu, keberadaan jalan layang ini nantinya akan memperlancar arus di sekitar itu. Pembangunan jalan dan jembatan layang Kelok Sambilanmenghubungkan perbatasan Provinsi Sumatra Barat dan Riau menghabiskan danaRp252,99 miliar. Jalan layang yang dibangun sepanjang 4,5 kilometer itu bakal bisadilewati dengan kecepatan 80 kilometer per jam. Jadi kendaraan tidak perlu lagiberingsut-ingsut di ruas jalan Kelok Sembilan yang sempit tersebut.Namun, meskipun telah dibangun jalan layang, bukan berarti fungsi Kelok Sembilan akan dihilangkan. Ruas jalan Kelok sembilan tetap dihidupkan, terutamabagi para wisatawan. Sebab bagaimanapun historis dan keelokkan Kelok Sembilantidak bisa diabaikan begitu saja. Makanya kekhawatiran sebagian orang bahwa Kelok Sembilan akan tinggal nama, tidak akan terjadi. Malahan dengan adanya jalan layangtersebut, kelestarian Kelok Sembilan akan bisa terus terjadi. Sebab nantinya Kelok Sembilan tidak lagi terlalu berat menerima beban yang makin meningkatkan akibatsemakin padatnya arus lalu lintas.
II. Unit-Unit Sosial Pendampak II.1. Dampak IndividuII.1.1. Psikis
Untuk menganalisa hal ini, penulis melihat dampak psikis yang dialami individu yangmengendarai kendaraan yang melewati ruas jalan ini. Awalnya persepsi yang tertanam
Individu/RumahTanggaOrganisasi/KelompokMasyarakatLembagadan SistemSosialRESIPROKALITAS DAMPAK KEBIJAKAN

Activity (31)

You've already reviewed this. Edit your review.
1 hundred reads
1 thousand reads
Eka Gazerock added this note
Thanks..
Aliyyudin Ikhsan liked this
megha.deef liked this
Diena Ajjh Udh liked this
Tria Monica liked this

You're Reading a Free Preview

Download
/*********** DO NOT ALTER ANYTHING BELOW THIS LINE ! ************/ var s_code=s.t();if(s_code)document.write(s_code)//-->