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Fresadora Convencional Tallado de Piñones Z recto

Fresadora Convencional Tallado de Piñones Z recto

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proceso de tallado de una rueda dentada
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10/12/2012

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INSTITUTO TECNOLOGICO METROPOLITANOTecnología ElectromecánicaAsignatura Procesos Mecánicos PME45Módulo: Fresadora convencionalDiseño instruccional Lic: Marco Rubiano Rey Pág. 1 de 10Material en proceso de validación
E N G R A N A J E S
Los engranajes son elementos de máquina que se usan paratransmitir movimiento entre los diferentes ejes de unamáquina, esta transmisión se realiza mediante la presión queejercen los dientes de una de las ruedas, denominada motorao conductora sobre los dientes de la otra rueda, denominadaimpulsada o conducida.Los engranajes son básicamente cilindros con salientes yranuras denominados dientes (Z) y vanos (V)respectivamente; la ranura de un engranaje alojará el dientedel engranaje con el cual se acopla sin interferencias o juegosdiferentes a los que recomiendan la Asociación Americana deFabricantes de Engranajes (AGMA), la Asociación Americana de Normas (ASA) en losEstados Unidos, la Comisión de Normalización Alemana (DIN) o el Comité deNormalización Francés (CNM), entre otras asociaciones o comités reguladores en losdiferentes países.Los engranajes cilíndricos pueden ser de dientes rectos, cuando éstos son paralelos al eje degiro del cilindro, o de dientes helicoidales, cuando son parte de una hélice que se envuelvea dicho eje. En la fig. 1 se pueden observar dos engranajes cilíndricos de dientes rectos queengranan entre sí, Z1 y Z2 están montados sobre los ejes I y II, siendo el eje I estriado, loque permite al engranaje Z1 deslizarse a lo largo del mismo, garantizándole ocupar otraposición, lo cual se puede observar en el cabezal fijo del torno al cambiar las diferentesvelocidades de giro. En términos generales se encuentran en las diferentes cajas develocidades de una máquina; El eje II tiene un chavetero (cuñero) para alojar la chaveta(cuña) que hará solidarios al eje II y al engranaje respectivamente.Notas:
Un engranaje es conductor si recibe el movimiento de un eje y lo transmite directamente a otro engranaje.Un engranaje es conducido si recibe el movimiento de un engranaje y lo transmite a su propio eje.Un engranaje es intermedio si recibe el movimiento de un engranaje y lo transmite directamente a otroengranaje.
 
Clasificación de los engranajes
De acuerdo con la forma en que los engranajesinteractúen entre sí, se los puede clasificar como:a) Engranajes de acción directa: formados por dos o másruedas que engranan entre sí, directamente una con otra,como es el caso de la fig. 1b) Engranajes de acción indirecta: cuando accionan unosobre otro a través de un vínculo intermedio o auxiliar,como es el caso de los engranajes de cadena muycomunes cuando la distancia entre los ejes esconsiderable como en una bicicleta.
 
INSTITUTO TECNOLOGICO METROPOLITANOTecnología ElectromecánicaAsignatura Procesos Mecánicos PME45Módulo: Fresadora convencionalDiseño instruccional Lic: Marco Rubiano Rey Pág. 2 de 10Material en proceso de validación
En la fig. 2, donde Z1 es la rueda conductora, la cual se encuentra montada sobre un ejemotor y transmite el movimiento a la rueda conducida Z2 a través de la cadena.Generalmente a la rueda de menor diámetro se denomina piñón y a la de mayor diámetro omayor número de dientes se le conoce como rueda.A su vez, los engranajes de acción directa, según sean las posiciones de sus ejes, puedenpresentar los siguientes casos:
1- Ejes son paralelos.
 
INSTITUTO TECNOLOGICO METROPOLITANOTecnología ElectromecánicaAsignatura Procesos Mecánicos PME45Módulo: Fresadora convencionalDiseño instruccional Lic: Marco Rubiano Rey Pág. 3 de 10Material en proceso de validación
Elementos de los engranajes cilíndricos de dientes rectos
Cuando dos engranajes engranan entre sí, el contacto quehacen los dientes de ambos se realiza en la línea que marca elperímetro de la superficie de dos cilindros lisos ideales,pertenecientes a cada uno de ellos, que se transmiten por fricción el movimiento de rotación de sus ejes sin deslizar unosobre otro, denominados cilindros primitivos, constituyendo lacircunferencia de cada superficie, la circunferencia primitivade los engranajes. Los distintos parámetros de un engranaje yel cálculo de los mismos están referidos a su circunferenciaprimitiva. A continuación se ilustra la terminología básica másusada de los distintos elementos que componen un engranaje,mostrándose en las figuras que siguen los mismos. En la figura4.15, se indican las circunferencias primitivas del piñón y de larueda, cuyos ejes O1 y O2 están separados la distancia L. Enella se observan además, los diámetros primitivos Dp de la rueda y dp del piñón y susradios primitivos Rp y rp respectivamente. En la figura 4.16, se muestran dos dientes de larueda, en la que se notan: Pc, De, Dp, Di, a, d, h, b, rf, Dj, j, e.Pc: Paso Circunferencial es ladistancia entre dos puntos homólogosde dos dientes consecutivos, medidasobre la circunferencia primitiva,siendo igual para la rueda y para elpiñón, denominándose en este caso,ruedas homólogas, siendo por lotanto:
Pc = (
π
x Dp) / Z1 = (
π
x dp) / Z2
Fórmula (1).M: Módulo o Paso Diametral, Como Pc es un número irracional por contener en sudeterminación el número irracional (pi = 3,142)
π
, entonces, todas las dimensiones delengranaje que son función del paso circunferencial serán irracionales, por lo tanto parapoder resolver esta situación se dividen los tres miembros de la fórmula (1) por 
π
,obteniéndose con los tres miembros el módulo M, el cual se toma como base de cálculo delos engranajes, resultando:
Pc/
π
= (
π
x Dp) / Z1 x
π
= (
π
x dp) / Z2 x
π
=> M = Pc/
π
= Dp / Z1 = dp / Z2 (2)
En la figura 4.17, se observa un engranaje cualquiera, que tiene los datos siguientes:número de dientes Z = 10 y Dp = 60 mm, el módulo M = 6 mm. Se observa entonces quepara que dos engranajes se acoplen o “engranen” deben tener obligatoriamente el mismomódulo M o el mismo Diametral Pitch Pd, explicado a continuación.

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