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I. Introdução
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Análise das Vibrações Mecânicas
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Análise das Vibrações Mecânicas
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Análise das Vibrações Mecânicas
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Análise das Vibrações Mecânicas
t
Xo
Fig. 1
5
Análise das Vibrações Mecânicas
Amplitude
Fig. 2
6
Análise das Vibrações Mecânicas
f1 X1 1ª harmônica
X2 2ª harmônica
f2
X3 3ª harmônica
f3
T(s)
F(hz)
Fig. 3
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Análise das Vibrações Mecânicas
T(s)
T1
T2
T3
Fig. 4
Pode-se ver claramente como as três formas de onda têm períodos diferentes e,
consequentemente freqüências diferentes. A de menor período é a de maior
freqüência, pois se repete mais vezes em um mesmo intervalo de tempo.
T1 = 1/3 T3 e f1 = 3f3.
No domínio da freqüência estas três formas de onda seriam representadas como
no espectro abaixo:
f1 f2 f3 f (hz)
Fig. 5
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Análise das Vibrações Mecânicas
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Análise das Vibrações Mecânicas
Não será possível fazer uma análise correta sem um prévio conhecimento
destes parâmetros. Assim sendo, falemos separadamente de cada um:
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Análise das Vibrações Mecânicas
RPS = 20.00
1.2
1.0
0.8
0.6
0.4
0.2
0
Freq: 20.00
0 50 100 150 200 250 300 350 400
Ordr: 1.000
Frequency in Hz Spec: .429
Fig. 6
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Análise das Vibrações Mecânicas
Fp = np x rpm
RPS = 30.06
1.0 N = 5 pás
150.29
0.8
2ª harmônica da
0.6 passagem de pás
300.45
0.4
0.2
0
Freq: 30.07
0 100 200 300 400 500 600
Ordr: 1.000
Frequency in Hz Spec: 1.181
Fig. 7
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Análise das Vibrações Mecânicas
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Análise das Vibrações Mecânicas
CAR GA = 100.0
R PM = 335.
1.2 RPS = 5.58
1.0
0.8
0.6
0.4
0.2
0
Freq: 407.38
0 200 400 600 800 1000
Ordr: 73.00
Frequency in Hz Spec: 1.279
Fig. 8
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Análise das Vibrações Mecânicas
30
20
10
0
Freq: 63.37
0 100 200 300 400 500
Ordr: 1.000
Frequency in Hz Spec: 65.31
Label: ANTES DO BALANCEAMENTO
Fig. 9
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Análise das Vibrações Mecânicas
X. Desalinhamento do Acoplamento
Desalinhamento Angular
Sinal mais forte na axial
Desalinhamento Combinado
Superposição dos dois sinais
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Análise das Vibrações Mecânicas
RPS = 30.13
1.0
0.8
0.6
0.4
0.2
0
Freq: 30.13
0 50 100 150 200 250 300 350 400
Ordr: 1.000
Frequency in Hz Spec: 1.225
Fig. 10 - desalinhamento
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Análise das Vibrações Mecânicas
cutoff
Fig. 11
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Análise das Vibrações Mecânicas
RPS = 29.67
2.1
1.8
1.5
1.2
0.9
0.6
0.3
0
Freq: 29.67
0 200 400 600 800 1000 1200
Ordr: 1.000
Frequency in Hz Spec: 2.517
Fig. 12
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Análise das Vibrações Mecânicas
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Análise das Vibrações Mecânicas
1 - CORREIA TRANSPORTADORA
223OCT001 -5 A EIXO INTERMEDIARIO LA AXIAL
6
Route Spectrum
12-MAR-96 14:10:20
0
Freq: 409.61
340 360 380 400 420 440 460 480 500
Ordr: 46.22
Frequency in Hz Spec: 1.664
Dfrq: 8.913
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Análise das Vibrações Mecânicas
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Análise das Vibrações Mecânicas
RMS = 8.78
CARGA = 100.0
RPM = 1804.
RM S Velocityin mm/Sec
4 RPS = 30.06
979.17
3
489.58
1224.0
2
734.26
0
Freq: 30.06
0 400 800 1200 1600 2000
Ordr: 1.000
Frequency in Hz Spec: .873
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Análise das Vibrações Mecânicas
489.58
2.4
OVRALL= 9.98 V-DG
RMS = 3.19
2.1
CARGA = 100.0
RPM = 1804.
RM S Velocityin mm/Sec
1.5
459.19
1.2 429.18
549.71
0.9
519.64
0.6
579.75
399.14
0.3
0
360 420 480 540 600 660
Frequency in Hz
RPS = 30.22
0.25
0.20
0.15
0.10
0.05
0
Freq: 30.22
0 400 800 1200 1600 2000
Ordr: 1.000
Frequency in Hz Spec: .152
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Análise das Vibrações Mecânicas
23-DEC-98
07-DEC-98
01-OCT-98
19-AUG-98
22-JUL-98
06-JUL-98
29-JUN-98
0 1000 2000 3000 4000
Frequency in Hz
4. Acoplamento desalinhado
O espectro mostrado a seguir ilustra claramente um caso de desalinhamento
angular do acoplamento. A tubulação da bomba forçava a mesma em sentido
transversal ao seu eixo, provocando o desalinhamento. A vibração é alta em uma e
duas vezes a rotação, sendo que a segunda harmônica alcança uma amplitude de
quase o triplo da fundamental. Isso sugere um alto desalinhamento.
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Análise das Vibrações Mecânicas
RPS = 30.03
10
0
Freq: 30.03
0 100 200 300 400 500 600 700
Ordr: 1.000
Frequency in Hz Spec: 4.665
RPS = 29.67
2.1
1.8
1.5
1.2
0.9
0.6
0.3
0
Freq: 29.45
0 100 200 300 400 500 600 700
Ordr: .993
Frequency in Hz Spec: 2.532
5. Folga de base
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Análise das Vibrações Mecânicas
2.5
2.0
1.5
1.0
0.5
0
Freq: 30.00
0 200 400 600 800 1000 1200
Ordr: 1.005
Frequency in Hz Spec: 3.200
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Análise das Vibrações Mecânicas
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Análise das Vibrações Mecânicas
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Análise das Vibrações Mecânicas
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Análise das Vibrações Mecânicas
Mais importantes em
Desbalanceamento de massa Radial - Axial 1 x RPM Marca única Estável
mais elevadas rotações
Equilibrar conforme
excentricidade Radial 1 x RPM Marca única Estável desbalanceamento ou substituição
2 RPM se o
Grande na direção axial 50% Única, dupla ou
eixo torto 1 x RPM Estável encurvamento for no
radial tripla
acoplamento
Desalinhamento paralelo Única, dupla ou A maioria dos desalinhamentos de
Radial 1 e 2 x RPM Estável uma combinação do paralelo com o
( eixo ) tripla angular
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Análise das Vibrações Mecânicas
Referências:
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Análise das Vibrações Mecânicas
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