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LAB DE INYEC DIESEL CONVENC.

Desarmado del Variador de


avance

Orden de ejecución

Para ello primero debemos de quitar los seguros y luego a


proceder con los pasos q se mencionaran.

Para ejecutar este trabajo se requiere un ambiente de


orden y limpieza para la buena imagen de nuestro trabajo.

Herramientas

 Juego de dados

 Palanca

 Llave inglesa( si el perno es diámetro demasiado


grande)

 Desarmador punta fina

 Banco fijo

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Objetivos

 Reconocer las partes y funcionamiento de variador de


avance.

 desarrollar el desarmado y armado de la pieza.

 Quitamos los seguros

 Ya sea con una pinza u otro tipos de instrumento que


no dañe al seguro

 Luego se va a presntar una tuerca en mi caso estaba


apretado y era demasiado grande para sacarlo con un
dado (32) así que tuve que usar una llave inglesa.

 Pasamos a retirar la rueda dentada

 Para ello aplicamos una cierta fuerza por la parte de


arriba de la pieza con mucho cuidado de que no se
diparen los resortes
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 Resortes

 Estos permiten regresar los contrapesos,

 Ya retirador de la pieza habrá que mantenerlo en un


lugar ordenado y tener cuidado de que no se dañen

Funcionamiento
Cuando el motor aumenta su velocidad, los contrapesos (4),
por efecto de la fuerza centrifuga, tienden ha desplazarse

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hacia el exterior, empujando a los salientes (6) de la brida


de mando, que se desplazan comprimiendo a los muelles
(8) y disminuyendo, por tanto, el ángulo de acoplamiento
en la brida de arrastre. Como esta brida no puede
adelantarse ni retrasarse por estar unida a la transmisión
del motor, son los perno (3) los que se desplazan en el
sentido de avance de la bomba. Con ello arrastran el plato
de acoplamiento con el árbol de levas y, por tanto, logran
un adelanto de las levas del mismo.

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