REPUBLICA ARGENTINA MINISTERIO DE DEFENSA

ESTADO MAYOR CONJUNTO DE LAS FUERZAS ARMADAS

DIRAM PARTE 2 DEFINICIONES Y ABREVIATURAS

BUENOS AIRES, 1 de Diciembre de 2010

Revision N° 1

Las Autoridades que entendieron, intervinieron y participaron en la presente norma, respectivamente, son:

- Representante del Ministerio de Defensa.

Brigadier (R), Alberto Vicente BORSATO

Director General de Normalizaci6n y Certificaci6n Tecnica

- Representante del Estado Mayor Conjunto de las Fuerzas Armadas .

. Brigadier, Juan Jose FAUSTINI

Director General de Aeronavegabilidad Militar Conjunta

- Representante del Ejercito Argentino.

Coronel, Silvio Pedro CATTO

Jefe Divisi6n de Aeronaves del Departamento Tecnico del Comando de Aviaci6n de Ejercito

- Representante de la Armada Argentina.

Capitan de Navlo, Fernando SAMOS

Director de Material Aeronaval

- Representante de la Fuerza Aerea Argentina.

Comodoro, Juan Carlos BERNASCONI

Director General de Regulaci6n de Aeronavegabilidad

iNDICE

SUBPARTE A "GENERALIDADES"

2.A.10. 2.A.20. 2.A.30. 2.A.40. 2.A.50. 2.A.60. 2.A.70.

PRop6sITO ALCANCE

CLASIFICACI6N DE SEGURIDAD CARAcTER

VIGENCIA

CUMPLIMIENTO

ANULACIONES

\.__. SUBPARTE B "DEFINICIONES Y DOCUMENTOS RELACIONADOS"

2.B.10. 2.B.20.

DOCUMENTOS RELACIONADOS DEFINICIONES Y ABREVIATURAS

SUBPARTE C" DEFINICIONES Y ABREVIATURAS"

2.C.10. 2.C.20.

DEFINICIONES EN ORDEN ALFABETICO ABREVIATURAS EN ORDEN ALFABETICO

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pAGINA DEJADA INTENCIONALMENTE EN BLANCO

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DIRAM PARTE 2 DEFINICIONES Y ABREVIATURAS

SUBPARTE A GENERALIDADES

2.A.10. PROPOS ITO

(a) La presente Directiva del Reglamento de Aeronavegabilidad Militar tiene por objeto estandarizar el significado de los terminos utilizados en los documentos de gobierno del Sistema de Aeronavegabilidad de la Defensa.

2.A.20. ALCANCE

(a) Esta Directiva sera de aplicacion en el ambito de la aeronavegabilidad de la defensa.

2.A.30. CLASIFICACION DE SEGURIDAD

(a) Publico. 2.A.40. CARAcTER

(a) Obligatorio. 2.A.50. VIGENCIA

(a) Desde su publicacion hasta su anulacion.

2.A.60. CUMPLIMIENTO

(a) A partir de 18 aprobacion de la presente Directiva.

2.A.70. ANULACIONES

(a) La Revision vigente anula a todas las revisiones anteriores de esta DIRAM.

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DIRAM PARTE 2

DEFINICIONES Y ABREVIA TURAS "

SUBPARTEB

DEFINICIONES Y DOCUMENTOS RELACIONADOS

2.B.10. DOCUMENTOS DE REFERENCIA

(a) Diccionario Para la Acci6n Militar Conjunta RC 00-02 edici6n 1999.

(b) Reglamento de Aeronavegabilidad DNAR 1 edici6n abril199S.

2.B.20. DEFINICIONES Y ABREVIATURAS

(a) Las que se establecen en el cuerpo de este documento.

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DIRAM PARTE 2 DEFINICIONES Y ABREVIATURAS

SUBPARTEC DEFINICIONES Y ABREVIATURAS

2.C.10. DEFINICIONES (a) A:

1. ACEPTABLE: que esta de acuerdo 0 no se opone a los criterios establecidos en la documentacion de gobierno aplicable.

2. ACREDITACION (de capacitacion, de experiencia 0 de datos): Documento en el cual se certifica respecto a la capacltacion, experiencia 0 datos del personal I tecnico.

3. AERO NAVE (TIPO DE): son todas las aeronaves de un similar Diseno Tipo, incluidas todas las modificaciones que se Ie hayan aplicado, excepto aquellas que provoquen cambios en las caracteristicas de control 0 de vuelo.

4. AERONAVE MILITAR: son aero naves operadas por las Fuerzas Armadas Argentinas con matricula militar.

5. AERONAVEGABILIDAD: representa la aptitud tecnica que debera tener una aeronave para volar en el aire en condiciones de operacion segura.

6. AERONAVEGABILIDAD CONTINUADA: procedimientos y acciones que tienden a mantener la aeronavegabilidad de una aeronave en forma continua.

7. ALCANCES: facultades 0 atribuciones otorgadas 0 reconocidas por la autoridad en funcion de la capacitacion y medios disponibles, con las limitaciones que en cada caso se indique.

8. APLICAR: emplear, administrar 0 poner en practice un conocimiento, medida ° principio, a fin de obtener un determinado efecto 0 rendimiento en alguien 0 algo.

9. APTITUD TECNICA: estado de la aeronave que corresponde a su diserio aprobado, modificaciones aprobadas y al cumplimiento de las instrucciones de aeronavegabilidad continuada.

10. APROBACION DE FABRICACION DE PARTES (AFP): es la aprobacion de materiales, partes, procesos y dispositivos fabricados para repuesto 0 modificaciones destinadas a la venta, para instalacion en aeronaves, motores de aeronaves 0 helices con Certificado emitido por una Autoridad Aeronautica Civil Reconocida.

11. APROBACION PARA EL RETORNO AL SERVICIO: Es la certitlcacion en donde consta que toda las tareas de mantenimiento requeridas por la documentacion tecnica aplicable han sido realizadas en forma satisfactoria y de acuerdo a 10 establecido en las Regulaciones de Aeronavegabilidad Militar

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DIRAM PARTE 2

SUBPARTE C

y que la aero nave 0 componente no presenta defectos 0 deficiencias conocidos que puedan afectar la aeronavegabilidad.

12. APROBADO: significa aprobado por la autoridad competente para el caso en particular.

13. APROBAR: calificar 0 dar por bueno 0 suficiente algo 0 a alguien, por parte de la autoridad competente.

14. ASEGURAMIENTO DE LA CAUDAD: es la actividad que da, a todos los interesados, la evidencia necesaria para tener confianza de que la funcion de calidad se esta realizando adecuadamente.

15. AUXIUAR: personal tecnico que se desempefie en funciones y/o tareas contribuyentes a las diferentes areas relacionadas con la aeronavegabilidad.

(b) B: (espacio reservado para futuras actualizaciones)

(c) C:

1. CAMBIO: se refiere a variaciones introducidas en el Diserio Aprobado.

2. CAMBIO MAYOR: cambio que debe contar con la aprobacion de la autoridad competente y que afecte apreciablemente el peso, balanceo, resistencia estructural, performances, operacion del motor, caracterfsticas de vuelo y otras cualidades que inciden sobre la aeronavegabilidad.

3. CAMBIO MENOR: todo cambio que no sea un Cambio Mayor.

4. CENTRO DE INSTRUCCION: Orqanizacion reconocida 0 habilitada que imparte enserianza con el fin de formar 0 capacitar a alguien en los conocimientos y tecnicas aeronauticas.

5. CAPACITACION: Hacer apta una persona 0 un organismo, para una determinada funcion.

6. CERTIFICACION: Accion de convalidar, mediante un documento oficial, que se han satisfecho los requerimientos y especificaciones de un sistema 0 persona.

7. CERTIFICADO DE AERONAVEGABIUDAD: es un Documento Publico otorgado por el OSRA que certifica que la Aeronave a la que se refiere, ha sido encontrada en condiciones de aeronavegabilidad.

8. CERTIFICADO DE APTITUD PSICOFISIOLOGICA: Docurnento que indica que el solicitante esta exento de toda incapacidad psicoffsica activa 0 latente, aguda 0 cronica, capaz de causar cualquier ineptitud funcional que pueda afectar el ejercicio de las atribuciones correspondientes a la habilitacion que solicita 0 ya posea, comprometiendo la seguridad de la actividad aeronautica. Este certificado es el emitido por ellnstituto Nacional de Medicina Aeronautica y Espacial como CLASE III, 0 equivalente de la Fuerza Aerea, Armada 0 el Ejercito.

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DIRAM PARTE 2

SUBPARTE C

9. CERTIFICADOS DE COMPETENCIA: Documento basado en la capacitacion y experiencia, que acredita la capacidad para desempenarse en determinadas especialidades 0 areas de trabajo.

10. COMPONENTES: son aquellos conjuntos 0 subconjuntos que conforman los sistemas de una aeronave, que tengan entidad para tener un plan de mantenimiento 0 historial propio. Conjunto, parte, articulo 0 elemento constitutivo de una aeronave sequn especificaciones del fabricante y, por extension, de la estructura, motor, 0 hellce.

11. CONDICIONES DE UTILIZACION PREVISTAS: son las condiciones conocidas por la experiencia obtenida 0 que de un modo razonable puede preverse que se produzcan durante la vida de servicio de la aeronave, teniendo en cuenta la utilizacion para la cual ha side destinada. Estas condiciones se refieren al estado rneteoroloqico de la atmosfera, a la confiquracion del terreno, al funcionamiento de la aeronave, a la eficiencia del personal y a todos los dernas factores que afecten a la seguridad de vuelo. Las condiciones de utilizacion previstas no incluyen:

8.1 Las condiciones extremas que pueden evitarse de un modo efectivo por medio de procedimientos de utillzacion

8.2 Las condiciones extremas que se presentan con tan poca frecuencia, que exigir el cumplimiento de las normas en tales condiciones equivaldria a un nivel mas elevado de aeronavegabilidad que el que la experiencia ha demostrado necesario y factible.

12. CONFIGURACION (APLICADA AL AVION): la combinacion especial de las posiciones de los elementos moviles, tales como flaps, tren de aterrizaje, etc., que influyan en las caracteristicas aerodinarnicas del avi6n.

13. CONFORMIDAD DE LA TAREA: Es el registro en donde consta que la tarea de mantenimiento que requeria ser realizada sobre un producto 0 parte fue efectuada e inspeccionada, sequn corresponda, por personal debidamente habilitado y autorizado que determine que los trabajos se completaron satisfactoriamente, de acuerdo con la docurnentacion tecnica aplicable.

(d)

CONFORMIDAD DE MANTENIMIENTO: Es la certificacion en donde consta que todas las tareas de mantenimiento previstas para la aeronave, tanto requeridas por el OTMA que tiene el cargo de la aeronave, como las surgidas de la inspeccion 0 por solucion de fallas, han sido realizadas en forma satisfactoria y de acuerdo a 10 establecido en las Regulaciones de Aeronavegabilidad Militar y que, con respecto a las tareas realizadas, la aeronave no presenta defectos 0 deficiencias conocidos que puedan afectar la aeronavegabilidad.

14. CONJUNTO: es todo aquello que esta constituido de: subconjuntos, partes, componentes u otros materiales que una vez montados da origen a una aeronave. Incluyen tarnbien diserios, instrucciones de fabricacion y montaje, Manual de Vuelo, lista de equipamiento; planilla de peso y balanceo y dernas datos tecnicos y documentos requeridos para la construccion y operacion de una aeronave.

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SUBPARTE C

15. CONTROL: conocimiento, rnedicion y correccion del resultado 0 rendimiento de las actividades realizadas de acuerdo con una norma 0 procedimiento prefijado. lnspeccion intervencion 0 fiscalizacion que se ejerce sobre una actividad desarrollada por deleqacion de autoridad. Actividad de utilizar informacion, a fin de verificar resultados y tener oportunidad de adoptar nuevas decisiones.

16. CONTROL DE CAUDAD: es el proceso a traves del cual se puede medir la calidad real, compararla con las normas y actuar sobre la diferencia.

17. CONTROLAR: ejercer el control. Comparar acciones, personas 0 cosas con previsiones y objetivos prefijados, detectando y explicando sus eventuales desviaciones a fin de determinar los ajustes a los resultados deseados.

18. CURSOS PERIODICOS: son los destinados a repetir, actualizar 0 ampliar los conocimientos adquiridos en la capacitacion inicial.

(e) 0:
,,~
1.
2.
3.
4. DESIGNAR: destinar a alguien 0 algo para determinado fin. DEMOSTRAR: significa probar el curnplimlento de Requisitos.

DESARROLLO: son las etapas previas a la concrecion de un determinado producto. lncluye estudio, diserio, calculo yensayos.

DIRIGIR: Gobernar, regir, dar reglas para el manejo de una dependencia. Conducir integralmente una actividad en un ambito 0 sector determinado.

5. DISPOSITIVO: significa cualquier instrumento, mecanismo, equipo, parte, aparato, orqanos auxiliares 0 accesorios que es usado 0 que se tratara de usar enla operacion 0 control de una aeronave, instalado en 0 fijado a la aeronave y que no es parte de la estructura, motor 0 helice,

16. DOCUMENTACION DE GOBIERNO: Es el conjunto de publicaciones y documentos emitidos por la ATAD con el fin de dar un marco normativo a la aeronavegabilidad del material aeronautico de las Fuerzas Armadas.

(f) E:

1. EJECUTAR (EFECTUAR, REAUZAR): hacer real yefectivo un proposito.

2. ELEVAR: dirigir un escrito 0 una peticion a una autoridad.

3. EMITIR: manifestar por escrito un dictamen.

4. ENMIENDA: es toda correccion, modificaclon, adicion 0 reemplazo de un Documento 0 parte del mismo.

5. ENTENDER: ocuparse directamente de un asunto con responsabilidad primaria. Tener facultad 0 jurisdiccton para conocer de materia determinada.

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SUBPARTE C

6. EQUIPO: uno 0 varios conjuntos de componentes relacionados

operacionalmente para el cumplimiento integral de una funcion determinada.

7. ESTRUCTURA DE AERONAVES: significa el fuselaje, con sus componentes (Iargueros, barquillas, capotajes, carenados), las superficies aerodinamicas, incluyendo rotores, pero excluyendo helices y pianos aerodinamlcos rotativos de motores, y trenes de aterrizaje con sus accesorios y comandos.

(g) F:

1. F.A.R. (FEDERAL AVIATION REGULATIONS): Regulaciones Federales para la aviacion civil de los Estados Unidos de Norte America.

2. FISCALIZAR: evaluar y ejercer actos de control sobre el desarrollo de un proceso 0 sobre la actividad de funcionarios y organismos.

3. FORMACION: etapa inicial de sistema educative militar, que comprende desde la lncorporacion del personal de la Fuerza hasta que se obtiene la capacidad basica para el ejercicio de las funciones que por jerarquia se Ie asigna, de acuerdo con el escalafon y especialidad. Por analogia, para el personal formado en el ambito civil comprende la capacidad obtenida en el sistema educativo nacional en sus distintos niveles.

4. FUNCION: tarea que corresponde realizar a una institucion 0 entidad, 0 a sus orqanos 0 personas. Actividad diferenciada dentro de un conjunto orqanico, Deber, responsabilidad 0 tareas propias 0 asignadas a un individuo, cargo u orqanizacion,

(h) G:

1. GESTION DEL MANTENIMIENTO: planificacion, control y registro del mantenimiento.

(i) H:

1. HABILITACION: Autorizacion del OSRA 0 el RT para ejercer la actividad en determinadas tareas 0 procesos especificos en ciertos niveles/funciones de trabajo, en base a la capacitacion recibida y experiencia adquirida. En ella se especifican las atribuciones que .posee y las restricciones a las que debe sujetarse. Se agrega a una Licencia y esta incorporada al Certificado de Competencia. Para el caso del personal que desernpena funciones de conduccion de areas tecnicas aeronauticas, dicha autorizacion es la aceptacion 0 autorizacion emitidas por el OSRA.

2. HOMOLOGACION: Contrastar el cumplimiento de determinadas

especificaciones 0 caracteristicas de un objeto 0 una accion,

0) I:

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'DIRAM PARTE 2

SUBPARTE C

1. IDONEO: es el personal sin Licencias ni Certificados de Competencia designado para desernpenar ciertas tareas definidas y especificas de mantenimiento bajo supervision.

2. INFLAMABLE: con respecto a un fluido 0 gas, significa susceptible de inflamarse rapidarnente 0 explotar.

3. INSPECCION (de organismo): es el acto de verificar, mediante auditorias, que el Organismo u Orqanizacion tenga implementados sistemasy procedimientos conformes con las regulaciones de aeronavegabilidad militar aplicables.

4. INSPECCION (de producto 0 parte): es el acto de examinar un producto 0 parte, 0 un proceso sobre el mismo, para establecer la conformidad con la docurnentaclon tecnica aplicable.

5. INSTRUCCION: modalidad de la enserianza, destina a alcanzar los niveles adecuados de conocimientos y habilidades necesarios para el desempefio eficaz de las funciones y tareas.

6. INTERVENIR: tomar parte de un asunto, interponiendo autoridad pero sin tener responsabilidad primaria.

(k) J: (espacio reservado para futuras actualizaciones)

(I) K: (espacio reservado para futuras actualizaciones)

(m) L:

1. LEGAJO TECNICO de PERSONAL: Documento individual correspondiente al Personal Tecnico en el que se incorporan los datos personales de forrnacion, instruccion y capacitacion recibida, experiencia adquirida, licencias, certificados de competencia, habilitaciones y autorizaciones otorgadas. Brinda la informacion necesaria para la asiqnacion de responsabilidades.

',---, 2. LlCENCIAS: Documento que indica la especialidad aeronautica del titular.

3. LlSTA DE CAPACIDADES: es eldocumento que complementa al certificado de habtlitaclon de OTMA e identifica el nivel de mantenimiento 0 alcance de intervencion aprobado para cada producto 0 parte especificando tipo, marca, modele y nurnero de parte sequn corresponda.

(n) M:

1. MANTENIMIENTO AERONAuTICO: implica las tareas basicas de controlar, reparar y/o modificar el material aeronautico, para mantener 0 mejorar las caracteristicas y especificaciones originales, a los efectos de cumplir con las regulaciones de aeronavegabilidad militar.

2. MANUAL DE VUELO APROBADO DE LA AERONAVE: es un manual relacionado con el Certificado de Aeronavegabilidad, que contiene limitaciones

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. SUBPARTE C

dentro de las cuales las aeronaves debe considerarse aeronavegable, asl como las instrucciones e informaci6n que necesitan los miembros de la tripulacion de vuelo para la operacion segura del avion.

3. MATRICULA MILITAR: A los efectos del SADEF son las incluidas en el Registro de Matriculas Militares de la jurisdicci6n del Ministerio de Defensa

4. MEMORIA TECNICA: estudio de ingenierfa realizado con el prop6sito de efectuar una reparaci6n y/o mocnficacion no contempladas en la documentaci6n tecnica aplicable a la aeronave u otro producto 0 parte.

5. MODIFICACION: se entiende por modificaci6n todo cambio, agregado 0 alteracion de caracterfsticas originales de productos aeronauticos.

6. MODIFICACION MAYOR: son los cambios al diseno aprobado que afecten de manera apreciable el peso, el balanceo, la resistencia estructural, la performance, el funcionamiento de los grupos motores, la confiabilidad, las caracterfsticas operativas u otras condiciones que afecten a la aeronavegabilidad 0 caracteristicas ambientales, 0 cuando requiera capacidades de 3er escalcn/nivel de mantenimiento.

7. MODIFICACION MENOR: significa una modificaci6n que no sea una modificaci6n mayor.

(0) Ny N: (espacio reservado para futuras actualizaciones)

1. NORMA: es toda regia, regulaci6n, requisito, estandar, procedimiento 0 sistema caracteristico, cuya obediencia es reconocida como necesaria en interes de la seguridad, regularidad 0 eficiencia de la aeronavegabilidad.

(p) 0: (espacio reservado para futuras actualizaciones)

(q) P:

1. PARTE (de producto): es todo material, componente 0 accesorio aeronautico,

2. PARTE CON VIDA LIMITE: Es toda parte para la cual se especifica un limite de reemplazo mandatorio en la documentaci6n tecnica aplicable.

3. PARTES ESTANDAR: son las que esten de conformidad con las especificaciones Aeronauticas de la Republica Argentina 0 de una industria establecida habilitada por la DNA 0 sequn 10 establecido en el presente RAM cuando su utilizaci6n este establecida en el Cataloqo de Partes del fabricante y/o en los datos de mantenimiento.

4. PARTES SIMPLES: las partes simples son aquellos elementos que conforman conjuntos 0 subconjuntos, en el menor nivel de identiflcacion, que no tengan entidad para tener un plan de mantenimiento 0 historial propio.

5. PARTICIPAR: tener parte en un asunto determinado. Difiere de intervenir en el concepto de interpretacion de autoridad.

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SUBPARTE C

6. PERSONA: es todo ente capaz de adquirir derechos y contraer obligaciones; puede ser fisica (ser humano) 0 juridica (distintos tipos de sociedades 0 instituciones del Estado), cuya voluntad es desemperiada por un gerente 0 un representante legal.

7. PERSONAL TECNICO: es todo aquel personal que realiza actividades relacionadas con las areas tecnicas aeronautlcas.

8. PRIMARIO: principal, esencial

9. PROCEDIMIENTO: rnetodo utilizado 0 modo de acci6n para el logro de un objetivo previamente definido.

10. PRODUCTO: Aeronave, Motor de aeronave 0 Helice. Tambien indica componentes 0 articulos aprobados sequn el sistema de una Orden Tecnica Estandar (OTE), y Aprobaci6n de Fabricaci6n de Partes (AFP).

(r) Q: (espacio reservado para futuras actualizaciones)

(s) R:

1. RECORRIDA GENERAL: Trabajo tecnlco aeronautlco programado que se ejecuta a una aeronave y/o sus componentes por haber cumplido el limite de tiempo operacional indicado por el fabricante y/o la DNA, para lIevarla a su condici6n de aeronavegabilidad original.

2. RECURSO: es todo medio necesario para gestionar y ejecutar una acci6n relacionada con la aeronavegabilidad.

3. REGIMEN: significa un texto, que como parte de un certificado, manifiesta condiciones especiales, privilegios 0 limitaciones.

4. REGISTRAR: asentar en un registro.

5. REGISTRO TECNICO DE VUELO: documento donde se asientan horas, ciclos, novedades y acciones correctivas ejecutadas, correspondientes a cada vuelo.

6. REPARACION: se considera reparaci6n todo trabajo realizado par corregir desgaste, fallas, averfas 0 deficiencias del material aeronautico y restituirlo a las condiciones iniciales.

6.1 REPARACION MAYOR: cuando pueda afectar de manera apreciable el peso y balanceo, la resistencia estructural, la performance, el funcionamiento de los grupos motores, las caracterfsticas devuelo u otras condiciones que afecten a la aeronavegabilidad, 0 cuando requiera capacidad de 3er escal6n/nivel de mantenimiento.

7. REPARACION MENOR: significa una reparaci6n que no sea una reparaci6n mayor.

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I I

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I

SUBPARTE C

I

8.1 RESPONSABLE: que tiene a su cargo la direcci6n y vigilancia del trabajo.

9·1 I

(I) 5:

I

11

. 1

(u) T·

(v)

(w) V:

RESPONSABLE DE MANTENIMIENTO: Se define como Responsable de Mantenimiento a todo Personal que debe ejercer funciones en un OTMA como responsable de las dependencias que efectuan mantenimiento enaeronaves u otros productos y partes.

SUPERVISOR: es la persona debidamente habilitada que, dependiendo del Responsable de Mantenimiento 0 equivalente, gestiona, dirige y controla las tareas que realiza el personal a su cargo.

1 TIPO:

1.1 De acuerdo a 10 usado con respecto a la certificaci6n, clasificaciones, privilegios y limitaciones de personal aeronautico significa una fabricaci6n especifica y modele basico de la aeronave, incluyendo modificaciones a la misma que no cambian su manejo 0 caracteristicas de vuelo.

1.2 De acuerdo a 10 usado con respecto a la certificaci6n de aero naves significa aquellas aeronaves similares en diseiio.

1.3 De acuerdo a 10 usado con respecto a la certificaci6n de motores de aeronaves significa, aquellos motores que son similares en diseiio.

2. TfTULOS PROFESIONALES: los tltulos profesionales que habilitan al I personal a desempeiiar funciones tecnicas aeronauticas son aquellos titulos I de grado universitarios y tecnicos terciarios 0 de nivel medio con

,II incumbencias profesionales en las areas donde desernperiaran dichas funciones, conforme al Decreto Ley 6070/58 (Ley N° 14467) Y sus disposiciones complementarias.

31 TRAZABILIDAD: Proceso que permite reconstruir la historia, utilizaci6n 0 I localizaci6n de un bien 0 actividad, de un organismo 0 cualquier combinaci6n I de ellos por medio de identificaciones registradas.

uf (espacio reservado para futuras actualizaciones)

11 VIGILAR: Velar sobre alguien 0 algo, 0 atender exacta y cuidadosamente a el loa ello.

I

W: (espacio reservado para futuras actualizaciones)

I

(y) xl (espacio reservado para futuras actualizaciones)

I

(x)

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SUBPARTEC

(z) Y: (espacio reservado para futuras actualizaciones)

(a a) Z: (espacio reservado para futuras actualizaciones)

2.C.20. ABREVIATURAS EN ORDEN ALFABETICO

(a) A:

1. AD: Airworthines Directives! Directivas de Aeronavegabilidad.

2. ATAD: Autoridad Tecnica Aeronautica de la Defensa.

(b) B: (espacio reservado para futuras actualizaciones)

(c) C:
1. CAM: Circular de Aeronavegabilidad Militar.
2. CPAD: Certificado de Producci6n Aeronautica Para la Defensa.
(d) D:
1. DAM: Directiva de Aeronavegabilidad Militar.
2. DGNCT: Direcci6n General de Normalizaci6n y Certificaci6n Tecnica.
3. DIGAMC: Direcci6n General de Aeronavegabilidad Militar Conjunta.
4. DIRAM: Directiva del Reglamento de Aeronavegabilidad Militar
5. DNAR: Reglamento de Aeronavegabilidad de la Republica Argentina (ambito
civil).
(e) E:
'---
1. EASA: European Aviation Safety Agency.
2. EMCFFAA: Estado Mayor Conjunto de las Fuerzas Armadas.
(f) F:
1. FAR: Federal Aviation Regulations.
2. FFAA: Fuerzas Armadas. (g) G: (espacio reservado para futuras actualizaciones)

(h) H: (espacio reservado para futuras actualizaciones)

(i) I: (espacio reservado para futuras actualizaciones)

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SUBPARTEC

G) J:

1. JAR: Joint Aviation Requirements.

(k). K:(espacio reservado para futuras actualizaciones)

(I) L:
1. LEM: Lista de Equipo Minimo.
2. LMEM: Lista Maestra de Equipo Minimo.
3. LEMO: Lista de Equipo Minimo Operative.
(m) M:
1. MA: Mecanico de Armamento.
-_- 3. MMAM: Mecanico de Mantenimiento de Aeronaves Militares.

2. MMAAM: Mecanico de Mantenimiento de Avi6nica de Aeronaves Militares.

4. MOMAD: Manual de Procedimientos de una Organizaci6n de Mantenimiento Aeronautico de la Defensa.

5. MOTMA: Manual de Procedimientos de un Organismo Tecnico de Mantenimiento Aeronautlco,

6. MSS: Mecanico de Sistemas de Supervivencia.

(n) Ny N: (espacio reservado para futuras actualizaciones)

(0) 0:

1. OMAD: Organizaci6n de Mantenimiento Aeronautico de la Defensa.

2. OMADSAT: Organizaci6n de Mantenimiento Aeronautico de la Defensa Satelite.

3. ORDEN ATAD: Orden de la Autoridad Tecnica Aeronautica de la Defensa.

4. OSLM: Organismo Superior Logistico de Mantenimiento.

5. OSRA: Organismo Superior de Regulaci6n de Aeronavegabilidad.

6. OTEM: Orden Tecnica Estandar Militar.

7. OTMA: Organismo Tecnico de Mantenimiento Aeronautlco.

8. OTMASAT: Organismo Tecnico de Mantenimiento Aeronautico Satelite.

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SUBPARTE C

(p) P: (espacio reservado para futuras actualizaciones)

(q) Q: (espacio reservado para futuras actualizaciones)

(r) R:
1. RAAC: Regulaciones Argentinas de Aviacion Civil.
2. RAM: Reglamento de Aeronavegabilidad Militar.
3. RII: Required Inspection Item (item lnspeccion Requerida).
4. RT: Responsable Tecnico.
(s) S:
1. SADEF: Sistema de Aeronavegabilidad de la Defensa. (t) T: (espacio reservado para futuras actualizaciones)

(u) U:

1. USAF: United States Air Force.

2. USARMY: United States Army.

3. USNAVY: United States Navy.

(v) V: (espacio reservado para futuras actualizaciones)

(w) W: (espacio reservado para futuras actualizaciones)

(x) X: (espacio reservado para futuras actualizaciones)

(y) Y: (espacio reservado para futuras actualizaciones)

(z) Z: (espacio reservado para futuras actualizaciones)

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