5.

3 FUTUROS DE LOS METODOS DE DISEÑO

Actualmente se esta desarrollando una revisión a los métodos de diseño del AASHTO,
se espera que La Guía de diseño de AASHTO salga en el año 2002 con los nuevos
métodos y criterios para el Diseño Estructural de los Pavimentos.

Los encargados de realizar estas investigaciones con los resultados de más de 300
tramos de pavimentos de concreto son:

- Investigador Principal: Sr. John P. Hallin

- Pavimentos de Concreto: Dr. Michael I. Darter

El Objetivo es desarrollar y entregar la guía AASHTO 2002 para el diseño de

pavimentos nuevos y así como para la rehabilitación de pavimentos, basado en
métodos mecanicistas – empíricos, y desarrollando un programa computacional
(software) que apoye en el diseño.

Los Alcances de estos trabajos son:

- El diseño de pavimentos nuevos

- La evaluación y la rehabilitación de los pavimentos existentes
- Los costos del ciclo de vida, tránsito y confiabilidad
- La calibración de los modelos

Los Beneficios de Seleccionar un método de diseño mecanicista son:

- Que puede tomar en cuenta todos tipos de carga, gradientes térmicos, y

variaciones en la subrasante con temporada
- Que puede incorporar parámetros específicos (losa con sobreancho, base tratada,
transferencia de carga, dimensiones de la losa)
- Cambios en la resistencia del concreto con edad
- El efecto de sistemas de drenaje

En general se pueden disenar pavimentos de concreto para todos niveles de tránsito,

vida útil y de costo reducido.

Algunas de las consideraciones tomadas en el desarrollo del método son:

- La influencia del espesor de la losa

% Losas Agrietadas
80

60 La Prueba AASHO Extendida,

20 Millones de Ejes Equivalentes

40

20

200 225 250 275 300 325

Espesor de la Losa, mm

- La influencia del tamaño de las losas

% Losas Agrietadas

25

20
Minnesota-
10 años
15

10 Michigan-
15 años

0 3 4.5 6 7.5 9
Longitud de la Losa, m
- El comportamiento de las Juntas

Escalonamiento, mm
2.5

2.0
Sin Barras

Barra con Diámetro de 25 mm

1.5

1.0

0.5 Barra con Diámetro de 38 mm

0
0 5 10 15 20 25

Ejes Equivalentes (millones)