Módulo 3

Estatuto Legal de las Naves

 NAVE

 Es una construcción principal destinada a navegar,

cualquiera sea su clase o dimensión.
dimensión
 Es una construcción: producto del ingenio humano

 Principal: no está subordinada al servicio de otra nave, ni

es accesoria o ni pertenencia complementaria de otra nave.
Ej. la lancha o un barco de pesca son principales, no así el
bote salvavidas al servicio de una nave.
 Debe estar destinada a navegar: afectada o destinada a la
navegació n, no necesita tener propulsió n propia
 ARTEFACTO NAVAL

 es todo artefacto que no esta construido para navegar,

cumple en el agua funciones de complemento o de
apoyo a las actividades marítimas, fluviales o lacustres
o de extracción de recursos

 diques, grúas, plataformas fijas o flotantes, balsas u otros

similares
 Excluye las obras portuarias aunque se internen en el
agua. .
 Excepcionalmente el concepto de nave es
mas amplio

 En el abordaje incluye a los artefactos navales

 Enel salvamento, abarca cualquier barco,
embarcación, estructura capaz de navegar,
incluyendo la nave que está varada,
abandonada o hundida y que es objeto del
auxilio
El Concepto de NAVE comprende el casco, la
maquinaria y pertenencias fijas y movibles

La NAVE conserva su identidad aunque los

materiales sean sucesivamente cambiados

Las NAVES son de naturaleza mueble pero se las

asimila al régimen de los inmuebles para algunos
efectos: ej. Hipoteca naval, venta judicial.
 Clasificació n de las Naves

SEGÚN SU PORTE: SEGÚN DE OBJETO

Naves Mayores Naves Mercantes

 + de 50 TRG  De transporte de carga,
de pasajeros o mixtas
 De cabotaje o de
transporte internacional

Naves Menores Naves Especiales

 – de 50 TRG
 Importancia de esta clasificación

NAVES MAYORES NAVES MENORES

 Se inscriben en el Registro  Se inscriben en el registro

de Naves mayores a cargo de Naves Menores
de la DGTM (Capitanías de Puerto)

 Formalidad de venta:  Formalidad de venta:

escritura pública instrumentos autorizados
ante Notario

 Se gravan con hipoteca  Se gravan con prenda

 Naves Mercantes y Especiales

Naves Mercantes Naves Especiales

 sirven el transporte de  se emplean en servicios,

carga, de pasajeros o de faenas o finalidades
ambos. específicas, con
características propias
para las funciones a que
está n destinadas,
 remolcadores, pesqueros,
dragas, barcos científicos o de
recreo, etc.
 Importancia de la clasificación
Naves Mercantes
 Se les aplican sin
restricció n las normas
sobre fomento a la marina
mercante del DL 3059
 Normas laborales
especiales para el personal
embarcado o gente de mar
en naves mercantes
Naves Especiales
 Se aplican a los
remolcadores algunas
franquicias del DL 3059
 Normas laborales
especiales para el personal
embarcado en naves de
pesca.
 Naves de Tráfico de Líneas y Naves Tramp

Naves de Línea Naves Tramp

 Asociadas a transportes en  Asociadas a fletamentos

régimen de conocimiento por viaje
de embarque sometidas a  Las pó lizas de fletamento
acuciosas reglas de se negocian con plena
responsabilidad autonomía
 PROPIEDAD NAVAL:

 Cómo se adquiere el dominio de las naves

 Ocupación por el Fisco en caso de restos náufragos no
removidos oportunamente x sus dueñ os
 Tradición (compraventa)
 Sucesión por causa de muerte
 Prescripción :
 Dejación o abandono de la nave hecha en favor del
asegurador :
 procede só lo en caso de pé rdida total

 solo en favor del asegurador

 Requiere ser aceptada por el asegurador, sea expresa o

tá cita mente
 Construcción
 Apresamiento en caso de guerra
 REGISTRO DE NAVES

 Registro de Matrícula
 Naves Mayores (DGTM
 Naves Menores: (C. De Puertos)
 Naves en Construcción
 Artefactos Navales

Registro de Hipotecas, Gravámenes y Prohibiciones Se
inscriben gravámenes sobre naves
 Requisitos para Matricular una Nave

1. Acreditar nacionalidad chilena. Las sociedades se

consideran chilenas
 Cuando tienen su domicilio principal y su sede real y
efectiva en Chile
 Si su gerente, presidente y mayoría de directores o
administradores son chilenos
 La mayoría del capital social pertenece a chilenos
 Los mismos requisitos anteriores deben exigirse respecto
de las sociedades o comunidades que sean socias del
propietario
 Requisitos para Matricular una Nave

 Presentar los títulos que acrediten los derechos

sobre la nave

 Presentar certificado de baja del registro anterior

(cuando se trata de naves que se incorporan por 1ª
vez al registro chileno)

 Cumplir con las exigencias técnicas de la ley de

Navegació n
 Excepciones a la nacionalidad:

 Naves especiales (salvo las pesqueras) que pertenezcan

a extranjeros que tengan establecimiento principal o
permanente en Chile

 Naves de empresas pesqueras constituidas en Chile

con mayoría de capital extranjero siempre que en el
país de origen de los capitales, se conceda igual beneficio
a las empresas pesqueras chilenas: reciprocidad.
 Efectos del Registro

Inscrita la nave, se reputa chilena

 puede enarbolar el pabellón nacional

 tiene reservado el cabotaje en los términos del

DL 3059
 Pabellón

Para mantener enarbolado el pabellón nacional se

requiere que el capitán, la nave y su oficialidad sean
chilenos
Excepciones:
 La DGTM en casos fundados puede autorizar la
contratació n de personal extranjero (salvo el capitá n).
Segú n la Ley de Navegació n, esta autorizació n DEBE darse
en caso de huelga
 El Presidente de la República :
 puede establecer normas diferentes para la integració n
de la dotació n
 puede autorizar el uso de la bandera nacional a naves
extranjeras contratadas por empresas chilenas en caso de
conflicto internacional que afecte el comercio exterior del
país
 Puede autorizar que una nave chilena se arriende al
exterior a casco desnudo para que navegue con bandera
chilena por un tiempo determinado, con tripulación
extranjera, sin bajarla del registro chileno
 Pasavante
 Cabotaje:

transporte marítimo, fluvial o lacustre de pasajeros

y de carga entre puntos del territorio nacional, y
entre éstos y artefactos navales instalados en el mar
territorial o en la zona económica exclusiva.3
Participación de naves extranjeras en el Cabotaje:
 volúmenes de carga superiores a 900 ton.
 Requiere licitació n pú blica previa por el usuario. Las
ofertas con naves mercantes extrajeras se incrementan en
un % similar al de la tasa general del arancel aduanero.
 volúmenes de cargas iguales o inferiores a 900 ton.y no
exista disponibilidad de naves bajo pabelló n chileno:
 La Autoridad Marítima autoriza el embarque en naves
mercantes extranjeras.
 transporte exclusivo de pasajeros.
 La Autoridad Marítima debe dar esta autorizació n.
Participación de empresas navieras extranjeras en el
Cabotaje de contenedores vacíos

 El cabotaje de contenedores vacíos sólo podrá realizarse

por armadores u operadores extranjeros cuando exista
idéntica facultad para las empresas navieras chilenas en los
países de la nacionalidad y domicilio del respectivo
armador u operador de la nave.
 si por nacionalidad y/o domicilio un armador u operador
extranjero está vinculado a un grupo de países con una
política naviera común, será necesario, además, que las
empresas navieras chilenas estén facultadas para
transportar contenedores vacíos en y entre los países del
grupo de que se trate
Naves extranjeras que se reputan chilenas para efectos
del cabotaje

Naves extranjeras arrendadas por una

empresa chilena a casco desnudo y con opción
de compra:
 El plazo del arriendo debe ser de 5 añ os renovables
hasta por 10.
 El plazo para ejercer la opció n de compra no debe
superar los 8 añ os.

Estas naves se pueden reputar como chilenas hasta

en 100% del tonelaje propio de la empresa chilena
que pide la reputación
 Naves extranjeras arrendadas a casco desnudo
por una empresa chilena nueva (con menos de
un año de antigüedad) con opción de compra

 El plazo para la opció n de compra es de 8 añ os

 La nave no debe tener mas de 1 añ o de antigü edad
 El precio no puede ser má s de 3 veces el valor del capital
enterado de la empresa
 Requiere autorizació n de la Comisió n del art. 4 DL 3059.
 Naves extranjeras arrendadas o fletadas por una empresa
chilena sin opción de compra
 El plazo del arriendo no puede ser mayor a 6 meses

 Y se reputa hasta en un 50% de su tonelaje propio de la

empresa naviera

 Naves extranjeras arrendadas a casco desnudo por una

empresa chilena sin opción de compra, para establecer
tráfico experimental no servido por líneas regulares.
 El plazo del arriendo no puede ser mayor a 3 años

 Requiere autorización Comisión art. 4 DL 3059

 Espacios en naves extranjeras cuando correspondan a

compensaciones de espacios en naves chilenas. Deben

remitir estos acuerdos ala DGTM
Reserva de Carga en el Transporte Internacional

Reciprocidad:
 las naves extranjeras podrán acceder a las cargas
marítimas, desde o hacia Chile en la misma
proporción que se permita acceder a las naves
chilenas en los tráficos de dicho país.
 Se reserva para las naves chilenas el 50% de las carga
desde o hacia Chile en los tráficos bilaterales que
tenga reservada toda o parte de su carga desde o hacia
Chile a su Marina Mercante.
 Si la restricción es mayor o menor se entenderá
elevado o reducido en este porcentaje la misma
proporción.
 Cancelación de la Matrícula:

pé rdida de la nacionalidad de su propietario

desguace de la nave
presunció n de pérdida (4 meses desde ú ltimas noticias)
apresamiento
cambio de nombre o alteraciones en el casco
infracció n a las restricciones de la DGTM
Declaració n de innavegabilidad absoluta o pé rdida total
comprobada (jurídica)
Enajenació n al extranjero y cambio de bandera