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Calculo de correas Indutsriales

Calculo de correas Indutsriales

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05/09/2014

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Autor:
Dr. Ing. Gonzalo González Rey,
 
Profesor Principal de Elementos de Máquinas.
ISPJAE, Facultad de Ingeniería Mecánica. Ciudad Habana, Cuba.
Coordinador de la Asociación Americana de Ingenieros Mecánicos(ASME) en Cuba y Miembro Académico del Comité de Diseño deComponentes Mecánicos de la Asociación Americana de Fabricantesde Engranajes (AGMA).Edición elaborada para la Asignatura
Componentes Mecánicos 
de laMaestría de
Diseño Mecánico 
de la Facultad de Ingeniería Mecánica delInstituto Superior Politécnico
José A. Echeverría 
(ISPJAE).
Ciudad de la Habana, 1999
 
Dr. Gonzalo González Rey (CUJAE-Habana) Transmisiones por correas en V1/33
I - Introducción.
Las transmisiones por correa, en su forma más sencilla, consta de una cinta colocada con tensión en dos poleas: unamotriz y otra movida. Al moverse la cinta (correa) trasmite energía desde la polea motriz a la polea movida por medio del rozamiento que surge entre la correa y las poleas.Fig. 1 - Esquema de una transmisión por correa.En la figura 1 son identificados los parámetros geométricos básicos de un transmisión por correas, siendo:1 - Polea menor.2 - Polea mayor.
α
1
- Ángulo de contacto en la polea menor.
α
2
- Ángulo de contacto en la polea mayor.a - Distancia entre centros de poleas.d
1
- Diámetro primitivo de la polea menor.d
2
- Diámetro primitivo de la polea mayor.Durante la transmisión del movimiento, en un régimen de velocidad uniforme, el momento producido por las fuerzasde rozamiento en las poleas (en el contacto correa-polea) será igual al momento motriz en el árbol conductor y al delmomento resistivo en el árbol conducido. Cuanto mayor sea el tensado, el ángulo de contacto entre polea y correa, yel coeficiente de rozamiento, tanto mayor será la carga que puede ser trasmitida por el accionamiento de correas y poleas.Como puede ser comprendido, la transmisión por correa clasifica dentro de las transmisiones mecánicas conmovimiento de rotación que emplean como fundamento básico, para dar continuidad al movimiento, la transmisión por rozamiento con un enlace flexible entre el elemento motriz y el movido. Esta particularidad le permite algunasventajas que posibilitan recomendar las transmisiones por correas en usos específicos, como son:
 
Posibilidad de unir el árbol conductor al conducido a distancias relativamente grandes.
 
Funcionamiento suave, sin choques y silencioso.
 
Facilidad de ser empleada como un fusible mecánico, debido a que presenta una carga límite detransmisión, valor que de ser superado produce el patinaje (resbalamiento) entre la correa y la polea.
 
Diseño sencillo.
 
Costo inicial de adquisición o producción relativamente bajo.Los inconvenientes principales de la transmisión por correa, que limitan su empleo en ciertos mecanismos yaccionamientos son:
 
Grandes dimensiones exteriores.
 
Inconstancia de la relación de transmisión cinemática debido al deslizamiento elástico.
 
Grandes cargas sobre los árboles y apoyos, y por consiguiente considerables perdidas de potencia por fricción.
 
Vida útil de la correa relativamente baja.
d
1
d
2
a
α
2
 
α
1
 
Dr. Gonzalo González Rey (CUJAE-Habana) Transmisiones por correas en V2/33Comparando los accionamientos de poleas y correas, con otros tipos de transmisiones mecánica, pueden ser obtenidos algunos índices que permiten una discusión más valida de las ventajas e inconvenientes de lastransmisiones por correa ante otros accionamientos mecánicos.Tabla 1- Accionamientos empleados para trasmitir 75 kW, con una frecuencia de rotación en la entrada de 1000 min
-1
y una relación de transmisión de u = 4.AccionamientosDistanciainteraxial (mm)Ancho(mm)Preciorelativo en % planas de caucho 5000 350 106 planas con rodillo tensor 2300 250 125Transmisiones por correastrapeciales 1800 130 100Transmisión por cadenas de rodillos 830 360 140Transmisión por engranajes cilíndricos 280 160 165Un análisis de las ventajas e inconvenientes, presentes en las transmisiones por correa, permite apreciar laefectividad del empleo de estas transmisiones que aún las hacen prácticamente insustituibles en muchosaccionamientos auxiliares en los motores de vehículos autopropulsados, en máquinas herramientas, transportadores,sistemas de ventilación y máquinas textiles, entre otras muchas aplicaciones.Un ejemplo del continuo progreso que han tenido las transmisiones por correa, puede ser apreciado en la saludeconómica que presentan en la actualidad firmas productoras que dedican una parte importante de sus recursos yesfuerzos al desarrollo de nuevas variedades de correas y al perfeccionamiento de las existentes, tal es el caso de lasfirmas estadounidenses
GoodYear 
y
Gates Rubber 
, las firmas alemanas
Optibelt 
y
 Desch
, y la firma inglesa
 Fenner 
.También puede ser corroborado el continuo empleo de las transmisiones por correa cuando son observados lossaldos de ventas de correas y poleas en los Estados Unidos de América, mostrados en la tabla 2.Tabla 2 - Ventas anuales (en millones de dólares) de correas y poleas en E.U.A. según un estudio realizado por loseditores de la revista estadounidense
 Power Transmission Design
.
Producto 1984 1985 1986 1987 1988 1989
Correas trapeciales 190 205 226 228 251 268Correas ranuradas 23 25 27 28 30 32Correas dentadas 12 14 17 19 23 27Correas planas 12 13 14 14 16 17Poleas 110 119 131 132 145 155
Totales 347 376 415 421 465 499
La industria textil tuvo un importante papel en el desarrollo inicial de las transmisiones por correas y posteriormentela industria automovilística, debido a las exigencias requeridas para los accionamientos auxiliares en los motores decombustión interna, para los cuales se requería pequeñas dimensiones y elevada capacidad de carga. El rápido progreso y la reciente introducción de las transmisiones por correas en la industria moderna puede ser comprendidoa partir de analizar el desarrollo histórico de esta transmisión en los Estados Unidos de América, mostrado en latabla 3.Tabla 3 - Cronología del desarrollo de las transmisiones por correas en los E.U.A., según un estudio publicado en laedición de Enero/1976 de la revista
 Power Transmission Design.
 1704 - La firma J.E.Rhoads and Sons se establece en Filadelfia (EUA) y produce cuero de manera artesanal parausos de los colonos asentados en el territorio.1820 - Son introducidas las primeras correas planas de cuero que sustituyen con éxito los accionamientos por cableen la industria textil.

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