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Informe Capacidad de Las Operaciones

Informe Capacidad de Las Operaciones

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Published by: George Layaneul Marquez Fernandez on Jun 03, 2011
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CAPACIDAD DE LAS OPERACIONES
A primera vista, la cuestión sobre planeación de la capacidad puede parecer de poca relevancia para una empresa de servicios, como la de traniponcs de carga, pero enrealidad es de la mayor importancia. £1 punto clave a recordar es que el volumen decarga fluctuará de una manera significativa, no solo de año en año, sino de día en día. Ycualquier flete que no se maneje el día de hoy quedará perdido para siempre. No se pueden tener pedidos pendientes en el flete, el servicio rápido esciencia!. Nuestra principal transportista subsidiaría, la Consolidated Fnughtwayi Motor Frághi,cuenta con 550 terminales de carga 7 descarga y se ha añadido mis de una por semanaen los últimas cinco años. Esperamos que este paso continúe durantevarios anos.Hasta hace varios años era evidente que no podíamos alcanzar nuestra meta última queera la de dar servicio a todos los Estados Unidos sencillamente añadiendo terminales anuestro sistema existente, en donde el flete fuera llevado del punto de origen al punto dedestino. Llegamos a la conclusión que era necesario diseñar un su tema de "núcleos" ocentros de distribución, cada uno de los cuates sirvieron a 20 o s ramales oterminales satélite» Determinamos que en realidad serían necesarios 32 núcleosestratégicamente localizados y 700 o mas salites. Dimos principio a nuestrasactividades en 1975 y en la actualidad la mayor parte de este sistema se encuentra enoperación, de una manera más eficiente de lo que pensamos.En la plantación estratégica para las operaciones vemos que una estrategia operaciónayuda a lo directores a definir la función de operaciones Permite especificar qué es loque se desea alcanzar en las operaciones. Habiendo especificado esta misión sedesarrollan políticas que permiten guiar nuestra planeacíón para resolver el problema dela capacidad de las operaciones, de la localización y la distribución a largo plazo, yconstituyen guías para el uso de nuestros recursos instalaciones en el corto plazo.Resulta aparente de acuerdo con el comentario del Sr. O'Bricn. que la ConsolidatedFreightways Motor Greight ha estado considerando las interacciones entre la capacidady la localización desde 1975, y los resultados sin duda han sido muy satisfactorios*En este capitulo &e investiga la decisión de la capacidad y cómo las alternativas sobrela capacidad afectan nuestra habilidad para cumplir con nuestra misión en el campo áclas operaciones. Consideramos cómo las decisiones sobre la capacidad afectan a lasoperaciones, a los coitos y a las relaciones de punto de equilibrio, a los niveles deservicios» a las inversiones requeridas y al riesgo dentro de la organización.
 
3.1 Ambiente de la capacidad
La capacidad de las operaciones se refiere a la capacidad productiva de una instalación;en general se expresa como un volumen de producción en un periodo. Los gerentes deoperaciones están interesados en la capacidad por varías razones. Primero porquedesean tener capacidad suficiente para proveer el tiempo y la cantidad de producciónnecesaria para satisfacer la demanda actual y futura del cliente. Además la capacidaddisponible afecta a la eficiencia de las operaciones, incluyendo la facilidad o dificultad para programar la producción y los costos de mantenimiento de la instalación.Finalmente, la consecución de una capacidad es una inversión para la organización.Como lo que se busca es una buena recuperación de la inversión, los costos y losingresos derivados de una decisión sobre capacidad deben de ser evaluados con sumocuidado.Cuando una empresa toma la decisión de hace más de un producto (o servicio) o bientoma la decisión de "hacer" un nuevo producto (o servicio), la planeación de lacapacidad es la primera actividad de administración de las operaciones que tiene lugar.Una vez que se ha evaluado la capacidad y se determina una necesidad parainstalaciones nuevas o en expansn, entonces tienen lugar las actividades delocalización y tecnología de proceso. Si existe demasiada capacidad, es necesarioexplorar alternativas para disminuir la capacidad tales como el cierre temporal o aun laventa de instalaciones. En tal caso» puede tener lugar una consolidación que impliqueactividades tales como una reubicación, la combinación.A menudo la decisión sobre la capacidad es inseparable de la decisión de localizaciónde las instalaciones. Esta condición se da por el hecho de que la demanda de muchosservicios depende de la localización del sistema y, por supuesto, la capacidad deseadadepende de la demanda; por lo tanto se tiene una relación circular, Por ejemplo» los bancos comerciales simultáneamente hacen crecer la capacidad y la demanda futura deservicios usando estrategias de ramificación. La localización de sucursales y lasdecisiones sobre dimensiones se toman luego que la administración ha considerado la población de la zona, las densidades y las proyecciones de crecimiento poblacional,localizaciones geogficas tlr la competencia, t localización geográfica de lossegmentos de mercado, flujos de transpone (tráfico), etc. El añadir una nueva sucursalofrece grandes ventajas para algunos de los clientes existentes, y la administraciónespera que de igual manera atrae a otros. Evidentemente, esta decisión afecta a losingresos, los costos de operación y a los COSEOS de capital de la empresa.En el sector público, la decisión sobre capacidad implica considera* dones semejantes.Los municipios deben hacer frente a demandas siempre crecientes de servicios públicos,a la siempre fuerte presión para reducir los presupuestos y a la necesidad de afrontar lasresponsabilidades.En consecuencia, los servidores públicos han incrementado sus esfuerzos para reordenar los recursos públicos de manera que se pueda incrementar la capacidad de servicios sinincrementar los costos de operación. Por ejemplo, los servicios municipales deemergencia se incrementan de una manera periódica añadiendo nuevas estaciones deemergencia. Primeramente, un análisis de la dispersión geográfica de la demanda de
 
servicios se lleva a cabo para tener el crecimiento de la población y los cambios en ella.En seguida, los funcionarios municipales hacen planes para localizar a la nueva estaciónde emergencia, tomando en consideración las áreas de mayores necesidades y los costosde operación y las instalaciones. Aun cuando la capacidad de decisión pueda nosignificar ingresos directos, los ahorros en el costo para los ciudadanos pueden ser considerados como una forma de ingresos indirectos. Los ahorros en los costos puedendar como resultado menos obligaciones fiscales o tasas de seguros más bajas en laszonas con más altos niveles de servicios de emergencias.Las técnicas de modelación, que se presentarán más adelante en este capítulo, juegan enla actualidad un papel de importancia en estos procesos de planeación. Un estudio, por ejemplo, explica cómo la programación matemática se emplea para la obtención demayor eficacia en las ambulancias considerando factores tales como tiempo para llegar a la escena del siniestro, el tiempo para llegar al hospital y la distancia del siniestro alhospital, incrementando así, de una manera eficaz, la capacidad.

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