Bombas de mbolo alternativo, en las que existe uno o varios compartimentos fijos, pero de volumen variable, por la accin

de un mbolo o de una membrana. En estas mquinas, el movimiento del fluido es discontinuo y los procesos de carga y descarga se realizan por vlvulas que abren y cierran alternativamente. Algunos ejemplos de este tipo de bombas son la bomba alternativa de pistn, la bomba rotativa de pistones o la bomba pistones de accionamiento axial. Operan sobre el principio de desplazamiento positivo, es decir, que bombean una determinada cantidad de fluido (sin tener en cuenta las fugas independientemente de la altura de bombeo). Bombas de Leva y Pistn Tambin llamadas "Bombas de mbolo rotatorio", consisten de un excntrico con un brazo ranurado en la parte superior. La rotacin de la flecha hace que el excntrico atrape el lquido contra la caja. Conforme contina la rotacin, el lquido se fuerza de la caja a travs de la ranura a la salida de la bomba. Al igual que la de embolo alternativo operan sobre el principio de desplazamiento positivo. El caudal es uniforme y no hay vlvulas. Este tipo de bombas es eminentemente adecuado para pequeos caudales (menores de 1 pie3/s y el lquido viscoso). Radiales o centrfugas, Son el tipo ms corriente de bombas rotodinmicas, y se denomina as porque la cota de presin que crean es ampliamente atribuible a la accin centrfuga. En este tipo de bombas, se transforma la energa mecnica recibida en energa hidro-cintica imprimiendo a las partculas cambios en la proyeccin de sus trayectorias y en la direccin de sus velocidades. Es muy importante en este tipo de bombas que la descarga de las mismas no tenga contrapresin pues si la hubiera, dado que la misma regula la descarga, en el caso lmite que la descarga de la bomba estuviera totalmente cerrada, la misma seguira en movimiento no generando caudal alguno trabajando no obstante a plena carga con el mximo consumo de fuerza matriz. Este tipo de bomba actan bajo el principio de desplazamiento No positivo, es decir; que es de una sola pieza, o de varias ensambladas en una sola. Axiales, cuando el fluido pasa por los canales de los labes siguiendo una trayectoria contenida en un cilindro. Bombas De flujo mixto. La bomba de flujo mixto ocupa una posicin intermedia entre la centrfuga y la de flujo axial.

El flujo es en parte radial y en parte axial, siendo la forma del rodete acorde con ello. La trayectoria de una partcula de fluido es una hlice cnica. La cota que se consigue puede ser hasta de 80 pies por rodete, teniendo la ventaja sobre la bomba axial de que la potencia que ha de suministrar el motor es casi constante aunque se produzcan variaciones considerables de cota.

La recuperacin de la cota de presin se consigue mediante un difusor, un caracol o una combinacin de ambos. PROBLEMAS DE FUNCIONAMIENTO DE LAS BOMBAS Para obtener los resultados deseados, las caractersticas de las bombas deben ser compatibles con las condiciones reales de funcionamiento. Antes de aplicar una bomba, conviene hacer un anlisis de las caractersticas del sistema de funcionamiento, en el cual deben tenerse en cuenta los siguientes factores: Capacidad con descripcin de las posibles variaciones Presiones mxima y mnima, pulsaciones y variaciones Plan completo de las condiciones de succin Margen de la temperatura de funcionamiento Propiedades del liquido: densidad, viscosidad, corrosin, comprensibilidad 6. Accionamiento y control 7. Clasificacin del servicio en continuo o intermitente 1. 2. 3. 4. 5.

abrasin

Los caracteres mecnicos de las bombas son impuestos por las condiciones de la operacin, como presiones, temperaturas, condiciones de succin y liquido bombeado. Los caracteres hidrulicos son inherentes a cada tipo de bomba y estn influidos por la densidad, viscosidad, tipo de accionamiento y tipo de control. El diseo mecnico se basa en la presin que ha de manejarse y es importante la revisin de los valores mximos, cargas de choque y variaciones de presin antes de elegir la bomba. Los materiales utilizados para las partes componentes deben determinarse de acuerdo con las exigencias de resistencia mecnica, resistencia a la corrosin y a la erosin o a la combinacin de estas. Las velocidades en los pasajes de la bomba son mucho mas altas que las que se dan en las tuberas y vasijas de presin, con la consecuencia de que los efectos corrosivos o abrasivos del liquido. Es posible que la duracin de la bomba sea muy limitada a causa del alto grado de corrosin y erosin, y a veces esta justificado el empleo de materiales resistentes en las zonas criticas. Tambin las temperaturas por encima de 120 C o por debajo de 18 C

pueden afectar a la construccin. Las temperaturas elevadas exigen el enfriamiento por agua de los cojinetes y las cajas de empaquetadura; las bajas temperaturas requieren materiales de resistencia adecuados a la temperatura de funcionamiento. La mayor parte de las dificultades en las bombas provienen de las incorrectas condiciones de succin mas que de otra causa. La perdida de succin, la vaporizacin, el relleno parcial o la cavitacin, llevan consigo una carga normal sobre la bomba y ocasionan alto costo de mantenimiento poca duracin y funcionamiento irregular. Los lquidos limpios fros y no corrosivos con accin lubricante no presentan problemas. Los lquidos no lubricantes, como el propano, y las mezclas abrasivas, como los catalizadores pulverizados, deben mantenerse fuera del contacto con las empaquetaduras por un liquido aislante inyectado en el anillo de engrase o dentro de un casquillo de inyeccin para lubricar la empaquetadura y evitar que los slidos se incrusten en ella. La viscosidad del liquido que se bombea afecta igualmente a la potencia requerida y a la velocidad de bombeo. Las bombas de vaivn trabajan muy bien los lquidos viscosos pero pueden ser necesarias vlvulas extra de succin para reducir las perdidas y la bomba puede funcionar a una velocidad mas baja. Las bombas rotatorias de alta presin no son econmicas para lquidos extremadamente viscosos. La capacidad y el diseo de las bombas centrfugas se basan en una viscosidad igual a la del agua y son muy sensibles al aumento de viscosidad. Las velocidades relativamente altas conducen a perdidas por turbulencia. La presin desarrollada por las restricciones en el sistema es un factor que afecta a la salida volumtrica de la bomba. Mientras que la presin del sistema aumenta, la salida volumtrica disminuye. Esta cada en la salida volumtrica es el resultado de un aumento en la cantidad de perdidas internas del lado de salida hacia el lado de la entrada de la bomba. Esta perdida se identifca como resbalamiento de la bomba y es un factor q se debe considerar en todas las bombas.

Para que la bomba centrfuga est en disposicin de funcionar satisfactoriamente, tanto la tubera de aspiracin como la bomba misma, han de estar llenas de agua. Si la bomba se encuentra a un nivel inferior a la del agua del pozo de aspiracin, siempre se cumplir esta condicin, pero en los dems casos hay que expulsar el aire de la tubera de aspiracin y de la bomba y reemplazarlo por agua; esta operacin se denomina cebado.

El mero giro del rodete, an a alta velocidad, resulta completamente insuficiente para efectuar el cebado y slo se conseguir recalentar los cojinetes. Los dos mtodos principales de cebado exigen una vlvula de retencin en la proximidad de la base del tubo de aspiracin, o en las unidades mayores, la ayuda de una bomba de vaco. En el primer caso, se hace entrar el agua de la tubera de impulsin o de cualquier otra procedencia, en el cuerpo de bomba y el aire es expulsado por una llave de purga Importancia de las bombas: En la industria petrolera estas ayudan a inyectar presin al yacimiento, ya q la presin de dicho yacimiento empezara a descender a medida q se vaya produciendo y es necesario usar las bombas como un mtodo de extraccin.