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pavimento rigido

pavimento rigido

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04/09/2014

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INTRODUCCION
 
P A V I M E N T O S
Se llama pavimento al conjunto de capas de material seleccionado que reciben en formadirecta las cargas del transito y las transmiten a los estratos inferiores en forma disipada, proporcionando una superficie de rodamiento, la cual debe funcionar eficientemente.Las condiciones necesarias para un adecuado funcionamiento son las siguientes:anchura, trazo horizontal y vertical, resistencia adecuada a las cargas para evitar lasfallas y los agrietamientos, edemas de una adherencia adecuada entre el vehículo y el pavimento aun en condiciones húmedas. Deberá presentar una resistencia adecuada alos esfuerzos destructivos del transito, de la intemperie y del agua. Debe tener unaadecuada visibilidad y contar con un paisaje agradable para no provocar fatigas.Puesto que los esfuerzos en un pavimento decrecen con la profundidad, se deberáncolocar los materiales de, mayor capacidad de carga en las capas superiores, siendo demenor calidad los que se colocan en las terracerías además de que son los materialesque más comúnmente se encuentran en la naturaleza, y por consecuencia resultan losmás económicos.La división en capas que se hace en un pavimento obedece a un factor económico, yaque cuando determinamos el espesor de una capa el objetivo es darle el grosor mínimoque reduzca los esfuerzos sobre la capa inmediata inferior. La resistencia de lasdiferentes capas no solo dependerá del material que la constituye, también resulta degran influencia el procedimiento constructivo; siendo dos factores importantes lacompactación y la humedad, ya que cuando un material no se acomoda adecuadamente,éste se consolida por efecto de las cargas y es cuando se producen deformaciones permanentes.
TIPOS DE PAVIMENTOS. 
Básicamente existen dos tipos de pavimentos: rígidos y flexibles.
 El pavimento rígido
se compone de losas de concreto hidráulico que en algunasocasiones presenta un armado de acero, tiene un costo inicial más elevado que elflexible, su periodo de vida varia entre 20 y 40 años; el mantenimiento que requiere esmínimo y solo se efectúa (comúnmente) en las juntas de las losas.
 El pavimento flexible
resulta más económico en su construcción inicial, tiene un periodode vida de entre 10 y 15 años, pero tienen la desventaja de requerir mantenimientoconstante para cumplir con su vida útil. Este tipo de pavimento esta compuesto principalmente de una carpeta asfáltica, de la base y de la sub-base..
 
Terracería
. Se llama terracería al conjunto de obras compuestas de cortes y terraplenes,formadas principalmente por la sub-rasante y el cuerpo del terraplén, constituidageneralmente por materiales no seleccionados y se dice que es la subestructura del pavimento. Cuando se va a construir un camino que presente un TPDA (TránsitoPromedio Diario Anual) mayor a 5000 vehículos, es necesario que se construya bajo lasub-rasante una capa conocida como sub-yacente; la cual deberá tener un espesor mínimo de 50 cm.
Pavimento Rigido
Pavimentos rígidosLos Pavimentos rígidos constan de un pavimento formado por una losa de hormigón,apoyada sobre diversas capas, algunas de ellas estabilizadas. Se distinguen diversostipos en función de la clase de pavimento empleado:1. Pavimento de hormigón en masa vibrado: Es el más empleado, dada su granversatilidad. Está dividido en losas mediante juntas para evitar la aparición de fisurasdebido a la retracción del hormigón. Las juntas transversales se disponen a distanciasaleatorias comprendidas dentro de un rango de valores (4-7 m) para evitar fenómenos deresonancia. También pueden emplearse pasadores de acero para asegurar la transmisiónde cargas entre losas. En el caso de no hacerlo, deben inclinarse las juntas.Pavimento de hormigón en masa con juntas transversales inclinadas2. Pavimento continuo de hormigón armado: Muy resistente, aunque tambiénexcesivamente caro, por lo que sólo es idóneo para tráfico pesado. Emplea una cuantíageométrica longitudinal del 0.6%, suprimiéndose las juntas transversales e incluyendoen ocasiones fibras de acero distribuidas aleatoriamente para reforzar su estructura.Plantea pocos problemas de conservación y mantenimiento; este tipo de pavimentos seemplea sobre todo en Estados Unidos, y no tanto en nuestro país.3. Pavimento de hormigón compactado: Su puesta en obra se realiza medianteextendedoras y compactadoras dada su baja relación agua/cemento –entre 0.35 y 0.40-, por lo que el cemento suele contener un alto porcentaje de cenizas volantes para facilitar su trabajabilidad. Suelen acabarse con una capa de rodadura bituminosa, por lo que seles considera Pavimentos mixtos. Tienen la ventaja de poder abrirse al tráficorápidamente.4. Pavimentos de hormigón pretensado: La introducción de tendones de acero quesometan a compresión a la losa permite reducir considerablemente su espesor yaumentar su longitud. Este tipo de Pavimentos son capaces de soportar grandessolicitaciones, aunque de...
DISEÑO ESTRUCTURAL DE PAVIMENTOS RIGIDOS
 
METODO AASHTO.
El método de diseño AASHTO, originalmente conocido como AASHO, fuedesarrollado en los Estados Unidos en la década de los 60, basándose en un ensayoa escala real realizado durante 2 años en el Estado de Illinois. A partir de los
 
deterioros que experimentan representar las relaciones deterioro - solicitación paratodas las condiciones ensayadas.A partir de la versión del año 1986, el método AASHTO comenzó a introducirconceptos mecanicistas para adecuar algunos parámetros a condiciones diferentesa las que imperaron en el lugar del ensayo original. Los modelos matemáticosrespectivos también requieren de una calibración para las condiciones locales delárea donde se pretenden aplicar.
USO DEL METODO AASHTO EN CHILE
 
Laprimera versión de la guía AASHTO de 1972, fue adaptada en Chile por la Direcciónde Vialidad del Ministerio de Obras Públicas para los efectos de utilizarlas en eldiseño de pavimentos. Con posterioridad, una vez que se publicó la nueva guíapara el diseño estructural de pavimentos en 1986 y su correspondiente versiónmejorada de 1993, esta fue adaptada para el diseño de pavimentos en Chile
.
METODO AASHTO PAVIMENTOS RIGIDOS.
 
Un pavimento de hormigón opavimento rígido consiste básicamente en losas de hormigón simple o armado,apoyadas directamente sobre una base o sub-base.
 
MODELO MATEMATICO
 
Lafórmula general de diseño, relaciona el número de ejes equivalentes de 8,16 Toncon el espesor de la losa de hormigón, para diferentes valores de los parámetros decálculo.
Ecuación de diseño:
En que:EE = Ejes equivalentes de 8.16 Ton. totales para la vida de diseño.H = Espesor de las losas en cm.Rd = Resistencia media a la flexotracción a los 28 días del hormigón.Cd = Coeficiente de drenaje.J = Coeficiente de transferencia de carga.Kd = Módulo de reacción de diseño en Kg/cm3.E = Módulo de elasticidad del hormigón en Kg/cm2.P = Pérdida de serviciabilidad = Pi - Pf Pi = Indice de serviciabilidad inicial. Normalmente se utiliza el valor Pi = 4.5Pf = Indice de serviciabilidad final. Normalmente se utiliza el valor Pf = 2.0 ó 2.5
CONFIABILIDAD EN EL DISEÑO (R).

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