Presentacion de Rodamientos

GESTION INTEGRAL DE ACTIVOS GESTION INTEGRAL DE ACTIVOS
Ing. Alvin Robecchi

Final Av. 1, Modulo 3, Galpn 5, Unare II
Puerto Ordaz, Venezuela
Tel. 58 286 9517902 / 6690
www.id-ingenieria.com
Cur so i nt egr al : Rodami ent os
Di r i gi do a:
I ngenieros
Tcnicos
Jefes
Supervisores
Encargados del rea de Mant enimient o
Obj et i vos: I ncrement ar el conocimient o del personal
referent e a los rodamient os
Resumen del cont eni do:
Caract erst icas generales
Clasificaciones (carga, rigidez, element o rodant e)
Cargas de solicit acin Clculo de vida t il
I nfluencia de los fact ores de operacin ( vel., t emp.)
Fallas
Fij aci n- Aj ust es
Mat eriales
Rodamientos Rodamientos
Caract er Caract erst i cas general es. st i cas general es.
Elementos de mquina que permiten el giro de
una pieza mvil en torno a una pieza fija con el
menor roce posible.
Usos comunes: ejes, masas, elementos
oscilantes, poleas.
Baja friccin inicial
Baja friccin en operacin
Capacidad de soportar cargas en muy bajas velocidades e incluso sin
movimiento
Su baja sensibilidad a la lubricacin (se puede emplear un sistema de
lubricacin simple)
Habilidad de soportar cargas en ambos sentidos radial y axial en un mismo
rodamiento.
Presentan una reducida vida debido a la fatiga ocasionada por las cargas
repetitivas de la operacin.
Caract er Caract erst i cas general es. st i cas general es.
Cl asi f i caci Cl asi f i cacin seg n segn la direcci n la direcci n de carga. n de carga.
Rodamientos radiales
Estn diseados para resistir principalmente cargas en direccin
perpendicular al eje. Tienen un ngulo de contacto < 45.
Rodillo a rotula De bola a rtula De bola
Cl asi f i caci Cl asi f i cacin seg n segn la direcci n la direcci n de carga. n de carga.
Rodamientos axiales
Estn diseados para resistir cargas principalmente en la misma
direccin del eje. Tienen un ngulo de contacto >45.
De rodillo a rtula De bola De rodillo
Cl asi f i caci Cl asi f i cacin seg n segn la rigidez. n la rigidez.
Rodamientos rgidos.
No aceptan desalineaciones del eje.
Rodamientos rotulados.
Permiten que el eje gire algunos grados.
Las desalineaciones mximas permitidas
estn en el orden de algunos minutos.
Pista de rodadura exterior esfrica, que
permite a las bolas o barriletes
desplazarse para acomodarse a la
desalineacin del eje.
Utilizados en maquinaria pesada debido a la necesidad de preveni r daos frente a
las deformaciones de los ejes, cargas provocadas por dilataciones trmicas y
cargas dinmicas
Cl asi f i caci Cl asi f i cacin seg n segn el element o rodant e. n el element o rodant e.
bolas
tiles para cargas
livianas y medianas, en
dos direcciones.
conos Cargas combinadas.
rodillos y barriletes
agujas
Para cargas mayores, debido a que la
superficie de contacto es mayor
Aplicaciones en donde el espacio es
reducido.
La carga mnima se estima en funcin de la capacidad de carga (C),
recomendndose:
REQUISITO DE CARGA MNIMA
MOMENTOS
Los rodamientos de dos hileras, pueden soportar pares de vuelco, pero son ms
adecuados los rodamientos de una hilera de bolas con contacto angular apareados o
los rodamientos de rodillos cnicos.
rodamientos de rodillo
Carga excntrica Par de vuelco
rodamientos de bola
0.02C
0.01C
Cargas. Cargas.
Carga equi val ent e sobre un rodami ent o. Carga equi val ent e sobre un rodami ent o.
Ante la presencia de distintos tipos de carga se determina una carga equivalente P :
valores de X
e Y para el
caso de
rodamientos
radiales de
bolas con
juego
normal.
a r
F Y F X P . . +
Fa
Fr
P
CASOS DE CARGA Y VELOCIDAD VARIABLE
Si la carga y la velocidad
cambian con el tiempo
se toman valores de carga y de
velocidades para una determinada
parte proporcional del tiempo q(%)
Se debe tener en cuenta este hecho al
momento de calcular la carga
equivalente
Cargas variables y velocidad constante
[ ] KN
q
P
q
P P
3
2 3
2
1 3
1
...
100
.
100
. + +
Cargas y velocidades variables
Con la velocidad media:
[ ] KN
q
n
n
P
q
n
n
P P
m m
3
2 2 3
2
1 1 3
1
...
100
. .
100
. . + +
[ ]
1 2
2
1
1
min ...
100
.
100
.

+ +
q
n
q
n n
m
Sel ecci Sel ecci n y c n y c l cul o de vi da. l cul o de vi da.
se seleccionan considerando la vida til que se desea que
alcancen.
son elementos de desgaste que deben ser reemplazados
peridicamente para evitar daos al mecanismo en el cual
estn montados.
Falla principal:
Los rodamientos
microfisuras que se propagan y que terminan por desprender
parte de la capa superficial de las pistas y elementos de
rodadura.
aparicin de escamas que se separan daando las
pistas y los elementos de rodadura.
fatiga superficial en pistas y elementos rodantes.
Factores que afectan la vida til
magnitud de las cargas
direccin de las cargas
velocidad de giro
deformaciones del eje
limitaciones dimensionales
Desalineacin
calidad de la lubricacin
temperatura de operacin
Estimacin de la vida del rodamiento:
Vida Nominal [L
1O
]
Vida Nominal Ajustada [L
na
]
Vida Nominal Ajustada SKF [L
naa
]
se ubica la vida sugerida
Es un procedimiento iterativo, que termina cuando la vida calculada es
mayor o igual que la sugerida.
Proceso de seleccin
escoger un rodamiento
del catlogo
clculo de la vida til
definida o tabulada para la aplicacin
particular
considerando las cuestiones del problema:
tipo de lubricacin, temperatura de
operacin, velocidad del eje, fiabilidad
requerida y grado de contaminacin
segn procedimientos que se indican a
continuacin.
C: capacidad de carga dinmica (la mxima carga con la que el rodamiento
tiene una vida de un milln de revoluciones sin presencia de fatiga)
P: carga equivalente sobre el rodamiento.
p: exponente de vida, vale 3 para rodamientos de bolas y 10/3 para
rodamientos de rodillos.
Clculo de vida nominal.
p
P
C
L
]
]
]
10 se mide en millones de revoluciones

10
6
10
.
60
10
L
n
L
h

donde n es la velocidad del eje en rpm
Tambin se puede expresar en horas de funcionamiento:
Clculo de vida nominal ajustada.
Tiene en cuenta otros factores (lubricacin, limpieza, etc) que son determinantes a
la hora de estimar la vida de un rodamiento.
a
1
: factor correspondiente a la fiabilidad del rodamiento. En la tabla se muestran
los coeficientes correspondientes para las distintas fiabilidades.
10 23 1
. . L a a L
na

a
23
: factor que considera la calidad de la lubricacin. Se obtiene utilizando grficos
y tablas que proveen los fabricantes.
Clculo de vida nominal ajustada.
Tiene en cuenta, adems, el posible grado de contaminacin del lubricante.
a
1
: factor de confiabilidad (el mismo
que en el clculo de L
na
)
a: factor que considera la calidad de
la lubricaci n. Se obtiene utilizando
grficos, a partir de la clasificacin que
se muestra en la tabla.
10 1
. . L a a L
naa

Clculo de vida en caso de mltiples rodamientos
Donde los L
i
son las vidas estimadas de cada uno de los rodamientos.
e
e
n
e e
L L L
L
/ 1
2 1
1
...
1 1
1
,
`
.
|
+ + +
Si tenemos n rodamientos acoplados, a lo largo de una cadena cinemtica, la

vida estimada del sistema se calcula segn:
El exponente e vale:
10/9 para rodamientos a bolas
9/8 para rodamientos a rodillos
Vel oci dades de ref erenci a. Vel oci dades de ref erenci a.
Es la velocidad de funcionamiento admisible del rodamiento sometido a una carga
determinada y con un lubricante con una viscosidad determinada, segn se indica
en la normativa ISO 15312.
Es la velocidad a la cual existe un equilibrio entre el calor generado por el
rodamiento y el calor evacuado por el mismo hacia el eje, el soporte y el lubricante.
Antes de alcanzar la temperatura de funcionamiento el rodamiento puede tener que
funcionar hasta 10 o 20 horas.
Durante la puesta en funcionamiento inicial de un rodamiento
lubricado con grasa, se puede producir un pico de temperatura.
Cargas elevadas Reduccin de la velocidad de referencia
Vel oci dades superi ores a l a de ref erenci a. Vel oci dades superi ores a l a de ref erenci a.
Se debe reducir la friccin en el interior del rodamiento
sistema de lubricacin que aplique
cantidades pequeas precisas de
lubricante
extrayendo el calor
sistema de lubricaci n por circulacin de aceite
aletas de refrigeracin en el soporte
aplicando corrientes de aire fro
Aumento de
temperatura
reduccin del
juego de
funcionamiento
Velocidades por encima de la velocidad de referencia suponen diferencias de
temperaturas entre aros interior y exterior. Por tanto se precisa un rodamiento con
un juego interno mayor que el normal.
reduccin de
la viscosidad
lubricante
aro interior
Vel oci dades superi ores a l a de ref erenci a. Vel oci dades superi ores a l a de ref erenci a.
Vel oci dades muy baj as. Vel oci dades muy baj as.
Se hace imposible la formacin de una pelcula elasto-hidrodinmica de lubricante
en los contactos entre los elementos rodantes y las pistas.
Se usan generalmente lubricantes con aditivos EP
Movi mi ent os osci l ant es. Movi mi ent os osci l ant es.
lmite para la velocidad dado por las fuerzas de inercia que entran en juego.
inversin de la
direccin
riesgo de que los elementos rodantes
daen los caminos de rodadura.
no es posible mantener una pel cula hidrodinmica completa de lubricante
Se recomiendan lubricantes que contengan aditivos EP, con el fin de
conseguir una pelcula lubricante mnima capaz de soportar las cargas.
I nf l uenci a de l as al t as t emperat uras. I nf l uenci a de l as al t as t emperat uras.
Se produce una reduccin en capacidad de carga a media que se superan los
120C.
Debe tenerse en cuenta que esta reduccin es permanente, ya que el material
no vuelve a recuperar la dureza primitiva cuando la temperatura desciende.
Las reducciones no son lineales es con la temperatura
Fal l as habi t ual es en l os rodami ent os: Fal l as habi t ual es en l os rodami ent os:
Montaje Deficiente: Alrededor del 17% de todos los fallos prematuros
de los rodamientos son causados por montajes deficientes o
inadecuados (comnmente con el uso de la fuerza bruta...) ignorando la
disponibilidad de las herramientas correctas para el montaje.
Lubricacin Insuficiente: Aunque los rodamientos lubricados "de por
vida" se montan sin precisar mantenimiento posterior, cerca del 35% de
los fallo prematuros de todos los rodamientos son causados por
especificaciones y aplicaciones incorrectas de los lubricantes.
Contaminacin: Un rodamiento es un componente que no funcionar
idneamente a no ser que est lubricado y aislado de toda
contaminacin.
Fatiga: All donde las mquinas estn sobrecargadas y/o
incorrectamente mantenidas, los rodamientos sufren las
consecuencias, resultando fallos prematuros en un 34% de los casos.
Esto se previene con un buen mantenimiento.
1) Excesiva carga.
a) Carga esttica
b) Dinmica
2) Lubricacin inapropiada (Insuficiente o excesiva, lubricante inadecuado).
3) Contaminacin externa.
4) Instalacin incorrecta (huelgo incorrecto, uso inadecuado de herramientas).
5) Tamao o tipo de rodamiento incorrecto (Ej: diseo incorrecto).
6) Exposicin a vibraciones.
7) Pasaje de corriente el ctrica.
Para aumentar la vida de los rodamientos:
Disminuir la carga.
Utilizar un lubricante con la viscosidad adecuada
Utilizar un lubricante con contaminacin slida
controlada
Fallas prematuras Fallas prematuras
Di mensi ones pri nci pal es, si st emas de denomi naci Di mensi ones pri nci pal es, si st emas de denomi naci nn
6206
Rodamiento rgido de bola
Serie de anchura 0
Serie de dimetro 2
Agujero 06 x 5 = 30 mm
30209A
Rodamiento de rodillo c nico
Serie de dimetro 0
Serie de dimetro 2
NU2314E
Rodamiento de rodillo cil ndrico
Rebordes en el aro exterior
Serie de anchura 2
Serie de dimetro 3
7305B
Rodamiento de bola de contacto angular
de una hilera
Serie de anchura 0
Serie de dimetro 3
Fi j aci Fi j aci n radial de los rodamient os. n radial de los rodamient os.
Tolerancia: Diferencia o desvi permisible de la medida nominal de un elemento o
pieza
Ajuste: Acople o ensamble de dos o mas piezas mecnicas
Eje-alojamiento.
Ajuste
Apriete (interferencia)
Transicin
Deslizante (Flojo)
Si st emas de Aj ust es: Si st emas de Aj ust es:
Si st ema de aj ust es
de t al adro nico
Si st ema de aj ust es
de rbol nico
Alojamiento Eje
Represent aci Represent aci n de medidas en un plano. n de medidas en un plano.
8
0
f
7
8
0

+
0
.
0
3
0
-
0
.
0
0
5
Medida nominal con sus desviaciones
(tolerancias)
Represent aci Represent aci n de medidas en un plano. n de medidas en un plano.
Eje y agujero (ajuste y grado de precisin)
8
0
f
7
8
0
H
8
Aj ust es de l os rodami ent os Aj ust es de l os rodami ent os -- Grado de t ol eranci as I SO. ( recomendados) Grado de t ol eranci as I SO. ( recomendados)
AJUSTES RECOMENDADOS EN LOS EJES ( para rodami ent os radi al es) AJUSTES RECOMENDADOS EN LOS EJES ( para rodami ent os radi al es)
Rodamientos
de Bolas
Rodamientos de
Rodillos Cilndricos
y Cnicos
Rodamientos
de Rodillos
Esfricos
Anillo interior
flotando con
facilidad g6
Ruedas Sobre Eje
Anillo interior no
flotando con
facilidad h6
Poles tensoras,
poleas para cable
Inferior a 18 h5
Ms de 18 hasta 100 Inferior a 40 j6
Ms de 100 hasta 200 Inferior de 40 hasta 140 k6
Ms de 140 hasta 200 m6
Inferior a 18 j5
Ms de 18 hasta 100 Inferior a 40 Inferior a 40 k5
Mas de 100 hasta 200 Ms de 40 hasta 100 Ms de 40 hasta 65 m5
Ms de 100 hasta 140 Ms de 65 hasta 100 m6
Ms de 140 hasta 200 Ms de 100 hasta 140 n6
Mas de 200 hasta 400 Mas de 140 hasta 280 p6
Ms de 280 r6
Ms de 50 hsta 140 Ms de 50 hasta 100 n6
Ms de 140 hsta 200 Ms de 100 hasta 140 p6
Ms de 200 Ms de 140 r6
js6(j6)
C
a
r
g
a

g
i
r
a
t
o
r
i
a

e
n

e
l

a
n
i
l
l
o

e
x
t
e
r
i
o
r
Cargas ligeras
y Cargas fluctuantes
(p<0.06 Ce)
En los rodamientos de
rodillos cnicos de una
hilera y en los
rodamientos
de bolas de contacto
angular puede sustituirse
k5 y m5 por k6 y m6, al
El juego del rodamiento
debe ser superior al
estndar
Observaciones Aplicaciones Tpicas
Rodamientos de Agujero Cilndrico
Tipo de Carga
Dimetro del Eje (mm)
Smbolo
de Tolerancia
g5 y h5 se utilizan cuando
se necesita alta presicin.
Para rodamientos de gran
dimensin puede utilizarse
f6
Todos los diametros del eje
Todos los diametros del eje
Para aplicaciones que
exijan alta presicin
se recomienda
utilizar J5,
Ejes de vagones de
ferrocarril,
Motores de traccin
Motores elctricos,
Turbinas, Bomabas,
Motores de
traccin
Aparatos electricos,
Mquinas,
herramientas,
Bombas,
Todos los dimetros de eje Solamente cargas axiales
Cargas normales
y Cargas pesadas
(p>0.06 Ce)
Cargas
excepecionalmente
pesadas y cargas de C
a
r
g
a

g
i
r
a
t
o
r
i
a

e
n

a
n
i
l
l
o

i
n
t
e
r
i
o
r

o

c
a
r
g
a

i
n
d
e
t
e
r
m
i
n
a
d
a
AJUSTES RECOMENDADOS EN LOS ALOJAMI ENTOS PARA RODAMI ENTOS AJUSTES RECOMENDADOS EN LOS ALOJAMI ENTOS PARA RODAMI ENTOS
RADI ALES. ( except o rodami ent os de bol as t i po magnet o) RADI ALES. ( except o rodami ent os de bol as t i po magnet o)
Smbolo de
Tolerancia
Anillo exterior
2
Observaciones Aplicacin Tpica
Carga fuerte o de impacto
en la caja de pared
delgada
P7
Para rodamientos con un dimetro
exterior ms de 500mm se recomienda
N7 en lugar de P7
Bujes de rueda con
rodamientos de rodillos de
cabezas de biela
Carga normal y pesada N7
Para rodamientos con un dimetro
exterior ms de 500mm se recomienda
M7 en lugar de N7
Bujes de rueda con
rodamientos de bolas
Carga ligera y carga
fluctuante
Rodillos de banda
transportadora,
transportadores areos,
Carga de impacto pesada Motores de traccin
Carga pesada y normal:
no se precisa
desplazamiento
axial del anillo exterior
K7
Normalmente no
desplazable
Motores elctricos,
bombas, cigeales
Carga normal y ligera:
es deseable el
desplazamiento
axial del anillo exterior
Motores elctricos,
bombas, cigeales
Carga de impacto: llega a
producirse pasajeramente
descarga completa
Ejes de vagn de
ferrocarril
Todos los tipos de carga H7
Aplicaciones generales de
rodam., ejes de vagn de
ferrocarril, equipos de
transmisin de potencia
Transmisin de calor a
travs del eje
G7 ----- Cilindros secadores
-----
Utilizar una tolerancia adecuada para el
dimetro interior de la caja de manera
que se obtenga un juego radial entre el
anillo exterior y la caja
-----
C
a
j
a

d
e

U
n
a

S
o
l
a

P
i
e
z
a
Tipo de Carga
C
a
j
a

d
e

U
n
a

P
i
e
z
a

o

P
a
r
t
i
d
a
C
a
r
g
a

g
i
r
a
t
o
r
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n

e
l
a
n
i
l
l
o

e
x
t
e
r
i
o
r
C
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r
g
a
i
n
d
e
t
e
r
m
i
n
a
d
a
C
a
r
g
a

g
i
r
a
t
o
r
i
a

e
n

e
l
a
n
i
l
l
o

i
n
t
e
r
i
o
r
Solamente carga axial
-----
Cuando se requiera un alto grado de
precisin, utilizar caja de una sola
pieza y sustituir K7, J7 y H7 por K6,
J6 y H6
Para aplicaciones tales como
equipos de transmisin puede
utilizarse H8 en lugar de H7
M7
J7
No desplazable
Fcilmente
desplazable
Desplazable
TOLERANCIA EN LOS EJES. (desviacin respecto a la dimensi n nominal)
Di . Nomi nal ( mm) Di . Nomi nal ( mm) Tol er anci as Bsi cas
Ms de Hast a
g6 h5 h6 h9 h10 js5 js6 j5 j6 k5 k6 m5 m6 n6 p6 r 6 r7
Ms de hast a IT5 IT7
3 6 - 4
- 12
0
-5
0
-8
0
-30
0
- 48
2. 5 4 +3
- 2
+6
-2
+6
+1
+9
+1
+9
+4
+12
+4
+16
+8
+20
+12
+23
+15
+27
+15
3 6 5 12
6 10 - 5
- 14
0
-6
0
-9
0
-36
0
- 58
3 4. 5 +4
- 2
+7
-2
+7
+1
+10
+1
+12
+6
+15
+6
+19
+10
+24
+15
+28
+19
+34
+19
6 10 6 15
10 18 - 6
- 17
0
-8
0
-11
0
-43
0
- 70
4 5. 5 +5
- 3
+8
-3
+9
+1
+12
+1
+15
+7
+18
+7
+23
+12
+29
+18
+34
+23
+41
+23
10 18 8 18
18 30 - 7
- 20
0
-9
0
-13
0
-52
0
- 84
4. 5 6. 5 +5
- 4
+9
-4
+11
+2
+15
+2
+17
+8
+21
+8
+28
+15
+35
+22
+41
+28
+49
+28
18 30 9 21
30 50 - 9
- 25
0
-11
0
-16
0
-62
0
- 100
5. 5 8 +6
- 5
+6
-5
+13
+2
+18
+2
+20
+9
+25
+9
+33
+17
+42
+26
+50
+34
+59
+34
30 50 11 25
+60
+41
+71
+41
50 65 50 80 - 10
- 29
0
-13
0
-19
0
-74
0
- 120
6. 5 9. 5 +6
- 7
+12
-7
+15
+2
+21
+2
+24
+11
+30
+11
+39
+20
+51
+32
+62
+43
+73
+43
65 80
13 30
+73
+51
+86
+51
80 100 80 120 - 12
- 34
0
-15
0
-22
0
-87
0
- 140
7. 5 11 +6
- 9
+13
-9
+18
+3
+25
+3
+28
+13
+35
+13
+45
+23
+59
+37
+76
+54
+89
+54
100 120
15 35
+88
+63
+103
+63
120 140
+90
+65
+105
+65
140 160
120 180 - 14
- 39
0
-18
0
-25
0
-100
0
- 160
9 12. 5 +7
- 11
+14
-11
+21
+3
+28
+3
+33
+15
+40
+15
+52
+27
+68
+43
+93
+68
+108
+68
160 180
18 40
+106
+77
+123
+77
180 200
+109
+80
+126
+80
200 225
180 250 - 15
- 44
0
-20
0
-29
0
-115
0
- 185
10 14. 5 +7
- 13
+16
-13
+24
+4
+33
+4
+37
+17
+46
+17
+60
+31
+79
+50
+113
+84
+130
+84
225 250
20 46
+126
+94
+146
+94
250 280 250 315 - 17
- 49
0
-23
0
-32
0
-130
0
- 210
11. 5 16 +7
- 16
+16
-16
+27
+4
+36
+4
+43
+20
+52
+20
+66
+34
+88
+56
+130
+98
+150
+98
280 315
23 52
+144
+108
+165
+108
315 355 315 400 - 18
- 54
0
-25
0
-36
0
-140
0
- 230
12. 5 18 +7
- 18
+18
-18
+29
+4
+40
+4
+46
+21
+57
+21
+73
+37
+98
+62
+150
+114
+171
+114
355 400
25 57
+166
+126
+189
+126
400 450 400 500 - 20
- 60
0
-27
0
-40
0
-155
0
- 250
13. 5 20 +7
- 20
+20
-20
+32
+5
+45
+5
+50
+23
+63
+23
+80
+40
+108
+68
+172
+132
+195
+132
450 500
27 63
500 630 - 22
- 66
----- 0
-44
0
-175
0
- 280
----- 22 - - - - - ----- - - - - - +44
0
----- +70
+26
+88
+44
+122
+78
+194
+150
+220
+150
500 560 ----- 70
TOLERANCIA EN LAS CAJAS. (desviacin respecto a la dimensin nominal)
Da Nominal
(mm)
Da Nominal
Ms de Hasta
G7 H6 H7 H8 J6 J7 Js6 Js7 K6 K7 M6 M7 N6 N7 P6 P7
Ms de Hasta
10 18 +24
+6
+11
0
+18
0
+27
0
+6
-5
+10
-8
5.5 9 +2
-9
+6
-12
-4
-15
0
-18
-9
-20
-5
-23
-15
-26
-11
-29
10 18
18 30 +28
+7
+13
0
+21
0
+33
0
+8
-5
+12
-9
6.5 10 +2
-11
+6
-15
-4
-17
0
-21
-11
-24
-7
-28
-18
-31
-14
-35
18 30
30 50 +34
+9
+16
0
+25
0
+39
0
+10
-6
+14
-11
8 12 +3
-13
+7
-18
-4
-20
0
-25
-12
-28
-8
-33
-21
-37
-17
-42
30 50
50 80 +40
+10
+19
0
+30
0
+46
0
+13
-6
+18
-12
9.5 15 +4
-15
+9
-21
-5
-24
0
-30
-14
-33
-9
-39
-26
-45
-21
-51
50 80
80 120 +47
+12
+22
0
+35
0
+54
0
+16
-6
+22
-13
11 17 +4
-18
+10
-25
-6
-28
0
-35
-16
-38
-10
-45
-30
-52
-24
-59
80 120
120 180 +54
+14
+25
0
+40
0
+63
0
+18
-7
+26
-14
12.5 20 +4
-21
+12
-28
-8
-33
0
-40
-20
-45
-12
-52
-36
-61
-28
-68
120 180
180 250 +61
+15
+29
0
+46
0
+72
0
+22
-7
+30
-16
14.5 23 +5
-24
+13
-33
-8
-37
0
-46
-22
-51
-14
-60
-41
-70
-33
-79
180 250
250 315 +69
+17
+32
0
+52
0
+81
0
+25
-7
+36
-16
16 26 +5
-27
+16
-36
-9
-41
0
-52
-25
-57
-14
-66
-47
-79
-36
-88
250 315
315 400 +75
+18
+36
0
+57
0
+89
0
+29
-7
+39
-18
18 28 +7
-29
+17
-40
-10
-46
0
-57
-26
-62
-16
-73
-51
-87
-41
-98
315 400
400 500 +83
+20
+40
0
+63
0
+97
0
+33
-7
+43
-20
20 31 +8
-32
+18
-45
-10
-50
0
-63
-27
-67
-17
-80
-55
-95
-45
-108
400 500
500 630 +92
+22
+44
0
+70
0
+110
0
----- ----- 22 35 0
-44
0
-70
-26
-70
-26
-96
-44
-88
-44
-114
-78
-122
-78
-148
500 630
630 800 +104
+24
+50
0
+80
0
+125
0
----- ----- 25 40 0
-50
0
-80
-30
-80
-30
-110
-50
-100
-50
-130
-88
-138
-88
-168
630 800
800 1000 +116
+26
+56
0
+90
0
+140
0
----- ---- 28 45 0
-56
0
-90
-34
-90
-34
-124
-56
-112
-56
-146
-100
-156
-100
-190
800 1000
1000 1250 +133
+28
+66
0
+105
0
+165
0
----- ----- 33 52 0
-66
0
-105
-40
-106
-40
-145
-66
-132
-66
-171
-120
-186
-120
-225
1000 1250
1250 1600 +155
+30
+78
0
+125
0
+195
0
----- ----- 39 62 0
-78
0
-125
-48
-126
-48
-173
-78
-156
-78
-203
-140
-218
-140
-265
1250 1600
Aj ust es Recomendados. Para el mecani zado de asi ent os ( ej es) de Aj ust es Recomendados. Para el mecani zado de asi ent os ( ej es) de
chumaceras chumaceras
Dimetro de Eje Gama de Tolerancias
Mnimo Mximo k6 k7 m6
10 18
+12~+ 1 +19~+1 +18~+1
18 30
+15~+ 2 +23~+ 1 +21~+ 1
30 50 +18
~
+ 2 +27
~
+ 1 +25
~
+ 1
50 80
+21~+ 3 +32~+ 1 +30~+ 1
80 120 +25
~
+3 +38
~
+ 1 +35
~
+ 1
120 180
+28 ~+3 +40~+ 1 +40~+ 1
Aj ust es de I nt er f er enc i a
Aj ust es Desl i zant es
Dimetro de Eje Gama de Tolerancias
j6 h6 h7 *h8 *h9
Mnimo Mximo dn>120000
dn120000 dn100000 dn600000

10 18 + 8~ -3 0 ~-11 0 ~-18 0 ~-27 0 ~-43
18 30 + 9~ - 4 0 ~- 13 0 ~- 21 0 ~- 33 0 ~- 52
30 50
+ 11~- 5 0 ~- 16 0 ~- 25 0 ~- 39 0 ~- 62
50 80
+ 12~- 7 0 ~- 19 0 ~- 30 0 ~- 46 0 ~- 74
80 120 + 13 ~ - 9 0 ~- 22 0 ~- 35 0 ~- 54 0 ~- 87
120 180
+ 14 ~ -11 0 ~-25 0 ~-40 0 ~-63 0 ~-100

Materiales usados para los rodamientos. Materiales usados para los rodamientos.
Acero de temple total: Contiene aproximadamente un 1 % de carbono y un 1,5 % de
cromo. Recibe un tratamiento trmico martenstico o baintico, durante el cual se endurece
hasta un rango de 58 a 65 HRC.
Acero templados por corriente de induccin: Ofrece la posibilidad de templar de
forma selectiva el camino de rodadura de un componente sin que el resto del componente se
vea afectado por este proceso.
Aceros de cementacin: Los aceros aleados al cromo-nquel y al cromo-manganeso
segn la normativa ISO 683-17:1999 con un contenido de carbono de aproximadamente el
0,15 %.
Aceros inoxidables: Los aceros inoxidables ms utilizados para los aros y los elementos
rodantes de los rodamientos son con un alto contenido de cromo.
Aceros hiperaleados: Para los rodamientos que funcionan a temperaturas elevadas (ms
de 250 C) durante largos perodos de tiempo, se deben utilizar aceros hiperaleados.
Cermica: La cermica utilizada para fabricar aros y elementos rodantes de los
rodamientos es un material de nitruro de silicio.
Registro histrico:
puede mostrarse en
cascada y a travs de
curvas de tendencia,
trazadas para cada
frecuencia caracterstica.
An Anlisis espectral en cascada y curva de tendencia lisis espectral en cascada y curva de tendencia
ID Ingeniera agradece la atencin brindada.
Fin de presentacin

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