Sfaturi practice pentru mersul cu bicicleta:

Cum s circuli cu ncredere. legal si n

sigurant




CUPRINS


Despre Bicvcling Street Smarts


Introducere..............................2
O pornire bun........................
2 eplasarea pe partea
carosabil............................... 5
3 eplasarea prin intersectii....
4 eplasarea prin intersectii mai
deosebite
5 esirea din situatii dificile
olosirea Irnelor
7 eplasarea in grup
8 eplasarea n conditii de ploaie
si pe timp de noapte
9 $olutii pentru rezolvarea
problemelor care apar in
trafic
um s circuli cu ncredere!

2

Introducere

cest manual v va nvta s v deplasati cu bicicleta n sigurant pe soselele si
strzile publice.
Maioritatea crtilor despre mersul cu bicicleta ncep cu inIormatii despre alegerea unei
biciclete si a accesoriilor. ceasta va Ii diIerit. Noi vom ncepe cu inIormatii despre
atitudinea biciclistilor n traIic.
el mai important Iactor n modul n care v deplasati cu bicicleta este cum v simtiti
n acel moment. ac veti considera c deplasarea cu bicicleta este plcut si realmente
sigur, atunci veti dori s parcurgeti distante mai mari si s v ndreptati spre destinatii
variate. ar pentru a realiza acestea, de obicei sunteti nevoit s circulati n compania
masinilor si pentru a merge alturi de masini este nevoie de o conduit care s indice
sigurant si stpnire de sine.
tunci cnd veti avea aceast stpnire de sine, veti putea s circulati n traIic, n
sigurant si n mod agreabil, Iie pentru a Iace naveta la serviciu, Iie pentru a parcurge trasee
mai lungi pe aproape orice tip de drumuri. proape oricine poate deveni un biciclist sigur pe
sine si Ioarte agil n traIic. ncepeti cu situatiile n care v simtiti mai conIortabil si apoi
continuati cu cele mai diIicile. cest manual v va arta cum.
Retineti c regulile de circulatie se adreseaz tuturor conductorilor de vehicule, Ir a
tine seama de tipul vehiculului. ar legile nsele adesea descriu doar ceea ce trebuie s Iac
un biciclist si nu cum s Iac acel lucru. cest manual descrie cum. cest manual v va nvta
cum s circulati n sigurant pe soselele si strzile publice.

COPIII
eplasarea cu bicicleta, Ir riscuri, necesit abilitatea de a procesa inIormatiile despre
conditiile de traIic, tocmai ca si n cazul conducerii unui automobil. ceast abilitate se
dezvolt pe msura naintrii n vrst si educatie. opiii nu sunt pregtiti s circule cu
bicicleta n traIic pn ce nu au acele abilitti psihice si cognitive necesare. nd un printe
sau un supraveghetor are certitudinea c un copil este pregtit, acel copil poate ncepe cu
situatiile usoare (pe strzile linistite din mpreiurimi sau pe drumuri rurale) sub stricta
supraveghere a unei persoane care cunoaste principiile deplasrii cu bicicleta, Ir riscuri, asa
cum sunt ele prezentate n acest manual.

ALEGEREA ECHIPAMENTULUI
teva cuvinte despre echipament - - aveti ntr-adevr nevoie de echipament adecvat
pentru a pune n practic ideile din aceast carte.

BICICLETA DUMNEAVOASTR
Bicicleta trebuie s corespund stilului dumneavoastr de a cicla. Exist multe tipuri
de biciclete. Trebuie s aveti n vedere nivelul dumneavoastr de ndemnare si unde doriti s
mergeti cu bicicleta. Un bun magazin de biciclete v poate aiuta s Iaceti alegerea potrivit.
Pentru conIort, bicicleta trebuie s corespund proportiilor corpului dumneavoastr
asemenea unui bun costum. Un nceput l constituie gsirea unei biciclete cu un cadru a crui
nltime s Iie adecvat, aceasta putnd Ii veriIicat prin aplecarea peste biciclet. lte msuri
sunt la Iel de importante. e exemplu, maioritatea Iemeilor trbuie s Iie atente pentru a
cumpra biciclete cu un tub superior scurt deoarece, n cazul Iemeilor lungimea prtii
superioare a corpului este mai scurt dect lungimea picioarelor.
3

xul pedalelor, suportul ghidoanelor, ghidoanele si saua pot Ii schimbate pentru a vi
se potrivi mai bine. Un bun magazin de biciclete v va aiuta s selectati elementele care vi se
potrivesc.
Modern sau traditional, bicicleta dumneavoastr trebuie s Iie ntr-o bun stare de
Iunctionare. Vitezele si Irnele trebuie s Iunctioneze usor si Ir riscuri. ac nu sunteti
sigur c bicicleta dumneavoastr este n cea mai bun stare de Iunctionare, duceti-o la un
mecanic n domeniu, la un bun magazin de biciclete.

CASCA
asca este vital n prevenirea accidentrilor. ac purtati casc ori de cte ori
circulati cu bicicleta, puteti reduce cu 85 riscul unei grave accidentri la cap. O casc bun
reduce riscul unui accident Iatal att n cazul biciclistilor ct si al automobilistilor (onsiliul
National de Sigurant si H. Katteler; Procesul Verbal al onIerintei "Orasul pe biciclet",
Bremen, Germania, 1981). Este Ioarte important s aveti o casc conIortabil, bine asezat pe
cap si care s v acopere Iruntea, altIel nu veti Ii proteiat corespunztor.

OGLINDA RETROVIZOARE
O oglind retrovizoare poate Ii util atunci cnd circulati. O oglind mic, Iixat pe
casc, oIer un vast cmp vizual si v proteieaz de riscurile din traIic. irectionati-o spre
partea lateral a capului astIel nct s puteti vedea n spate. r trebui s puteti vedea urechea
stng n partea dreapt a oglindei. Veti avea nevoie de cteva sptmni pentru a nvta s
Iolositi oglinda. ac totusi nu v obisnuiti cu ea dup aceast perioad de timp, Iolositi n
schimb o oglind Iixat la captul ghidonului.

MNUSILE
Mnusile Ir degete, special concepute pentru ciclism, v sporesc conIortul n timpul
curselor lungi deoarece v proteieaz minile mpotriva socului pe care drumul l imprim
ghidoanelor. e asemenea v proteieaz minile n cazul cderilor.

UNELTELE
O mic trus de unelte, o trus de reparat camere de aer si o pomp de umIlat pneuri
atasat de cadru precum si abilitatea de a le Iolosi v vor aiuta s rencepeti cursa atunci
cnd bicicleta are un cauciuc dezumIlat sau alte deIectiuni minore. Maioritatea reparatiilor
care trebuie Icute Icute pe traseu sunt simple si usor de nvtat.

BAGA1ELE
O sticl de ap Iixat pe cadru v permite s beti n timp ce v deplasati aspect
important n orice cltorie mai lung de o or. Omic geant Iixat pe mner sau pe rastel va
contine unelte, mbrcmintea, hrtile sau alte obiecte pe care le luati cu dumneavoastr n
cltorii. O geant pe biciclet este o alegere mult mai bun dect un rucsac n spate care v
va nclzi spatele si va produce sudoare cnd vremea este cald.

LACTUL
umprati un lact bun. ncuiati cu lact cadrul bicicletei si orice alte componente
usor de desIcut, sau luati-le cu dumneavoastr.



4

O pornire bun

S vedem mai nti cum v urcati pe biciclet. ac v urcati n mod adecvat, veti
porni mai repede si mai sigur si veti avea o pozitie mai eIicient n timpul cursei. Vom vedea
de asemenea cum puteti cobor cu usurint astIel nct s aveti o pozitie care s v permit s
reluati cursa rapid.

PORNIREA SI OPRIREA
nd v urcati pe biciclet, mai nti aplecati-v peste cadru n Iata selei. Tineti
maneta Irnei astIel nct bicicleta s nu se miste. O biciclet stabil v permite s aveti
pozitia adecvat pentru a v urca.
cum, Iolosind oricare picior, ntoarceti usor napoi prghia pedalelor pn cnd
pedala este n pozitia orei 2 nainte si sus. ac prghia nu se ntoarce cu usurint, reglati cu
grii maneta schimbtorului de viteze pn cnd lantul este drept.
e ndat ce piciorul dumneavoastr este pe pedal n pozitia orei 2, sunteti gata de
pornire. Lsati Irnele si apsati n ios pe pedal. Prima pornire a pedalei pune bicicleta n
miscare si v ridic pe sa. nd pedala opus vine n pozitie superioar, puneti piciorul pe ea
pentru a doua lovire a pedalelor.
nd vreti s opriti, stati pe o pedal si alunecati usor de pe sa. plecati usor bicicleta
spre lateral si puneti piciorul liber pe sol. nd stationati, ridicati un picior si o pedal n
pozitia de pornire a orei 2.
IndiIerent de tipul de pedale pe care l Iolositi (vedeti mai ios), puneti doar un picior
pe sol atunci cnd opriti ellalt picior asteapt pe pedal n pozitia orei 2, pregtit pentru o
pornire rapid.
tunci cnd ncetiniti pentru a opri, treceti ntr-o
vitez mic, de pornire. n cazul unei biciclete
echipate cu "derailleur", vitezele se schimb doar
n timp ce apsati nc pe pedale de aceea este
bine s anticipati din timp oposibil oprire.

OLOSIREA PEDALELOR CU SAU R
CURELE
urelele pentru pedale sunt " centurile
picioarelor dumneavoastr". esi nu sunt
necesare, ele sporesc eIicacitatea si siguranta
pedalrii. ar este nevoie de practic pentru a
nvta cum s le Iolositi. Trebuie s aveti
certitudinea c stpniti mecanismul de
dezlegare nainte de a le Iolosi pe traseu.
Introduceti curelele asa cum se arat n
imagine din exterior spre interiorul pedalei.
Lsati captul curelei s atrne asemenea urechii
unui ctel nu-l introduceti napoi n cataram.
Strngeti cureaua trgnd de capt si dezlegati-o
mpingnd catarama n aIar cu degetul mare.





ntroduceti o curea pentru pedale, asa
cum vi se indic, din exteriorul spre
interiorul pedalei Lsati captul s
atrne astfel nct s puteti trage de el
pentru a strnge cureaua
3

EVITAREA GRESELILOR RECVENTE
Nu ncercati s stati pe sa avnd ambele picioare pe sol nainte de a porni. ac puteti
sta astIel nseamn c saua este prea ioas. sigurati-v c nltimea selei este reglat adecvat
(un magazin bun de biciclete v poate aiuta). O sa care este prea ios (sau prea sus) poate
produce rni la genunchi si v ngreuneaz pedalarea.
mpingerea bicicletei prin alergarea pe un picior, ca pe un scooter, sau saltul pe
biciclet de pe o parte, ca pe un cal, nu sunt metode la Iel de sigure si stabile precum metoda
psirii pe o pedal, descris mai sus n acest capitol.

REZUMAT
Exersati metoda psirii pe pedal pn cnd o veti stpni. Ridicati saua dac este prea
ioas. e asemenea, exersati schimbarea vitezelor n cazul opririi, astIel nct s aveti o
acceleratie bun cnd veti porni din nou. Veti avea astIel o pornire mai usoar, mai sigur si
mai rapid.


2 Deplasarea pe partea carosabil

m vzut cu totii biciclisti care serpuiesc de la stnga la dreapta, care trec de pe
trotuar pe strad si care se strecoar printre masinile parcate. intr-un moment n altul, nimeni
nu poate spune care este urmtoarea miscare a acestor biciclisti. Pietonii sar n spate si Irnele
masinilor scrtaie cnd se apropie astIel de biciclisti.
Pe de alt parte, am vzut biciclisti care se armonizeaz n traIic lin si Ir eIort.
ntotdeauna poti s-ti dai seama unde se ndreapt si ce trebuie s Iaci cnd esti n preaima lor,
Iie c esti pe biciclet, cu masina sau pe ios. Ei ne dau impresia c deplasarea cu bicicleta n
traIic este usoar dar oare nu si asum ei un risc? Oare nu este mai sigur s evitm traIicul
ct de mult posibil?

INTEGRAREA N TRAIC
u cteva exceptii, cel mai sigur mod de a ne deplasa cu bicicleta este s participm
la trafic, s ne integrm in sistemul traIicului. Biciclistii care circul astIel aiung la destinatie
mai rapid si potrivit studiilor stiintiIice asupra accidentelor, au de cinci ori mai putine
accidente dect biciclistii care inventeaz propriile lor reguli (J. orester, ffective Cvcling
(Succesul n deplasarea cu bicicleta), M, MIT Press, 1993)
n general, cu ct v integrati mai bine n traIic, cu att aveti mai mult sigurant.
Regulile de circulatie oIer exemple pentru Iiecare situatie, preciznd care soIer are prioritate.
Uneori trebuie s acordati prioritate altor soIeri de exemplu, la un semaIor dar n alte
cazuri alti soIeri trebuie s v acorde dumneavoastr prioritate. Biciclistii au aceleasi drepturi
si responsabilitti ca si automobilistii.
n acest Iel, regulile de circulatie v proteieaz deoarece speciIic n mod clar ce
trebuie s Iaceti.
6

ac nclcati regulile de circulatie, sporiti
riscul unui accident. e asemenea, renuntati
la toate drepturile dumneavoastr. ac veti Ii
implicat ntr-un accident, instanta
iudectoreasc va decide aproape sigur c a
Iost vina dumneavoastr!
!articiparea corect la trafic presupune
mersul cu bicicleta pe partea dreapt. Unii
biciclisti cred c au mai mult sigurant pe
partea stng, unde pot s vad masinile care
vin, dar mersul cu bicicleta pe partea stng
este de Iapt una dintre principalele cauze ale
ciocnirilor dintre biciclete si masini.
ac v deplasati pe partea stng, att
dumneavoastr ct si soIerul care se apropie
trebuie s v opriti pentru a evita o ciocnire.
nd circulati pe dreapta, soIerii din spatele
dumneavoastr trebuie doar s ncetineasc la
viteza dumneavoastr si au mai mult timp
de reactie. e asemenea, soIerii si pietonii
care vin de pe strzile laterale si din pasaie
vor privi spre dumneavoastr adic n
directia din care vine traIicul n mod normal.

UNDE ESTE MARGINEA SOSELEI?
n mod normal, traIicul mai lent se mentine pe dreapta si traIicul mai rapid trece pe
stnga. in moment ce bicicleta circul mai ncet dect alte vehicule, este indicat s circulati
cu ea aproape de marginea din dreapta a soselei. ar ct de mult spre dreapta?
n general, ltimea utilizabil a soselei este reprezentat de partea pe care puteti circula
Ir pericol sporit de czturi, zdruncinturi sau explozii de cauciuc. La marginea prtii
carosabile poate exista un acostament de pietris, marginea aceasta poate Ii acoperit cu nisip
sau gunoaie sau pavaiul poate Ii crpat. Nu circulati cu bicicleta pe acolo. Mai aproape de
centru se aIl pavai mai bun care este continuu curtat de nisip sau grohotis de ctre masinile
n trecere. Partea dreapt a soselei ncepe aici.
Maioritatea accidentelor cu bicicleta sunt simple czturi sau sunt cauzate de
primeidiile neprevzute care v apar n Iat. ntrenati-v ochii pentru a examina privelistea
din Iat si Iiti prevztor n cazul zonelor pe care nu le puteti vedea bine. Tineti-v ochii n
miscare trebuie s priviti n Iat la traIic, dar si ios la sosea, pentru a evita gropile si
crpturile. Uneori e posibil s Iiti nevoit s ncetiniti pentru a repera elementele de risc n
timp util.
irculati ct mai spre centrul benzii de circulatie pentru a evita riscul pe care l
reprezint zonele putin vizibile. ac circulati prea aproape de masinile parcate n dreapta
dumneavoastr, nu puteti vedea n iurul lor, spre strzile laterale si drumurile de acces. Un
pieton, o masin sau o biciclet ar putea aprea dintre masinile parcate. SoIerii de pe strzile
laterale ar putea s ias n Iata dumneavoastr pentru a se uita la dreapta sau la stnga. Si usa
unei masini parcate s-ar putea deschide n Iata dumneavoastr.

iocnirile din intersectii sunt cele mai
frecvente, fiind cauzate de mersul cu bicicleta
n directia gresit
Automobilistul de pe strada lateral priveste
n stnga, acolo de unde vine traficul n mod
normal

7


ac circulati la o distant care s v ofere sigurant mpotriva elementelor neprevzute de la marginea soselei,
se va micsora riscul unui accident Atunci cnd circulati cu bicicleta n mod corect, soferul de pe strduta
lateral v vede (a); soferul care v depseste (b) nu va trece exact pe lng cotul dumneavoastr; si usa masinii
(c) nu reprezint o amenintare




colo unde sunt masini parcate, ltimea utilizabil a strzii ncepe la aproximativ 1m
deprtare de acestea sau de un zid, gard viu sau alt obstacol. tunci cnd v apropiati de o
intersectie cu vizibilitate redus sau de o strdut lateral, trebuie s v aIlati chiar si mai
departe de marginea soselei imaginati-v o masin care apare brusc. Au circulati n zona de
pericol! oar dac circulati Ioarte ncet cu mai putin de 5 mile pe or puteti circula n
sigurant n apropierea usilor masinilor parcate; chiar si atunci se impune s Iiti atent la usile
care se pot deschide si la vizibilitatea redus asupra traIicului.
esigur, multi oameni chiar si unii "experti" n deplasarea cu bicicleta v vor
spune: "Mereu circulati ct mai pe dreapta!" si "iti atenti la usile masinilor, cci se pot
deschide!". ar la viteze de peste 5 mile pe or, nu puteti opri la timp pentru a evita usa
deschis a unei masini. tunci singurele dumneavoastr variante sunt de a lovi usa sau de a
Iace o miscare brusc spre strad poate n Iata unei masini din traIic. Evitati aceast
problem dac circulati n aIara zonei de deschidere a usilor masinilor parcate.
8


Au serpuiti printre masinile parcate unde deveniti invizibil pentru masinile care
depsesc si de unde trebuie s reintrati n trafic n mod repetat

Nu circulati printre masinile parcate. ac virati la dreapta dup ce depsiti o masin
parcat, veti deveni invizibil pentru soIerii care se apropie din spate. poi trebuie s reintrati
brusc n traIic cnd aiungeti n spatele urmtoarei masini parcate. Puneti-v n locul unui soIer
care se aIl la o mic distant n spatele dumneavoastr. V poate vedea?
ste mult mai sigur s circulati n linie dreapt. unde toti v pot vedea. SoIerii nu se
supr dac sunt nevoiti s ncetineasc pentru un biciclist pe care l pot vedea, dar sunt
desigur contrariati de un biciclist care apare brusc n Iata lor.
CULOARELE DE CIRCULATIE OARTE EXTINSE
ac soseaua are un acostament pavat sau o band Ioarte lat pe dreapta, nu circulati
pe marginea dreapt pe tot parcursul traseului. n schimb, circulati n linie dreapt la 1 metru
sau 1,30 metri n dreapta masinilor. Rmneti la o distant constant Iat de partea stng a
benzii de pe dreapta.
ac pe o band Ioarte lat rmneti pe tot parcursul traseului pe marginea dreapt,
renuntati astIel la zona de reIugiu spre dreapta si riscati s Iiti lovit de o masin care vireaz la
dreapta. nd se ntmpl astIel, este greu s evitati accidentul. Pn vedeti dumneavoastr
masina, aceasta v va sta deia n cale. ac sunteti mai aproape de masin, puteti vira odat
cu ea si evitati un accident.

!e o band lat, sunteti mai n sigurant dac stati la -
,3 m n dreapta masinilor !uteti vira pentru a evita un
accident, n cazul n care un sofer din stnga
dumneavoastr vireaz spre dreapta
ac sunteti foarte aproape de bordur, masina v
blocheaz calea nainte de a o putea vedea

9

Exist dou exceptii importante de la aceast regul. nd treceti pe lng o creast de
deal, soIerii din spatele dumneavoastr nu v pot vedea, astIel c este mai bine s v mentineti
ct mai spre dreapta pn ce acumulati oarecare vitez. n cteva state din SU este legal ca
biciclistii s circule pe anumite sosele cu acces limitat si cu limit ridicat a vitezei. ici
puteti circula pe partea dreapt a acostamentului, evitnd curentul puternic de aer de la
camioanele mari. u exceptia rarelor rampe de ocolire, soselele cu acces limitat nu au
intersectii astIel nct nu exist probleme din partea pietonilor sau a masinilor care ar putea
eIectua viraie.

CIRCULATIA PE CULOARELE NGUSTE
Pe un culoar lat exist spatiu pentru depsire. ar pe un culoar ngust, masinile trebuie
s treac partial pe culoarul alturat pentru a depsi. Benzile nguste sunt ntlnite pe strzile
din orase sau pe drumurile rurale. Pe o strad ngust, cu doau benzi si sensuri opuse, Iiti
atent la sirul de masini care vin din sens opus, n cazul n care una dintre ele trece, pentru o
depsire, pe banda pe care circulati dumneavoastr. Puteti circula mai aproape de marginea
unei astIel de strzi dac masinile vin din aceeasi directie. stIel, masinile din spate v pot
depsi Ir a Ii nevoite s treac pe banda opus.

!e o sosea cu dou benzi, fiti atent la soferii care apar n fata dumneavoastr n
timpul unei depsiri, mai ales dac benzile sunt nguste
ar dac vin masini din ambele directii, trebuie s stpniti situatia. Nu puteti risca s
credeti c soIerri din spatele dumneavoastr vor ncerca s v depseasc trecnd pe banda cu
sens invers.
Priviti n spate si, dac sunt masini n traIic, proIitati de prima ocazie si treceti Ir
riscuri n miilocul benzii de pe dreapta. e asemenea treceti n miilocul benzii de pe dreapta
n cazul n care aceasta este ngust si n cazul unei curbe cu vizibilitate redus de unde pot
aprea masini. n cazul unei curbe la dreapta, pe o band ngust, aceast tehnic le permite
soIerilor din spate s v vad la timp.
SoIerul din spatele dumneavoastr va Ii nevoit s ncetineasc si s v urmeze. Este
indicat s Iaceti semn s ncetineasc (bratul stng ntins n ios) pentru a indica Iaptul c ati
observat masina din spate si c nu este posibil o depsire Ir riscuri. Nu lsati un soIer
nerbdtor s produc un accident.
10


!e o sosea cu mai multe benzi nguste, circulati cu bicicleta n mijlocul benzii de
pe dreapta


ac circulati cu bicicleta foarte aproape de marginea soselei, riscati s fiti
mpins n afara soselei

Legea este de partea dumneavoastr. Legea v d dreptul s Iolositi soseaua la Iel ca
un automobilist si celelalte vehicule trebuie s ncetineasc, n unele cazuri, pentru
dumneavoastr. SoIerul care vine din spate trebuie ntotdeauna s ncetineasc si s v urmeze
dac nu este posibil o depsire Ir riscuri.
r putea prea periculos s-i cereti unui automobilist s ncetineasc, dar nu este.
Principalul motiv pentru care biciclistii nu se simt n sigurant pe strzile nguste este Iaptul
c ei nu stpnesc situatia. Tineti minte: soIerii din spate oricum nu au loc s v depseasc.
11

ac circulati tot timpul Ioarte aproape de marginea de pe dreapta, i invitati s v
depseasc acolo unde soseaua este prea ngust si, Ioarte adesea, veti Ii aruncat n aIara
soselei. ac le indicati clar c este riscant s v depseasc, ei nu vor ncerca aceasta.
ar trebuie s Iiti de asemenea politicos. tunci cnd nu exist riscuri dac masina din
spate v depseste, Iaceti semn soIerului indicndu-i s treac. Este cerut, att de bunul simt
ct si de lege, s nu blocati traIicul prea mult timp si, atunci cnd nu exist riscuri, s treceti
spre lateral pentru a permite masinilor s v depseasc.
Pe o sosea cu dou sau mai multe benzi nguste, n directia pe care v deplasati asa
cum sunt multe strzi din orase este indicat s circulati pe miilocul benzii din dreapta, tot
timpul. stIel, le sugerati soIerilor s treac pe banda alturat pentru a v depsi. ac veti
circula tot timpul Ioarte aproape de marginea dreapt, dou masini v pot depsi n acelasi
timp, una lng cealalt, si v pot arunca n aIara soselei.
CIRCULATIA PE PISTA PENTRU BICICLETE
O pist pentru biciclete, bine conceput, are scopul de a v ncuraia s circulati n
pozitia corect pe sosea n cazul n care v deplasati mai ncet dect masinile. e asemenea,
v sugereaz s treceti pe partea stng, n aIara pistei, naintea unei intersectii, dac mergeti
drept sau vreti s virati la stnga. Nu circulati n zona periculoas, aproape de masinile
parcate; adesea suntesi nevoit s circulati de-a lungul marginii din stnga a pistei. Nu uitati c
soIerii vor traversa pista pentru a parca sau a intra sau iesi n si din strzile laterale. Treceti pe
stnga ori de cte ori este posibil. ac legile locale permit trecerea pe dreapta, Iaceti aceasta
cu mare atentie si doar n situatia n care nu este posibil aparitia unei masini care vireaz la
dreapta. SoIerul s-ar putea s nu v vad; s-ar putea deschide usa unei masini sau un pieton ar
putea s traverseze imprudent printre masini. Niciodat nu depsiti un camion lung sau un
autobuz pe partea dreapt. Nu uitati: nu ezitati s prsiti pista atunci cnd este necesar pentru
siguranta dumneavoastr n aceast carte, toate sIaturile reIeritoare la pozitia n cadrul
benzii de circulatie sunt valabile Iie c exist, Iie c nu exist o pist pentru biciclete.
CAND CIRCULATI MAI REPEDE DECAT MASINILE
e obicei, masinile circul mai repede dect bicicletele, dar nu ntotdeauna. Un sir de
masini poate ncetini ntr-un blocai n traIic. Sau puteti cobor un deal cu bicicleta si aveti
aceeasi vitez ca si masinile.
ac circulati la Iel de repede ca si masinile, treceti n rnd cu acestea. tunci cnd
coborti un deal cu vitez mare, aveti nevoie de mai mult spatiu pentru a conduce si a Irna.
n plus, este periculos s circulati lng partea dreapt a unei masini. Masina ar putea vira la
dreapta sau s-ar putea apropia de bordur Ir s v vad. ea mai sigur pozitie n traIic nu
depinde de Iaptul c circulati cu masina sau cu bicicleta. epinde de ct de repede mergeti si
unde v ndreptati.

Atunci cnd circulati la fel de repede ca si masinile, aveti mai mult sigurant
dac veti circula n mijlocul benzii, acolo unde soferul din spate v poate vedea
12


oferul de lng dumneavoastr nu v-a vzut si s-ar putea vira la dreapta
tta timp ct aveti aceeasi vitez ca si masina din Iat, rmneti n rnd cu ea. ac
pierdeti din vitez, treceti pe dreapta. ar dac circulati mai repede dect masinile, treceti pe
stnge, ca si cnd ati conduce tot o masin. SoIerii se asteapt s Iie depsiti pe partea stng,
astIel c se uit n spate, pe stnga, pentru a se asigura.
nainte de a depsi, priviti n spate la traIic pentru a v asigura c puteti trece Ir
riscuri pe culoarul de depsire. Pstrati distanta Iat de masina pe care o depsiti. Nu v
strecurati lng ea. Plasati-v acolo unde soIerul v poate vedea. ac depsiti un camion
mare sau un autobuz, pstrati si mai mare distant 1,50 sau 1,80 metri deoarece ar putea s
nainteze nainte s puteti iesi din calea lui. nd ati terminat depsirea, treceti napoi pe
banda dreapt.
Uneori masina, autobuzul sau camionul pe care l depsiti si va spori viteza n timp ce
sunteti nc lng ea/el. n acest caz pstrati-v pozitia pe band si Irnati usor, dac este
necesar, pentru a rmne n urm. nd ati rmas n urm, priviti n spate la traIicul de pe
partea dreapt apoi treceti napoi n pozitia normal pe banda dreapt.
Pe o strad cu multiple benzi pentru viraie la dreapta sau traIic greu si ncet, puteti
trece pe stnga, mai mult dect doar o band, pentru a depsi vehiculele cu viteze mai mici.

REZUMAT
Multi biciclisti cred c au mai mult sigurant dac circul mult mai spre dreapta dect
se recomand n aceast brosur. Ei se tem c vor Ii prea aproape de masini cnd acestea i
vor depsi sau se simt intimidati de soIerii nerbdtori. ar a merge cu bicicleta prea mult
spre dreapta este Ioarte periculos din urmtoarele motive. l plaseaz pe biciclist n zona de
pericol unde nu poate Ii zrit de soIeri si unde risc s se loveasc de usi deschise;le d
soIerilor ocazia de a ncerca s-i depseasc n mod riscant; biciclistul nu mai are spatiu de
reIugiu spre dreapta n cazul evenimentelor neasteptate. Pozitiile pe banda de circulatie
descrise n aceast carte sunt cele mai sigure si mai eIiciente. Nu Iiti intimidati. Trebuie s v
asumati responsabilitatea propriei sigurante, chiar dac celelalte vehicule din traIic vor Ii
nevoite s ncetineasc si s mearg n urma dumneavoastr.
Pozitia corect pe sosea este dat de urmtoarele reguli asemntoare cu cele pentru
automobilisti: rmneti pe dreapta dac circulati ncet, dar treceti pe stnga pentru a depsi.
Modul n care veti respecta aceste reguli este putin diIerit asa cum se explic aici deoarece
bicicleta dumneavoastr este ngust si de obicei nu are vitez mare. O bun ntelegere a
pozitionrii corecte pe sosea Iace diIerenta dintre biciclistul care circul neregulat si deviaz
de la traIic si cel care se integreaz usor si Ir riscuri n traIic.