Welcome to Scribd, the world's digital library. Read, publish, and share books and documents. See more
Download
Standard view
Full view
of .
Look up keyword
Like this
7Activity
0 of .
Results for:
No results containing your search query
P. 1
Chapitre 9 Les Turbines a Gaz

Chapitre 9 Les Turbines a Gaz

Ratings: (0)|Views: 1,271|Likes:
Published by Yacine Boufeniche

More info:

Published by: Yacine Boufeniche on Jun 23, 2011
Copyright:Attribution Non-commercial

Availability:

Read on Scribd mobile: iPhone, iPad and Android.
download as PDF, TXT or read online from Scribd
See more
See less

07/08/2013

pdf

text

original

 
MECA2855 2002 141
Chapitre 9.LES TURBINES A GAZ1.
 
Description et principe de fonctionnement
La turbine à gaz est une
installation motrice
dans laquelle un mélange gazeux est comprimé par un turbocompresseur avant d'être porté à haute température de façon quasi isobare, puisdétendu dans une turbine. Dans sa version la plus répandue, la turbine à gaz aspire de l'air atmosphérique qui est comprimé, puis se transforme en fumées à haute température par combustion d'un carburant dans une chambre adéquate. Ces fumées sont ensuite détenduesdans la turbine, et enfin évacuées dans l'atmosphère.Le schéma de principe d’une telle installation est illustré fig. 9.1, tandis que les diagrammes
 p,v
et
T,S 
fig. 9.2 permettent de suivre l'évolution thermodynamique du fluide.
Figure 9.1.
L'expansion thermique des gaz due à l'effet de la source chaude donne lieu à la productiond'une puissance motrice de détente supérieure à celle nécessaire à la compression du gazfrais. L'excédent de la puissance de la turbine sur l’ensemble des puissances que prélève lecompresseur, que dissipent les frottements mécaniques (paliers et butées) et que consommentles auxiliaires (pompe à combustible, lubrification, soufflante de refroidissements...),constitue la puissance effective
 P 
e
de cette installation motrice. On peut ainsi écrire :
emTmCfmaux
 PPP
+
=
(9.1)
1432
 
CC 
 
MECA2855 2002 142
où les indices
,
et
 fm+aux
sont relatifs à la turbine, au compresseur et aux frottementsmécaniques et auxiliaires.
Figure 9.2
En désignant par 
m
et
m
les flux de masse à la turbine et au compresseur, il vient encore :
eTmTCmCfmaux
 PmWmW
+
=
On peut tirer de cette expression de la puissance effective celle de la puissance motrice :
mefmauxTmTCm
 PPPmWm
+
=
(9.2)Le quotient de cette puissance
 P 
m
au débit massique
m
du compresseur constitue le travailmoteur de l’installation dont l’expression s’écrit donc :
mmmTmC
 P mWWmm
=
(9.3)La description simplifiée du fonctionnement de l’installation prend en compte :
 
les hypothèses simplificatrices habituelles d'identité des états d'énergie cinétique etd'énergie potentielle en chacun des points remarquables du cycle, notés fig. 9.1 et fig. 9.2.
 
le caractère adiabatique des transformations de compression et de détente, justifié par lasuperposition du champ thermique stationnaire du fluide dans l’espace de la machine auchamp thermique de régime de la machine elle-même
1
4
32
vST
1
22
S
344
S
 
MECA2855 2002 143
Ainsi, la valeur du travail moteur peut s'établir à partir des expressions du travail moteur de laturbine et du compresseur :
4mTfT343
WvdpWhh
=
=
∫ 
2mCfC211
WvdpWhh
= + =
∫ 
ce qui fournit la relation :
m3421
mW(hh)(hh)m
=
(9.4)La dépense consentie pour la production de la puissance motrice est le flux calorifiqueassocié à la consommation
 fuel 
m
de combustible de pouvoir calorifique
 PCI 
.L’effet de ce flux sur l’évolution du fluide est décrit par le bilan énergétique de lacombustion supposée complète :
 fuelC2T3
mPCImhmh
+ =
L'effet calorifique
Q
 I 
relatif à l'unité de masse d'air admis au compresseur s’obtient endivisant cette relation par le débit
m
:
 fuel  I32CCa1
mmPCQhhPCmm
λ
m
= =
(9.5)En référence au rôle de comburant que joue l'air, apparaît ici le quotient du pouvoir calorifique
 PCI 
du combustible au produit de son pouvoir comburivore
m
a1
par le coefficientd'excès d'air 
 λ
.Explicitant encore le quotient des flux de masse sous la forme :
Ca1
m11m
λ
m
= +
l'expression du travail moteur devient :
m3421a13241a1a1
1W(1)(hh)(hh)
 λ
m11(1)hh(1)hh
 λ
m
λ
m
= +
= +
+
(9.6)

Activity (7)

You've already reviewed this. Edit your review.
1 hundred reads
1 thousand reads
09021982 liked this
Nabil El Inani liked this
Oumar Diagne liked this
Hamza Methani liked this
he200gab liked this

You're Reading a Free Preview

Download
scribd
/*********** DO NOT ALTER ANYTHING BELOW THIS LINE ! ************/ var s_code=s.t();if(s_code)document.write(s_code)//-->